Автореферат (792565)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

2Работа выполнена в Акционерном обществе «Научно-исследовательскийинститут железнодорожного транспорта » (АО «ВНИИЖТ»)Научный руководитель:доктор экономических наук,Макарова Елена АлексеевнаОфициальные оппоненты: Курбатова Анна Владимировна – докторэкономических наук, профессор, профессоркафедры«Управлениетранспортноэкспедиционным обслуживанием» Федеральногогосударственного бюджетного образовательногоучреждениявысшегообразования«Государственный университет управления»Белозеров Владимир Леонидович – докторэкономических наук, Представитель Российскогопрофессионального союза железнодорожников итранспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) вСеверо-Западном федеральном округеВедущая организация:Федеральноегосударственноебюджетноеучреждение «Научный центр по комплекснымтранспортнымпроблемамМинистерстватранспорта Российской Федерации» (ФГБУ«НЦКТП Минтранса России»)Защита состоится 27 марта 2019 г., в 14.00 на заседании диссертационногосовета Д 218.005.12 на базе федерального государственного бюджетногообразовательногоучреждениивысшегообразования«Российскийуниверситет транспорта (МИИТ)» по адресу: 127994, г.

Москва, ул.Образцова, д. 9, стр. 9, ауд. 3204.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте РУТ (МИИТ),www.miit.ru.Автореферат разослан «___» февраля 2019 г.Ученый секретарьдиссертационного советаЕфимова Ольга Владимировна3I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследованияВ современных условиях при усиливающейся конкуренции со стороныавиаперевозчиков и автотранспорта важными задачами пассажирскогокомплекса ОАО «РЖД» являются освоение перевозок в полном объеме,привлечение дополнительных пассажиропотоков и укрепление позиций натранспортном рынке. Одним из направлений решения данных вопросовявляетсявнедрениеновыхспособовосвоенияжелезнодорожныхпассажирских перевозок в регионах РФ на основе инновационногоподвижного состава моторвагонного вида тяги.

Ввод в обращениесовременных электропоездов требует обоснования области их безубыточнойэксплуатации,определенияпассажиропотокаминанаправленийперспективу,совнедрениенастабильнымикоторыхновогоподвижного состава дает гарантию получения высоких показателейиспользования вместимости и минимизацию рисков от не востребованноститранспортных услуг.Анализ действующих методических подходов к оценке экономическойэффективности эксплуатации поездов моторвагонной тяги на региональныхнаправлениях на инфраструктуре ОАО «РЖД» показал необходимость ихсовершенствования с учетом региональной структуры пассажиропотоков.Экономическое обоснование способов освоения региональных перевозокпозволит предоставлять транспортные услуги с учетом особенностейлокальных рынков и рационально использовать ресурсы пассажирскогокомплекса ОАО «РЖД».Степень разработанности темы исследованияФундаментальныеисследованияпроблематики,связаннойсэффективностью работы пассажирского железнодорожного транспорта,отражены в работах следующих ученых: Берёзка М.П., Белкина Е.В.,БелозеровВ.Л.,БогдановаТ.В.,БубноваГ.В.,ВенедиктовГ.Л.,4Галабурда В.Г., Елизарьев Ю.В., Ефимова О.В., Забоев А.И., Курбатова А.В.,Куренков П.В., Лапидус Б.М., Левицкая Л.П., Макарова Е.А., Марчук Б.Е.,Мачерет Д.А., Мирошниченко О.Ф., Морозова М.В., Негрей В.А.,ОгинскаяА.Е.,ПазойскийПехтеревФ.С.,ПравдинЮ.О.,Н.В.,ПалкинСоколовС.В.,ПерсиановВ.А.,Ю.И.,ТерешинаН.П.,Толкачева М.М., Шкурина Л.В., Шубко В.Г.

и другие.Отечественные и зарубежные ученые внесли большой вклад в развитиепроблематики,связаннойсэффективностьюработыпассажирскогожелезнодорожного транспорта, однако вопросы экономического обоснованияспособов освоения железнодорожных пассажирских перевозок с учетомрегиональной структуры пассажиропотоков не получили не были освещены вполном объеме.Цели и задачи диссертационного исследования.Целью настоящего исследования является научное обоснованиеэкономическойэффективностиспособовосвоениярегиональныхпассажиропотоков поездами на базе различных видов тяги. Данная цельдостигается решением следующих задач: анализсовременногосостоянияпассажирскогокомплекса,характеристика перевозок в границах субъектов РФ на сети ОАО«РЖД», изучение опыта применения прогноза пассажиропотоков вотечественнойизарубежнойпрактикепланированияобъемовотправлений пассажиров для региональных условий на железныхдорогах; разработка комплексной методики анализа экономических показателейрегиональныхпрогнозапассажирскихпассажиропотоковэффективностиспособовперевозокидляоценкиосвоенияпостроенияобластиперевозокмоделиэкономическойтранспортнымикомпаниями; определение текущих расходов при освоении региональных перевозокпоездами на базе локомотивной и моторвагонной тяги и моделирование5доходных поступлений по результатам прогноза; обоснованиеусловийбезубыточнойэксплуатациипоездовнарегиональных направлениях при использовании локомотивной имоторвагонной видов тяги.Объект исследованияОбъектомисследованияявляютсятранспортныекомпании,осуществляющие перевозку пассажиров в границах регионов РФ в поездахдальнего следования на инфраструктуре ОАО «РЖД».Предмет исследованияПредметом исследования являются методы обоснования способовосвоенияжелезнодорожныхрегиональныхперевозокпассажировинновационным подвижным составом.Соответствиетемыдиссертациитребованиямпаспортаспециальностей ВАКДиссертационнаяработавыполненаврамкахпунктов1.4.86.«Исследование экономической эффективности новых форм и способоворганизацииперевозок,транспортногостроительства,техническогообслуживания и ремонта подвижного состава» и 1.4.92.

