23.05.05 (1235025), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

, (2.8)

где - коэффициент эффективности нагрузки плеча питания тяговой подстанции по формуле (2.7); - мощность плеча кВА.

; ;

; .

Расчеты по участкам Надежденская – Уссурийск, Надежденская – Смоляниново выполняем аналогично. Значения рассматриваемых МПЗ сведем в единую таблицу 2.6.

Таблица 2.6 – Эффективное значение мощностей плеч питания, кВА:

Определим наиболее загруженные обмотки трансформатора (по мощности), кВА:

; (2.9)

, (2.10)

где и - эффективные значения мощностей плеч питания по формуле (2.8), кВА.

Для :

;

.

Для :

;

.

Для полноты расчета представим результаты расчетов мощностей обмоток трансформатора всех исследуемых МПЗ в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Эффективное значение мощностей плеч питания, кВА:

Направление	Плече	80 пар поездов	133 пар поездов
Надежденская - Первая Речка	Левое	3317,23	5419,71
	Правое	2903,88	4745,4
Надежденская - Уссурийск	Левое	9660,47	15753,16
	Правое	8438,79	13766,58
Надежденская - Смоляниново	Левое	11317,74	18397,56
	Правое	10532,83	17128,31

Выбираем два наибольших значения для и :

; .

Выбираем верхний предел мощности:

.

Нижний предел выбираем из двух значений (выбираем наибольший):

,

или

.

Скорректируем пределы мощности для трансформатора с учетом нагрузки районного потребителя[6]:

, (2.11)

где - коэффициент разновременности тяговой и районной нагрузки, =0,97; – нижний(верхний) предел мощности трансформатора; - расчетная мощность районной нагрузки, =12,83 МВА.

;

.

Проверим соблюдение условия:

(2.12)

Для верхнего и нижнего предела соответственно:

; .

Условия неравенства (2.12) соответствуют заявленным требованиям, тяговые трансформаторы проходят по условию перегрузочной способности, их мощность находиться в пределах[6]:

, (2.13)

.

Рассчитав аналогичным способом оставшиеся МПЗ и проверив полученные результаты в соответствии с условием 2.12 получили, что участку Надежденская – Уссурийск, как и Надежденская - Смоляниново для корректной работы необходимо два, работающих параллельно трансформатора с пределами мощности от 37,35 МВА до 52,63 МВА и от 48,13 МВА до 65,98 МВА соответственно.

Паспортные данные выбранного оборудования должны соответствовать не только заявленной мощности, но и удовлетворяет требованиям климатической зоны установки[6], группе соединения обмоток. Все вышеуказанные данные проверяются для всей протяженности исследуемой зоны, расположенной в введенье ЭЧ-4. Все эти данные, в сумме, дают представление о характеристиках выбираемого устройства, которые представлены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Паспортные данные трансформатора ТДТНЖ-40000/110/27,5

Тип трансформатора

Номинальнаямощностьтрансформатора, кВА

Номинальное напряжение обмоток

Группа соединения обмоток

Потери, кВт

Напряжение КЗ,%

Ток XX, %

ВН

СН

НН

хх

кз

ТДТНЖ-40000/110

40000

115

38,5

27,5

Ун/Д/Д-11-11

39

200

ВН-СН 17,5 ВН-НН 10,5 СН-НН 6,5

0,6

2.3 Проверка на нагрузочную способность силовых трансформаторов тяговых подстанций

Для обеспечения требуемых повторяющихся нагрузок на тяговый трансформатор без превышения допустимых значений температуры и гарантировать срок службы равный паспортному, проведем проверку трансформаторов на устойчивость к перегрузкам[6].

Для этого требуется определить параметры эквивалентного двухступенчатого прямоугольного графика на грузки трансформатора на основании (номинальной мощности).

; (2.14)

где - расчетный коэффициент начальной нагрузки, предшествующей перегрузке; - расчетный коэффициент п+ерегрузки, следующей за начальной нагрузкой; n- количество трансформаторов(находим аналогично ).

,

.

Найдем длительность перегрузки трансформатора, ч:

,(2.19)

где N – расчетный размер движения для интенсивного месяца, пар поездов в сутки; - число поездов, скопившихся за время технологического окна, - длительность технологического окна, =4 часа. - расчетное число поездов при использовании полной пропускной способности участка по формуле (2.19).

часов.

По таблице из [2],учитывая такие данные, как: система охлаждения, длительность перегрузки (h=2,05 часов) и температуру окружающей среды (θ = +40 ̊С), берем по наихудшим для системы параметрам для более достоверного расчета – определим коэффициент К₂₂ и сравним его с полученным в результате расчета коэффициентом К₂. К₂₂=1,35> К₂=0,71 – мощность трансформатора достаточна[5,6]. Проверку на перегрузочную способность силовых трансформаторов тяговой подстанции Надежденская сведем в таблицу 2.9.

Таблица 2.9 – Проверка на перегрузочную способность силовых трансформаторов участков Надеженская – Первая Речка, Надеженская – Уссурийск, Надеженская - Смоляниново

Проделанный расчет дает понять состоятельность расчета, что трансформаторы рассматриваемых участков способны выдержать перегрузки в системе после технического окна в четыре часа ( =4 часа)[2]. Но следует отметить что при нынешнем росте грузооборота величины мощности вызывают сомнения так как при нынешних темпах роста запас мощности кажется не существеннымА длительные нагрузки при расчете практически совпали с максимально допустимыми значениями. Также трансформаторы выбранных участков работают в параллели, что негативно сказывается на надежности данного участка и требуют внимания. Стоит отметить что при пакетном пропуске тяжеловесных поездов по выбранным МПЗсистема тягового электроснабжения не справляется и уровень грузооборота падает, из этого следует что требуется использовать как различные весы составов, так и комбинировать время попутного следования. Данная мера приводит к уменьшению износа силового оборудования и контактной сети в целом.

2.4Определение экономического сечения проводов контактной сети

Проведем расчет сечения контактной сети с алюминиевым усиливающим проводом в медном эквиваленте:

, (2.20)

где – стоимость электрической энергии, [6];

- удельные годовые потери электроэнергии на один км контактной подвески при ее удельном сопротивлении в один Ом, кВА∙ч/Ом км;

- стоимость одной тонны алюминиевых проводов, .[5]

Удельные потери электроэнергии (за год эксплуатации) при расчете на километр КП при ее удельном сопротивлении в один Ом, кВА∙ч/Ом км:

, (2.21)

Характеристики

Список файлов ВКР