1598005509-9ffcee67ad57178a1400b32b63d442c1 (811221), страница 28
Текст из файла (страница 28)
Электрический щит обеспечивает самовозбуждение генератора на холостом ходу при постоянно подключенном насосе и визуальное наблюдение за работой агрегата, регулирует напряжение по заданному режиму, определзющеыу наилучтпую работу агрегата с переменной скоростьк> вращения, защищает агрегат от перегрузок и короткого замыкания. 1Цит заключен в корпус, на передней крышке которого имеется окно для наблюдения за приборами, лампы освещения приборов, люк для наясатия на кнопки автоматического выключателя и три ,наполи кабельных разъемов для присоединения кабелей генератора, электрического насоса и зарядного устройства. На панели 1 (рис.
88) щита размещены вольтметр 2, амверметр 8, трансформатор б, угольный регулятор 8, реле 4, полупроводниковые диодь> 9, дроссель 7 с выпрямителем б и автоматический выключатель 10. На задней части панели смонтированы клеммы щита. Электрическая схема щита приведена на рисунке 89. Самовозбуятдение генератора на холостом ходу и при подключенном элоктрическом насосе обеспечивается остаточным магнитным полем генератора в трехфазным выпрямителем, выполненным иа полупро, водниковых диодах.
Устойчивое самовозбуждение генератора- й х Я в ( о и о о х ! о х ~ о :эх о! й 6 о. !р Фх 6 ' и о х ° о ой Ф й х и Ф х 6 ео э эг о.- с» $х о1 ой ох оо го о их оэ ~я ой и и |о о и х Ф . х о о'э ои 'о о и о, И ох 'я о,, к о о 4 '.- о о о о й Ж ох о хоб и и, 2 насоса. К корпусу насоса примыкает диффузор 8 и лабиринтное 4.
Э. гт одвигатель и рабочие узлы насоса размещены са, за нкси озавы с помощью передней стенки в тру е э корпуса, з т эемя болтами 8. по ов 7, входящих в фигурные пазы корпуса, и трем К передней стенке насоса прикреплен корпус: р -с нльт а 9 с сеткой. В пазы лаоиринта и диффузора и в паз корпуса заднего подшипника, становлены уплотняющне резиновые кольц даваемая насосом, проходит между кор у д ., г ; ко п сом электродвигателя и труочатым р ьм корпусом и через отверстия в корпусе ааднего подшипника погтупает в напорный патрубок.
Статор 1 (рнс. 91) электродвигателя помещен в трубчатом корпусе 2, в котором укре л 2, еплены передний 8 и задний 4 корпуса подшипников. х пе е ий из Ното 5 вращается в шариковых подшипниках, передн " которых воспринимает осевую нагрузку ра щ отор,э в а аботаю его насоса. Подшипники могут быть выполнены скользящими из неметаллическнх материалов. е него ко п са Т, самоподжимающееся уплотнение поредн р у орцовое, ю истой предохраняет вну р .т еннюю полость двигателя, залнту ч водой от поп адания грязной перекачиваемой воды. ш пинка. ая т ба соединена с корпусом заднего под и ,а в т бчатом и шахтном Для крепления электрического насоса в тру колодпах служит опорная плата 1 .. р см.
ис, 85 с измерительной приставкой , аэ 10. Н начение приставки — обеспечить настройку режима ра оты насоса в а в аависимости от залегания воды в кол дц и дебита водоисточника. ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВОДОПОДЪЕМН ЫЙ АГРЕГАТ ВЗВ-$-6 т бПредназначен для ме механизации подъема воды из мелко ру колодцев на отгонных пастбищах, скотопрогонных трассах и мелких фермах, с потреблением до 10 — 15 ле в д в сутки. о элект ичоского на- В поднимают с помощью погружног оду р т е. соса или электрич еского насоса. плавающего на пон он . овышаю-, А ВЭВ-1-0 состоит из ветроколеса 1 (рис.
92), повыш г регат 8 стан- щего редуктора ., син. 2*, синхронного трехфазного генератора а. Гон ии 7 управления и ц цент обежного электрического насос . ебя виндрозный механизм 4 автоматиловка агрегата включает в се я ческой ориентации в к . етро"олеса на ветер и механизм пуска и остановки. оловка оп Г - а опираегся на башню 8, закрепленную на фундаментах 8. В Ч,5-6 бев иве в эия подготовляют и выпуску вгрегат е и .
" ' . ' б отис генератором ии валу колуктори е ог е иагпитоэлеиэриигеиии иивьоо оро торого поеижеио ветроколеео. 167 йет(юколесо диаметром 6 зз оыст- У роходное, двухлопастное. Цельнометал- лические лопасти 1 (рис. 93) закрепле- -'!917 "„З71. А-~.-' ны во втулке 6 на трех шариковых подшипниках.
Как и в агрегате зБеркутз — (ВЭН-4), в этом ветрозлектричоском агрегате применена центрооежно-азродинамическая система автоматического регулирования скорости вращения с поворотом лопастой в сторону умень*, )т шелия углов установки. Для пуска ветроагрегата при оптимальном пусковом угле установки лопастей применяют автоматическое устройство. 'Ь~ Регулятор состоит из грузов 8, муфты 4 с тягами 2 и двух пружин — пусковой 8 и рабочей 10.
