D_L_Kurs_1 (538377), страница 43
Текст из файла (страница 43)
16.53. Допуск параллельности торцов (поз. 1) задают в том случае, когда по торцу крышки базируется подшипник качения, как зто показано на рис. 16.53. Допуск назначают, чтобы ограничить перекос колец подшипников качения. Допуск соосности (поз. 2) задают, чтобы ограничить радиальное смещение уплотнительной манжеты и уменьшить, таким образом, неоднородность давления на рабочую кромку манжеты.
Таблица 16.11 таблица 1бл2 3 та Рис. !6.53 Позиционный допуск (поз. 3) задают в тех же случаях и с той же целью, как и на чертежах стаканов (см. рис, 16.50, поз. 8). На рис. 16.54 приведен чертеж крышки подшипника, полученный с помощью Э ВМ для рассматриваемого в качестве примера червячного редуктора (см. 8 3 гл. 13, а также рис.
13.7). Осевые линейные размеры заданы на чертеже крышки в соответствии с рис. 16.52. Размер 26 мм входит в состав сборочной размерной цепи. В связи с этим на этот размер заданы предельные отклонения по 12-му квалитету, равные +0,1 мм. Поле допуска центрирующего пояска диаметром Я90 мм принято Ы11 по рис. 16.52 и чертежу рис. !3.7.
Заданы допуски расположения (см. рис. 16.53 и табл. 16.11) †допу параллельности торцов (поз. 1, рис. 16.53) на диаметре 8140 мм по табл. 16.8, степень точности 8 (табл. 16.! 2), равный 0,04 мм, и позиционный допуск, равный 0,4 мм. Размер 8122 мм заключен в рамку по тем же соображениям, как и на чертеже стакана (см. рис. 16.51). Шкивы. На чертежах шкивов осевые размеры задают по рис. 16.55.
На чертежах шкивов задают предельные отклонения размеров в виде обозначений полей допусков или числовых значений на следующие размеры; а) ширину и глубину шпоночного паза по нормам для зубчатых колес; б) расчетный диаметр Ы„шкива для клиновых ремней —- поле допуска 611; в) размеры 7; е по табл. 4.10, 4.11 (см.
рис. 4.35, 4.36). 320 Допуски цилиндричности базового отверстия задают по нормам для зубчатых колес. Допуск соосности рабочей поверхности шкивов плоскоременных передач принимают по табл. 16.13. Допуск задан в диаметральном выражении. На чертежах шкивов для клиновых и поликли но вых ремней задают допуск биения конусной поверхности ручьев перпендикулярно образующей. Этот допуск (мм) определяют по формуле Тя -0,005й~„, ! где 1 — удельное биение, принимаемое по табл.
16.14; Нр — расчетный диаметр шкива, мм. На быстровращающиеся шкивы (л>1000) задают допуск статического дисбаланса, который принимают равным 601п г мм/кг. На рис. 16.56 приведен в качестве примера чертеж шкива поликлинового ремня. Звездочки. На чертежах звездочек приводных роликовых и втулочных цепей указывают размеры, показанные на рис. 4.38. Числовые значения этих размеров определяют по зависимостям, приведенным в гл. 4. Таблицу параметров зубчатого венца размещают в правом верхнем углу чертежа. Размеры граф таблицы и их расположение такие же, как на чертежах зубчатых колес. Таблица параметров состоит из двух частей, разделенных сплошной основной линией.
В первой части таблицы приводят обозначение сопрягаемой цепи. Во второй части указывают параметры звездочки: число зубьев, профиль зуба со ссылкой на стандарт и указанием о смещении, класс точности, радиус впадины, радиус сопряжения, радиус головки зуба, половину угла впадины, угол сопряжения. Таблица 1643 Таблица !6Л4 > с ь - о ~ 'С с ~ъ ~ -~с С ф» ~~к 3 ~ю ~ Я~о с 3'~ ~ с~ о й О Рис.
16.57 Рис. 16.58 Смещение е=0,03Р для свободного размещения ролика цепи во впадине зубьев звездочки. Для общего машиностроения принимают 2-й класс точности по ГОСТ 591 69. Другие параметры звездочки определяют: радиус впадины — по формуле, приведенной на с. 89, радиус сопряжения (рис. 16.57) г, =1,3025Ы,+0,05 мм, радиус головки зуба г = =с1,(1,24созсР+0,8соз~) — 1,3025) — 005 мм, где сР=!7' — 64'/г — половина угла зуба; 1) = 18' — 60'/г угол сопряжения; и=55' — 60 /г половина угла впадины, Ы,— — диаметр ролика цепи (см, табл, 4.12). На чертежах звездочек зубчатых цепей указывают размеры, приведенные на рис. 4.39 и 16.58.
Числовые значения этих размеров определяют по зависимостям, приведенным в гл. 4. В правом верхнем углу чертежа размещают таблицу параметров зубчатого венца. Таблица состоит из трех частей, разделенных сплошной основной линией. В первой части таблицы приводят обозначения сопряженной цепи.
