Лекц. 5. Пр. Норм. Год. Реж. Раб. Маш. 23.09.20г. (822750)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Лекция № 5. по дисциплине“Техническая эксплуатация транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования”для студентов ДО – 406, 407 гр. СТТ, 4Лектор к.т.н., профессор С.К. ТойгамбаевТема № 5. Производительность и норма выработки машин.Годовой режим работы технологическихи транспортных машин.Производительность технологических машин измеряют в натуральных показателях: для одноковшовых экскаваторов, скреперов,бульдозеров, землесосных снарядов – в метрах кубических ( м3) вынутого или перемещенного грунта; для траншейных многоковшовыхэкскаваторов – в километрах (км) проложенных траншей, для стреловых кранов – в тоннах (т) перемещенного груза и т.д. Различают конструктивную, техническую и эксплуатационную производительностьмашин.Конструктивная производительность – это теоретическая производительность машин за 1 ч непрерывной (чистой) работы при условном материале и расчетных скоростях движения рабочих органов.При этом учитывают полную загрузку машины и управление ею рабочим, овладевшим всеми передовыми приемами.Конструктивная производительность служит одним из показателейоценки конструктивных качеств машины и позволяет в процессе проектирования выбирать наилучший вариант конструктивного решения.1Техническая производительность характеризует наивысшуюпроизводительность машины за 1 ч непрерывной (чистой) работы,которая может быть достигнута в конкретных условиях при наиболеесовершенной организации процесса рабочими, полностью овладевшими передовыми приемами и методами управления машиной, ее обслуживания и выполнения всех связанных с работой машины операций.Техническую производительность находят на основании производственных испытаний, по паспортным данным или рассчитывают пообобщающим формулам, приводимым в курсах технологических машин.Эксплуатационная производительность – это производительность, которую можно достигнуть в условиях правильной организации эксплуатации парка машин при обслуживании машинистами соответствующей квалификации за 1 ч полезного времени.Эксплуатационную производительность определяют на основе утвержденных норм и расценок, которые приводят в соответствующихвыпусках сборников «Единые нормы и расценки на строительные,монтажные и ремонтно-строительные работы» (ЕНиР).

С помощьюуказанных норм устанавливают работы, которые должны выполнитьданная машина в определенных заданных условиях производства вединицу времени, или норму времени работы машин на единицу объема работ.В зависимости от отрезка времени, на который рассчитывают эксплуатационную производительность, различают часовую, среднеча-2совую, среднесуточную и среднегодовую эксплуатационную производительность машин.Часовую эксплуатационную производительность машин привыполнении данного вида работ рассчитывают на 1 ч полезного рабочего времени машины внутри смены, ед. прод/ч, по формулеПЧ.Э.

= VН / НВ(1)где VН - нормированный объем работ, предусмотренный ЕНиР,ед. прод.;НВ - норма времени на работу машин для выполнения нормированного объема работ, ч.Среднесуточную эксплуатационную производительность машин,ед. прод., рассчитывают на 1 ч сменного времени по формулеПСЧ.Э. = ПЧ.Э. · КВ.(2)где ПСЧ.Э. -среднечасовая эксплуатационная производительностьмашин, ед. прод/ маш.-ч; КВ.

- коэффициент использования рабочеговремени машин, который учитывает потери рабочего времени по организационным и другим непредвиденным причинам, не входящим врабочее время машины.Среднесменная эксплуатационная производительность машинПССМЭ = ПСЧ.Э · tСМгде tCМ - продолжительность смены, ч.3(3)Среднегодовая эксплуатационная производительность машинПСТ.Э. = ПСЧ.Э. · ТЧ(4)где ТЧ - плановое время работы машины в течение года, маш.-ч.Норма выработки – это регламентированная эксплуатационнаяпроизводительность машин.

Разделяют часовые и годовые нормы выработки.Часовая норма выработки - регламентированная часовая эксплуатационная производительность машины. Обычно ее называют производительной нормой выработки. Она служит основой при определении заданий рабочим.Годовая норма выработки – это регламентированная годовая эксплуатационная производительность машины.Годовая норма выработки является эксплуатационным показателемработы машин.

