Гладков (Гладков Д.И., 1987 - Авиационное вооружение), страница 9

Во взрывателях авиационных бомб наибольшее применение получили МДВ пиротехнического и часового типов. Время изведения пиротехнических МДВ определяется временем сгорания пиротехнического состава, а часовых — временем работы часового механизма. В зависимости от типа пускового устройства МДВ взрыватели подразделяются на взрыватели с механическими пусковыми устройствами (МПУ) и взрыватели с электрическими пусковыми устройствами (ЭПУ). Взрыватели с МПУ применяются с ЛА, оборудованных механической системой управления взрывателями, которая включает замок «Взрыв — Невзрыв» и пруток, связывающий замок с МПУ взрывателя.

Механические пусковые устройства накладывают ограничения на максимальную допустимую скорость ЛА при полете на маршруте н во время бомбометания. Прн подвеске бомб на наружные держа- 38 тели МПУ способны при больших скоростях полета сработать преждевременно под воздействием набегающего на пруток воздушного потока. Взрыватели с ЭПУ применяются с ЛА, оборудованных электрической системой управления взрывателями, которая через специальное контактное устройство бомбардировочной установки связывает бортовой источник тока ЛА с ЭПУ взрывателя. Электрическое пусковое устройство (ЭПУ) состоит из экранированного провода 4 (рис. 2.11),шариковой вилки 1 н электровоспламенители (ЭВ).

Рис. 2Л Ь Принципиальная схема ЭПУ: Х вЂ” шариковая валко; а — квоввяор; а — акров; 4 в про- вов Шариковая вилка разделена изолятором 2 на две контактирующие полусферы, к одной из которых припаян провод 4, к др)гой — изолированный от него металлический экран (оплетка) 3. С противоположного конца провод прнпаян к мостику ЭВ. После подвески бомбы на ЛА шариковая вилка вставляется в гнездо механизма подачи импульсов, (МПИ) бомбардиророчной установки. Система управления взрывателями на ЛА позволяет сбрасывать оомбы на взрыв и аварийно на не- взрыв.

При сбрасывании на взрыв в электровоспламенительЭПУ через шариковую вилку подается от МПИ импульс тока, который либо поджигает пиротехнический состав МДВ, либо запускает в действие часовой механизм МДВ. При сбрасывании на невзрыв импульс тока не подается. Взрыватели для бомб, применяемых в кассетах, пусковых устройств не имеют. Кроме предохранителей, связанных с МДВ, взрыватели могут иметь походные предохранители, которые удаляются при подготовке к боевому вылету. Например, контактный взрыватель АВ.139 с пиротехническим МДВ и механическим пусковым устройством имеет всюдубойный механизм, который состоит из двух инерционных ударников 15 (рис.

2.12) и 18, >кала 17 и капсюля-воспламеиителя 2. Ударный механизм дополнен реакционным ударником, состоящим из штока 3 и грибка 7. Внутренняя полость взрывателя сверху закрыта мембраной 6. Капсюль-воспламенитель установлен в движке 19, занимающем до момента взведения положение, при котором кап' сюль-воспламенитель 2,находится в стороне от жала. В этом положении движок удерживается самим жалом, препятствую- ~й ззис. 2.12.

Взрыватель АВ-139! 1 — пружина движка; 2, И вЂ” капсюли-воспламеннтелн; 3 — шток! 4 — предозранвтельный винт; 5 — штифт; б — иеибрана; 7 — грибок;  — вышибной заряд: 9 — втулка; 19— ударник! 11, 22 — пружн~ ы; и — серьга; 13 — колпаеак; 15 — ннердионныи ударник. 15 — пружина ударного мсканизма; 17 — жало; 18 — инсрг[нонный ударнпк; !9 — днн жок; 20 — фиксатор: 21, 24 — конусы! 23 — шток щим его движению под действием сжатой пружины 15. Пружина 15 стремится поднять жало и освободить таким образом движок.

Однако этому препятствует опущенный вниз шток, который удерживается штифтом 5 механизма дальнего взведения. В штифт вставлен вышибной заряд 8 из ТНРС. Кроме штифта 5 к МДВ относится втулка 9, в кольцевой канал которой запрессован замедлительный состав. Время горения этого состава (!Π†!2 с! определяет время дальнего взведенна взрывателя. Пусковым устройством МДВ служит накольный механизм, состоящий из ударника !О, пружины 11, серьги 12 и капсюля-воспламенителя 14.

Под действием сжатой пружины !1 ударник стремится накологь капсюль 14. Движению ударника препятствует серьга, лапки которой охватывают шаровую головку ударника. Прн хранении взрывателя серьга закрывается предохранительным колпачком 18. К корпусу взрывателя иа резьбе крепится стакан с замедлительной втулкой и детонаторной шашкой. Во втулке имеются три канала для прохода луча огня от капсюля-воспламенителя 2 к капсюлю-детонатору детонаторной шашки. В центральном канале втулки установлен пиротехиический замедлитель на 0,75 с, в правом боковом канале 'установлен замедлитель на 0,03 с.

