Антиплагиат (1235952), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Отсчет меж ремонтного норматива(комбинированного или единичного) начинается, соответственно, с момента изготовления, производства плановых видовремонта или ремонта с продлением срока служ бы, документально оформленного в установленном порядке.Использование вагона (порож него/груж еного) в рабочем пар��е с достигнутым меж ремонтным нормативом (комбинированнымили единичным) не допускается. Допускается использовать вагоны с истекшим сроком капитального ремонтадля перевозки грузов до истечения межремонтного норматива от последнего[22]деповского ремонта, с последующ им обязательным направлением грузового вагона в капитальный ремонт.Нормативы периодичности по родам при капитальном виде ремонта вагонов представлены в таблиц е 2.2Таблиц а 2.2 - Нормативы периодичности при капитальном виде ремонта№ п/пРод грузового вагонаНазначенный срок службы, летКапитальный ремонт после постройки, летКапитальный ремонт после капитального ремонта, лет1[22]Крытый3212102Платформа3215123Полувагон2284Цистерна3285Рефриж ераторный2516Нормативы периодичности по родам при деповском виде ремонта вагонов представлены в таблиц е 2.3Таблиц а 2.3 - Нормативы периодичности при деповском виде ремонта№ п/пРод грузового вагонаПервый после постройкиПосле деповского ремонтаПосле капитального ремонтатыс.
кмв годахтыс. кмв годахтыс. кмhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=117/4915.02.2016Антиплагиатв годах1Крытый2103110316032Платформа2103110316033Полувагон4504160316034Цистерна2103110316035Рефриж ераторный1502,51502,5Объемные показатели работы ремонтного РВД Уссурийск АО «ВРК-1» за период 2012 – 2014 годов приведены в таблиц е 2.4Оц енив объемные показатели РВД Уссурийск АО «ВРК-1» по данным таблиц ы 2.7, мож но сделать следующ ий вывод, что в 2014году наблюдается падение к 2012 году на деповском ремонте 559 единиц или86,1 %, сниж ение произошло в основном из-западения ремонта полувагонов на 908 единиц или 49,8 %.На капитальном ремонте вагонов в 2014 году наблюдается рост к 2012 году на 72 единиц ы или 147,1 %, за счет увеличенияремонта полувагонов на 95 единиц или 282,7 %.
В 2014 году к 2013 году наблюдается падение на деповском ремонте 136единиц или 96,2 % так ж е за счет сниж ения ремонта полувагонов, и на капитальном 56 единиц или 801 %, за счет уменьшенияремонта платформ.Наглядно объемные показатели при деповском ремонте по родам изображ ены на рисунке 2.3Рисунок 2.3 – Объемные показатели при деповском ремонте по родам РВД Уссурийск АО «ВРК-1» за 2012-2014 гг.Наглядно объемные показатели при капитальном ремонте по родам изображ ены на рисунке 2.4Рисунок 2.4 – Объемные показатели при капитальном ремонте по родам РВД Уссурийск АО «ВРК-1» за 2012-2014 гг.Род вагоновОбъем продукц ии, ваг.Абсолютное отклонение, +Относительное отклонение, %Коэ ффиц иенты приведения при ремонтеОбъем приведенной продукц ии, прив.ваг.Абсолютное отклонение, +Относительное отклонение, %2012201320142014 от 2012 г.2014от 20132014 к 20122014 к 201320122013http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=118/4915.02.2016Антиплагиат20142014 от 2012 г.2014 от 20132014 к 20122014 к 2013Деповской ремонтПолувагон1 8081 587900-908,0-687,049,856,71,8325428571620-1634-123749,856,7Крытый212141198-14,057,093,4140,42,2466310436-3112593,4140,4Цистерна1 2291 0131 198-31,0185,097,5118,32245820262396-6237097,5118,3Платформа5847341 050466,0316,0179,8143,131752220231501398948179,8143,1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=119/4915.02.2016АнтиплагиатДизельный.13310972-61,0-37,054,166,115199516351080-915-55554,166,1ИВ-термос591848-11,030,081,4266,715885270720-16545081,4266,7Итого4 0253 6023 466-559,0-136,086,196,2391081193009402-140910287,0101,1КапитальныйремонтПолувагон525514795,092,0282,7267,35,5286303809523506282,7267,3Крытый2763-24,0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=120/4915.02.2016Антиплагиат-3,011,150,061623618-144-1811,150,0Цистерна32-3,0-2,02,886-8-6Платформа43154474,0-107,0109,330,53,515153916514-375109,330,5Дизельный7442-5,0-42,028,64,51812679236-90-75628,64,5ИВ-термос2120265,06,0123,8130,018378360http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=121/4915.02.2016Антиплагиат46890108123,8130,0Итого15328122572,0-56,0147,180,153,8111120351495384-540134,673,5Таблиц а 2.4 - Объемные показатели работы РВД Уссурийск АО «ВРК-1» за 2012-2014 гг.В вагонном хозяйстве для определениясреднесписочную численность.производительноститруда, необходимоприведенныевагоны разделитьнаПроведяоц енку приведенных вагонов наблюдается аналогичная ситуац ия, а именно в 2014 году к 2012 году падение надеповском ремонте составило 1409 прив.
