Астафьев АВ (1236015), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Значение К_рб ориентировочно принимают следующим: для машин, не требующих монтажа, – 1,07; для машин, требующих монтажа, – 1,12; для особо сложных машин (земснаряды, широкозахватные дождевальные машины) – 1,21.

К_н = 170000∙1,12=190400 руб.

Цена базовой машины

К_б = 2300000∙1,07=2461000 руб.

где К – расчетно-балансовая стоимость КМУ (капитальные вложения в технику), руб.; Ц_м – оптово-отпускная цена машины, руб. (http://www.satorg.ru/kran-manipulyatoryi); К_рб – коэффициент перехода от оптовой цены к расчетно-балансовой стоимости с учетом доставки от завода-изготовителя до строительной организации и монтажно-наладочных работ.

Основным элементом для расчета капитальных вложений является оптовая цена. Для базисного варианта оптовые цены на строительные машины принимают по действующим прейскурантам и дополнениям к ним.

Определение цен на новую технику включает следующие этапы:

обоснование и расчет лимитной цены на этапе технического задания (технического проекта);

установление по согласованию между изготовителями и потребителями договорной цены на технику, предназначенную к серийному производству, на период ее освоения (сроком до двух лет), а также на машины и оборудование, изготовляемые по индивидуальным заказам.

Основными направлениями совершенствования ценообразования на новую технику на современном этапе являются более полное отражение в ценах потребительских свойств, технического уровня и качества изделий; придание ценам противозатратного характера; стимулирование обновления номенклатуры; создание и освоение техники принципиально новых поколений, систем машин и механизмов, соответствующих или превосходящих лучшие мировые образцы; обеспечение ресурсосбережения.

Учитываемые в ценообразовании эксплуатационные, социальные, экологические показатели новой техники серийного (массового) производства должны быть зафиксированы в утвержденной нормативно-технической документации, для техники индивидуального заказа – в техническом задании.

При определении цен на принципиально новую технику, осваиваемую взамен закупаемой по импорту, а также изготовляемую по иностранным лицензиям, используются данные о контрактных (мировых) ценах и показателях лучших мировых образцов.

Удельные капитальные вложения (К_у) на единицу продукции или выполненных работ определяют по расчетно-балансовой стоимости машины и ее годовой производительности при использовании на различных видах работ:

(4.2)

где К – капитальные вложения на приобретение машины; П_г – эксплуатационная годовая производительность машины.

4.3. Определение эксплуатационной производительности

Годовая эксплуатационная производительность определяется сменной производительностью (П_см) и числом смен работы в году на отдельных технологических операциях или работах.

П_г = П_см  N_см, (4.3)

где N_см – число смен работы машины в год.

(4.4)

где Т_г – число часов работы машины в году – годовой фонд времени (табл. 4.1).

Сменную производительность обычно рассчитывают по технической производительности, указываемой в технической характеристике. Сменная эксплуатационная рассчитывается с учетом коэффициентов перехода к эксплуатационной часовой и сменной производительности

П_см = П_т  К_э  К_в  t_см, (4.5)

где П_т – техническая производительность, ед/ч; К_э – коэффициент перехода от технической к эксплуатационной производительности; К_в – коэффициент перехода от часовой к сменной производительности; t_см – число часов работы машины в смену (для пятидневной недели 8,0 ч).

Производительность крана-манипулятора равна:

(4.6)

где q_п - масса перемещаемого груза, т.; - продолжительность цикла крана, с (для выбранного аналога базовой техники - 24 с, для экскаватора – 28 с).

Таблица 4.1.- Коэффициенты перехода от технической к эксплуатационной производительности К_э и от эксплуатационной к сменной производительности К_в, годовой фонд времени Т_г

П_см.б = 750  0,5  0,75  8=3000 т/см.

П_см.н = 540  0,3  0,75  8=972 т/см.

При необходимости количество часов работы техники в году можно рассчитывать по формуле

где Т_ф – годовой фонд рабочего времени, дн.; t_см – средняя продолжительность смены, ч (для пятидневной t_см = 8,0 ч); k_см – коэффициент сменности (k_см =0,7); D_р – простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы, дн/ч; d_п – продолжительность одной перебазировки, дн.; Т_об – продолжительность работы техники на одном объекте, ч.

Годовой фонд включает время выполнения технологических процессов, перебазировок, технического обслуживания и ремонта и определяется с учетом праздничных и выходных дней, а также простоев по метеорологическим условиям.

Простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы машины, можно рассчитать различными методами.

