Антиплагиат (814064), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Максимальная скорость ветра в зимний период - 40 м/сек, в летний - 34м/сек. Число дней со снежным покровом - 98.Максимальная среднемноголетняя толщина снежного покрова - 40 см,максимально наблюденная - 50 см. Вес снегового покрова при максимальнойтолщине 90 кг/м.Глубина промерзания для грунтов естественной влажности до 25% - 125 см;- в водонасыщенном состоянии - 100 см;11- для гравелисто-галечных и щебенистых грунтов выше уровня воды - 165см;- среднегодовое количество осадков - 650 мм;1.2 Технико-эксплуатационная характеристика станцииСтанция Находка Восточная 4 является тупиковой и расположена на 15км 4ПК6+99,6 ответвления Находка – Находка Восточная 4 от участка Угловая –Находка, примыкающему к главному ходу.
Станция по характеру выполняемойработы является грузовой 17 припортовой и по объему выполняемой работы 17отнесена к внеклассной.В нечетном направлении к станции примыкает двухпутныйэлектрифицированный перегон Хмыловский – Находка Восточная,оборудованный двухсторонней автоблокировкой. Путь I главный являетсяправильным для движения нечетных поездов. Путь II главный являетсяправильным для движения четных поездов.В четном направлении 70 прилегающих перегонов к станции нет.Для выполнения поездной и маневровой работы на станции имеются:- приемоотправочный парк “А”, имеющий 10 путей;- приемоотправочный парк “Б”, имеющий 8 путей;- 3-й районный парк, имеющий 9 путей- сортировочный парк - 32 пути.Характеристика путей станции приведена в таблице 1.1:Таблица 1.1Характеристика путей станции Находка ВосточнаяNoпути Назначение путейСтр.
пер. Полезнаядлина,мВместимость,вагот доПРИЕМООТПРАВОЧНЫЙ ПАРК «А»IIГлавный , для приема, отправления ипропуска четных и нечетных грузовы 45 хпоездов22 ЧМ1 1110 7412Продолжение таблицы 1.1Noпути Назначение путейСтр. пер. Полезнаядлина,мВместимость,вагот до20Приемоотправочный для четны х инечетных грузовых поездов28 115 1106 744Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов28 115 1107 746Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов26 107 1118 758Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов34 117 1036 6910.Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов34 117 1022 6812Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов30 105 1083 7214Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов30 153 968 6416 Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов78 153 978 6522Приемоотправочный.
Прием четных иотправление нечетныхгрузовых поездов36 119 888 25 58ПРИЕМО – ОТПРАВОЧ 33 НЫЙ ПАРК «Б»9Приемоотправочный для четны х инечетных грузовых поездов56 125 1415 9611Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поезд 25 ов, поездов свзрывчатыми материалами (ВМ)58 129 1441 9815Приемоотправочный для четны х инечетных грузовых поездов68 141 1132 7617Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов68 141 1125 7519Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов74 151 1164 7831Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов74 151 1039 6933Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов76 149 1136 7635Приемоотправоч 25 ный для четны х инечетных грузовых поездов76 149 1133 25 76СОРТИРОВОЧНО-ОТПРАВОЧНЫЙ ПАРК (1-й, 2-й пучки)11с Для накопления вагонов 114 55 475 3212с Для накопления и формирования поездов11455 474 3213сДля накопления неисправных вагонов 116 53 500 3413Продолжение таблицы 1.1Noпути Назначение путейСтр.
