Ракеты-носители. Космодромы. С. Уманский (553620), страница 24
Текст из файла (страница 24)
Уронень автоматизации цо циклу предстартовой подго>овки и пуска РН составляет 100%. Единственной опасной ручной операпией является повторное подсоединение заправочных коммуникаций в случае отмены пуска. Основной >и регат комплекса — транспортно-установочньш, На него РН «Циклон» укладывается в здании сборки и испытаний. По агрегату проложены все необходимые коммуникации для связи РН с наземными спстемамн. Эти коммуникации подсоеди>в|к>тся к РН, вторые концы размещены на г О с. с и р| с к и ! (" Тл и т О В ы ! к О м | | л |: к с ы СИСТЕМЫ ЗАПРАВКИ КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО ТРАНСПОРТНО-ХИМИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ (КБТХМ) лами автомат изировац ы. При стыконке магистралей исцолщу'жклк|лллллв вются быс|рора|ъсмцые соединения, исклк|ча|ощие и!к|ливы Конструкторское бюро транспортно-химического машино- жидкостей.
строения ор|анизовано 25 ноября 1943 года на бале прсдпри- С 1978 г. по 1990 г. КБТХМ возглавлял И. В. Брилев, а с июячия «Спринкчер» и именовалось до 1966 г. Союзным проект- ня 1990 г. начальником и 1енсральным конструктором названым конструкторским бюро поарматуре и противопожарному чсн М. И. Степанов.
В настоян|ее время М. И. Степанов явля- оборудованию (СП КБ). ется генеральным директором и Генеральным конструктором В 1954 г. КБ црнстуцасг к разработке систем и агре|атон на- КБТХМ. земного оборудования ракетных комплексов. Первоначюц но СИСТЕМЫ ЗАПРАВКИ РН «КОСМОС». В состав старосновцыл| ирофилируняцим направлением были рабов ы цо тового комплекса РН «Космос» входят вес нсобхолимыс сиссозланию систем и средств пожаротушения ракет и сооружв- темы, агрегаты и устройстна, обсгпсчивак|щцс подготовку РН ний стартовых нозиций. к пуску и собс | вен но | |уск РН с космическим аппаратом.
В 1965 г КБТХМ перелается в веление Министерства обще- Основнылш системами, без ра|юты которых пуск РН невозго машиносгроения и становится нцюнным предприятием по можен, являются системы заправки!'Н комцопентал|и ракетзю|равочному и нсйтрализационному оборудованию. Ис~оль- ного топлива, сжатыми газами ц систслщ листанцношк|го унзуя накопленный опыт рабо~ы и результаты поисковых и на- равленця заправкой. Кроля то|о всоставсСКимеютсяасрегау шо-исследовательских работ, КЬ в этот период создает на- ты, уэ|гипожающие цослелс| вия раб|о ы с токснчпьж|и комцодсжные и аффективные срелства заправки и нейтрализации нентами топлива (лренируемьщ пары КРТ, волные раст|н|ры, практически для всех ракетных и космических комплексов. обрпуюшнсся при различ|юп| роля смывах, промыщи|х обоБыли разработаны с!ядства транспортировки ракетных пн|- рудования).
На рис. 54 цока|аны системы заправки окисл|полня и сжатых и||он, нх пою отовки к заправке ц зюцжвки пере- лом, горючим, ежа |ыми газами, система листанционного упралвижными агрегатами собственной ржлработки. аления заправкой (ОДУ'3). Коыцоновка их достаточно траднНа зацравочно нейтрализационных с|анциях производится ционна лля СК содержащем| две пусковые установки (НУ). цолготовка и заправка 12 видами ракетных топлив, 7 видами Основное оборудование систем заправки — емкости, насо- с шл — глксты-мыс итслм Глава 5 ЗАРУБЕЖНЫЕ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ США — РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ, МНОГОРАЗОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ, КОСМОАРОМЫ С самого начала программа освоения космоса в СШЛ нс привлекала особого внимания, поскольку зги проекты не давали видимых результатов для вос нного ведомства. Программа космических полетов в СШЛ получила дополшсгельный имп лье, вершил трн нитка вокруг Земли.
Продолжительность полста Д»к. Гленна составляла 4 ч. 54 мин, Впоследствии бгвло выполнено еще три полета, в последнем из которых (асзронавт Г Купер) была достигнута продол,китсльногть полета 34 ч. 19 ьи|н. 49 с. (22 силка). Для выведения космически~о корабля «Меркурий» на орбизу с псригеем 160 км, апогеем 260 км использовалась одноступенчатая ракета-носитель «Лтлас †Меркурий., имевшая стартовую массу не более 117,9 т при силе тяги 1590 кН, Максимальная масса полезного груза 1350 кг. Рзкета-носитель «Лтлас — Меркурий» оборудованаа тремя ЖРД.
Два являются ускорителями и сбрасываются на заданной высоте. Сила т г о СХЕМА СУГ»ОРГ» ИТЛЛЬНОГО ГЕОЛГТЛ и» и ТормОвание Ъ» и»т ны »нн»»»н Рабспа дви»а» епн ервой ступени »,» 1 Старт РН »»Рвдстоун-Ыеркурий» »,»Пнн,» к»»»к» «1 Приводнение ЗАРУБЕЖНЫЕ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ 0тттепв»»ие косминеского аппара»а 4' 4„ Маневрирование на орбите »»~н к' »м рл .*.
