РПЗ_максимки (520110), страница 2
Текст из файла (страница 2)
-венец червячного колеса берем из табл.3.6[8]: Бр.А9Ж3Л в кокиль
-червяк берем из табл.2.7[8]: сталь 20Х.
Таблица 3.3[табл. табл.3.1,3.5,3.7,3.8[8],стр.29[8]] Уточнение ранее полученных величин с новой 
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. |
| Допускаемое контактное напряжение при базовом числе циклов |
|
| Допускаемое напряжение на изгиб при базовом числе циклов |
|
| Допускаемое контактное напряжение |
|
| Допускаемое напряжение изгиба |
|
| Принятая степень точности изготовления для скорости ГОСТ 3675-81 | 7 |
| Значение коэффициента нагрузки |
|
| Расчетное значение межосевого расстояния |
|
| Расчетное значение нормального модуля |
|
| Принятое значение нормального модуля |
|
| Определяем фактическое значение межосевого расстояния |
|
Так как 
и 
не поменялось, то основные размеры передачи не меняются
Таблица 3.4[стр.376[5]] Силы действующие в зацеплении
| Силы, действующие в зацеплении, Н | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. |
| Окружная на червяке (осевая на колесе)
|
|
| Осевая на червяке (окружная на колесе) |
|
| Радиальная |
|
4. Проверочные расчеты
Таблица 4.1[табл.3.9,3.10[8]] Проверка условия 
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. |
| Уточненное значение допускаемого контактного напряжения |
|
| Коэффициент |
|
| Коэффициент нагрузки |
|
| Расчетное контактное напряжение |
|
Получилась недогрузка в 28.4%. Расчет выполнен, верно так как размеры были увеличены по конструктивным соображениям.
Таблица 4.2[табл.3.9,3.11[8]] Проверка условия 
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. |
| Уточненное значение допускаемого контактного напряжения |
|
| Коэффициент формы зуба |
|
Продолжение таблицы 4.2
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. |
| Коэффициент нагрузки |
|
| Расчетное напряжение изгиба |
|
Данный расчет выполнен, верно.
Раздел III.Цилиндрическая передача
1. Кинематический и силовой расчет
Берем по табл.2.1[6]:
,
,
,
Таблица 1[табл.2.3[6]] Расчет основных параметров передачи
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. | |
| Общий КПД, |
| |
| Мощность на выходе, |
| |
| Мощности на валах редукторов | На ведущем |
|
| На промежуточном |
| |
| На ведомом |
| |
| Угловые скорости вращения валов | На ведущем |
|
| На промежуточном |
| |
| На ведомом |
| |
| Моменты возникающие на валах | На ведущем |
|
| На промежуточном |
| |
| На ведомом |
| |
2. Выбор материалов и расчет допускных напряжений
Принимаем для изготовления колес распространенную сталь 45 с термообработкой табл.2.8[8]:
-шестерня берем из табл.2.8[8]: Сталь 45 улучшение (до диаметров 80мм); твердость поверхностей зубьев по Бринеллю табл.2.7 НВ1=269Н/мм2
-зубчатое колесо берем из табл.2.8[8]: Сталь 45 улучшение (80…125мм); твердость поверхностей зубьев по Бринеллю табл.2.7 НВ2=235Н/мм2
Таблица 2[табл.2.9[8]] Расчет основных нагрузок передачи
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. | |
| Допускаемое контактное напряжение при базовом числе циклов |
|
|
|
|
| |
| Допускаемое напряжение на изгиб при базовом числе циклов |
|
|
|
|
| |
| Базовое число циклов перемены напряжений при расчете на контактную прочность |
|
|
|
|
| |
| Базовое число циклов перемены напряжений при расчете на изгибную прочность |
|
|
|
|
| |
| Эквивалентное число циклов |
|
|
|
|
| |
| Эквивалентное число циклов |
|
|
|
|
| |
| Коэффициент долговечности |
| Ограничения на коэффициент долговечности |
|
| Ограничения на коэффициент долговечности | |
| Коэффициент долговечности |
| Ограничения на коэффициент долговечности |
|
| Ограничения на коэффициент долговечности | |
Продолжение таблицы 2
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. | ||
| Коэффициент безопасности |
|
| |
|
|
| ||
| Коэффициент безопасности |
|
| |
|
|
| ||
| Допустимые контактные напряжения |
|
|
|
|
|
| ||
| Допустимые контактные напряжения |
|
|
|
|
|
| ||
3. Расчет основных геометрических параметров зубчатой пары
Таблица 3.1[стр.36, табл.3.5стр39[5],табл.2.10[8]] Расчет межосевого расстояния
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. |
| Вспомогательный коэффициент, учитывающий механические свойства материалов колес |
|
| Коэффициент ширины зубчатых колес |
|
| Относительная ширина колеса |
|
| Коэффициент распределения нагрузки по ширине венца |
|
Продолжение таблицы 3.1
| Параметры и обозначения | Формулы, результаты расчета и принятые числовые значения параметров. |
| Расчетное значение межосевого расстояния |
|
| фактическое значение межосевого расстояния |
|
Модуль зацепления выбирается по эмпирической формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
