27841-1 (692412), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Билет 12. 1. Модели урбанизированных систем. Модель Кристаллера.
В. Кристаллер предложил гипотезу, которая получила широкое распространение под названием "теория центральных мест". Исходя из идеализированного допущения об изотропной поверхности, т.е. однородности территории, равномерности размещения на ней ресурсов, одинаковой плотности и покупательной способности населения, а также равноценности транспортных условий, он предположил, что населенные пункты на такой территории должны располагаться с определенной закономерностью, упорядочивающей размещение. Такой закономерностью, по его мнению, является размещение центрального пункта в центре, а соподчиненных ему пунктов - в углах шестиугольной решетки. Каждый такой шестигранник с семью населенными пунктами вместе с шестью другими входил в более обширную зону, насчитывающую 49 пунктов (7o7), притом главный город центрального шестигранника является центральным пунктом для всей зоны. В. Кристаллер выделил применительно к условиям Южной Германии семь уровней иерархии (центр земли, округа, района, общины, город в пределах общины, поселок или село с административными службами, торговый центр) с примерными параметрами. Кристаллер предположил, что минимум услуг должен предоставляться самым низшим центральным пунктом этой иерархии, который любой житель близлежащей округи должен иметь возможность достичь пешком за 1 час (т.е. радиус этой территории немного более 3 км). По мере движения по иерархической лестнице вверх набор услуг увеличивается. Кристаллер считал свою модель "общей дедуктивной теорией", объясняющей размеры, число и размещение населенных мест. Легко видеть многочисленные допущения, казалось бы, лишающие эту модель смысла. Территория никогда не может быть абсолютно однородной (хотя сеть расселения Южной Германии, возможно, больше других приближается к идеализированной сети, отвечавшей поискам Кристаллера). Всегда различаются размещение ресурсов, транспортные условия,влияние портов, воздействие дальних связей на развитие агломераций и т.п. Даже допущение о радиусе доступности нижнего пункта иерархии теряет смысл, поскольку для того, чтобы достичь его, теперь пользуются автомобилем или автобусом. Изменился набор услуг, предоставляемых центральным пунктом. Очевидно также главное, что не функции обслуживания, а производственные функции определяют размещение населенных мест. Тем не менее идея кристаллеровской "решетки" о закономерной, иерархически построенной структуре сетей обслуживания и расселения оказала глубокое влияние на анализ и отчасти проектирование пространственной организации расселения и обслуживания.
2. Города Австрии. Вена :экономико-географическое положение, развитие, планировка.
Столица одной из крупнейших европейских монархий - Священной Римской империи германской нации (в XIII-XVIII вв., до 1806 г.), Австрийской империи (1806-1867), Австро-Венгрии (1867-1918) - Вена на протяжении нескольких веков играла большую роль в европейской политике, стала средоточием богатств, стекавшихся из многих стран. В 1918 г. в Австро-Венгрию - "лоскутную империю" - входили современные Австрия, Венгрия, Чехия, Словакия, Хорватия, Словения, территории Польши (район Кракова) и Украины (район Львова, Ужгорода, Черновиц). Здесь - многочисленные памятники архитектуры и искусства, созданные трудом и талантом многомиллионного населения этих стран. Всеевропейское значение приобрела Вена в развитии музыкальной культуры (здесь творили Л. Бетховен, В. Моцарт, И. Гайдн, Ф. Шуберт, И. Штраус). Во II в. до н.э. на Дунае, ставшем границей римских владений, римляне основали крепость Виндобону - ядро будущей Вены. Во второй половине Х в. на территории современной Австрии образовалась баварская Восточная марка ставшая в 1156 г. самостоятельной (этот год считается годом образования австрийского государства), В 970 г. граф Леопольд Бабенберг из высшей баварской аристократии стал основателем первой австрийской династии Бабенбергов. В 1282 г. на австрийском престоле утверждается династия Габсбургов, правившая страной до падения австро-венгерской монархии в 1918 г. В XII-XVIII вв. Австрия выдвигается на одно из ведущих мест на европейской сцене. Габсбурги становятся императорами Священной Римской империи, а Вена - ее столицей. Возвышению Вены способствовало ее положение на пересечении Дуная и "янтарного пути" из германских, польских, чешских