Вордовские лекции по военке, страница 6

а) УКВ радиостанция

б) автоматический радиокомпас /АРКУ/

в) радиовысотомер малых высот

г) радиоприемник сигналов маркерного радиомаяка

Наземное оборудование упрощенной системы посадки включает:

а) две приводные аэродромные радиостанции /ПАР/

б) два-три маркерных радиомаяка /МРМ/

в) связные командно-стартовые радиостанции /КСРС/

г) ультракоротковолновые радиопеленгаторы /РП/

д) светотехническое оборудование

1. Порядок осуществления посадки самолета с использованием упрощенной системы посадки.

Управление движением самолетов в районе аэродрома, их взлетом и посадкой осуществляется с командно-диспетчерского /КДП/ или командно-стартового пункта.

Привод самолетов осуществляется на дальнюю приводную радиостанцию с помощью АРК на расстоянии порядка 200 км. Момент полета над дальней ПАР фиксируется по сигналам маркерного маяка (два тире в секунду) принимаемым маркерным радиоприемником. Управление движением самолетов в районе аэродрома, их взлетом и посадкой осуществляется с командно-диспетчерского /КДП/ или командно-стартового пункта.

Привод самолетов осуществляется на дальнюю приводную радиостанцию с помощью АРК на расстоянии порядка 200 км. Момент полета над дальней ПАР фиксируется по сигналам маркерного маяка (два тире в секунду) принимаемым маркерным радиоприемником.

1. Состав радиомаячной системы посадки, ее преимущества относительно упрощенной системы посадки.

В радиомаячную систему посадки входит все оборудование как самолетное, так и наземное упрощенной системы посадки и дополнительно в наземное оборудование входят:

а) обзорный и диспетчерский радиолокаторы /OPЛ, ДРЛ/

б) радиопеленгаторы /РП/

в) радиодальномер

г) счетно-решающие устройства

д) курсовой радиомаяк

е) глиссадный радиомаяк

В самолетное оборудование входят:

а) курсовой радиоприемник /КРП/

б) глиссадный радиоприемник /ГРП/

в) самолетный дальномер /СД/

г) радиотехническая система ближней навигации РСБН-2С, 6С, 7С

В состав самолетного оборудования курсо-глиссадной системы входят: курсовой радиоприемник КРП-ФМ с антенной, глиссадный радиоприемник ГРП-2М с антенной, блок конденсаторов, распределительная коробка, щиток управления М-50, два комбинированных прибора типа КППМ.

Курсовой радиоприемник предназначен для приема сигналов курсового радиомаяка, с помощью которого указывается направление средней линии взлетно-посадочной полосы (ВПП).

Глиссадный радиоприемник предназначен для приема сигналов глиссадного радиомаяка, которыми указывается наклонная плоскость, содержащая глиссаду.

Антенны курсового и глиссадного приемников наклеены на внутренних поверхностях соответственно носового радиопрозрачного обтекателя и лобового стекла кабины экипажа.

Блок конденсаторов объединяет в себе конденсаторы, подключаемые к указателям курса и глиссады для предотвращения колебаний их стрелок.

Распределительная коробка служит для электрического соединения курсового и глиссадного приемников со щитком управления, блоком конденсаторов и комбинированными приборами.

Курсовой и глиссадный радиоприемники, блок конденсаторов и распределительная коробка установлены на полу под креслом правого пилота, а на самолетах первых выпусков—в носовом отсеке.

Щиток управления М-50 (смотреть статью под номером 40, а) обеспечивает включение курсового и глиссадного приемников и управление их работой. Он установлен на левой панели верхнего щитка пилотов.

Курсовой радиомаяк создает радиосигнальное направление, совпадающие с плоскостью посадочного курса (равносигнальную плоскость).

Глиссадный радиомаяк предназначен для указанию экипажу плоскости планирования, с которой совпадает создаваемая маяком радиосигнальная плоскость.

Счетно-решающие устройства обрабатывают информацию о прибывающих и находящихся на аэродромах самолетах, на основе которой определяется очередность посадки и порядка движения самолетов.

Достоинства:

1. Обеспечивает надежное снижение самолетов до высоты 20-30 м.

2. Большая пропускная способность.

3. Простота освоения летным составом техники планирования.

4. Обеспечение высокой безопасности полетов в районе аэродрома

5. Перспективная возможность автоматизации посадки самолетов.

Недостатки:

1. Большая длительность времени развертывания наземной аппаратуры системы подвижного варианта.

2. Необходимость иметь на самолете специальное радиотехническое оборудование, которое трудно размещать на сравнительно легких самолетах.

Радиомаячная система нашла широкое применение для обеспечения посадки многоместных самолетов как военной, так и гражданской авиации.

1. Состав диспетчерского оборудования радиомаячной системы посадки, назначение его элементов.

1. Назначение и состав ра­дио­ма­яч­ного обо­ру­до­ва­ния радиомаячной системы посадки.

1. Состав системы управления авиа­ционным комплексом перехвата, назначение ее элементов.

1. Состав автоматизиро­ванной системы наведения и управления истребите­лями.

1. Принцип работы автоматизиро­ванной системы наведения и управления истребите­лями на этапе вывода истребителя в расчетную точку.

1. Принцип работы бортового радиоэлектронного комплекса истребите­ля-перехватчика на этапе бортового наведения самолета на цель.

1. Перечислить задачи, решаемые бортовой РЛС перехвата и прицеливания истребителя-перехватчика.

1. Принцип работы бортовой РЛС перехвата и прицеливания истребителя-перехватчика в режиме «Поиск».

1. Принцип работы бортовой РЛС перехвата и прицеливания истребителя-перехватчика в режиме «Автосопровождение».

