Лекц. 7. Служ. Экспл. Машиин. 23.09.20г. (822756), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

В формуляре (паспорте) машины делаютзаписи о поступлении машины в производственную организацию (за подписьюруководителя организации, заверенной печатью) и о назначении машинистас указанием даты и номера приказа.Тракторы, самоходные шасси, тракторные прицепы, автогрейдеры, автомобили, все специальные машины на автомобильном ходу, грузоподъемные машиныи сосуды, работающие под давлением, пускают в эксплуатацию только послерегистрации в соответствующих организациях.Тракторы, самоходные шасси, тракторные прицепы и автогрейдеры регистрируют ведомственные организации в специальной книге регистрации машини выдачи номерных знаков.

Перерегистрация тракторов, самоходных шасси,тракторных прицепов и автогрейдеров возможна на основании документов опередаче другому предприятию. Новые номерные знаки выдают только при изменении ведомственной принадлежности. Передавая машину из одного предприятия в другое внутри одного ведомства, номерной знак не меняют, а делаютзапись в книге регистрации об изменении владельца.При сдаче машины в капитальный ремонт на завод номерной знак оставляют в производственной организации и после ремонта устанавливают на ту жемашину.Грузоподъемные машины регистрируют в органах Госгортехнадзора. Регистрируют стреловые, башенные, самоходные, прицепные стреловые краны (автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, краны-экскаваторы и др.) грузоподъемностью более 1 т, а также краны-балки, мостовые, козловые и краны другихтипов – более 10 т.

Грузоподъемные машины в органах Госгортехнадзора ре9гистрируют по письменному заявлению руководства организации и паспортугрузоподъемной машины.Автокраны независимо от их регистрации в инспекции Госгортехнадзораподлежат регистрации в ГИБДД с выдачей государственных номерных знаков.Грузоподъемные машины осматривают для проверки в работе всех их механизмов, приборов и тормозов.Статическое испытание выполняют под нагрузкой, на 25% превышающейноминальную грузоподъемность. При этом проверяют прочность машины в целом и ее отдельных элементов. У стреловых кранов одновременно контролируют грузовую устойчивость. Тележку мостовых и других кранов размещаюттак, чтобы ее положение отвечало наибольшему прогибу. Крюком захватываютгруз, поднимают его на высоту 200…300 мм и выдерживают в течение 10 мин.При таком испытании стрелу кранов устанавливают относительно ходовойплатформы в положение, отвечающее наименьшей устойчивости крана.Динамическое испытание грузоподъемных машин проводят под грузом, на10 % превышающим грузоподъемность машины.

При этом проверяют действиемеханизмов машин и тормозов, повторно поднимают и опускают груз на разную высоту.Полному техническому освидетельствованию подвергают все вновь пускаемые грузоподъемные машины.В процессе эксплуатации грузоподъемные машины подвергают частичномупериодическому техническому освидетельствованию не реже 1 раза в 12 мес.

иполному – не реже 1 раза в 3 года.Паровые котлы и сосуды, работающие под давлением 0,07 МПа, также регистрируют в органах Госгортехнадзора.Для надзора за эксплуатацией паровых котлов и сосудов организации назначаетответственное лицо из инженерно-технических работников.Все паровые котлы и сосуды, регистрируемые и не регистрируемые в органах технадзора, учитывают в специальной книге учета и освидетельствованиясосудов.

Хранится она у ответственного работника.10Автомобили всех марок, а также специальные машины на базе автомобилей(включая автокраны, автомобильные тягачи, автоцистерны, бензовозы, передвижные мастерские и др., а также легковые специальные автомобили) регистрируют в Госавтоинспекции (КИБДД) на основании товарных документов технического осмотра и письма производственной организации, в котором указывают основные сведения о транспортном средстве, а также места стоянки и адреса производственной организации.

На зарегистрированное транспортноесредство выдают технический паспорт, талон технического паспорта и по дваномерных знака. На автомобили, доставляемые своим ходом с автомобильныхи авторемонтных заводов к месту назначения, Госавтоинспекция выдает номерные знаки «Транзит», которые сдают в Госавтоинспекцию при регистрацииавтомобилей.Эксплуатационная обкатка машин. Это обязательная техническая операция подготовка их к работе – второй этап приработки поверхностей трения,обеспечивающий надежную работу машины в начале эксплуатации.

Трущиесяповерхности в период обкатки доводят до такого состояния, при котором возможна их надежная работа.Все новые и капитально отремонтированные машины обкатывают на различных режимах. Эксплуатационная обкатка включает в себя следующие этапы:обкатка двигателя на холостом ходу, обкатка машины на холостом ходу и обкатка машины под нагрузкой.Обкатка двигателя на холостом ходу длится 15… 30 мин, из них первые 5…10 мин с пониженной частотой вращения коленчатого вала. Затем частоту вращения коленчатого вала двигателя постепенно увеличивают до нормальной.