Другой боковой канал не содержит замедлителей и обеспечивает мгновенное действие взрывателя после удара о преграду. Каналы малого замедления и мгновенного действия перекрыты установочными винтами. В полости взрывателя против штифта МДВ размещается стопорный механизм, исключающий взведение взрывателя при случайном срыве бомбы с ЛА на стоянке, прн взлете или посадке. Стопорный механизм состоит из двух конусов 21 и 24, штока 8, пружины 22, фиксатора 20 и предохранительного винта 4. В момент удара бомбы о преграду после срыва ее с ЛА конусы 21 и 24 под действием инерционных сил сближаются, фиксатор 20 заскакивает в выточку конуса 21, не давая возможности конусам вернуться в исходное положение.

Сблизившиеся конусы перекрывают полость, в которую выбивается при изведении штифт 5. Стопорный механизм не допускает взведения взрывателя в тех случаях, ког. да время падения бомбы до преграды меньше времени дальнего взведенна. Для исключения преждевременного срабатывания стопорного механизма в него ввинчен предохранительный винт 4, который при окончательной подготовке взрывателя к боевому применению вывинчивается и устанавливается в то же отверстие коротким концом. Взрыватель АВ-139 предназначается для применения в фугасных и осколочно-фугасных авиационных бомбах. После ввертывания взрывателя в бомбу, подвешенную на ЛА, серьга МДВ соединяется с карабином прутка замка «Взрыв — Невзрыв».

При сбрасывании бомбы на взрыв пруток остается на ЛА и срывает серьгу МДВ, 41 Накольное устройство приводит в действие капсюль-воспламенитель 14, который поджигает замедлительный состав, запрессованный во втулке 9. После выгорания этого состава срабатывает вышибной заряд 8. Давлением газов штифт выбивается нз штока 3 в полость между конусами стопорного механизма. Шток, жало и верхний инерционный ударник под действием пружины 16 поднимаются вверх. Как только жа.то выйдет из зацепления с движком !9, последний под действием своей пружины устанавливается в боевое положение; капсюлем против жала. Вверлутый в головное очко бомбы взрыватель прабатывает от силы реакции преграды, действующей через грибок на шток и жало, н от силы, инерции, действующей на нижний инерционный ударник.

В донном снаряжении взрыватель срабатывает под действием сил инерции, которые перемешают шток, верхний инерционный ударник и жало. При боковых ударах бомбы о преграду срабатывание взрывателя происходит в результате сближения инерционных ударников, скользящих своей конической поверхностью по поверхности внутренней полости корпуса взрывателя. Дистанционными называются взрыватели, срабатывающие на траектории бомбы в воздухе через установленное время замедления. Отсчет замедления производят специальные устройства взрывателей — временные (дистанционные) механизмы.

В зависимости от принципа действия временного механизма дистанционные взрыватели подразделяются на механические, электрические и пиротехнические. В механических взрывателях отсчет замедления производится часовым механизмом, в электрических — соответствующей электрической схемой, в пиротехняческих — пиротехннческим составом, сгорающим за определенное время. Дистанционные взрыватели с часовыми механизмами применяются в РБК, РБС и в авиационных бомбах специального н вспомогательного назначения. Часовой механизм через заданное время после сбрасывания бомбы освобождает стреляющее устройство, которое накалывает капсюль.

Он состоит из барабана 6 (рис. 2.13, а) с пружиной 6, системы зубчатых колес и регулятора. Один конец пружины жестко закреплен на центральной осн 4, а другой — на барабане. Пружину заводят вращением барабана, который затем стопорится специальной защелкой, препятствуюшей обратному движению ба~рабана. Регулятор часового механизма состоит из ходового колеса 10, баланса 8 с грузиками, волоска 7 и якоря 9, Стреляющее устройство взрывателя включает пружину 3 и стрелу 2 с жалом 1. Стрела с помощью шлицевого соединения сцепляется с центральной осью 4 и при работе часового механизма вращается вместе с ней.

Сжатая пружина 3 стремится переместить стрелу с жалом к капсюлю 19. Такому перемещению стрелы препятствует скоба 17, на которую она опирает- 12 б Рис. 2,23. Взрыватель ТМ-24 а — кинеыатнчзскав схена взрывателя; б — взРыватель з сборе: 1 — жала; 2 — стРела; 3 — пружина; 4 — кентральная ось; 6 пружина; 6 — барабан: 7 — волосок; 6 — баланс; 9 — якорь; 10 — ходовое колесо; 11 — шарик; 12 — предохраннтельная вилка; 13 — стержень; 14— тарельс 26 предохранительный стопор; 16 — пусковой стопор: 17 — скоба; 16 — днафратма; 19 — капсюль; 20 — пусковая чекж 22 — зыв. пачок ветрянки; 22 — установочный колпак; 29 — соединительное «слыло; 24 корпус взрывателя ся узким концом.

Между стрелой и капсюлем установлена диафрагма 13 с фигурной прорезью по форме стрелы, Часовой механизм взрывателя стопорится пусковым стопором 15, препятствующим вращению стрелы. Верхней частью пусковой стопор упирается в тарель 14, с которой жестко связан стержень !3. Стержень !3 входит в головку взрывателя !рис. 2,13, б), в которую вставляются предохранительная вилка 12 и пусковая чека 20.