земель на юг, в страны Средиземного моря и Балканского полуострова (в обход Альп с востока через перевал Земмеринг). Общеевропейская политическая роль Вены усилилась после успешных войн с Османской Турцией: В кольце средневековых стен, выдержавших турецкую осаду, вокруг бывшего лагеря римской Виндобоны, сложился исторический центр Вены. В XII-XVII вв. восточное развалин римских укреплений сооружается и затем многократно перестраивается собор св. Стефана - один из великолепных готических храмов Европы (высота - 137 м, ширина нефа - 38 м, длина - 105 м). Примечательная особенность собора, связанная с длительным сроком его строительства, - смешение архитектурных стилей: интерьер собора-в стиле барокко, большие ворота - в романском стиле. В 1711 г. в северной части собора был установлен огромный колокол Пуммерин, отлитый из 180 турецких пушек. К западу и юго-западу от собора св. Стефана застраиваются небольшие, но респектабельнейшие ныне улицы Вены - Грабен ("ров", на месте римских укреплений) и Кертнерштрассе. В 1688-1693 гг. на Грабене сооружают монумент "Троица" в память 100 После турецких войн за пределами средневековых стен в Вене создаются парадные ансамбли в стиле барокко. По заказу Евгения Савойского сооружается дворец При императрице Марии Терезии завершено строительство дворца Шенбрунн. Сооружаются дворец Шварценберг, церковь св. Карла Барромея, достраиваются и перестраиваются дворцовые здания императорской резиденции Хофбург (среди них - государственная канцелярия, национальная библиотека, манеж для школы испанской верховой езды с великолепным залом в стиле барокко для праздничных представлений; в этом зале в 1814-1815 гг., по известному выражению, "танцевал Венскии конгресс; В 50-60-е гг. XIX в. в Вене были осуществлены крупные реконструктивные работы, вызванные быстрым ростом населения, строительством железных дорог, развитием промышленности. На месте старых стен была проложена кольцевая магистраль Рингштрассе - широкий тенистый бульвар протяженностью около 5 км, - переключившая на себя транзитные потоки; она позволила создать непроницаемую для сквозного движения историко-художествен-ную зону средневекового центра, над которым возвышается собор св. Стефана. От Рингштрассе направлены все радиальные связи ко второй кольцевой магистрали Вены - Гюртелю, вокзалам, жилым и промышленным районам, паркам, Дунаю и склонам Венского леса. Вглубь от Рингштрассе к историческому центру идут в основном пешеходные улицы (от Рингштрассе по парадной Кертнерштрас-се до Грабена и собора св. Стефана примерно 700 м). Кольцевая Рингштрассе разбита на прямолинейные отрезки, на которых размещены общественные здания: парламент, ратуша, Новый Хофбург, университет, Опера, Бургтеатр, Художественно-исторический и Естественно-исторический музеи, Общество друзей музыки, церковь Вотивкирхе ("обещанная церковь", построенная в знак Вена в целом пользуется заслуженной известностью одного из красивейших городов Европы. Современная Вена далеко вышла за границы застройки XIX в., поднимаясь по склонам предгорий Альп (Венского леса), перешагнув Дунай, на левом берегу которого разрослись промышленные и жилые районы. На острове между Дунаем и его протокой Старый Дунай сооружен комплекс организаций ООН. Между Дунаем и старым Дунайским каналом, прорытым восточное исторической Вены, разбит обширный парк Пратер.

Билет 13. 1. ЭГП столиц.
Многочисленные примеры указывают на "живучесть" городов в некоторых географических точках. Одним из факторов, обуславливающих возвышение городов, является их центральное положение.
Москва. Политическое, военное и экономическое возвышение Москвы трудно понять, если не оценить ее ЭГП в момент возникновения и укрепления Русского государства. ЭГП исключительно выгодно на всех уровнях: макроуровень - положение в центре Русской равнины, на гидрографической сети и в узле сухопутных дорог Волго-Окского междуречья: а) связь с Верхней Волгой и Новгородом, б) верховья Десны и Днепра - с смоленские, черниговские и киевские земли, в) Ока - Рязанское княжество, г) Клязьма -ярославские, ростовские и суздальские земли. Следовательно развитие торговых функций, в т.ч. с Востоком ; микроуровень - с трех сторон защищена водой. Т.о., положение Москвы в центре Русской равнины, в фокусе гигантской системы естественных и радиальных искусственных путей, в главном историческом ядре расселения русского народа, способствовало ее дальнейшему росту.