Вовремя обкатки двигатель прослушивают, проверяют показания контрольныхприборов, плотность соединения трубопроводов и фланцев, а также несколькораз включают сцепления и проверяют правильность его регулировки.Обкатку машин на холостом ходу выполняют по окончании обкатки двигателя.

Поверяют работу системы управления (гидравлической, пневматическойили рычажно-механической) рабочими органами. Во время обкатки рабочие ор11ганы поднимают и фиксируют в различных положениях. При этом наблюдаютза состоянием отдельных сборочных единиц системы управления, а такжеплотностью соединения трубопроводов и фланцев. Затем обкатывают машинына всех передачах, проворачивая машину вправо и влево. При этом наблюдаютза состоянием двигателя, трансмиссии, механизма поворота и ходового оборудования. Общее время обкатки машины на холостом ходу составляет 10% общего времени эксплуатационной обкатки.

По окончанию обкатки заменяютмасло в картере двигателя и промывают фильтры грубой очистки.Обкатку машины под нагрузкой ведут в забое на грунтах I b II категорий приразной степени (1/3, 1/2, 3/4) нагрузки. Продолжительность этих периодов соответственно составляет 10… 25, 30… 40 и 40…60% общего времени обкатки.В конце нагрузки равномерно нарастает до нормальной.В период обкатки под нагрузкой проверяют работу всех сборочных единицмашин и тщательно проводят межсменное техническое обслуживание. Признаком удовлетворительно проведенной обкатки служит устойчивая работа всехсборочных единиц машины.Общая продолжительность эксплуатационной обкатки составляет для экскаваторов, кранов стреловых самоходных, погрузчиков тракторных 80…90 ч;тракторов с навесным и прицепным технологическим оборудованием (бульдозеры, рыхлители, грейдеры, скреперы и др.) – 40…60 ч; скреперов самоходныхфронтальных с двигателем внутреннего сгорания - 60… 80 ч; двигателей внутреннего сгорания, компрессоров, электросварочных агрегатов – 40… 60 ч; машин простых (транспортеры ленточные передвижные, ковшовые, шнековые ит.п.) – 10…20 ч; автомобилей – 1000км пробега.Гарантийные сроки исправной работы устанавливают на новые и отремонтированные машины и сборочные единицы.

Заводы гарантируют исправную работу технологических и транспортных машин в течение определенного срока.Списание машин.12В соответствии с действующим положением с баланса производственных организаций могут быть списаны морально устаревшие, изношенные и непригодные для дальнейшего использования машины и оборудование, транспортныесредства, инвентарь и инструменты после отработки установленных сроковслужбы.Многие фирмы во время работы пользуются автомобилями, которые причисляются к имуществу организаций. Но транспортные средства обладают ограниченным сроком службы, а также разрушаются в процессе эксплуатации, поэтому бухгалтер любой компании должен знать, как списать автомобиль.

Машинымогут направляться на утилизацию или продаваться частным лицам или другимпредприятиям. Списание должно осуществляться в бухгалтерском учете и в отделении ГИБДД.Процессом обычно занимается главный бухгалтер фирмы, а также другое ответственное лицо, отправляющееся в отделение ГИБДД для выполнения нужных действий. Особенности процесса иногда у предприятии, которые во времяработы пользуются машинами, возникает вопрос о том, можно ли списать автомобиль. Процедура может выполняться по разным причинам, но при этомважно не только снять авто с учета, но и устранить его из бухучета компании.При этом учитываются следующие особенности:13- руководитель компании перед продажей машины или перед сдачей ее вутиль должен издать соответствующий приказ;- основной причиной списания машины выступает ее плохое техническое состояние, поэтому предприятие просто не может далее пользоваться этим ТС длявыполнения тех или иных действий;- если авто еще может использоваться в разных целях, то его можно не утилизировать, а продавать; решение о необходимости списания машины принимается специальной комиссией, формируемой в компании;- обычно в комиссию входит руководитель предприятия, главный бухгалтери другие ответственные лица, занимающиеся эксплуатацией парка автомобилейв компании; начинается процедура с помощью составления специальной служебной записки, которая формируется ответственным лицом компании;- комиссия, которой принимается решение о списании авто, может работать втечение всего года или созываться только при необходимости.Только при учете данных условий может выполняться процедура списанияавто.Нюансы для бюджетных учреждений.

Нередко государственные служащиепользуются машинами для выполнения служебных обязанностей. Списать автомобиль с учета в бюджетном учреждении можно только на основании распоряжения, получаемого от федерального или муниципального органа власти. Руководитель учреждения получает приказ от вышестоящего руководства, на основании которого происходит списание авто. В приказе указывается, будут лимашины утилизированы, проданы или переданы на хранение в другое государственное учреждение.Другие важные моменты. Перед тем как списать автомобиль, следует разобраться в особенностях этого процесса.

Характеристики

Список файлов лекций