Отзывы на автореферат (792569), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Задачи и содержание представленной работы иллюстрируют следующую последовательность в достижении цели. На первом этапе проводится анализ текущего состояния пассажирского комплекса, отечественной и зарубежной практики планирования и организации перевозок. Второй этап направлен на разработку методической базы для проведения дальнейшего исследования — комплексной методики анализа экономических показателей пассажирских перевозок в регионах. Вопросы прогнозирования региональных пассажиропотоков и выбор метода, целесообразного в применении при заданной структуре перевозок, отражены на третьем этапе.
Заключительная часть работы посвящена обоснованию условий безубыточной эксплуатации электропоезда «Ласточка» и сравнению экономических показателей работы с поездом на базе локомотивной тяги. Структура диссертационного исследования представляется логичной и охватывает широкий круг вопросов данной тематики. Работа имеет научную новизну, полученные теоретические результаты конкретизированы рекомендациями, которые могут быть использованы в практической деятельности транспортными компаниями, занимающимися вопросами освоения перевозок в регионах, при принятии решений в области планирования и организации перевозок.
С теоретической точки зрения особый интерес представляет разработка комплексной методики анализа экономических показателей региональных пассажиропотоков. Выделенные этапы ее реализации представляются логично структурированными и позволяют судить о полноте разработанной методической базы. В качестве замечания следует отметить, что оценка точки безубыточности была выполнены при условии круглогодичного ежедневного курсирования поездов с различными видами тяги. Считаю целесообразным дополнить исследование экономическими расчетами для поездов с другой периодичностью (например, через день).
Данное замечание носит рекомендательный характер н не снижает обшей положительной оценки диссертационной работы. Считаю, что в диссертационном исследовании Муктепавел С.В. решен актуальный вопрос пассажирского комплекса, имеются элементы научной новизны, теоретическая и практическая значимость. Работа отвечает требованиям ВАК РФ, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор заслуживает присуждения ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 — «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт)».
Морозова Марина Вячеславовна, кандидат экономических наук по специальности 08.00.05 — «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт), Адрес: 129626, Москва, 3-я Мытищинская ул., д.
10 Телефон: 8 (499) 260-41-84 Е-гпа11: шогохо~а.гпаг1па чпйхЬ1.гп Акционерное общество «Научно- исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»), ведущий научный сотрудник НЦ «Экономика комплексных проектов и тарифообразование» М.В. Морозова Иачзпьиик отде перссиапсм АО Дайячева Н.А. Отзыв на автореферат диссертации Муктепавел Светланы Викторовны на тему «Зкономическое обоснование способов освоения железнодорожных пассажирских перевозок в регионах», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 — «Экономика и управление народным хозяйством ~экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт)» В настоящее время на сети ОАО «РЖД» вводится в обращение и расширяется география курсирования подвижного состава нового поколения, отвечающего современным стандартам качества перевозки и обеспечивающего привлечение пассажиропотоков на железнодорожный вид транспорта.
В то же время важным вопросом является повышение доходности пассажирского комплекса в дальнем следовании. Данные положения обуславливают необходимость определения условий безубыточности курсирования электропоездов и достаточного объема спроса для их выполнения. Решение актуальных вопросов пассажирского комплекса нашло отражение в диссертационной работе Муктепавел Светланы Викторовны «Экономическое обоснование способов освоения железнодорожных пассажирских перевозок в регионах», Целью исследования является научное обоснование экономической эффективности способов освоения региональных пассажиропотоков поездами на базе различных видов тяги.
В диссертации сделан правильный акцент на сравнении экономических показателей эксплуатации поездов локомотивной тяги при использовании существующих резервов вагонного парка и электропоездов моторвагонной тяги ~«Ласточка») и выборе на последующем этапе целесообразного способа в зависимости от региональных условий, Выводы, полученные в диссертационном исследовании, обладают научной новизной и позволяют реализовать комплексный подход к решению задачи экономического обоснования способов освоения пассажиропотоков в границах регионов.
Практическая значимость состоит в выработке условий, при которых назначение электропоезда «Ласточка» на региональных маршрутах эффективно с экономической точки зрения. Наряду с общим положительным впечатлением от работы имеется следующее замечание. В работе рассматриваются корреспонденции пассажиропотоков, осваиваемые в поездах дальнего следования. Однако, ввод в обращение электропоезда «Ласточка» на региональных маршрутах может стимулировать спрос и обеспечить «перетекание» пассажиропотоков с пригородных поездов.
Считаю, что было бы полезным рассматривать в работе объемы перевозок в комплексе — дальнее и пригородное следование. Данное замечание не снижает значимости полученных в исследовании результатов. Анализ авторе ферата позволяет судить о верном логическом построении содержания диссертации, достижении поставленной цели. Диссертационная работа имеет научную новизну, теоретическую и практическую значимость, является законченной научной работой, отвечающей требованиям ВАК РФ, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор Муктепавел С.В. заслуживает присуждения ученой степени кандидата экономических наук по специальности 03.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт)».
Заведующий кафедрой: (" /,.:~'~ Юрий Ошарович Пазойский «Железнодорожные станции и узлы». федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Российский университет транспорта (МИИТ)» профессор, доктор технический наук ( по специальности 05.22.08 — «Управление процессами перевозок») Место работы: ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» Адрес: ! 27994, Москва, ул. Образцова, д.9, стр. 9, тел.: 8 (495) 684-23-87 Е-~1: ~-дд~ Г щ,'~ ~ ~ ~а- 4 Отзыв на автореферат диссертации Муктепавел Светланы Викторовны на тему «Экономическое обоснование способов освоения железнодорожных пассажирских перевозок в регионах», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 — «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт)» Конкуренция на транспортном рынке в пассажирских перевозках является одной из весомых предпосылок для разработки и внедрения новых подходов к освоению пассажиропотоков.
Особую актуальность в данном контексте имеют задачи по обоснованию условий эффективной с экономической точки зрения эксплуатации нового подвижного состава и определению направлений с достаточным объемом спроса для выполнения критерия безубыточности его работы. Данные вопросы находят отражение в диссертационной работе Муктепавел Светланы Викторовны, целью которой является научное обоснование экономической эффективности способов освоения региональных пассажиропотоков поездами с различными видами тяги (локомотивной и моторвагонной). Задачи, представленные в исследовании, грамотно структурированы, имеют логическую последовательность для достижения цели, отражены в содержании работы. На основе этих положений и полученных результатов, имеющих элементы научной новизны, можно сделать вывод о завершенности исследования и достижении поставленной цели.
Особой ценностью диссертационной работы является ес практическая направленность. Полученные результаты доведены до конкретных рекомендаций по выбору методов прогнозирования при различной структуре перевозок, четко сформулированы условия безубыточной эксплуатации поездов локомотивной и моторвагонной тяги при различной дальности следования поезда. Материал, изложенный в автореферате, представлен ясно, отсутствуют взаимно противоречивые положения и выводы, изложенный подход учитывает накопленный в мировой и отечественной практике опыт. Однако имеется следующее замечание. Первым пунктом научной новизны является обоснование группировочных признаков субъектов РФ для адаптации методов прогнозирования, среди которых выделены тенденции развития перевозок и территориальная конфигурация транспортных потоков.
С учетом высокой степени конкуренции в сегменте пассажирских перевозок, считаю целесообразным дополнить проведенную автором группировку признаком «наличие конкурентного влияния» и предложить границы долевого участия железных дорог на транспортном рынке. Данное замечание не снижает общего положительного впечатления от работы, выполненной на актуальную тему, имеющей научную новизну, теоретическую и практическую значимость.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
