Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов (Бюшгенс Г.С., 1998 - Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов), страница 17

Йс,ввйввв вгй Асътывсйщем.= си!зреть 6";.~(м.пвии)ив.вя ': . вп(чейни (1)жз):1.'41':и«113,2)„ "1иапазяяи Углов жа1 и, с«к яветствукв- -1'1Й 1с111охвт ИЗМ«11СНИ10 ХвтрЗЕТСра 061«ся ис -111!Я, всЯИИСН7 ОГ ОПРЕЛС 1ЕНКОГО 1И1ГЕРЬЗ1 Я ' ,,хв '1исел Йс, хз)язк1«ри 1х1с11рслеявевпвя з, з'иин, 01ийсится1ЫИЯЙ толщины и 1!в!В!1«ы п)хзфиля, 1я! «яепсии и1«рйхй- ти НОВерхиоли и 11рбулевпности 11 гявл (131. 110«коль!!у ув~личииве стс- ,,ИИ Гурбуяевтнвети И Нверввковяатйети Ры 1'0х кости си!айви'7 Б Хамя" бй«1 се ран! !С!1 з йс.и' ГНУ.виспсавин ЦйГРВИИЧИОГО СЛОЯ. ОЧЕВИЛ.

и С . КЗЧЕя .1 РИС ° ! Д.2, Б !в а 118~" яийза КС Иа П!яяя !!Риф !и*в все!во бяуде! таКИМ жв КВК ХВЕЛРВК ИИС и!сов Йс, С ухвеввьшеипсм ати«к!711«тыкв! и Л1.;пни 11рязфнля Рппвпя перехода 1101 рспп!Нного слоя ирибянжается к переТив к1$явмксз а влвьчние исрсчис.веннъвх парами!ров нз (:1„сиижае!Ся. С Увеличением Угла вгики зависимость Стая(а) «ЯТкловвяевся От линей- ВЗЙ и КОЗффИЦНЕНТ П011ЪЕХ11$«ЯП Сисвв ДОС1ИГЗЕТ МаКСПМВЛЬПОй ВЕЛНЧННЫ 11РИ НЕКЯТТОРОМ КР$111ГЧЕСКОМ .ИваЧЫвип )Гча аТс1КИ яс11$$.

(1$яя яяяаь И Вс! Р:и!пи!цельной стен«!ив зависят от крвиернев подобия Йе, с, 1!ив, и ки; . 6ь:ть надежно Определены зксиернвя!Снталвяиым путем. Пьяввктпявсски исе профввтп с умеренной йтвквсительн011 тйлипгной и кривизной (с «12 —:13,",; Г' < ($,02)с ) Обнаружииактг увели'воине С„„и,ач с ресгйяв числа Йс ~15 ~, чтй связано с более вппсисииным псрсиосои анср11И1 в Турбулентный погранивиый слой нз висигисгвз потока, уменьтпси!всм 11я.11слвнвя1 Пйв ра$1ИЧНОГО СЛОЯ И ЗВТЯГПВсввиСМ ОврЫВВ Нсв 6ОЛЬНвввс тв дЫ ' итаки, 11ри малых чпс,тах Йс, когда профиль йбтекастся с Образован!тай! ' лвныы йго 11УзыРЯ на псРсдией НРомкс, Увеличение Йс и нвнйтйРоям.диа'.

11ЗЗОИС 6Уятст СОПРОВОжДатЬСЯ ИЕ тОДНКО УВЕЛИЧЕННОМ С,'"И, Нй. И УВСЯ ли'1еиисм С1 (рис. 1.3.1, 1.3,2). зявели'!с!и!е степ! нп т';1$6тзвентнйсти,исвбегакм!тсгй,потово!. он!!за!пает, взивнаас иа значение С'„в „я,-,„апввлогичнйс увсзивченвпо числа Йе (рпс. 1;3; йт)::-1153. П1ерохОВатсеть ййгсКаеяой пйвсрХИОЛн, способстил я бйдСС 'РанисмУ' п6. 1мхсду потрщнчнйго слоя прп малых числах Йс. приводит к сумм!'в!нинов .В '.Я!пи ннво толпвипы ТУРбУстсптвкл О поГРапичиов О слов и ОТРЫВУ пйгокй ввРп '«яьвиих углах атаки, чтй в целом приводит к уве.тичсииво сопрйтийдвнкч«п ви« .

~ С„а „„,,„, Й. СРох~~, ти а „~азч 1 РОДИ« ,' ""и'веские коэффициенты зависит От степени Отличия состоя!и!я висшнсй 'явсряхнйсти само..вета и мглсли. (рпс. 1.3З() 1161. !аким Образ«ям, в резулвтате свзвхвестввого позде«йствия критериев,по;Мвбяия:-.:. Ч111Ьта ЙС, Стоиоцн ту)тбуЛСввтввьигТИ НабссавоцвЕГО Пйтйна С И Ста-, Ьвн,ЦТС)ВЙВЙОВЯа'ГОСтя$1 Обтиааиивон ..