Париж. Первенство к Парижу пришло не сразу (претенденты: Орлеан, Тур - р. Луара, Лион - Средиземное море), но в конечном итоге решающими оказались преимущества положения в бассейне Сены, сочетавшем удобные пути на юг Франции (через Орлеан)с целым веером путей на север и северо-восток (Сена-Ла-Манш). Благоприятно и микроположение (как у Москвы) - сначала остров Сите, защищенный рукавами реки, затем характер долины Сены (широкая, спокойная, возвышенности - Монмартр, Монпарнас - на расстоянии). Все эти географические факторы сыграли роль в возвышении П., но только особенности экономического и социального развития Франции способствовали доминирующему положению П. В стране.
Берлин ЭГП Берлина было потенциально благоприятным, но м.б. реализовано только при значительных работах по сооружению искусственных транспортных путей. Лишь когда к Берлину (пониженное междуречье Эльбы и Одера среди обширных озер)была подведена система каналов и дорог, о болота осушены, выявилось его выгодное ЭГП в центре Средне-Германкой низменности, в узле открывшихся прямых путей к морю, на юг и на восток и ю-в.
2. Развитие городов России.
В 13 в, после монголо-татарских завоеваний на территории между Окой и Волгой формируется центр русских земель, во главе которого становится Москва. Именно вокруг этого центра начинается территориальное приращение государства и развитие сети городов. Сначала - движение на с. и с-в: заселение бассейнов Северной Двины, Печоры- Вологда, Великий Устюг, Архангельск (1584) - торговля с Европой. С сер. 16 в, после присоединения Казанского и Астраханского ханств - бассейн Волги и выход к Каспию и Уралу (Самара, Саратов, Царицын). 15-16 вв. - освоение "Дикого Поля" - создание цепи укрепленных городов, многие из которых. Утратив свои осн. функции в последствии ушли " в отставку". 1581 г - первый русский отряд пересекает Урал , 1639 г - русские - у берегов Охотского моря. Первоначально цепочка городов - по северу Сибири: Мангазея, Туруханск Вилюйск. Верхоянск. Среднеколымск, далее - по рекам - на юг по Оби, Иртышу Енисею - Кузнецк, Красноярск, Иркутск. В 18 в. - смещение на юг в более благоприятную для жизни лесостепь. Нач. 18 в -основание С-Пб, его возвышение и ослабление Архангельска и др. северных городов. В связи с развитием промышленности - возвышение городов Урала - создание нового типа - город-завод.

Билет 14.1. Изменение экономико-географического положения городов России в XVII-XIX вв. по мере расширения границ государства и освоения Сибири и юга России
Анализ изменений в географии городов России в XVII-XVIII веках в связи с переменами в их ЭГП дал К.И.Арсеньев. В начале XVII века государственная территория России была искусственно сжата в пределах центральной части Русской равнины. В 300 км. к югу от Москвы начиналось "дикое поле". На с/з Россия была отрезана от Балтики. На Волге взятием Казани и Астрахани пробита дверь к Каспийскому морю. На востоке только в 1581 году Ермак начал продвижение в Сибири. Исключительно велико было значение рек Русской равнины и Сибири как основных магистральных путей исторического формирования сети русских городов. Они возникали по берегам рек, что доставляло особое удобство для обороны. Для превращения военных городов в торгово-промышленные центры первостепенное значение имело сочетание положения на реке и на стыке почвенно-растительных зон - лесной, лесостепной, полупустынной, что создавало особо благоприятные условия для торговли и обмена.
1. В связи с возвышением Петербурга торговые пути из России в Европу переместились от Белого к Балтийскому морю, а значение городов Севера упало.
2. Сильно перестроилась география городов в связи со смещением торговых путей на Урал. Города, стоявшие на прежнем торговом пути, или упали и обеднели, как Чердынь, или совсем закрылись, как Чусовской и Ор±л. На смену им пришли новые города на новом пути - Пермь, Сарапул, Елабуга и др.
3. В конце XVIII века вся громадная полоса укрепл±нных городов и крепостей, столетиями создававшаяся на южных подступах к степи, оказалась ненужной.
4. Строительство городов в Новороссии в конце XVIII - начале XIX вв. Невероятно, но факт: бесславно заканчиваются самые блестящие градостроительные замыслы (Херсон, Вознесенск) и, напротив, безвестные селения, расположенные в видимо неблагоприятных природных условиях, вырастают в крупнейшие города (Харьков, Одесса, Таганрог). Главная причина - экономическая необходимость, продиктовавшая их рост именно в этих местах. Примеры - Таганрог был создан помещичьими имениями Левобережной Украины, направлявшими через Таганрогский порт хлеб на экспорт; Харьков был центром самого крупного в лесостепной Украине массива русских дворянских имений.
