Результаты защиты (792596), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Левин е Ученый секретарь диссертационного совета Д 218.005.09 В.А. Козырев ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕТА Д 218.005.09 НА БАЗЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА ~МИИТ)», МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ПО ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА НАУК аттестационное дело № решение диссертационного совета от 16.01.2019 № 7 О присуждении Поспеловой Любови Николаевне, гражданке России, ученой степени кандидата технических наук.
Диссертация «Повышение эффективности транспортно-экспедиционных услуг на основе функционирования логистических центров» по специальности 05.22.01. Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте принята к защите 24.10.2018 (протокол заседания № 5) диссертационным советом Д 218.005.09, созданным на базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)», Министерство транспорта Российской Федерации, 127994, ул. Образцова, д.
9, стр. 9, Москва, № 1241/нк от 19.12. 2017 г. Соискатель Поспелова Любовь Николаевна 1976 года рождения, работает старшим преподавателем кафедры «Техника и технология железнодорожного транспорта» федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Самарский государственный университет путей сообщении» филиал в г. Нижнем Новгороде, Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
В 1999 году соискатель окончила Российский государственный открытый технический университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управления на железнодорожном транспорте». В 2017 году соискатель окончила аспирантуру федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая Ц». Диссертация выполнена на кафедре «Коммерческая эксплуатация транспорта и тарифы» в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)», Министерство транспорта Российской Федерации. Научный руководитель — доктор технических наук, профессор Резер Семен Моисеевич, федеральное государственное бюджетное учреждение науки «Всероссийский институт научной и технической информации Российской академии наук», заведующий отделом научной информации по транспорту.
Официальные оппоненты: 1. Миротин Леонид Борисович — доктор технических наук, профессор, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет ~МАДИ), кафедра «Менеджмент», старший научный сотрудник, 2. Колик Александр Вениаминович — кандидат технический наук, доцент, национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики», Школа логистики, факультет бизнеса и менеджмента, кафедра управления логистической инфраструктурой, профессор, дали положительные отзывы на диссертацию.
Ведущая организация — Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Уральский государственный университет путей сообщения», г. Екатеринбург в своем положительном отзыве, подписанном Саем В.М., д.т.н., профессором кафедры «Путь и железнодорожное строительство» и Кочневой Д.И., к.т.н., доцентом кафедры «Мировая экономика и логистика» и утвержденном Бушуевым С.В., к.т.н., доцентом, проректором по научной работе указала, что диссертация Поспеловой Л.Н., является научно-квалификационной работой, в которой на основании выполненных автором исследований изложены новые научнообоснованные технические и технологические решения в области развития транспортной системы в целом, внедрение которых вносят значительный вклад в развитие страны, что соответствует требованиям п.9 «Положения о присуждении ученый степеней», а ее автор заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук.
Соискатель имеет 20 опубликованных работ, в том числе по теме диссертации опубликовано 5 работ, из них в рецензируемых научных изданиях опубликовано 3 работы. Общим объем опубликованных работ составляет 3,1 п.л., из них автором выполнены 2,2 п.л. К наиболее значимым работам относятся: 1, Поспелова Л.Н. Состояние транспортно-экспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте 1Текст1 / Л.Н.
Поспелова // Транспортное дело России. — 2015. — №2. — с. 149-151. 2. Поспелова Л.Н. Преимущества создания логистических центров в транспортных узлах в целях развития контейнерных перевозок 1Текст1 / Л,Н. Поспелова // Бюллетень транспортной информации. — 2016. — №5. — с. 34-37. Работы посвящены проблемам и вопросам организации производства и взаимодействия в транспортных узлах на основе логистических центров, функционирования и управления на железнодорожном транспорте, а также рассмотрены подходы и методы и принципы совершенствования и модернизации инфраструктуры перевозчиков с позиций логистики. На диссертацию и автореферат поступило 6 отзывов.
Все отзывы положительные. В них отмечается несомненная актуальность, важность полученных научно-практических результатов и их научная новизна. 1. Прокофьева Т.А., д.э.н., профессор, президент ассоциации «Логинвест». Замечания: «1. Рассматриваемая в диссертации технология внедрения координационно-логистических центров будет способствовать увеличению стоимости услуг, оказываемых перевозчиком и экспедиторами.
Однако, не оценен объем предоставляемых услуг и не выявлен психологический процент увеличения конечной цены услуги для грузовладельца. 2. Редакционное: излишне подробно в автореферате представлена в главе 3 технология взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта на контейнерных терминалах в транспортных узлах. На наш взгляд, в данной главе следовало бы, в том числе рассмотреть взаимодействие железнодорожного транспорта с другими видами транспорта, не только с автомобильным». 2. Гагарский Э.А., д.т.н., профессор, советник генерального директора ЗАО «Институт проблем транспорта и логистики», заместитель председателя Комиссии Российской Академии наук по инновационным проблемам транспорта и логистики.
