Инструкция по работе с моделирующим стендом при выполнении лабораторных работ (2017) (1245074), страница 5
Текст из файла (страница 5)
аэропорта)R Right ПравыйRA Resolution Advisory Рекомендация по разрешению угрозы столкновенияRA Radio Altimeter РадиовысотомерRAD Radio РадиосвязьRAT Remote Air Turbine ВетрогенераторRAV Ram Air Ventilation Вентиляция набегающим потоком воздухаRCAU Remote Control Audio Unit Блок усиления и коммутацииRCP Reconfiguration Control Panel Пульт управления реконфигурациейRECIRC Recirculation РециркуляцияREV Reverse РеверсRM Right Main Правая основная стойка шассиRMP Radio Management Panel Пульт управления радиосредствамиRN Right Nose Правое носовое колесоRNAV aRea NAVigation Зональная навигацияRNP Required Navigation Performance Требуемые навигационные характеристикиRSU Rate Sensor Unit Блок Датчиков угловых скоростейRSVR Reservoir РезервуарRTO Rejected Take Off Прерванный взлетRUD Rudder Руль направленияRVSM Reduced Vertical Separation Minimum (300 m (1 000 ft)) between FL 290 and FL 410 Сокращенный минимумвертикального эшелонирования (300м (1000 ft)) между FL 290 и FL 410RVR Runway Visual Range Дальность видимости на ВППRWY Runway Взлетно-посадочная полосаSSouth Юг (южная широта)33SS Side Stick Боковая ручка управления самолетомSSEC Static Source Error Correction Инструментальная поправка датчика статического давленияST INV Static Inverter Статический преобразовательSTAB Stabilizer СтабилизаторSTAR Standard Instrument Arrival Стандартный маршрут прибытия по приборамSTBY Standby РезервныйSWS Stall warning system Система сигнализации о приближении к сваливаниюSWM Switch Module Модуль коммутатораT2CAS Terrain and Traffic Collision Avoidance System Система предотвращения столкновения воздушных судов ввоздухе и сближения с землейTA Traffic Advisory Консультативная информация о воздушном движенииTACAN Tactical Air Navigation System Тактическая система воздушной навигацииTAS True Air Speed Истинная воздушная скоростьTAT Total Air Temperature Температура набегающего потока TAVTrim Air Valve Клапан воздушного подмесаTAWS Terrain Awareness Warning System Система предупреждения о сближении с землейTBV Transit Bleed Valve Клапан перепуска воздуха компрессора высокого давленияTHR LEVER Thrust Lever Рычаг управления двигателемTK Tank БакTKE Track Angle Error Боковое отклонение от заданного путевого углаTLA Thrust Lever Angle Угол отклонения рычага управления двигателемTO Take off ВзлетTO/GA Take-Off/Go-Around Режим взлёта/ухода на 2-ой кругTODA Take-off distance available Располагаемая взлетная дистанцияTORA Take-off Run Available Располагаемая длина разбега для взлетаTOW Take-off Weight Взлетная массаTPDR Transponder ОтветчикTPMS Tire Pressure Monitoring System Система контроля давления в шинахTR Thrust Reverser Реверс тягиTRANS Transition ПереходTRK Track Линия путиTRU Transformer Rectifier Unit Выпрямительное устройствоTSE Total System Error Cуммарная ошибка самолетовожденияUHF Ultra High Frequency Ультравысокая частотаULB Under water Locator Beacon Подводный радиомаякUNLK Unlock Снятие с замков/промежуточное положениеUNLKD Unlocked Незамкнутый/незакрытыйUTC Coordinated universal time Всемирное координированное время34V Volt ВольтV1 Critical-Engine-Fail/Decision Speed Скорость принятия решения при взлетеV2 Scheduled Take-off Speed Безопасная скорость взлетаVA Design Maneuvering Speed Расчетная скорость маневрированияVAPP Approach Speed Скорость конечного этапа захода на посадкуVBV Variable Bleed Valve Клапан перепуска воздуха компрессора низкого давленияVENTS Ventilation temperature sensor Вентилируемый датчик температурыVFE Flaps Extended Speed Максимальная допустимая скорость в полете с отклоненными закрылками и/илипредкрылкамиVFR Visual Flight Rules Правила визуального полетаVHF Very High Frequency Ультракороткие волныVHF COM VHF Communication УКВ связьVIB Vibration ВибрацияVLE Maximum Landing Gear Extended Speed Максимальная скорость полета с выпущенным шассиVLO Maximum Landing Gear Operating Speed Максимальная скорость, при которой может производиться выпуск иуборка шассиVLOF Lift-off Speed Скорость отрыва на взлетеVLS Lowest selectable speed Минимальная выбираемая скоростьVMCA Minimum Control speed in the Air Минимальная эволютивная скорость взлёта VMCGMinimum Control Speed Ground Минимальная эволютивная скорость разбегаVMCL Minimum Control speed during approach and Landing with all engines operating Минимальная эволютивнаяскорость при заходе на посадкуVNAV Vertical NAVigation Навигация в вертикальной плоскостиVOR VHF Omni-directional Radio Range Всенаправленный ОВЧ- радиомаякVR Rotation Speed Скорость в момент (начала) подъема передней опоры самолетаVREF Reference landing approach speed, all engines operating Скорость захода на посадку со всеми работающимидвигателямиVS Vertical Speed Вертикальная скоростьVSI Vertical Speed Indicator Индикатор вертикальной скоростиVSV Variable Stator Vane Система поворотных направляющих лопатокWest Запад (западная долгота)WAIV Wing Anti-Ice Valve Клапан противообледенительной системы крылаWHC Windshield Heater Controller Блок управления электрообогревом стеколWOW Weight On Wheels Сигнал «Шасси обжато»WPT Waypoint Точка путиWXR Weather Radar Метеорологический локаторX-BLEED Cross Bleed Перекрестный отбор воздухаX-FEED Cross Feed Кран кольцевания топливаXFR Transfer Перенос/ передачаXTK Cross Track Фактическое боковое уклонение от трекаZFW Zero Fuel Weight Масса пустого самолета без топлива35Приложение 2ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНЫЙ ЦЕНТР РФФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТАВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ»СТЕНД ПРОТОТИПИРОВАНИЯКАБИНЫ ГРАЖДАНСКОГО САМОЛЁТАОписание страниц рабочего местаоператора (РМО).