и ~ю»ин» и ,'ь Вход в атмосферу < шд — едкггы-мыс итсли 'я и ««г "в и. «яе- «Сатурн-1». Вторая ступень имеет один ЖРД )-2 тягой 1023 кН. Первый полет состоялся в 1966. РН «Сатурн-5» фактически является специализированной, созданной только для вывода лунного комплекса на орбиту ожиданпя. Ракета имеет три сзупенн. Управляюшпс силы в полете создаются прн работе первой и второй ступеней за счет повн)хгга четырех качшошихся периферийных двигателей. На третьей ступени управление производится за счет поворота маршевого двигателя и двух блоков рулевых двигателей. Первая ступень 5-10 и вторая 5-11 имеют одинаковый диамстр— 10,06 м.
Третья ступень 5 11'В имеет лиамстр 6,6 м. На первой ступени установлено 5 ЖРД Р-1 фирмы <Рокс гдайн» (Воск«1«1упе) суммарной тягой 33850 кН, на второй ступени 5 ЖРД )-2 суммарнои тягой 5115 кН, на третьей ступени шггп~ ЖРД вЂ” )-2. Максимальная стартовая масса 2928,5 т, масса полезного груза, доставляемого на круговую орбиту Н = 500 км, около 120 тонн. Первым летательным агшаратом, доставившим человека на поверхность Луны, был американский космический корабль «Аполлон-11» (рис. 56). Полет состоялся 16 июля 1969 года. В кабине корабля находились три астронавта — Н.
Армстронг (командир корабля), М. Коллинз (пилот корабля) и Э, Олдрин (пилот лунного зксредн~ ионного аппа дауа . Г Ш Л вЂ” РЛ К Т Т Ы - И О П И Т Т Л И оп~*'уа Респга! Яуа!г-'г !ВМ Гег!ега! Вуе!егпе ! ТУ М ааг!оа Рого Яегоарасо ! ога! СПЕ. Яегг!арагтс !Ламп Маггона !.Ос»г~г'пг! Магас Сепега! Оупагпгса яраса ау«пепе сЗггпггга! рупаппс Согнав со«косее !.орг.ог1 ууеапггдпг оае Е!ес!гоп«. оуагепсз агою р И У Уоивщ Я«с га! с гогппгг«п Чгппеор Ыогщгор Йг опппап тальной станции «Скайлэб» (81«у!аЦ. Такой проект поМс Гуоппе! Ооис!!аа составляла два метра — Олдрин прыгнул до третьей ступеньки лестницы лунной кабины.
Падения не имели неприятных последствий. Скорость настолько мала, что нет оснований опасаться каких-либо травм». После полета «Аполлона-11» США произвели еще шесть запусков пилотируемых космических кораблей на Луну. Полеты астронавтов на Луну сопровождались выходами астронавтов на поверхность для установки научной аппаратуры,провеления экспериментов, сбора образцов минералов. При полете «Аполлона-14» в распоряжении астронавзов имелась ручная тележка, а начиная с полета «Аполлона-15» — вездеход массой 208 кг; способньгй передвигаться со скоростью ! 3 км/ч, облалающий ходом до 92 км и выдерживающий нагрузку до 490 кг. Шесть акоп!— днций доставили на Землю около 400 кг образцов лунных пород.
По программе «Аполлон» разработаны также двухступенчатые РН «Сатурн-1» и двухступенчатые РН «Сатурн-1В». Значительное место в американской научно-исследовательской деятельности было отведено созданию орби- На схеме приведены сведения, характернзуюп!ис структурные изменения компаний 1.осй1!сег1 и Вос!пп с 1990 до 1997 гг. злвуггжиыс глксты-иос итгли Длина топливного бака 47 м, диаметр 8,4 м, стартовая В соответствии с имевшемся соглашением «Шаттлы» к~асса 751 т, запас топлива 721 т. Длина твердото~щив- 9 раз стыковались с отечественной космической стан ного ускорителя 45,46 м, диаметр 3,77 м, стартовая мас- цией «Мир». Первая стыковка была осуществлена 3 са 590 т, масса топлива 502 т, создаваемая тяга на Земле февраля 1994 года («Дискавер»1» 5'1 8-60).
3)то был цер- 2 х 11 790 кН. вый полет российсксжо космонавта на американском При взлете работают ЖРД, установленные на орби- корабле. Последняя, левятая стыковка осуществлена 3 тальном самолете, и твердотопливные ускорители. июня 19«)8 года 1«Дискавери» ВТ8-91). После того как горючее вещество в ракетах сгорит, они сбрасываются (рис. 58). На заданной высоте срабаты- '«»"',,"."',,",.'„!,'-'!,',;=;;,,;;,,':! 1'-","„."~,„" '~::';.~":; ";~;,:~,"-'-",'.~";;.'",;:":»'.;,у~„'~ пает автомат, и над падающей ракетой открывается купол параш1ота. Скорость падения резко уменьшается, и В С1ПА в 1951 г.
иа фирме «Копвер» (Сопна1г) пачаоца приводняется в океане. Корабли спасать.льной лась нау |но-нсслсдователы:кая работа по определению службы вытащат ракеты из воды и доставят на завод, возможности создания баллистической ракеты дальнего 1де они будут восстановлены и пригодны для повтор- действия. Разработанная в 1958 г. ракета-носитель полу- ного применения. Центральньш бак не спасается. Пог - чила название Атлас-В». Стартовая масса ракш ы ле отделения он совершает беспорядочное падение и 111,23 т. В последующие годы фирмой «Локхид-Марразрушается. Поминальная длительность орбитально- тип» были разработаны «Лтлас — Меркурий» (1'.)61 г.), го полета 7 суток, а при наличии дополнительных зава- «Атлас — Лджена» (1964 к), «Лзлас-Д» (1965 г.), «Лтсов расходуемых материалов она увеличивается до 10 лас Центавр», «Лтлас — Центавр ЯЛз-ЗС».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
