Антиплагиат (814064), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Прямые расходывключают: заработную плату рабочих строителей, расходы на эксплуатациюстроительных машин и транспортных средств и расходы на материалы,конструкции, полуфабрикаты с учетом транспортных и заготовительно79складских расходов.Методика определения прямых расходов зависит от принятого способаопределения сметной стоимости.Накладные расходы и сметная прибыль рассчитывается по нормам, впроцентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составепрямых расходов.В условиях рыночных отношений в соответствии с действующейнормативной базой ценообразования в строительстве на предпроектнойстадии для определения капитальных вложений применяют следующиеметоды:- применение укрупненных показателей стоимости строительства (УПСС);- базисно-индексный метод;- ресурсно-индексный метод.Выбор метода расчета капитальных вложений при оценке эффективностиинвестиций на железнодорожном транспорте осуществляется в зависимостиот наличия исходной информации.При использовании базисно - индексного метода расчета капитальныевложения в постоянные устройства (сметная стоимость) рассчитывается сиспользованием единичных расценок на отдельные виды работ (ФЕР, ТЕР,ОЕР).
Сметная величина прямых затрат в расчете на единицу работ(единичная расценка) зависит от установленных норм расходасоответствующих ресурсов (затрат труда, 86 материалов, времени работыстроительных машин) 86 на единицу работ и их сметных цен. Ее рассчитываютцентрализованно для каждого вида работ.Уровень сметных цен на ресурсы, а следовательно и единичных расценок, взначительной степени зависит от территориального положения стройки,экономики района строительства, развития промышленности строительныхматериалов, районных различий в условиях латы труда, природноклиматических условий, состояний путей сообщения.Для определения капитальных вложений в объекты инфраструктуры на80железнодорожном транспорте применяется отраслевая сметно-нормативнаябаза ОАО «РЖД» (ОСНБЖ-2001) в уровне цен на 01.01.2000 г., « Отраслевыеединичные расценки на строительные и специальные строительные работы»(ОЕРЖ-2001.
79 ОЕРЖ-2001 учитывает особенности всех строительных испециальных строительных, монтажных, пусконаладочных работ и работ покапитальному ремонту на объектах железнодорожного транспорта, в томчисле линейных объектах, осуществляемых во всех регионах России.Укрупненные показатели строительной стоимости (прейскуранты)содержат не цены на строительную продукцию, а показатели прямых затратна измеритель (укрупненные расценки) по основным комплексам работсоответствующего объекта. На железнодорожном транспорте разработаны ивведены в действие «Отраслевые укрупненные нормативы ценыстроительства, часть1 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)» и «Отраслевыеукрупненные нормативы цены конструктивных решений часть 2 (ОНЦКРЖ81-02-07-2015)».5.1.2 Расчет капитальных вложенийДля реконструкции станции выполняются необходимые расчеты мощностиустройств, подсчитываются строительные и текущие расходы по всем видами элементам затрат.Основными стоимостными показателями для расчетов капитальныхвложений при выборе проектных решений по железнодорожномустроительству являются общие капитальные вложения, и годовыеэксплуатационные расходы на весь предусматриваемый проектом объемработы.Необходимо составлять варианты по натуральным и качественнымпоказателям, в состав которых входят проектно-строительные,характеризующие экономические и качественные особенности проектногорешения, а также отражающие удобство организации строительных работ;81эксплуатационные и другие.В данном дипломном проекте проектируются новые пути станции НаходкаВосточная.
Капитальные вложения в сооружение земляного полотна иверхнего строения пути рассчитываются с использованием единичныхрасценок. Элементы капитальных вложений по сметно-финансовому расчетуприведены в таблице 5.1Затраты на сооружение средств связи рассчитываются с применениемукрупненных нормативов цены строительстваРасчет строительных затрат на реконструкцию станции «НаходкаВосточная» представлен в таблице 5.1.Таблица 5.1Ведомость основных строительных затрат на реконструкцию станцииНаходка ВосточнаяНаименование объектов, работ изатратЕдиницаизмеренияЦена заединицу,рубКоличествоединицОбщаястоимость,рубГлава 1. Подготовка территории строительстваОтсутствует, так как площадка уже спланированаГлава 2.