Ее определяют по основным типам машин для контроля за степенью использования их в течение года, а также для выявления потребности в машинах и комплектования парков машин.Годовую норму выработки можно устанавливать на одну машину ина единицу основного параметра машины ( 1м 3 вместимости ковшадля одноковшовых экскаваторов и скреперов, 1 т максимальной грузоподъемности кранов и т.д.).Годовую норму выработки на одну машину устанавливают для того или иного типоразмера или модели машины (на один одноковшовый экскаватор с гидравлическим приводом четвертой размернойгруппы, один бульдозер на базе трактора Т-130 и т.д.).4Годовую норму выработки на единицу основного параметра определяют для парка машин одного и того же вида и назначения, но разных типоразмеров.

При расчете годовой нормы выработки на принятую единицу основного параметра часовую эксплуатационную производительность пересчитывают на соответствующую единицу основного параметра машины (1 м3 вместимости ковша, 1 т грузоподъемности и т.д.).Годовой режим работы технологическихи транспортных машин.Годовой режим работы машины распределяет годовое календарное время на рабочее время и время, когда она не работает потем или иным причинам.Число часов работы машины в году (квартале) в часах сменноговремени (маш.-ч) и в часах фактической их работы (мотто-ч) рассчитывают по формуламТЧ = ДР · tСМ · КСМ(5)ТЧ = ДР · tСМ · КСМ ·КВ(6)где ТЧ - число часов работы в году (квартале), маш.-ч;ДР - число рабочих дней в году (квартале),мото-ч;tСМ - продол-жительность смены, ч; КСМ - коэффициент сменности; КВ - коэффициент использования сменного времени.При расчете ДР учитывают перерывы в работе машин (праздничные и выходные дни, по метеорологическим условиям и по организационным(непредвиденным)причинам, при выполнении периодических технических обслуживаний и ремонтов и перебазированиимашин с одного объекта на другой).5Число рабочих дней машины в годуД р = Д к -( Д ПВ + Д М + Д О + Д р + Д Пб ),(7)где ДК - число календарных дней в году (квартале); ДПВ - числопраздничных и выходных дней; ДМ - число дней с неблагоприятными метеорологическими условиями;ДО - число дней простоямашин по организационным (непредвиденным) условиям;ДР - число дней простоя машин при проведении плановых технических обслуживаний и ремонтов;ДПб - число дней простоя ма-шин при их перебазировании с одного объекта на другойЧисло праздничных и выходных дней машины ДПР принимают по календарю.

Если какой-то период времени машинисты работают по скользящему графику, то число выходных дней для машинсокращают в соответствии с принятым графиком работы машинистов.Число дней с неблагоприятными метеорологическими условиями – это дни с ветром более 10 м/с, дни с температурой ниже 300с, дождливые дни и дни промерзания грунта.Численные значения их колеблются в зависимости от природноклиматической зоны, и определяют их по данным районных отделений Гидрометеослужбы.

Влияние неблагоприятных факторов наработу машин неодинаково. Обычно учитывают:- дождливые и холодные дни – для одноковшовых экскаваторовс ковшом вместительностью более 0,15м3 , бульдозеров, кусторезов, корчевателей, рыхлителей, кранов стреловых и других машин,которые рассчитаны на работу в мерзлых грунтах;6- дождливые дни и дни промерзания грунта – для одноковшовых экскаваторов с ковшом вместимостью 0,15 м3 , экскаваторовмногоковшовых траншейных, скреперов, планировщиков, каналокопателей и других машин, которые не рассчитаны на работу вмерзлых грунтах;- ветер со скоростью более 10 м/с – для башенных кранов.Учитывая, что дни с неблагоприятными метеорологическимиусловиями могут совпадатьс выходными и праздничными, ихкорректируют.Для определения фактической продолжительности перерывов вработе машин по метеорологическим причинам с учетом совмещения их с выходными и праздничными днями данные районных отделений Гидрометеослужбы пересчитывают по формулеД М = Д М 1  Д ПВ / Д К (8)где Д М - продолжительность перерывов в работе машин с учетом совмещения неблагоприятных метеорологических факторов спраздничными и выходными днями, а также между собой, сут;Д  М - первоначальное значение неблагоприятного метеорологического фактора (данные метеорологических отделений); Д ПВ - значение другого метеорологического фактора или число праздничных и выходных дней, с которыми может совпадать значениеД  М ; Д К -число календарных дней в периоде, в котором имеютсясовпадающие факторы.Число дней простоя машин по организационным (непредвиденным) причинам устанавливают на основании рассмотрения7фактических данных о перерывах в работе машин по отчетнымданным за базовый период.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов лекций