ГОСНИИАС.2100.100.0704-001ОПМосква201536Оглавление1.Описание страниц РМО ..............................................................................................................381.1.Aircraft.......................................................................................................................................381.1.1.FLIGHT ..............................................................................................................................381.1.2.CRASH...............................................................................................................................391.1.3.CONTROLS ......................................................................................................................401.1.4.VISUAL (Опционально) ...............................................................................................411.1.5.WEIGHT .............................................................................................................................421.1.6.DOORS ..............................................................................................................................421.1.7.SERVICES.........................................................................................................................441.2.POSITION..................................................................................................................................461.2.1.POSITION..........................................................................................................................461.2.2.DEPARTURE.
...................................................................................................................471.2.3.ARRIVAL. ..........................................................................................................................481.2.4.SLEW. ................................................................................................................................491.3.FREEZE. ....................................................................................................................................501.4.RESET. ......................................................................................................................................511.5.MALFUNCTION.
......................................................................................................................531.6.ENVIRONMENT. ......................................................................................................................551.7.GRAPH. .....................................................................................................................................561.8.TCAS. .........................................................................................................................................561.9.MAP.
...........................................................................................................................................581.10.SYSTEMS CHECK. .............................................................................................................661.10.1.FLIGHT. .............................................................................................................................671.10.2.CONTROLS.
.....................................................................................................................69Описание страниц рабочего места оператора1.Описание страниц РМО1.1.AircraftСтраница Aircraft позволяет контролировать основные параметры самолета. Онаимеет семь вкладок, которые описаны ниже: FLIGHT, CRASH, CONTROLS,VISUAL, WEIGHT, DOORS, SERVICES.1.1.1.
FLIGHTЭта страница отображает текущее значение параметров самолетов иокружающей среды©ГОСНИИАС.2100.100.0704-001ОПСтр.38Описание страниц рабочего места оператора1.1.2. CRASHЕсли «самолет» терпит «крушение», на странице CRASH отображается причинааварии.©ГОСНИИАС.2100.100.0704-001ОПСтр.39Описание страниц рабочего места оператора1.1.3. CONTROLSСтраница отображает органы управления самолета, положения которых несогласуются с текущей конфигурацией самолета. Например, если в посадочнойконфигурации самолета ручка управления закрылками находится в положении«1», ручка управления воздушными тормозами «DOWN», то на страницепоявятся сообщения о требуемом положении органов управления(Required),«FULL» и «RET» в данном случае.©ГОСНИИАС.2100.100.0704-001ОПСтр.40Описание страниц рабочего места оператора1.1.4. VISUAL (Опционально)Страница позволяет в рамках системы визуализации наблюдать за самолетом сразных позиций.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