1. Перечислить и охарактеризовать этапы полёта ударного самолета на боевое применение.

1. Вывод ЛА на место нахождения цели

2. Поиск и обнаружение союзников

3. Атака противника

4. Возвращение на аэродром базирования

1. Состав прицельного пилотажно-навигационного комплекса ударного самолета.

1. РЭК самолетовождения

2. РЭК прицеливания

1. Перечислить задачи, решаемые с использованием прицельного пилотажно-навигационного комплекса ударного самолета.

1. Самолетовождение в район цели и обратно с применением малой высоты полеты для преодоления зоны ПВО

2. Обнаружение и опознавание цели

3. Визир цели, определение координат и параметров движения цели и ЛА

4. Выбор и выполнение боевого маневра

5. Расчет траектории полета авиационного средства поражения (АСП)

6. Определение параметров движения ЛА для устранения ошибок прицеливания

7. Управление АСП

8. Управление ЛА на этапе выхода из атаки

1. Назначение РЛС переднего обзора, основное требование, предъявляемое к ней.

1. получение радиолокационного изображения местности на экране индикатора

2. обнаружение целей и наземных ориентиров, измерение их координат (азимут, дальность) и параметров движения относительно самолёта

3. определение совместно с РСЗО (радиолокатор самолёта «запрос – ответ») гос. принадлежности обнаруженных объектов

4. прицеливание по наземным и (или) подводным объектам противника

5. выдача целеуказания ракетам «воздух - поверхность» и КАБ (корректируемая авиабомба)

6. обеспечение самолетовождения по наземным ориентирам

1. Пояснить принцип формирования радиолокационного изображения на экране индикатора с радиально-секторной разверткой в РЛС переднего обзора.

В индикаторе с радиально-сектороной разверткой по экрану в радиальном направлении синхронно с перемещением элемента разрешения по поверхности земли перемещается электронный луч.

Радикальная развертка осуществляется периодическим сигналом с частотой следования зондирующих импульсов. При прохождении лучом всей длины радикальной развертки на экране формируется изображение 1 узкой полосы местности в направлении ДНА; полное изображение формируется за счет поворота антенны в пределах заданного сектора обзора по азимуту.

1. Перечислить виды индикаторов, применяющихся в РЛС переднего обзора. Пояснить какие параметры они позволяют определять.

Индикаторы с горизонтальной, вертикальной, кольцевой, радиально-секторной и прямоугольной развёртками. Позволяют определять масштабные метки азимута, масштабные метки дальности, визирные метки дальности, визирные метки азимута. (?)

1. Структурная схема РЛС переднего обзора.

1. Назначение прицельно-пилотажного визира в РЛС переднего обзора.

ППВ - устройство на борту летательного аппарата для обзора пространства, обнаружения, опознавания и сопровождения земных, надводных и воздушных объектов и целей.

1. Назначение УПЧ с логарифмической характеристикой в приемнике РЛС переднего обзора.

Линейно-логарифмическая характеристика УПЧ обеспечивает хорошее усиление слабых сигналов и отчетливое воспроизведение сильных, причем сильные не мешают приему слабых сигналов.

1. Назначение временной автоматической регулировки усиления в приемнике РЛС переднего обзора.

Временная регулиров­ка усиления ВРУ позволяет уменьшить усиление для ближних объ­ектов. Она обеспечивает запирание входных каскадов УПЧ на время излучения импульса передатчика, а затем постепенно уве­личивает их усиление по мере прихода отраженных импульсов от все более удаленных объектов. Регулируя амп­литуду импульсов ВРУ, можно в зна­чительной степени устранить помехи от морских волн.

1. Классификация современных технических средств воздушной разведки по используемому диапазону ЭМВ.

Средства воздушной разведки оптического диапазона:

-аэрофотографические

• телевизионные системы

• лазерные

• инфракрасные

Средства воздушной разведки радиодиапазона:

• радиолокация

• средства радиоразведки

• средства радиотехнической разведки

Признаки классификации:

• по признакам построения

• по особенностям технической эксплуатации

• по характеру полученных развед.данных

• по используемому диапазону волн

Две области:

• видимая область

• инфракрасная

1. Перечислить известные типы РЛС обзора земной поверхности. Пояснить особенности формирования радиолокационного изображения местности в панорамных РЛС.

3 типа РЛС:

• панорамная — осуществляется обзор земной поверхности путем кругового вращения или секторного сканирования в азимутальной плоскости

• РЛС бокового обзора с внутрифюзеляжной антенной — ее серьезным недостатком является зависимость разрешающей способности по азимуту от дальности до объекта разведки

• РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой антенны — представляет собой когерентную импульсную РЛС

ее примерная схема : когерентный ПРМ — ПРД → ЗУ (запоминающее устр-во) → устр-во когер.обработки → индикатор

Особенности формирования изображения: радиальная развертка осуществляется периодически с частотой следования зондирующих импульсов. При прохождении лучом всей длины радиальной развертки на экране формируется изображение одной узкой полосы местности в направлении ДНА — т. е. Строка изображения. Полное изображение формируется за счет поворота (качания) антенны в пределах заданного обзора по азимуту.

1. Особенности формирования радиолокационного изображения земной поверхности в РЛС бокового обзора с вдольфюзеляжной антенной.

1. Преимущества и недостаток РЛС бокового обзора с вдольфюзеляжной антенной.

1. Используя рисунок, пояснить принцип формирования радиолокационного изображения местности в РЛС с искусственной (синтезированной) апертурой антенны. Пояснить преимущества такой РЛС.

1. Используя рисунок, пояснить принцип формирования синтезированной апертуры в РЛС с искусственной апертурой антенны.