Земляное полотноОтсутствует, так как площадка уже спланированаГлава 3. Искусственные сооруженияОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение пути4.3 Укладка станционных путейновыми рельсами Р65 при 1840шп/км на ж.б. шпалахкм 483270 0,3 1449814.4 Укладка станционных путейстарогодными рельсами Р65 при1840 шп/км на ж.б. шпалахкм 307820 6,484 1955905Укладка обыкновенныхстрелочных переводов Р65марки 1/9 на ж.б. брусьяхКомпл 34120 12 409440Укладка перекрестногострелочного переводаКомпл 74382 1 74382Укладка симметричныхстрелочных переводов Р65марки 1/6 на ж.б. брусьяхКомпл 34120 7 238840Разборка пути км 32160 0,3 9648Разборка стрелочных переводов Компл 2540 1 2540 61Балластировка путищебеночным балластомм3 146,92 15236,6 223856182Постановка стрелочныхпереводов на щебеньм3 25 1242 31050Окончание таблицы 5.1Наименование объектов,работ и затратЕдиницаизмеренияЦена заединицу, рубКоличествоединицОбщаястоимость,рубУстановка пружинныхпротивоугоновшт 1350 6 12150Итого прямые расходы по главе 4 в ценах 2001 г.
5086447Накладные расходы 5086447*0,27*1,14 1565608,39Сметная прибыль5086447 *0,27*0,65 892671,45Итого сметная стоимость в ценах 2001 г 7544726,84С учетом индекса пересчета (7.5) 56435451,3Глава 5. Устройство СЦБ и связиЭлектрическаяцентрализация (безучета поста ЭЦ), от11 до 30 стрел.переводовстрел. перевод 1562180 20 31243600Итого по главе 5 31243600Глава 6.
Здания и сооруженияВагонныезамедлителиКомпл 2840740 1 2840740Итого по главе 6 2840740Глава 7. Энергетическое хозяйство7.1. Устройствоконтактной сети(переменный ток).км 4951210 2,621 12977120Итого по главе 7 12977120Глава 8.Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжениеОтсутствуетИтого по главам 1 – 8 103496911,3Затраты по главам: 9 – Эксплуатационный инвентарь, 10 – Временные здания исооружения, 11 – 78 Прочие работы и затраты, 12 – 78 Содержание дирекции строящегосяпредприятия, 13 – 78 Проектно-изыскательские работы.
Непредвиденные работы и затраты 61можно принимать в размере 25–30 % от суммы затрат по главам 1–8 61Итого по главам 9 – 13 25874227,83Итого по сметному расчету 129371139,1Таким образом, капиталовложения составили 129,38 миллионов рублей.5.2 Определение текущих расходов5.1 Расчёт расходов по маневровой работе83Годовые эксплуатационные расходы по отдельным видам маневровойработы определяются по формуле, руб:(5.7)Годовые эксплуатационные расходы по пробегу маневровых составов(составо-км) определяются по формуле, руб:, (5.8)где – пробег маневровых составов за сутки, который определяется повремени работы маневровых составов, т.е.
по маневровым составо-часам () и средней скорости движения маневрового состава ( )., (5.9)где – укрупненная расходная ставка на один составо-км маневровойработы, руб/измеритель.Пробег маневровых составов за сутки определен по рассчитаннымпередвижениям в технической детали дипломного проекта для одиночноголокомотива и среднего маневрового состава, км:дл я первого 4 варианта суточного плана-графика 2дл я второго 4 варианта суточного плана-графика 2Сравнение вариантов развития станции Находка Восточная производитсяна основе разработанных суточных – планов графиков.