5. Борьба за первенство среди волжских городов. Все 3 столицы "степного пл±са" Волги - Самара, Саратов, Царицын - вырываются впер±д в результате ожесточ±нной конкурентной борьбы, в ходе которой преимущества, предоставленные природой и созданные исторически (прежде всего выгодное макрогеографическое положение) тесно переплетаются и в разное время резко изменяют сво± значение.
6. Изменение ЭГП городов Сибири по мере е± освоения и заселения. В 30-40-х гг. XVIII в. через Омск, Томск, Красноярск, Иркутск провладывается Великий Сибирский тракт, территории вдоль него активно заселяются. С этого момента происходят глубокие изменения во взаимном соотношении городов. Вышеназванные города выдвигаются как ведущие в Сибири. Наоборот, некогда прцветавшие Сургут, Братск, Енисейск быстро теряют сво± значение.
7. Ещ± более яркий пример: с сооружением Главной Сибирской железнодорожной магистрали в конце XIX века, оставившей в стороне Благовещенск, главные связи на Дальнем Востоке начали стягиваться к Хабаровску, ключевое ЭГП которого стимулировало быстрый рост города.
2. Выдающиеся архитектурные памятники Москвы.
1475 - 1625 гг. - строятся монументальный пятикупольный Успенский собор - место коронации московских царей и торжественных богослужений; Архангельский собор - усыпальница царей - реш±нный в более динамичных, размельч±нных формах, подчин±нных Успенскому собору; Благовещенский собор - сравнительно небольшая дворцовая церковь, рядом с которой располагалась Грановитая палата для при±ма послов; колокольня Ивана Великого. В 1499 г. был в основном заверш±н пояс Кремл±вских стен и башен, а в 1586-1593 гг. - стены Белого города (по современному бульварному кольцу). В 1553 г. сооруж±н храм Василия Блаженного, который Корбюзье назов±т "окаменевшей русской народной сказкой". 9 куполов, в том числе венчающий центральный, символизировали объединение русских земель вокруг Москвы, а пирамидальная композиция здания придавала необычайную устойчивость всему сооружению. Собор был задуман не как место молитв, а как объект молитв. Таким образом, в конце 15-16 вв. был возвед±н грандиозный комплекс сооружений Кремля - историческое ядро застройки Москвы. Последующие постройки в Кремле в 18-19 веках - Арсенал, Сенат, Большой Кремл±вский дворец, Оружейная палата и др. - дополняли этот исторически сложившийся ансамбль. 90-е гг. - восстановление Храма Христа Спасителя. Крупнейшее градостроительное событие - сооружение в 1949-1954 гг. семи высотных зданий Москвы: Московского Университета на Воробь±вых горах (Л.Руднев и др.), административных зданий на Смоленской площади и у Красных ворот, гостиниц "Украина" и "Ленинградская", жилых домов на Котельнической набережной и площади Восстания.

Билет 15. 1. Опред. градообразующего потенциала и численности населения городов с учетом демографических и других факторов.
Проектные разработки, предусмотренные на этом этапе проектирования, включают следующие процедуры:
1. Определение так называемых градообразующих факторов (функций) развития города. К ним относятся градообразующие (базовые, т.е. обращенные во вне города, "экспортные" функции, определяющие его роль в регионе и стране) : промышленность, строительство, наука, высшее и среднее специальное образование, административные, транспортно-распределительные и др. К неградообразующим (небазовым) относятся функции, обслуживающие потребности данного города: учреждения здравоохранения, просвещения, культуры, коммунального хозяйства и пр.
2. Доля занятых в градообслуживащих функциях от общей численности населения определяется на основе нормативов, выявляющих необходимое число занятых для обеспечения нормального обслуживания населения.
Демографические факторы. Среди прогнозов, имеющих наиболее важное значение для проектирования расселения и городов, особенное место занимают демографические прогнозы. При проектировании расселения и городов в перспективе следует учитывать следующие тенденции и проблемы.
1.Мозаичность, асимметрия демографической ситуации. Не существует и вряд ли будет существовать одинаковая демографическая ситуация в разных странах и регионах мира.
2. Вынужденные миграции. Внезапный распад Советского Союза стал трагедией для миллионов людей, оказавшихся по разные стороны государственных границ. Сотни тысяч людей покидают районы национальных конфликтов или районы с нарастающей межэтнической напряженностью. Между тем Россия не готова сейчас принять столь огромное число переселенцев в условиях экономического кризиса, спада жилищного строительства и т.д.