Во второй части — данные звездочки: число зубьев, профиль зуба со ссылкой на стандарт, класс точности со ссылкой на стандарт (для общего машиностроения — 2-й класс точности). При криволинейном профиле зубьев приводят радиус построения профиля К=2,4Р и наибольший зазор между рабочей гранью пластин и зубом: К= 0,04Р. В третьей части таблицы приводят диаметр делнтельной окружности Ы,, определяемый по формуле, приведенной в ~12 гл.4. На чертежах звездочек задают допуски цилиндричности базового отверстия, которые определяют по нормам для зубчатых колес. На рис. 16.59, ! 6.60 приведены в качестве примера оформления чертежи звездочек.
324 Е Е Е И с» с с С~ ь $ $ ~Й $:Э. ~ А с~ "Ъ глава зт АВТОМАТИЗАЦИЯ КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ $ В ЭЛЕМЕНТЫ САПР И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ КУРСОВОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ ПО ДЕТАЛЯМ МАШИН Системой автоматизированного проектирования (САПР) называют совокупность средств и методов для осуществления автоматизированного проектирования. Под автоматизированным проектированием понимают проектирование с помощью ЭВМ, включающее поиск оптимального решения с выдачей результатов в графическом виде на экране дисплея или с помощью графопостроителя на бумаге. Такое проектирование ведется в диалоговом режиме «человек ЭВМ». Автоматизация проектирования вызывается необходимостью существенного сокращения времени разработки новых конструкций. Это может быть достигнуто повышением производительности конструкторских работ за счет устранения несоответствия между традиционной технологией проектирования и постоянно возрастающей сложностью проектируемых изделий, которая удваивается в течение десятилетия.
В развитии САПР выделяют несколько этапов; первый —- применение ЭВМ для решения отдельных расчетных задач, второй ввод-вывод графической информации в диалоговом режиме; третий комплексная автоматизация. Результаты могут выдаваться, например, в виде рабочих чертежей, пространственных изображений, полей изменения параметров. При конструировании должны быть выбраны оптимальные параметры изделия, наилучшим образом удовлетворяющие различным, часто противоречивым требованиям: наименьшим массе (или массе, отнесенной к моменту), габаритам, стоимости, наибольшему КПД, требуемой жесткости, надежности.
Одним из элементов САПР, применяемых при курсовом проектировании, является автоматизация расчетов [9), предусматривающая алгоритмизацию курса «Детали машин»: замену табличных данных аналитическими зависимостями, введение современных методов расчета, которые были невозможны при ручном счете. 327 Другим элементом САПР является развитие навыка и умения работы с банками данных. Такими, например, как параметры стандартных узлов (электродвигателей, подшипников качения, муфт приводов), нли графическими данными — чертежами деталей общего назначения (валов, зубчатых колес); каталогом готовых графических решений; пакетами прикладных программ. Работа с банками данных осуществляется в диалоговом режиме с ЭВМ.
Перспективным элементом САПР в курсовом проектировании по деталям машин является автоматизация конструкторских и графических работ, конструирование с помощью ЭВМ. Ниже приводится описание возможных для применения при курсовом проектировании направлений оптимизации и конструирования деталей машин с помощью вычислительной техники. Описываемые программы реализованы на комплексе АРМ-М (автоматизированное рабочее место машиностроителя) и персональных ЭВМ и позволяют получить, например, компоновочную схему двухступенчатого цилиндрического редуктора в соответствии с выбранным критерием оптимизации, эскизный или рабочий чертежи сконструированного вала, рабочие чертежи зубчатого цилиндрического или червячного колес.
Как принципы построения программ, так и сами программы могут быть применены также и на персональных компьютерах, ЭВМ системы СМ нового поколения. Управление комплексом АРМ-М осуществляется с алфавитно-цифрового дисплея. Устройством ввода-вывода графической информации является графический дисплей, который используется для формирования на экране возможных конструктивных вариантов и выбора нз их числа нужного, а также для изображения разработанной конструкции в целом или по частям. Вывод графической информации из ЭВМ осуществляется также с помощью графопостроителя планшетного типа. Программы конструирования деталей машин составлены на языке программирования ФОРТРАН и используют пакет графических программ 62т1 и программы комплекса ГРАФОР.
Программы пакета 6А! применяются для формирования изображения на экране и для организации диалога с помощью графического дисплея. Комплекс программ ГРАФОР дает возможность выводить информацию на графопостроитель, формируя либо элемент чертежа (отрезок, дугу, окружность, строку текста), либо геометрическую фигуру (прямоугольник, многоугольник, спираль). Используется для выполнения чертежей. Программами конструирования используется разработанная ранее [9) и расширенная впоследствии библиотека 328 программ ДМ, насчитывающая 40 подпрограмм, в том числе: контроль правильности ввода целых и вещественных переменных, формирование размерной линии со стрелками, таблицы параметров зубчатого венца, определение допуска размера, формирование изображения сечения со шпоночным пазом, канавок для выхода шлифовального круга или резьбонарезного инструмента, знака шероховатости и т. д. Результатом выполнения программ конструирования является образ чертежа, который может быть выведен на экран графического дисплея (для просмотра и редактирования) или на графопостроитель.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