1ЯВОИЕ$1ВЯХНОСТВВ; ' (ЧВ1;";.)-; ПРОИСКОДВВ! йхс чРъълйЬ-!а.арЬ.тп - Самолет своими рукамит1 ' чзсм!'ц!Зя ко))пенсзцця, т.с. ГОвмеспк)с в!Нянпс .)!Нх Факторов мо' ««ыть»)еньше Рлнянця каждо)о цз нпх в О!де;)ю)осп): — мз;)ые "цк:лз ' в Л,(Т снижакц С~а а«ах. 3 б)о тыл)зв От!Рень ) )Рбтлсц«пюс)н ))О)ока" »)еньц)»)я стспсць шер!)КОЙ»)тости внсв)ней ))ОВерх)юс)ц увеличива' С«а м,«х»)слали цо сравнениь') с С!«««мах с"!»)с"!"'а.

С:,О а«: Г!,В »ф Р: ! 3.3 В., «: — Н. * « ' Г)»вбуаакт)! « .. а ЛДТ . ».'„« „.„и!«ОФ~ Б»! Этом:)кспеРпмснталык)м фаба основана идея пспйльвйвацня црц Об: )»)= »! )б бомсе х»атер»))Ртов нспь)тыгнЙ в р»а !)«, = бмкя ЛДТ ЗФфективнйгй п)с)а ае,,ф) 11; УЧ)ПЫВР)К)ТПЕГО СЙВМССТЦЙС )Ц)ИЯРП)Е Ча «.О аз )се и степени турб»»лсцт))ости пот', (Р «. 1.3.36). ЗФФск Ое нольдсз вьг)ислястся )к) фк)рх«)уле О 2 4 б б Ве10 В )» А ГДС йе -- ЧИСЛО РЕйНСЛЬДСЗ, ~МЧй~! ааьхац.~ тя цпафваа цз макакяааьв)ай Нос ПО УСЛОВИЯМ На»)ЕГ»)ИЩСГО ))ОТО« ксаффццвант карма:)ьваа х кам характерном) размеру обтекаемого ' .

б«т — козффис)иец! Гчйб«Улентыостт»; Ат = йса(с - О)))хеа(слдт); 1хсс(в -,, = 385000 — критическое число репнйльдса кцара, цри степени турбулс»ат) ти с - 0 и козффнццсцге сопротивлении, равном С„=- 0,3; 1хеа(елд!)— тическос число Рейцольдсз ц)арз, соответствук)шсс ф— — 0,3 н стспеци ту, лен)))осп! ц ЛДТ. Степень турбулентности и критическое число Рейнольдса дли.),, 1»е,(с) связаны . мпиричесвой зависимостью, полученной !»Йрзботко)!' з).тьтзтйе, зксперпиентз )ьных цсследйвз)ц)Й сопрОтивленив и Об)ек ц)а(к)в в рз«и)ых ЛДТ и ))Ри ОВйбодном пздсцнц ц зтмО! Ф)ре 1«» с! "З1 — — 3 1 Реа 10 '~ с"' — 2 Оц«))тктцвная поллра.

Согласно Теории крыла козффипиент со)1, )ивлецця можно представить в виде суммы КОЗФЧП)ц))е))тов прйфил ц индуктивного сопротивления: П)««««+) Га ~ )Г»~ ае"' С (1) ! !»,)ФФ!')»Пс'ц' ц»«)»ЧЯ!.)ьцОГО !'О!«Рйтцц.*сниц цр«н ЛОкрп)иче«'- *: )К»х)ЗС! В С)йн Сйпрс)ТИВТЕНПЕ Тйецця С .. Сйпрйтнц, .!«Н«ц! ! ... и вре«)нос сйт)1.)йтивлсннс. н)ц' 1, 'О,ц;ем слу: зе кй)ффнппенты С«»а и н Сха Я ззгц)сит От чисел )ч1 и р П )Л!»и» ! )!»я е)»ця лцнцц це1гехОдз пйг1тзн)ц)нйГЙ слйя Х! Пп) и ко))ФФТ»тп)сн- ЬЕ»)Р)йй «-цл! ! Саа, 1»ЗК )ц)КЗ;)З)Ю В (17), Ка)КДЗЯ ПЗ ННХ Можсг 6!«»ТЬ вреде)")! '"" .;-:,Я«)ецз в вцдс квздрзтв ц)О»)1 параболы. Если тюлйжсние лииий пек) Рзцц'!ного слйц нс азцнси! О» кцзффипиентз подъемной си'пи„ р!)Ю )В и К кй «Ффцц)бент Р«)стз сйпротццлы)НЯ полйр!»! тренив не ЗЗВисит Йт ц»х»»с 3 цз»)сцс))ие кйвффц!Риац!3 Рост»! соп1)отнвлениЯ пРОфцльцйй ),), )Яры бтдсг йцРФделгтьсЯ измене)гнем коэффипиРитз рскта сопротива)е н)ЬЯ 'НГ) «Яры даьленнв" Йля цц;)ктц "«е«'кйг!) Исцй))ьзоцзц)!)! козффипцент сйпрйтцРлсния сжх)олега (кры.);), модели) чйжст бьць предстзелен в вцдс суммы кйвффипн!)нтз »)ицицв п»нй)О !!)прйтцц.)с)цьз С»..-, а)»а«сйдсрж«цпсГЙ цс)зцнсц)цнс От С)!) сйс зв ык)!)О)е в«бсх псрсчцс.)ы)ных козфф)пп)ентйе совала)) цц.)ецця, и Оба~6)ц)ецнй«О кйзф! 'пп)сента иц)!»'К)ивнйго ООп1тйтт)втснпя самОЯПГЗ (крыАз„модели) сйлсрж!«п)еГЙ Рсс со! )Р)це)Я)0)пие соп(«Отцвлсццв.

