Введение (1235104)
Текст из файла
Введение
В нашей стране ежегодно строится около 1000 км новых железных дорог и вторых путей. Кроме того, осуществляется усиленный капитальный ремонт и реконструкция более 12 тысяч км эксплуатируемых линий. При этом применяют два метода укладки рельсошпальной решетки: звеньевой, когда в путь укладывают заранее собранные звенья, длина которых равна стандартной длине рельсов (25 и 12,5), и раздельный способ. Когда на перегон привозят рельсы, шпалы, крепления, из которых на месте будущего пути собирают рельсошпальную решетку. Применяемые в настоящее время путеукладочные средства сдерживают работу технологической цепочки, поэтому ведутся работы по созданию машины такой производительности, которая позволила бы в ближайшей перспективе увеличить объем укладки в «окно» в 2,5-3 раза. Звеньевой способ пока еще остается более производительным и эффективным. Звенья собирают и разбирают на звеносборочных базах ПМС. Собранные звенья грузят на платформы путеукладочного поезда и вывозят на перегон, где одним краном позвенно снимают старую путевую решетку, а другим краном укладывают новую. Таким образом, весь процесс, начиная от сборки новых и кончая разработкой старогодних звеньев, полностью механизирован.
Укладка пути одна из основных операций при строительстве и ремонте железных дорог, механизация работ по укладке пути является задачей важной и современной. Особенно важным является разработка мероприятий для механизации работ по загибу звеньев в кривых участках пути. Однако существующие машины еще не обеспечивают полной механизации работ. Если наиболее трудоемкие операции выполняются машинами, то ряд путевых работ с помощью электрического, гидравлического инструмента, а загиб звеньев в кривых участках пути выполняют четыре монтера пути ручным способом. Решение задачи по разработке конструктивных мероприятий для механизации операций загиба звена в кривых участках пути и установке стыковых зазоров посвящен этот диплом.
Механизация операции загиба звена в кривых участках пути позволит сократить время выполнения работы, количество рабочих занятых на этой работе и перебросить их на другие операции и тем самым избежать расширения штата предприятия, снизить расход на производство данного вида работ, так как ручной труд (который применяется сейчас) всегда и везде стоит больше, чем механизированный. К тому же замена ручного труда механизированным является основной задачей данного проекта и обеспечивает требованиям современности.
Дипломный проект состоит из нескольких разделов: проекта организации работ по усиленному капитальному ремонту пути; анализа средств для загиба звена; анализа средств для установки стыковых зазоров; проекта оборудования для загиба звена и набивке стыковых зазоров; кинематических, силовых и прочностных расчетов; расчета экономической эффективности; технологии изготовления втулки и безопасности труда оператора трактора ДТ-75М.
Дипломный проект состоит из пояснительной записки в объеме 106 листов и графической части из 12 чертежей.
6
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.