Замечание: «Судя по автореферату, в первой главе проведен достаточно большой анализ состояния транспортно-экспедиционного обслуживания грузовых перевозок, отмечена отрасль водного транспорта, однако при дальнейшем рассмотрении вопросов сфера водного транспорта не изучается. Следовало бы рассмотреть аспекты взаимодействия водного и железнодорожного транспорта». 3. Черноусов С.В., первый заместитель начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом — филиала ОАО «Российские железные дороги». Замечание: «Непонятно, каким образом и в каком объеме участники перевозочного процесса (экспедиторы, таможенные органы, ветеринарные службы и др.) будут получать необходимую достоверную информацию с любого вида транспорта о планируемом подходе контейнера с грузом». 4.
Еловой И.А., д.э.н. ~к.т.н.), профессор, заведующий кафедрой «Управление грузовой и коммерческой работой», научный руководитель НИЛ «Грузовая коммерческая работа и тарифы» УО «Белорусский государственный университет транспорта». Замечание: «Отмечая важность создания логистических центров при взаимодействии двух и более видов транспорта в транспортных узлах, автор не упоминает о существующих проектах и научных работах по формированию сети терм инально-логи стических центров на железных дорогах». 5. Коровяковский Е.К., к.т.н., профессор, проректор по международному сотрудничеству и связям с общественностью, и.о. заведующего кафедрой «Логистика и коммерческая работа» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра 1».
Замечание: «В диссертационном исследовании не проработан вопрос возникновения логистических рисков при доставке грузов в контейнерах и их последующей обработке в транспортных узлах». б. Белов 1О.Д., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Логистики и маркетинга», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта». Замечания: 1. Из автореферата не понятны принципы выбора методов теории массового обслуживания для разработки методики оптимизации спроса на контейнерные перевозки, требуется пояснение автора. 2.
В работе автор указывает принцип «государственно-частного партнерства» при функционировании логистических центров. По данному принципу нет развернутого объяснения порядка его применения». Выбор официальных оппонентов и ведущей организации обосновывается тем, что официальные оппоненты являются компетентными учеными, имеющие научные публикации по профилю диссертационного исследования, а ведущая организация, имеет широко известные достижения в направлении научных исследованиях, а также соответствуют п.
22 и п. 24 «Положения о присуждении ученых степеней». Диссертационный совет отмечает, что на основании выполненных соискателем исследований: разработана методика управления качеством транспортно- экспедиционных услуг при контейнерных перевозках в транспортных узлах с применением логистических центров, направленное на повышение эффективности перевозочного процесса транспортных систем страны.
предложены: - модель оценки основных производственных показателей при переходе к скоростным контейнерным перевозкам; модель организации обработки контейнеров в транспортно- логистических центрах с целью оптимизации логистических цепей поставок; доказана: перспективность перехода грузового движения к скоростным перевозкам, которая повышает эффективность перевозочного процесса в целом, обработку контейнеров в транспортных узлах и оказывает положительное влияние на состояние транспортной системы страны; необходимость функционирования логистических центров и применения логистических технологий при контейнерных перевозках позволят оптимизировать существующие цепи поставок, кроме этого привлечь грузовладельцев к перевозкам грузов в контейнерах.
введены: авторские решения и модели развития контейнерных перевозок в условиях функционирования логистических центров как опорных пунктов концентрации грузовых потоков, а также материальных, информационных и финансовых потоков; - понятие «скоростные грузовые (контейнерные) перевозки» с целью определения условий доставки в условиях использования логистических центров, требований к инфраструктуре, порядку взаимодействия различных видов транспорта при контейнерных перевозках. Теоретическая значимость исследования обоснована тем, что: доказана необходимость создания и функционирование логистических центров при осуществлении контейнерных перевозках в условиях взаимодействия различных видов транспорта в крупных транспортных узлах при осуществлении транспортно-экспедиционного обслуживания, что расширяет границы использования и применения логистнческих методов и технологий, а также повышает эффективность как экономики транспортной системы, так и экономики страны в целом; применительно к проблематике диссертаиии результативно (эффективно, то есть с получением обладающих новизной результатов) использован комплекс методов математической статистики и теории массового обслуживания, позволяющий определить наилучших вариант осуществления контейнерных перевозок, а также метод оценки влияния спроса на скоростные контейнерные перевозки при его нестабильности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