Для машин, периодичность технических обслуживаний и ремонтов которых установлена соответствующими нормативными документами

где m – число разновидностей ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл; d_pi – продолжительность пребывания техники в i-м ремонте или техобслуживании, дн.; d_пi – продолжительность ожидания ремонта, доставки в ремонт и обратно, дн.; а_i – число i-х ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл; Т_ц – межремонтный цикл, ч.

Виды технического обслуживания и ремонта, периодичность их проведения, выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации для каждой модели машины.

Продолжительность доставки в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта принимают с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев этот показатель можно принимать равным 10 дням для текущего ремонта и 20 дням для капитального.

В технической документации межремонтный цикл (ресурс до капитального ремонта), как правило, указывается в моточасах.

Число смен работы машины в году определяется с учетом выходных, праздничных дней, продолжительности простоев по метеорологическим условиям, на все виды ремонтов и обслуживания, на перебазировки и т.д.

П_г.н = 972  238 = 231336 т/г

П_г.б = 3000  105 = 315000 т/г

Тогда удельные капитальные вложения (К_у) на единицу продукции или выполненных работ определяют по расчетно-балансовой стоимости машины и ее годовой производительности при использовании на различных видах работ:

4.4. Определение себестоимости машино-часа

Себестоимость машино-часа определяется специальной сметой расходов с учетом отдельных видов работ, нормативов затрат в соответствии с действующими прейскурантами применительно к средним условиям работы внедряемой машины. При этом учитывают единовременные, годовые и текущие эксплуатационные расходы. Единовременные затраты, выполняемые до начала эксплуатации машины на объекте, включают затраты на доставку, демонтаж и монтаж машины и другие подготовительные работы. В годовые затраты включают амортизационные отчисления за год на полное восстановление машины. Текущие эксплуатационные расходы складываются из заработной платы обслуживающего машину персонала, стоимости топлива, смазочных и обтирочных материалов, затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт машины, стоимости износа и ремонта сменной оснастки (тросов, транспортерных лент и т.д.).

Себестоимость машино-часа рассчитывается по формуле

С_ч = (С_ед + С_ам + С_обс + С_э + С_то + С_осн)  h, (4.7)

где С_ед – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и транспортировку машины, руб/м-ч; С_ам – амортизационные отчисления, руб/м-ч; С_обс – часовые затраты на оплату труда обслуживающего персонала, руб/м-ч; С_э – часовые затраты на топливо, электроэнергию, стоимость смазочных и обтирочных материалов, руб/м-ч; С_то – часовые затраты на ТО и текущий ремонт машины, руб/м-ч; С_осн – часовые затраты на износ и ремонт сменной оснастки, руб/м-ч; h – коэффициент, учитывающий накладные расходы, принимается h = 1,17.

Поскольку кран-манипулятор, взятый за базовую технику при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются и формула преобразуется:

С_ч = (С_ам + С_обс + С_э + С_то + С_осн)  h

Часовые единовременные затраты определяются по следующим формулам:

С_ед = С_тр + С_дм, (4.8)

где С_тр – стоимость транспортирования машины до объекта, руб/м-ч; С_дм – стоимость монтажа и демонтажа машины, руб/м-ч;

С_дм = (S_м  К_пн  m  n) / Т_г. (4.9)

Стоимость транспортирования определяются по формуле

С_тр = (К_зс  S_тр  m  n) / Т_г, (4.10)

где К_зс – коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы, принимается равным 1,04 (см. методические указания) ; S_тр – стоимость транспортирования 1 т массы машины, руб/т, принимаем S_тр = 3500 руб/т  км, если масса машины более 1 т; К_пн – коэффициент, учитывающий плановые накопления, можно принять равным 1,30; m – масса перевозимой машины, т; n – число перебазирований машины с объекта на объект в год, для расчетов принимается n = 1 – 3; S_м – стоимость монтажа, руб (30000).

С_тр.н = (1,04 3500  12,5  2) / 1900=47,9 руб/м-ч.

С_дм.н = (30000 1,3  12,5  2) / 1900=513,15 руб/м-ч.

С_ед.н = 47,9 + 513,15 = 561,04 руб/м-ч.

Если машина при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются. Стоимость демонтажа рекомендуется принимать в размере 50% от стоимости монтажа машины.

При расчетах для конкретных потребителей данные для определения затрат на доставку и монтаж машин принимают по соответствующему тарифу на перевозки, монтаж и демонтаж.

Величину амортизационных отчислений на полное восстановление определяем по балансовой стоимости машин и нормам амортизационных отчислений по формуле

(4.11)

где а – норма амортизационных отчислений в %, определяется в зависимости от нормативного срока службы машины таблице 4.2; К – балансовая стоимость техники, руб.

Таблица 4.2. – Нормы амортизации для машин

Характеристики

Список файлов ВКР