Муфта и тяги кинемятически снязывагот две лопасти т и осуществляют их синхронный пово- рФ~' ~, рот. 3 8 1 егулятор агрегата ВЭВ-1-6 работает так >ке, как регулятор агрегатов ВЭ-2М, ВЭС-1-5 и дБеркутз (ВЭН-4). аг 7.'а :7 ' Оса(я , Пусковая пружина сжимается при сза;,,;:", достижении скорости, равной 30".с от ",г, г' утг,:р'.", расчетной скорости вращения ветроко- леса ,; а"с' Номинальная скорость вращения ветроколеса (220 о61жии) достигается Рис.
92, Встрозпект1юпа- пря ско1шстн ветра 6 — 7 Мсек. При сапный агрегат ВЭВ-1-6: изменении скорости ветра от 6 — 7 до 7 — «стракапс а; з — р ду,р; 25 зг1ссгс скорость вращения ветроколеса 3 — гснсрзтср, 9 — яппдразпыз механизм устзнсзкп пз зь.,срз поддерзкиваотся в пределах 220 — 250 з — мсхзппзьс ручпага пуска н оо1лшп.
астзнаякп; з — башня, 7 — станция упрззпсппя; з — йундсмзнт. Принудительно останавливакзт вет- роагрегат, сжимая рабочузо и пусковую пружины рычагом, который тросом связан с лебедкой пуска н остановки. Редуктор 2 (рис. 94) является основой головки агрегата. На главном валу редуктора установлено ветроколесо 1, к корпусу редуктора прикреплен генератор 8, а снизу редуктора — механизм 4 автоматической установки на ветер с виндрозой. Редуктор повышающий, двухступенчатый, с цилиндричес- кими прямозубымн стальными шестернями.
Общее передаточное , висло 1 = 13,56. Движение от главного вала 1 (рис. 95), вращающегося в шариковых подшипниках М 214, передается выходному валу с шестер- 166 Рис. 93, Ветроволесо агрегата ВЭВ-1-6: 7 — лопасть; 3 — тяга; 3 — стзпан; з — муета; з — грув рсгунятарп; с — втулка; 7 — пзнсц; з — дср7кззкк; з — пускаяпя пружнна; га — рзбачая пружиня. ней 8 и полумуфтой т( через две пары шестерен 6 и 2, 8 и,б. Промежуточный вал с шестерней 2 вращается в шариковых подшипниках Лз 209, а выходной вал с шестерней 8 — в подшипниках Л$ 209 и 207. Механизм автоматической ориентации на ветер имеет виндрозу 1 (рис.
96) в виде шестилопастного ветроколеса диаметром 1 м. Вращение випдроэы, возникающее прн изменении направления ветра, передается через промежуточную червячную пару 2 и 8 (передаточное число 1 = 29) основному червяку 4, который может обкатываться вокруг неподвижно прикреплонного I з Рпс. 94. Головка агрегата ВЭВ-1-6: 7 — зстракапзса; 3 — рсдуктар, 3 — генератор, з — мсдпнизм устпназпи иа ветеР. 169 Рис. 96. Редуктор агрегнта ВЭВ-1-6: у — главный вал; б, б, б и б — шестерни; б — полумутта; у — корпус.
двумн постоянными магнитами, помощенньумн между катушками полюсов ротора. Вал генератора соединен упругой муфтой с вы- ходным валом редуктора, а генератор — 12-жильным кабелем (РШй1-12 х 1,5) со станцией управления. Станпия управлении выполнена по злектрической схеме (ркс. 97), обеспечивающей автоматическое возбужденно генера- тора, включение электрического насоса прл возникновении ра- бочей скорости ветра, а также загциту генератора от перегрузок, внешних н внутренних коротких замыканий. Генератор воз у б ж- ают вручную кнопкой КВ н автоматически при помощи реле РП или оРП, готорые получают питание от выпрямителя ВБА. Вн и П и пуске агрегата включатот выключатели нагрузки т Н и автоматики ВА.
Когда скорость ветра мала нли ветроколес щ н р, е развило необходимой скорости вращенин, генератор не воз- ьо- бужден и в обмотки реле ток не поступает, Прн' возрастании ск- ости ветра и скорости вращения генератора наступает быстрое самовозбужденио н поочередно срабатывает реле 1Ртт к 2РП, с 1РП 2РП, сило- ван обмотка отключается от дополннтольнон и включается элек- трический насос — агрегат начинает подавать воду. При снижении частоты до 25 — 30 геб генератор теряет возбуждение — насос оста- навливаетсн. Прн отладке схемы реостат СПД устанавливают к башне червячного колеса б (1 = 81) и устанавливать ветроко- лесо на ветер. Че внчныо па ы !ервнчныо пары и подшипники 7 смазываются жидкой смазкой, заливаемой в ка те р р, в котором имеетсн щуп контроля уровни Башня б' (см.
ис. 92) ( . р . ) представляет собой трубчатую треху ф р у с подкосамн н четырьмя поясами. грапну.ю коничоск ю фе м ннктним концам ног башнл приварены флак ы, в имеют п о шины лн фланцы, два нз которых двигатели. л ют проушины длн шарниров, используемых при подъеме ветроБашнн снабжена ле т с ницами длн подъема обслуживающего персонала и балконом длн удобства работы наверху.
р* р клены к фундаментным ногам, заливаемым Поги башни п нк е в бетонные опоры. К одной из ног баш и н крепят винтовую лебедку механизма. ручного пуска и остановки агрегата, трос от кото ой и ет к н р у новки, соединенному с тросом верхнего ычага и возвратнои пр жиной, ру, исключающем возденствне веса троса на го рычага работу регулятора. , трехфазный, закрытый, с естественным Генератор синхронный, обдувоп воздушным потоком.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
