Физиология подводного плавания (831098), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Создание ЭПРОН а было связана спроводившимися на Черном море поисками золота на затонувшем в Балаклавской бухте в 1854 г. во время Крымской войны английском паровом фрегате «Принц», получившем в народе название «Черный принц».Поскольку предполагалось, что «Принц» лежит на глубине свыше 100 м,необходимо было создать специальное подразделение, способное производить поисковые работы на больших глубинах, а затем потребовалосьпригласить специалистов частной японской фирмы «Синхай Когиоесиолимитед», имевших большой опыт практических работ.
В 1925 г. водолазы этой фирмы в Средиземном море подняли с затонувшего на глубине72 м английского парохода большие ценности.ЭПРОН объединил все водолазное дело в стране, организовал централизованную подготовку водолазов и промышленное производствоводолазной техники. На базе ЭПРОНа были развернуты исследованияи экспериментальные работы в области водолазного дела, совершенствовались и создавались новые образцы водолазной техники.В1925 г. в Балаклаве были организованы первые курсы водолазного делапри ЭПРОНе. В этом же году одним из курсантов-водолазов при учебных спусках под руководством врача ЭПРОНа Константина Алексеевича Павловского было найдено судно «Принц», затонувшее в 1854 г.Оно было затем обследовано, но золота на нем не оказалось.1.03.1930 г.
в ведение ЭПРОНа были переданы Центральная водолазная база и ее водолазная школа. В 1930 г. водолазная школа ЭПРОНабыла реорганизована в Военно-морской водолазный техникум, который стал общесоюзным центром подготовки водолазов и водолазовглубоководников. Начальником техникума был назначен ФеоктистАндреевич Шпакович, а его заместителем — К.А.Павловский. С организацией техникума началось усиленное освоение водолазами большихглубин.1.01.1931 г. ЭПРОН был передан в ведение Народного комиссариатапутей сообщения, а 23.02.1931 г. - Народного комиссариата водноготранспорта. 11.03.1931 г.
при Главном управлении для проработки производственных вопросов, разработки проектов и планов судоподъемных, аварийно-спасательных и водолазно-строительных работ, конструкции приспособлений и усовершенствований производства был организован Научно-технический совет ЭПРОНа, в который наряду со спе5-469633циалистами его Главного управления вошли ведущие ученые в областикораблестроения — академик Алексей Николаевич Крылов, члены-корреспонденты АН СССР Ю.А.Шиманский, П.Ф.Попкович, профессорВ.Г.Власов и в области физиологии водолазного руда - академик ЛеонАбгарович Орбели и член-корреспондент АН СССР Евгений Михайлович Крепе. С 1932 г. Научно-технический совет возглавлял начальник ЭПРОНа Фотий Иванович Крылов.
Материалы заседаний Советаи отчеты по наиболее интересным судоподъемным и водолазным работам публиковались в «Сборниках ЭПРОНа», которые начали издаватьсяс 1933 г.Начиная с 30-х годов XX века работы советских водолазов приобрелиширокую известность не только в нашей стране, но и за рубежом.В 1931 г. на Черном море водолаз АД.Разуваев достиг в трехболтовомвентилируемом снаряжении глубины 84 м, что было вторым результатомв мире после спуска в 1930 г. водолазов ВМС Великобритании на глубину 97,5 м. В 1932 г.
в Шотландии был проведен рекордный спуск на глубину 105 м, а в 1933 г. А.Д.Разуваев спустился на глубину 100 м.В 1928 г. ЭПРОНом была поднята подводная лодка АГ-21 с глубины 60м, в 1932 г. — подводная лодка К-9 «Рабочий» с глубины 84 м, а в 1933 г. всуровых условиях Арктики ЭПРОН провел работы по спасению ледокола «Малыгин» и подъему затонувшего ледокола «Садко». На сложнейших судоподъемных и аварийно-спасательных работах, выполнявшихся ЭПРОНом, выковывались замечательные кадры водолазов. Подлинными мастерами подводных работ стали водолазы Ф.К.Хондюк,П.П.Константинов, П.М.Смольников, Н.Г.Щербаков и другие. В последующие годы быстро развивались глубоководные водолазные спускив вентилируемом водолазном снаряжении под руководством созданнойв 1931 г. Постоянной комиссии по аварийно-спасательному делу, которую возглавил начальник кафедры Военно-медицинской академии академик Л.А.Орбели.
В состав Комиссии вошли сотрудники этой кафедрыЕ.М.Крепе, Б.Д.Кравчинский, С.П.Шистовский и другие. Непосредственно спуски проводили начальник Военно-морского водолазного техникума Ф.А.Шпакович и главный врач ЭПРОНа К.А.Павловский.В 1935 г. после серии тренировок водолазный специалист Н.А.Максимец спустился на глубину 113 м, а водолазы В.Н.Чертан и В.Г.Хмелик — на глубину 115м.
Эти спуски отважных покорителей глубин показали, что газы, входящие в состав воздуха, оказывают ощутимое влияние на организм. Однако физиологический предел еще не был достигнут. В 1937 г. водолазы В.М.Медведев, В.Н.Чертан и П.К.Спаи впервые покорили в вентилируемом снаряжении глубину 137 м.