Первый вариантразработан без учета реконструкции приемо – отправочного парка «Б» исортировочного парка, а второй с учетом реконструкции. Сравнение суточных– планов графиков производится только по годовым расходам по пробегуманевровых составов таблица 5.2.84Таблица 5.2Расчет расходов по пробегу маневровых составовНаименованиеобъектов, работ изатратЕдиницаизмеренияЦена заединицу,руб/измКоличествоединицОбщая стоимость, руб1 вар 2 вар 1 вар 2 варПробегманевровогосоставасоставо-км487,86 75,3 72,6 36735,858 35418,64локомотиво- км487,86 17,8 12,5 8683,908 6098,25Всего расходов за сутки 45419,766 41516,89Всего расходов за год 16578214,6 15153663Расходы по пробегу маневровых составов по 2 варианту на 1,4 млн.
руб.меньше расходов про 1 варианту.5.2 Расчёт расходов по содержанию постоянных устройствГодовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянныхустройств определяются на основании количества постоянных устройств () и укрупненных норм расхода на содержание одного постоянногоустройства в год ( ) по формуле:, (5.10)где – количество постоянных устройств;– норма расхода на содержание одного соответствующегопостоянного устройства, которая находиться по формуле, руб/измеритель:(5.11)где – расходы на заработную плату, руб;– единичный социальный налог, руб;85– расходы на материалы, руб;– амортизационные отчисления, руб;– основные общие и общехозяйственные расходы, руб.Р 14 асходы на опл ату труда рассчитываются по формуле:(5.
14 12)где - годовая заработная плата работников;- численность работников I-ой категории и профессии;- среднемесячная заработная плата I-ой категории и профессии.Численность монтеров пути для главных и станционных путейрассчитывается по нормативам численности в зависимости от типа верхнегостроения пути и развернутой длины путей по формуле:,(5.13)где – норма расхода рабочей силы для данной конструкции 120 пути;– длина станционных путей, км.для второго варианта суточного плана-графикадля прочих путейЧисленность монтеров пути для содержания стрелочных переводовзависит от типа и марки стрелочного перевода и рассчитывается по формуле:, (5.14)где - количество стрелочных переводов, шт.для второго варианта суточного плана-графика:для переводов марки 1/9для переводов марки 1/686Для расчета заработной платы можно принять средний разряд монтеровпути 3,5, тогда среднюю тарифную ставку можно рассчитать по формуле:; (5.15)где - минимальный размер оплаты труда в отрасли =8387руб.;- тарифные коэффициенты для рабочих связанных с движениемпоездов (2 группа) в соответствии с тарифной сеткой.где 1,2 – районный коэффициент к заработной плате для Приморского края.1,5 премия;1,3 – доплата за непрерывный стаж работы в южных районах ДВ.Размер отчисления на социальные нужды (ОСН) рассчитывается впро центах от затрат на опла 70 ту труда.
Став ка налога на социаль 70 ные нуждыучитывает отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского и фондсоциального страхования.Для условий 2017 года ставка отчислений во внебюджетные фонды нажелезнодорожном транспорте составляет 30%.Расходы на материалы по текущему с одержанию путей и стрелочных 14переводов рассчитываются по формуле:,(5.16) 4,(5.17) 40Амортизационные о тчисления рассчитываются по формуле:, (5. 4 18) 40где - стоимость 1 км станционных (главных) путей, (одного87стрелочного перевода);- норма амортизационных отчислений.Основные общие и общехозяйственные расходы рассчитываются впроцентах от заработной платы (по данным корпоративной отчетности в 2017году в дистанциях пути эти расходы составляют примерно 200-220%) .Результаты расчетов по содержанию постоянных устройств сводятся втаблицу 5.3Таблица 5.3Расчет расходов по содержанию постоянных устройствНаименованиеобъектов, работ изатратЕдиницаизмеренияЦена за единицу,рубКоличество единицОбщая стоимость,руб1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
