Курсовая работа: Технологическое проектирование СТОА

СОДЕРЖАНИЕ

Введение. 5

1Технологическое проектирование СТОА.. 7

1.1 Ориентировочный расчет количества постов. 7

1.2 Расчет годового объема работ по ТО и ТР на СТОА.. 8

1.3 Расчет годового объема уборочно-моечных работ. 10

1.7 Примерное распределение вспомогательных работ. 11

1.8 Определение общего фонда годовых работ СТОА.. 12

1.9 Технологический расчет производственных зон ТО, участков. 12

1.10 Расчет количества постов по видам ТО и ремонта. 18

1.11 Расчет количества рабочих мест для цеховых работ. 19

1.12 Расчет суточного числа заездов на СТОА.. 20

1.13 Расчет количества постов для механизированных уборочно- моечных работ. 20

1.14 Расчет числа постов на участке приемки. 21

1.15 Расчет числа постов сушки после окраски. 21

1.16 Определение числа автомобиле-мест ожидания. 22

1.17 Расчет автомобиле-мест хранения готовых автомобилей. 22

1.18 Расчет штатного числа рабочих. 22

1.19 Расчет площадей производственных участков цеховых работ. 23

1.20 Расчет площадей складов и стоянок. 24

1.21 Расчет площади постов приемки и выдачи автомобилей. 25

1.22 Расчет площади зон ТО и ТР, кузовных, окрасочных работ. 25

1.23 Расчет площадей зон хранения, ожидания ТО и ТР, кузовных, окрасочных работ. 26

1.24 Расчет площади помещения для клиентов. 26

2 Разработка приспособления для фиксации гильзы цилиндра на отделочно-расточном станке. 27

Заключение. 30

Перечень использованных информационных ресурсов. 31

Введение

Для современного человека автомобиль является неотъемлемой частью его жизни. Автомобиль является источником повышенной опасности, и согласно действующему законодательству владелец несёт полную ответственность за техническое состояние и эксплуатацию принадлежащего ему транспортного средства.

Поэтому грамотное устранение неполадок возможно только в организациях, специализирующихся на авторемонте и имеющих необходимое оборудование и запасные части для быстрого и своевременного ремонта. Так же в зависимости от качества технического обслуживания зависит срок службы автомобиля. В связи со стремительным ростом автомобильного производства, возрастает и спрос на услуги, которые предоставляют станции технического обслуживания автомобилей. Наибольшим спросом среди владельцев легковых автомобилей пользуются кузовные, шиномонтажные и малярные работы, а также мелкий ремонт.

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии обеспечивается путём своевременного проведения ТО и ремонта, за качество которого ответственны предприятия системы «Автотехобслуживание», обеспечивающие выполнение соответствующих работ. Работы по ТО (техническому обслуживанию) и ТР (текущему ремонту) легковых автомобилей, т.е. обслуживание автомобилей, выполняют СТОА (станции технического обслуживания автомобилей) в САЦ (спецавтоцентр) и мастерских. СТОА являются основой производственно-технической базы системы «Автотехобслуживание".

заказчиков. -Целью курсовой работы является проектирование участка обслуживания ДВС, для автомобиля Hyundai Accent.

Задачами курсовой работы являются:

1. обзор технологического проектирования СТОА и технологического процесса ТО ДВС, и обоснование метода технологических воздействий, при сервисном обслуживании транспортных средств;
2. разработка технологического процесса ТО ДВС;
3. организация участка для выполнения ТО ДВС.

1. Технологическое проектирование СТОА

В данном разделе курсовой работы производится расчет городской станции технического облуживания мощностью 1100 автомобилей в год. Тип станции – специализированная на обслуживании автомобилей Hyundai Accent.