3. Необходимость управления миграционными процессами. Крайне важными задачами миграционной политики, возникшими в последние годы, стало регулирование миграционных потоков, устремившихся из ближнего зарубежья, с севера, где в ряде мест сосредоточены слишком значительные и неэффективно используемые трудовые ресурсы, расселение демобилизуемых военнослужащих и др.
4. Изменения в структуре населения и занятости. Следует учитывать ожидаемые большие изменения в возрастной структуре населения и в структуре занятости. Эти изменения наиболее четко фокусируются в трех фундаментальных тенденциях. Во-первых, по мере роста продолжительности жизни и совершенствования пенсионного обеспечения увеличивающуюся долю населения составят лица в возрасте старше трудоспособного. Во-вторых, при сокращении доли населения в трудоспособном возрасте произойдет уменьшение численности занятых в производственных процессах, поддающихся механизации и автоматизации, и расширится занятость в сфере услуг, управлении, науке и научном обслуживании. В-третьих, уже в ближайшие десятилетия коренным образом изменится "трудовой цикл" человека. Эти изменения должны быть ясно оценены и своевременно предусмотрены в процессе прогнозирования и проектирования с учетом весьма значительных региональных особенностей.
5. Возрастающая роль рационального использования квалификации и трудовых навыков населения. Помимо общего требования внимательного учета этого фактора при проектировании расселения и городов важно использовать сложившиеся "сгустки" квалифицированных кадров и научно-технического потенциала.
При проектировании расселения и городов необходим всесторонний и глубокий анализ населения и трудовых ресурсов, а также тщательное исследование возможных вариантов роста и изменения структуры населения. Вместе с тем не следует относиться к демографическим прогнозам слишком догматично: проектировщик должен резервировать возможность непредвиденных изменений, не предусмотренных прогнозами.
2. Основание Петербурга. Особенности экономико-географического положения.
Создание в начале XVIII в. Петербурга - новой столицы России и ее "окна в Европу" - было важнейшим актом, отвечающим исторической необходимости для великой страны пробиться к европейским морским путям. Подчеркнем, что, наряду со своим положением на Балтике, Петербург был удобно связан системой водных и сухопутных дорог (усиленной сооружением Волго-Балтийского пути) со всей страной. Кроме того, эксцентричность его положения по отношению к освоенной и заселенной территории страны была меньше, чем она стала впоследствии (важнее была роль северных районов и их доля в населении страны. Удобными были не только морские, но и сухопутные связи с Западной Европой: до Парижа, Вены, Варшавы по тогдашним трактам из Петербурга было ближе, чем из Москвы. Строительство Петербурга, представляло собой уникальное событие по своим грандиозным масштабам, степени концентрации усилий, широте замысла, совершенству планировочных и архитектурных решений. Четкая планировка прямых улиц и просторных площадей, величественный облик зданий, водные пространства Невы, ее рукавов и притоков, через которые были переброшены многочисленные мосты, прекрасные произведения монументального искусства, изящные ограды парков и садов создали со временем исключительный по своим достоинствам ансамбль северной столицы огромной страны. Характерно, что план Леблона, предусматривавший сооружение вокруг Петербурга пояса оборонительных стен по образцу средневековых городов, не был реализован, так как военное могущество России в это время уже исключало необходимость их строительства. Центр Петербурга вначале предполагалось создать на наиболее удаленной от устья Невы Петроградской стороне, под защитой Петропавловской крепости; затем центр города проектировался на Васильевском острове; однако позднее стала очевидной целесообразность размещения его в левобережной части Петербурга, более удобной для освоения и лучше связанной со всей территорией страны. Огромное водное пространство, заключенное между Петропавловской крепостью с ее шпилем, Зимним дворцом на противоположной стороне Невы и Биржей с ростральными колоннами на стрелке Васильевского острова, стало центром композиции, парадной площадью города на Неве. Другим необычайным по своей выразительности ансамблем стала параллельная Неве анфилада площадей от Дворцовой площади до Исаакиевского собора с их монументальной застройкой, задуманная как торжественное обрамление для парадов огромных масс войск. Исключительную градостроительную роль в плане города приобрел веер ("трезубец") радиальных проспектов, ориентированных на шпиль Адмиралтейства (Невский, Гороховая, Вознесенский), удобно и эффектно пересеченных полукольцами поперечных улиц, каналов и притоков Невы (Мойка, Фонтанка).

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)