пер. Полезнаядлина,мВместимость,вагот до14с Для накопления неисправных вагонов 116 53 501 3415с Для накопления и формирования поездов 118 51 533 3616с Для накопления и формирование подачи 118 51 531 3617сДля накопления и формирования разныхсобств енных вагонов.120 49 531 3 47 618с Для накопления вагонов. 120 49 530 3621с Для накопления вагонов 130 39 517 3522 47 с Для накопления вагонов 130 39 518 3523с Для накопле 47 ния и формирования подачи 132 33 571 3924с Для накопления и формирования поездов 132 37 527 3625с Для накопления и формирования поездов 134 41 460 3126с Для накопления и формирования 134 41 463 3127с Для накопления и формирования поездов 136 35 538 3728с Для накопления и формирования поездов 136 35 541 36СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК ( 3-й, 4-й пучки)31сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3146 319 494 3532сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3146 319 482 3433сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3148 321 480 3434сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3148 321 477 3435сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3150 323 476 3436сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3150 323 485 3437сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3152 325 485 3438сДля отстоя вагонов с опасными грузами иВМ, для накопления и формированияподач152 325 488 3441сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3172 339 425 3042сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3172 339 426 3043сДля накопления вагонов с углем маркиДИ, ДФ174 333 438 3144сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3174 333 438 3145сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3176 335 444 311446сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3176 335 446 31Продолжение таблицы 1.1Noпути Назначение путейСтр.
пер. Полезнаядлина,мВместимость,вагот до47сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3178 337 453 3248сДля накопления и формирования подачугля на ППК-3178 337 456 32ПРОЧИЕ ПУТИ24 Ремонтный ПТО 121 38 652 4628 Ремонтный ПТО 123 упор 143 1027 Выставочный 9 упор 192 1329 Выставочный 7 упор 99 736 Для экипировки локомотивов 38 упор 101 737 Ходовой с ППК-3 57 М45 600 4242 Для обгона локомотивов 10 упор 96 644 Для отстоя путевых машин 78 упор 465 3346Путь общего пользования и ликвидацииаварийных ситуаций с вагонамизагруженными (ВМ)85 155 148 1048 Предохранительный тупик 85 упор 201 1450 Путь для выгрузки угля 83 упор 78 552 Путь для выгрузки угля 83 упор 72 557 Для отстоя локомотивов 67 упор 96 6123 Ремонтный ШЧ 155 упор 272 19124 Ремонтный ШЧ 155 упор 182 133-й районный паркIГлавный для приема четных иотправления нечетных грузовых поездов 412 411 124 28 7 8472Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых420 419 112 28 2 7573Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых поездов416 413 86 28 8 5774Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых поездов416 413 86 28 9 5775Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых422 417 80 28 9 5376Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых поездов422 417 80 28 7 5277Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых 28 поездов424 415 794 5 2 281578Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых поездов426 423 28 653 41Окончание таблицы 1.1Noпути Назначение путейСтр.
пер. Полезнаядлина,мВместимость,вагот до9 Весовой 430 423 244 1810 Для отстоя вагонов 426 упор 75 511 Предохранительный тупик 402 упор 424 3071Приемоотправочный для приема четныхи отправления нечетных грузовых поездов420 42 28 1 1091 73На станции расположены: административно – производственное здание, вкотором находятся помещение ЛАФТО, пост ЭЦ и пост ДСПГ, здание ВОХР,здание ПТО, служебно – техническое здание локомотивного хозяйства,компрессорная, котельная, служебно – техническое здание ПЧ, табельные ПЧ,столовая.Н а станции имеется механизированная сортировоч 14 ная горка среднеймощности, оборудованная горочной автоматической централизацией (ГАЦ) и 14горочной светофорной сигнализацией. Надвиг составов на горкуосуществляется со всех приемо-отправочных путей парка «А» с использованиемдвух путей надвига. Горка имеет два спускных пути, один обходной путь, 32пути в подгорочном па рке и три тормозные позиции:- н 58 а первой (верхней) тормозной позиции ус 58 тановлены четыре замедлителятипа КЗ-5;- на второй (пучковой) тормозной позиции установлены 8 замедлителей типаКЗ-5;- на третьей (парковой) тормозной позиции т орможение производитсярегулировщиками скорости движения вагонов п 28 ри помощи тормозныхбашмаков.