ПРО))ОРццонзльные Ска! (2) Здесь Лт = 1«(к«»»)с!) -" кйзффиццент роста индуктивнйГЙ сйцротивленил1 к!»зс!)Фц)»цен), ччцтыРакжц«ц О»к))онат)не Р хспределения д«)цлеиия по Р')ЗМЗХХ КРЬ)ЛЗ От ЗЛЛИПТ)ТЧЕСКОГО: С,а — КЙВС)ФИП))ЕПТ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ, "'ка сй«оггетств)')О)ций»п)ник)зл!«нйм',«значению !»Оз)1)фипиентз соп()йтицлен)»п, Саа хзрзктсрпзует с)»еиение индуктивной цолвры )ю Осн С„, и сввзан с деформацией срединной поверхности крыла. )1О линейной тсйрци К1ц«)лз кйнс»ц)о)о рб)знака в идеальной жидкости !'Оа!Рфи)п)ент рос)а ицдуктияюгй соцротиилениц а(а не зависит от дафйр"авии срединной поверхности крыла (закона геометрической и азртдиигх'- ми»)е . И)еской крутки), а изменяется в зависимости йт удлинения крыла« Рт)онвескн он зззнснт таКже От Стсиеии реализации ИОДСас!»)ва)отпой силы Ротйрал йпре етпетсп как отнйп)е)п)с пйп! Зсыцак)щей си))ат«по- ЛУЯ«! ! !и"ОЙ в реа))ыпах услйвипх (пр: .

ср, » е в Ллт .«в ., ), т ' 1. 'т « .. у .,* ю, Йт . " Рази .ти ' .Ффиийе Тов ВЯ)Д .„, ивнйгй сс црйтиРлсння сзий))с)з (крыла, модели) измсреннОГО В ЗК!" Р «еримсцте; »3!)а»)а О (» Га» а««а««а) ' - ')! кРОФФгв)негпа )циук))цц)ого сйпрйтивлсвил при цо.цюм отсутствии '.б! .„, «И)з)оц1ей силы и зтйго козфф)ц)ие)Т)хч цр)! ее Г»олнйй рсхУП)запии Двв ~,>тч>т> чисел Ис .>лк ъылелв в ЛДТ Г лсдь >.т, чтт> О ЗО 1ц Йе„ 13 п>-3>вйм .л>33>с>йийм 1>р>и>ли>кс1>ии '>Го йт>>О;Пенис лнл>исыти>ется В ни,:>с 3 ...5 ) тт)„ 12 =: е ' — — —, или — = 5 + — '" (1 — 5) лй С,т" ), в С',3„' ЙГ>яффиписиГ 5 ъчитыввт>1 исе ттричины ир>!ВО!Гни!Не к Г>тличнтот п>ъс'3'!!вас>131>3 Рт и!1нпма:1ьнй возмй>ки01О тл>'рт>твь1 на >к>бом ъ'>та ' 33(п >ла, и:Р1ененис !Гйлф11иттие>3333 тртчитя пй ' 1.1ам атаки, ии1ерфе)лс * в.тел>антон Г>В1;йлниатм>3~>секо>1 >Голтпйновки >-Вътолета.

а нт то.тькй и ГГ>63>ТВЕ133!О ПОЛСат:ЫВН>т>ШЕЙ СБГ1Ы На Ит:рсднси и!>ОМКС, 1!1ъ>3 ткснйй 1>Салин!3>л!ГБ 3!Одсась>ИГ>к>ГПГ>31 С11 пп (5 = 3), 12= Мй ;че,.1, = 'Р.; р 3» ..., Ут> ', ( > — 0) й, = ГГ>'С~.., р 3 — С„, 11 Зн>3'>с1313е Г;й;>ф>фиииеита 5 а;>висит От Йс, вычпсленнйп> ПО Стет> Бабе!>тк>и>с>х> потока и ралиусу ликрутлс>тия Боска профиля (Йе,), оп !Г>>иых пй 1>е1>ПГ>31л>33!у.лл> ъ к перс;!!Ге!1 кромке ~рыла.