ед., или 87 %, на капитальном ремонте в 2014 году к 2012 году рост составил 384прив. ед., или 134,6 %, а 2014 году к 2013 году на деповском рост составил 102 прив. ед., или 101,1 %, за счет увеличенияремонта, трудоемких вагонов, как ц истерны и ив-термосы, на капитальном ремонте в 2014 году к 2013 году падение составило540 прив. ед., или 73,5 %.Общ ее падение вагонов при плановых видах ремонта в 2014 году к 2012 году составило 507 единиц или 88 %, а к 2013 году192 единиц или 95 %. Основной причиной сниж ения ремонта объемов послуж ило падение перевозок на Дальневосточнойж елезной дороге.Качественными показателями работы вагоноремонтного депо являются: время простоя вагонов в ремонте; количество событий, связанных снарушением безопасности движения поездов (браков); количество отказовтехнических средств.[36]Правильная организац ия ремонта вагонов имеет большое значение для э кономии расходов, так как затраты на ремонтзанимают первое место.Простой в ремонте влияет не только на число вагонов, но и на степень использования площ адей, основного оборудованиядепо.
Чем больше простой вагонов, тем больше стойл потребуется для ремонта одного и того ж е числа вагонов. Сниж ениепростоя локомотивов в ремонте создает условия для э кономии основных средств, и следовательно, э кономии капитальныхвлож ений. Для сокращ ения простоя ремонта вагонов необходимо планировать заранее объем работ, количество потребныхзапасных частей и другие вопросы.Данные о простое вагонов в ремонте по РВД Уссурийск АО «ВРК-1» 2012 – 2014 годов приведены в таблиц е 2.5Таблиц а 2.5 - Простой вагонов в ремонте по РВД Уссурийск АО «ВРК-1»Вид ремонтаНорма простоя в ремонте, сут.Фактическое время постоя в ремонте, сут.Абсолютное отклонение, +Относительное отклонение, %2012201320142014 от 2012 г.2014 от 20132014 к 20122014 к 2013Деповской65,65,05,4-0,20,496,4108,0Капитальный8http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=122/4915.02.2016Антиплагиат8,07,57,8-0,20,397,5104,0Надеповском ремонте:в 2014 году фактическое время простоя составило 5,4 суток при норме 6 суток (в 2012 году-5,6 суток, 2013 году- 5,0 суток);На капитальном ремонте:в 2014 году[53]фактическое время простоя составило 7,8суток при норме 8 суток (в 2012 году-8 суток, 2013 году- 7,5 суток);В [53]течение трех лет фактическое время простоя не превышало норматива, э то говорит о надеж ности РВД Уссурийск АО «ВРК-1»,перед собственниками в выполнении условий договора, в котором оговорены нормы простоя в ремонте.Количество событий по вине РВД Уссурийск АО «ВРК-1» приведено в таблиц е 2.6Таблиц а 2.6 - Количество событий по вине РВД Уссурийск АО «ВРК-1»Месяц201220132014Абсолютное отклонение, +Относительное отклонение, %2014 от 2012 г.2014 от 20132014 к 20122014 к 2013Январь1110,00,0100,0100,0Февраль1110,00,0100,0100,0Март1110,00,0100,0100,0Апрель321-2,0-1,033,350,0Май1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=123/4915.02.2016Антиплагиат121,01,0200,0200,0Июнь1110,00,0100,0100,0Июль1332,00,0300,0100,0Август[9]2120,01,0100,0200,0[13]Сентябрь1421,0-2,0200,050,0Октябрь1121,01,0200,0200,0Ноябрь1110,00,0100,0100,0Декабрь1132,02,0300,0300,0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=124/4915.02.2016ИтогоАнтиплагиат[9]за год1518205,02,0133,3111,1За Рефриж ераторным вагонным депо Уссурийск за 2014 год учтено 20 событий против 15 событий за период 2012 года (ростколичества событий – 5ед.), и 18 событий за период 2013 года (рост в 2014 году к 2013года количества событий – 2 ед.).
Ростколичества событий объясним, текучестью кадров, а именно слесарей подвиж ного состава. На смену работников с большимопытом и профессионализмом приходят неопытные кадры.Количество событий наглядно изображ ено на рисунке 2.5.Рисунок 2.5 – График событий по вине РВД Уссурийск АО «ВРК-1»за 2012-2014 гг.Количество случаев отказов технических средств учтенных за ремонтным вагонным депо Уссурийск по месяц ам 2012 – 2014годов приведено в таблиц ах 2.7 и 2.8Таблиц а 2.7 - Случаи отказов технических средств, учтенные за РВД Уссурийск АО «ВРК-1», 1-й и 2-й категорииВиды неисправностей201220132014Абсолютное отклонение, +Относительное отклонение, %2014 от 2012 г.2014 от 20132014 к 20122014 к 2013Буксовый узел161315-1,02,093,8115,4Тормоза736-1,03,085,7200,0Окончаниетаблиц ы 2.7Виды неисправностей201220132014Абсолютное отклонение, +Относительное отклонение, %2014 от 2012 г.2014 от 2013Автосц епка1132,02,0300,0300,0Тележ ка1154,04,0500,0500,0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17137877&repNumb=125/4915.02.2016АнтиплагиатКузов1221,00,0200,0100,0Итого2620315,011,0119,2155,0За Рефриж ераторным вагонным депо Уссурийск за 2014 год учтено 31 отказ технических 1-ой и 2-ой категории против 26отказов за период 2012 года (рост количества событий - 5ед.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