Подостижении грунта водолазы не смогли выполнить работу под водой.Из-за наркотического действия азота, содержащегося в сжатом воздухе, у водолазов при подходе к запланированной глубине появлялисьгаллюцинации, водолазы не могли контролировать свои действия, ноВ.М.Медведеву удалось взять пробу грунта и доложить об этом на поверхность. В этих спусках был достигнут физиологический предел глубины при дыхании сжатым воздухом, связанный с наркотическим дей-34ствием азота. Трудность этой победы становится очевидной, если учесть,что гораздо позднее при освоении меньших глубин погибли Морис Фарг(Франция), Хоуп (США) и другие опытные водолазы.
При этом рекордными достижениями глубины на сжатом воздухе с использованиемакваланга считались спуски в 1959 г. итальянцев Энио Фалько, ЦезареОльджетти и Альберто Новелли на глубину 131,5 м.Вентилируемое водолазное снаряжение до второй мировой войныбыло полностью отработано. Установлена его комплектация, разработана методика использования, и оно стало широко применяться длявыполнения водолазных работ.Долгое время вентилируемое водолазное снаряжение было представлено двумя вариантами: трехболтовое и двенадцатиболтовое снаряжение.
В обоих видах снаряжения дыхание водолазов под водой обеспечивается непрерывной подачей с поверхности по шлангу сжатого воздуха в подшлемное пространство, где воздух смешивается с выдыхаемым воздухом и периодически вентилируется путем стравливания воздушной среды скафандра с помощью травящего клапана в воду.В 1939 г. главный врач ЭПРОНа К.А.Павловский предложил усовершенствовать трехболтовое водолазное снаряжение с целью исключения накопления в подшлемном пространстве снаряжения СО2 и снижения расхода воздуха на дыхание водолазов. Новый метод использования водолазного снаряжения автор назвал методом «выдоха в воду»(рис.
21). Водолаз, находясь под водой в вентилируемом снаряжении,дышит через мундштук, имеющий по краям 2 резиновых клапана — вдоха и выдоха. Водолаз вдыхает из шлема сжатый воздух, поступающийчерез клапан вдоха, а выдыхаемый газ через клапан выдоха поступает вгофрированную трубку, проходящую через стенку шлема и оканчивающуюся лепестковым клапаном, откуда выдыхаемый газ выходит непосредственно в воду. Лепесток укрепляется у правого верхнего краяпереднего груза.
При более высоком расположении лепестка газ, находящийся под меньшим давлением, будетбеспрепятственно выходить из шлема через мундштук, а при более низком расположении лепестка выдох водолаза будетзатруднен из-за увеличения окружающего давления воды. Для большей гарантииотсутствия выдоха в объем шлема на носможет надеваться носовой зажим. Испытания снаряжения и его практическое использование в 1939-1940 гг. показали, чтопри воздухоснабжении от водолазнойпомпы можно в 2 раза снизить расход воздуха и увеличить глубину спуска по сравнению с использованием снаряжения вобычномварианте. Однако начавшаяся вРис.
21. Шлем вентилируемого1941 г. война отложила широкое внедреснаряжения с приспособлениемдля выдоха в водуние данного проекта, а впоследствии в5*-469635связи с развитием других типов водолазного снаряжения этот проектбыл забыт.В годы Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.) вентилируемое снаряжение было единственным снаряжением, применявшимсядля выполнения подводно-технических и судоподъемных работ на глубинах до 60 м. История знает сотни примеров мужества и героизма военных водолазов, проводивших в условиях обстрела и бомбометанияоказание помощи поврежденным кораблям, подъем ценных грузов ипродуктов питания, а в конце войны также подъем затонувших кораблей и судов.
Большую роль в подготовке водолазов в эти суровые годысыграл Военно-морской водолазный техникум, который в 1941 г. из Балаклавы перебазировался в Астрахань, в 1942 г. - на Байкал, а в 1944 г.возвратился в Балаклаву.В еще больших масштабах развернулись водолазные работы с использованием вентилируемого снаряжения после окончания войны. Тысячиводолазов работали по обеспечению подъема затонувших кораблей исудов на морях, реках и озерах, где ранее проходили боевые действия.Водолазы обследовали многие сотни квадратных километров. Очищаяфарватеры и акватории гаваней и портов от мин и снарядов, они активно участвовали в восстановлении поврежденных гидротехнических сооружений, разрушенных мостов, портовых сооружений, затопленныхшахт и рудников, в ликвидации различных повреждений водопроводных, канализационных и кабельных подводных переходов через реки иводоемы многих городов, варварски разрушенных противником.В послевоенные годы совершенствование вентилируемого водолазного снаряжения проводилось 40-м Научно-исследовательским институтом аварийно-спасательного дела и глубоководных работ Министерства обороны (40 ГосНИИ МО), созданным 3 января 1945 г.В 1945 г.
прошли морские испытания в Балаклаве 12-болтовые водолазные шлема и манишки из органического стекла и было изготовлено100 опытных образцов. Испытания показали, что по сравнению с металлическими шлемами они имеют следующие преимущества: не подвержены действию электролиза и морской воды, имеют большое полезрения, отсутствует отпотевание из-за плохой теплопроводности плексигласа, улучшается слышимость по телефону из-за некоторого приглушения посторонних звуков, прозрачный шлем удобен для обученияводолазов, поскольку он позволяет следить за движениями головы обучающегося. К их недостаткам относятся искажение предметов в водеиз-за сферической поверхности шлема и ухудшение видимости в результате повреждения наружной шлифованной поверхности смотровойчасти шлема твердыми частицами при размыве грунта.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