«Организацияуправления на транспорте» паспорта специальности 08.00.05 «Экономика иуправление народным хозяйством (экономика, организация и управлениепредприятиями, отраслями и комплексами – транспорт)».Научная новизна диссертационного исследованияНаучнаяновизнадиссертационногоисследованиясостоитвследующем: обоснованы группировочные признаки субъектов РФ по тенденциямразвития региональных перевозок и территориальной конфигурациитранспортных потоков для адаптации методов прогнозирования; разработанакомплекснаяметодикаанализаэкономическихпоказателей, характеризующих пассажирские перевозки в регионах,для построения модели прогноза пассажиропотоков и оценки области6экономическойэффективностиспособовосвоенияперевозоктранспортными компаниями; определена сфера применения моделей прогнозирования методомэкстраполяциитрендовсучетомгруппировкирегионовпохарактеристикам перевозок; адаптирована методика расчета текущих расходов и оценки объемовдоходных поступлений от работы поезда на среднесрочную идолгосрочную перспективу; обоснована область безубыточной эксплуатации поездов локомотивнойи моторвагонной тяги для освоения объемов перевозок в регионах.Теоретическаязначимостьдиссертационногоисследованиязаключается в: обосновании группировочных признаков классификации регионов потенденциям развития региональных перевозок и территориальнойконфигурациитранспортныхпотоковдляадаптацииметодовпрогнозирования пассажиропотоков; разработкеметодикикомплексногоанализаэкономическихпоказателей, характеризующих региональные пассажиропотоки; адаптацииалгоритмарегиональныхвыбораперевозоксметодаучетомпрогнозированияразработаннойобъемовгруппировкисубъектов РФ; проведении модернизации методики оценки текущих расходов иобъемов доходных поступлений от работы поезда на среднесрочную идолгосрочную перспективу при использовании подвижного состава сразличными видами тяги.Практическаязначимостьдиссертационногоисследованияопределяется тем, что разработанные методические подходы и предложенияпо освоению региональных пассажиропотоков могут быть использованытранспортными компаниями для принятия решений в области планирования7пассажирских перевозок в регионах РФ.

В работе научно обосновано, что для«коротких»региональныхмаршрутов(300-600км)экономическицелесообразно организовать перевозку пассажиров в поездах моторвагоннойтяги при перспективном объеме пассажиропотоков, обеспечивающимиспользование вместимости на 65-78% (при эксплуатации подвижногосостава на основе договора аренды) и 63-74% (при использованиисобственного электропоезда), а также выработаны рекомендации поприменению моделей прогноза региональных пассажиропотоков методомэкстраполяции трендов в зависимости от характеристик перевозок.Методология и методы исследованияДля реализации поставленных в диссертационном исследовании задачиспользовалисьисследования,эмпирическиетакиекаксборитеоретическиеианализметодынаучногоинформации,дедукция,моделирование, сравнение, технико-экономический расчет, экономикостатистический метод.

В качестве теоретической и методологической основыисследования использованы фундаментальные труды классиков в областиэкономики железных дорог и прогнозирования транспортных потоков,законодательные и иные правовые акты РФ, публикации результатовнаучных исследований.Основные результаты диссертационного исследования, имеющиенаучную новизну и выносимые на защиту: исследованаэкономическаяконъюнктурарынкапассажирскихжелезнодорожных перевозок в регионах, позволяющая сгруппироватьсубъектыпопризнакам«тенденцииразвитияперевозок»и«территориальная конфигурация транспортных потоков» для выбораметодов прогнозирования и обоснования области экономическиэффективного использования инновационного подвижного состава; разработанакомплекснаяметодикаанализаэкономическихпоказателей, характеризующих региональные перевозки пассажиров,для построения модели прогноза пассажиропотоков и оценки области8экономическойэффективностиспособовосвоенияперевозоктранспортными компаниями; выработанырекомендациипоприменениюмоделейпрогнозарегиональных пассажиропотоков методом экстраполяции трендов взависимости от характеристик перевозок; адаптирован алгоритм оценки текущих расходов на эксплуатациюпоезда локомотивной и моторвагонной тяги и объема доходныхпоступлений с применением данных прогноза; обоснованыусловиябезубыточнойэксплуатациипоездовмоторвагонной и локомотивной тяги для региональных маршрутов.Степень достоверности и апробация результатов исследованияДостоверность результатов исследования базируется на результатахобобщения существующих научных подходов по обоснованию и выборувариантов освоения пассажиропотоков с использованием различных видовтяги и обеспечена использованием данных, опубликованных в отечественныхи зарубежных изданиях.Основныеположенияирезультатыдиссертационнойработыдокладывались на семинаре для специалистов пассажирского комплекса поразвитию сферы дополнительных услуг (18 декабря 2014 г., г.

СанктПетербург), научно-техническом совете отделения «Пассажирские перевозкии АСУ «Экспресс» АО «ВНИИЖТ» (15 октября 2015 г., г. Москва), Научнопрактическом семинаре «Организация работы с программными продуктамиАСУ «Экспресс» (18-22 апреля 2016 г., г. Москва), семинаре попрограммным продуктам АСУ «Экспресс-3» (4-5 апреля 2018 г., г. Москва),Всероссийской научной конференции «Транспорт России XXI века» (9-12октября 2018 г., г.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации