Anuriev_T2 (522954), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Перечень классов точности дан в порядке повышения точности. 32. Классы точности подшнпннков Дополнительные классы точности подшипников — 8 и 7 — ниже класса точности 0 установлены для применения по заказу потребителей в неответственных узлах, Классы точности подшипников характе-, ризуют значениями предельных отклонений1 размеров, формы, положения поверхностей; подшипников. В зависимости от наличия требований' по уровню вибрации или уровня других дополнительных технических требований) установлены три категории подшипников- А, В, С. Х категории А относят подшипники.
классов точности 5, 4, 2, Т с одним из комплексных дополнительных требований по уровню вибраций, допускаемым отклонениям от круглости поверхностей качения, значениям осевого и радиального бие- ' ний, соответствующих следующему, более высокому классу точности, моменту трения, контролю угла контакта и др. Х категории В относят подшипники классов точности О, 6Х, 6, 5 с одним из дополнительных требований по уровню вибраций, допускаемым отклонениям от круглости поверхностей качения, значениям осевого и радиального биений, соответствующих следующему, более высокому классу точности, моменту трения, контролю угла контакта, повышенным требованиям по высоте, монтажной высоте и ширине подшипника.
91 ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ И = И + В/12. Предельные отклонения 33. Обозначения н термины, относящиеся к размерам н точности изготовления подшипников качения Термин Определение мин льный диаметр отв р тия (наружный диаметр) д (Р) Диаметр отверстия (наружный диаметр), относительно которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений Ном инальный больший диаметр конического отве 'ия д Больший диаметр конического отверстия, относительно которого определяют предельные размеры и который служит Началом отсчета отклонений диаметр отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника, относительио которого определяют предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений Номи минальный диаметр отверстия тугого кольца двойного упориого дшипника дт тс категории С относят яод1иияники ассов точности 8, 7, О, б, к которым не нре влятот дополнительные требования, устин „ановленные для яод1иияников категорий ~ и В, а также дРУгие тРебованиЯ, не азанные в ГОСТ 520-89.
Конкретные значения дополнительных техн нических требований устанавливают в техни хнических условиях на подшипники кате гори горий А, В, С или в конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке. По заказу потребителя допускается из готовление подшипников определенного класса точности в ссютветствии с требованиями ГОСТ 520-89 без отнесения к категориям А, В, С, при этом дополнительные требования, предусмотренные для подшипников категорий А, В, С, не устанавливают. Установлены предельные отклонения размерных параметров: для подшипников: - шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных; — роликовых конических; — закрытых шариковых и роликовых радиальных, шариковых радиально-упорных и роликовых конических; — упорных; — упорно-радиальных; - классов точности 8 и 7-в технических Условиях на подшипники категории С; для конических отверстий с конусностью 1:12 внутренних колец подшипников (в том числе поставляемых в сборе с закрепительными или стяжными втулками).
Предельные отклонения наружного диаметра Р1 упорного борта роликовых конических подшипников с упорным бортом на наружном кольце всех классов точности - Ь9 по ГОСТ 25347. Номинальный угол уклона конического отверстия конус ностью 1:12 а/2 = 2 23 9,4 = 2,38594 = 0,041643 рад.
Номинальный ббльший диаметр конического отверстия при ширине В кольца У сферических подшипников, принадлежащих к серии 4 или более широкой серии, конусность отверстия должна быть 1:30 (номинальный угол конуса а = 1'54'34,9"). Наружные кольца и неразъемный комплект, состоящий из внутреннего кольца, сепаратора и шариков, разъемных радиально-упорных шарикоподшипников типа 6000, должны быть взаимозаменяемыми.
Съемные кольца роликовых радиальных подшипников и комплект, состоящий из кольца, сепаратора и роликов, могут быть как взаимозаменяемыми, так и невзаимозаменяемыми. Наружные кольца, а также внутренние кольца с комплектом тел качения роликовых конических однорядных подшипников должны быть взаимозаменяемыми. Предельные размеры монтажных фасок - по ГОСТ 3478. Для оценки точности выполнения размеров и формы подшипников качения используют специальные обозначения и термины (табл. 33). Значения предельных отклонений приведены в табл. 34-50.
подшипники 92 Продолзкение табл. ЗЗ Определение Термин У~ (У~з ) Единичный диаметр отверстия (наружный диаметр) д, (0,) Отклонения единичного диаметра отверстия (наружного диаметра) 'зо, (~1),) Единичный диаметр большего диаметра конического отверстия 45 Отклонение единичного диаметра большего диаметра конического отверстия Лдп Средний диаметр отверстия (наружный диаметр) в единичном сечении д р (В р) Отклонение среднего диаметра отверстия (наружного диаметра) в единичном сечении зд р (Л0 р) Средний диаметр большего диаметра конического отверстия в единичном сечении д1 р Отклонение среднего диаметра большего диаметра конического отверстия в единичном сечении Мяр Средний диаметр отверстия тутого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении ~~2юр Отклонение среднего диаметра отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении Лдз тр Отклонение кон усности ~РР т ( 15 5) Непостоянство единичного диаметра отверстия (наружного диаметра) в единичном сечении Непостоянство единичного диаметра отверстия тугого кольца двойного упорного подшипника в единичном сечении У~, с р Расстояние между двумя параллельными линиями, каса- тельными к линии пересечения действительной поверх- ности отверстия (наружной поверхности) радиальной плоскостью Алгебраическая разность между единичным и номи- нальным диаметрами отверстия (наружными диаметра-.
ми) Расстояние между двумя параллельными линиями, каса-' тельными к линии пересечения действительной поверхности большего конического отверстия радиальной плоскостью Алгебраическая разность между единичным и номи- ~ нальным диаметрами большего диаметра конического отверстия Среднее арифметическое наибольшего и наименьшего единичных диаметров отверстия (наружных диаметров) в; одном и том же единичном сечении Алгебраическая разность между средним диаметром от-' верстия (наружным диаметром) в единичном сечении и номинальным диаметром отверстия (наружным диаметром) Среднее арифметическое наибольшего и наименьшего единичных диаметров большего диаметра конического отверстия в одном и том же единичном сечении Алгебраическая разность между средним диаметром в единичном сечении и номинальным значением боль- шего диаметра конического отверстия Среднее арифметическое наибольшего и наименьшего единичных диаметров отверстия тутого кольца двойного упорного подшипника в одном и том же единичном се- чении Алгебраическая разность между средним диаметром в единичном сечении и номинальным диаметром отвер- стия т)того кольца двойного упорно5о подшипника Разность отклонений средних диаметров в единичных сечениях большего диаметра и диаметра конического отверстия (Разность отклонений единичных диаметров большего диаметра и диаметра конического отверстия) Разность между наибольшим и наименьшим единичными диаметрами отверстия (наружными диаметрами) в единичном сечении Разность между наибольшим и наименьшим единичны- ми диаметрами отверстия тугого кольца двойного упор- ного подшипника в единичном сечении ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ 93 Продолжение табл.
33 Определение Термин Разность между наибольшим и наименьшим средними диаметрами в единичных сечениях ра)Ъ астр(~ 0тр) П р и м е ч а н и е . Частным случаем непостоянства среднего диаметра отверстия (наружного диаметра) является конусообразность, определяемая как разность между наибольшим и наименьшим средними диаметрами отверстия (наружными диаметрами) в крайних сечениях Размер ширины (монтажной высоты) подшипника, относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений Размер ширины кольца, относительно которого опреде- ляются предельные размеры и который служит началом отсчета отклонений Расстояние между точками пересечения торцов кольца подшипника с прямой, перпендикулярной к плоскости, касательной к базовому торцу кольца Откзонение единичной ширины кольца лВ,, ЛС, Непостоянство единичной шир" ны кольца р'в ~'сз Действительная монтажная выела подшипника Т, Алгебраическая разность между единичной и номиналь- ной ширинами кольца Разность между наибольшей и наименьшей единичны- ми ширинами отдельного кольца Расстояние между точками пересечения оси подшипников с двумя плоскостями, касательными к действительным базовым торцам колец, ограничивающим ширину подшипника, когда один торец внутреннего кольца и один торец наружного кольца установлены для ограничения ширины подшипника Алгебраическая разность между действительной и но- минальной монтажными высотами подшипника Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в радиальном направлении от неподвижной точки на на >южной цилинд ической повс зхпости полшип- Непостоянство среднего диаметра отверстия (наружного диамет- Номинальная ширина (монтажная высота) подшипника В, С (Т) Номинальная ширина внутреннего (наружного) кольца В (С) Единичная ширина кольца В„С, Отклоне нение действительной монтажной высоты подшипника Л Т азиальнос кольца "ос биение внутреннего радиального и радиально- 'по но1о ~ подшипник ~ в сбо )с А' П р и м е ч а н и е .
Символ В применяют в том случае, когда номинальной шириной подшипника является расстояние между торцами внутреннего кольца или когда ширины внутреннего и наружного колец подшипника одинаковы и их теоретические торцы лежат в одной плоскости; символ С вЂ” для обозначения ширины подшипника, являющейся расстоянием между торцами наружного кольца; символ Т - для обозначения расстояния между торцом внутреннего кольца и противоположным торцом наружного кольца П р и м е ч а н и е Монтажная высота конического однорядного подшипника определяется при условии наличия контакта дорожек качения наружного и внутреннего колец и упорного бортика широкого торца внутреннего кольца со всеми роликами подшипники 94 Продолзкение табл. 3~ Определение Термин Радиальное биение наружного кольца радиального и радиально- упорного подшипника в сборе К„ Осевое биение дорожки качения внутреннего кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) 5ы Осевое биение дорожки качения наружного кольца шарикового радиального (радиально-упорного) подшипника в сборе (шариковый подшипник с желобом) 5„ Торцовое биение базового торца внутреннего кольца 5т Осевое биение дорожки качения внутреннего кольца роликового конического подшипника в сборе 5,„ Осевое биение дорожки качения наружного кольца роликового конического подшипника в сборе 5,„ ника до поверхности отверстия при вращении внутрен него кольца.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