Все пути подгорочного парка оснащены башмакосбрасывателямиполукрестовинного типа.16Все стрелочные переводы станции централизованы и управляются с постовЭЦ.Весь объем маневровой работы на станции Находка Восточная выполняют 9маневровых локомотивов серии ТЭМ-2 и ТЭМ-7, депо приписки станцииПартизанск.На станции Находка Восточная имеются примыкания 13 путей необщегопользования, основной объем приходится на ОАО «Восточный Порт» ППК-3«Угольный к омплекс».Перечень операций, выполняемых на станции:- приём к перевозке, погрузка, выгрузка, сохранность принятых грузов иконте 4 йнеров;- в ыполнение производственно-технических операций;-организованный приём, отправление и пропус 4 к поездов по графикудвижения, формирование и расформирование составов в соответствии с планомформирования поездов;-технический и коммерческий осмотр вагонов и устранение обн 4 аруженныхнеисправ 73 ностей;- текущий отцепочный ремонт;- подача и уборка вагонов по грузовым ф 1 ронтам;- выгрузка и погрузка контейнеров в вагоны;- подача и уборка 4 вагонов с путей необщего пользования.1.3 Оп 75 ределени е текущих объемов работ 75 ы станцииНа основании существующий данных по объемам перевозок была построенатаблица корреспонденций текущих внутристанционных вагонопотоков (таблица2.1) и диаграмма текущих внутристанционных вагонопотоков (рисунок 1.1).172 .1Корреспонденция текущих внутристанционных вагонопотоков станции Находка ВосточнаяНаСНВ ППК-1 ППК-3 ВСК ВУТ МП ВЛП ВНТ ТБК ИТОГОНВПолувагоны 265 671 63 187 127 8 1321Платформы 155 155Цистерны 37 5 42ППК-1 ПолувагоныППК-3 ПолувагоныВСКПолувагоныПлатформы 155 155ВУТПолувагоныПлатформыМП ПолувагоныВЛП ПолувагоныВНТ ЦистерныТБК ЦистерныИТОГОПолувагоны 265 671 63 187 127 8 1321Платформы 155 155 310Цистерны 37 5 42Итого 1673Рисунок 1.1.
Диаграмма текущих внутристанционных вагонопотоков (по роду подвижного состава)4 Анализ узких мес т станцииСтанция Находка 4 Восточная является крупной припортовой станцией наДальнем 4 Востоке. Главной проблемой портовых станций является переработкавагонопотоков с углем, а именно большие затраты времени на переработку помаркам угля. Также присутствует проблема переработки порожних потоков, таккак вагоны принадлежат разным компаниям и должны перерабатываться нетолько по принадлежности владельцам, но еще и по типу вагонов. На станцииНаходка Восточная не имеется такой возможности, поэтому порожние вагоныформируются в маршруты до крупных технических станций, где выполняетсяих переформирование.Анализ текущих объемов работы и инфраструктуры станции показал, чтоимеются следующие узкие места, которые ограничивают пропускную иперерабатывающую способность:- короткие пути в сортировочном парке, с невозможностью их удлинения;- отсутствие взаимосвязи между надвижными и спускными путямипредгорочного парка.212 Анализ перспективного развития станции2.1 Определение перспективных объемов работы станцииИсходя из перспективных данных по объемам перевозок была построенакосая таблица и диаграмма перспективных внутристанционных вагонопотоков.222 .1Корреспонденция плановых груженых вагонопотоков станции Находка ВосточнаяНаСНВ ППК-1 ППК-3 ВСК ВУТ МП ВЛП ТБК ИТОГОНВПолувагоны 270 728 67 193 130 10 1398Платформы 176 176Цистерны 43 43ППК-1 ПолувагоныППК-3 ПолувагоныВСКПолувагоныПлатформы 176 176ВУТПолувагоныПлатформыМП ПолувагоныВЛП ПолувагоныВНТ ЦистерныТБК ЦистерныИТОГОПолувагоны 270 728 67 193 130 10 1398Платформы 176 176 352Цистерны 43 43Итого 1793Рисунок 2.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
