23.05.05 (1235025), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

На практике , рассчитанное выше, недостижимо. В этом случае ПУСТЭ-97 предписывает использоватькоэффициент использования пропускной способности,равный 0,91.Максимальная пропускная способность с учетом поправочного коэффициента находится по формуле (2.2):

; (2.2)

пар поездов в сутки.

Размер движения для интенсивного месяца принимается равным 80 пар поездов в сутки.

Экономическое сечение контактной сети, как известно, соответствует минимуму приведенных ежегодных затрат. Последнее в значительной степени зависят от годовых потерь энергии в контактной сети, которые пропорциональны среднегодовым суточным размерам движения N_ср, определяемых путем деления размеров движения N_им на коэффициент неравномерности движения поездов К_н, находится по формуле (2.3):

(2.3)

где - коэффициент неравномерности движения поездов, =1,12.

пар поездов в сутки.

2.1 Определение расхода электроэнергии по плечам подстанции Надежденская

Для нахождения величины мощности ТП нужно получить данные о расходе энергии справа и слева от ТП, соответственно по плечам питания для режимов питания( и ), используя метод пропорционального деления отрезков. Применяя данный метод требуется разложить график тока для расчетного состава.

В таблице А.1, А.2 (Приложение А)представленные основные данные по графику токопотребления участка Надеженская – Первая Речка, требуемые для расчета расходов электроэнергии.

Подобные значения для участков Надежденская – Уссурийск, Надежденская –Смоляниново также представлены в таблицах А.3, А.4 и Г.1, Г.2 соответственно, (Приложение А).и (Приложение Г).

Расход энергии по плечам питания тяговой подстанции, кВА∙ч:

, (2.4)

где – расчётное напряжение, принимаемое при производстве тяговых расчётов, кВ; – коэффициент эффективности выпрямленного тока, согласно, – среднее значение тока на i-том интервале кривой поездного тока, А; – промежуток времени, соответствующий линейному изменению поездного тока на i-том интервале, мин.

Расход энергии по левому плечу питания (четное направление):

Расход энергии по левому плечу питания (нечетное направление):

Расход энергии по правому плечу питания (четное направление):

Расход энергии по правому плечу питания (нечетное направление):

Подобным образом рассчитаем оставшиеся участки. Расчеты сведем в таблицу 2.1 для всех выбранных межподстанционных зон (МПЗ). Подробные расчеты представлены в приложениях, для участков Надеженская – Уссурийск (Приложение В) и для Надеженская – Смоляниново (Приложение Е).

Таблица 2.1 –Суточный расход энергии по направлениям движения на участке Надеженская –Первая речка,

Направление	Плече	Четное направление	Нечетное направление
Надежденская - Первая Речка	Левое	1616,19	1299,4
	Правое	833,09	1185,76
Надежденская - Уссурийск	Левое	1530,26	1509,35
	Правое	1298,24	917
Надежденская - Смоляниново	Левое	2747,93	2014,27
	Правое	666,7	878,1

Расход электроэнергии на плечо питания тяговой подстанции ,кВА∙ч:

(2.5)

где – расход энергии по левому (правому) плечу нечетного направления, кВ∙А∙ч; - расход энергии по левому (правому) плечу четного направления, кВ∙А∙ч; - расчетные суточные размеры движения; – коэффициент, учитывающий дополнительные расходы электроэнергии на маневры, =1,02;

- коэффициент, учитывающий повышенный расход электроэнергии в зимнее время, =1,08; - коэффициент, учитывающий потери энергии в тяговой сети, =1,05;

Рассмотрим два случая[2]:

1. пар поездов в сутки.

Расход электроэнергии на левое плечо питания тяговой подстанции:

.

Расход электроэнергии на правое плечо питания тяговой подстанции:

.

2. пар поездов в сутки.

Расход электроэнергии на левое плечо питания тяговой подстанции:

.

Расход электроэнергии на правое плечо питания тяговой подстанции:

.

_{Для двух оставшихся МПЗ расчеты производим аналогично. Результаты сведем в таблицу 2.2.}

Таблица 2.2 – Расход питания по плечам питания ТП в случаях обычной пропускной способности и грузонапряженых суток,

Направление	Плече	80 пар поездов	133 пар поездов
Надежденская - Первая Речка	Левое	96422	157892
	Правое	70588	115588
Надежденская - Уссурийск	Левое	281269	460578
	Правое	204834	355416
Надежденская - Смоляниново	Левое	315972	517404
	Правое	267643	438266

2.2 Расчет мощности силовых трансформаторов тяговой подстанции

Среднесуточные мощности по плечам питания ТП дляразмеров движениямесяца с интенсивным движением и для поездов с минимальным межпоездным интервалом находим по формуле (2.6), кВА:

, (2.6)

где - расчетный период времени, 24 часа; W_пл – расход энергии, приходящихся на плечо питания тяговой подстанции, кВА ч.

Расчет для участка Надеженская – Первая Речка представлен ниже.

Для :

,

.

Для :

; .

Относительно оставшихся участков расчет произведем аналогично. Результаты приведем в таблице 2.3

Таблица 2.3 – Среднесуточные мощности по плечам питания,

Направление	Плече	80 пар поездов	133 пар поездов
Надежденская - Первая Речка	Левое	4017	6578
	Правое	2941	4816
Надежденская - Уссурийск	Левое	11719	19190
	Правое	8534	13975
Надежденская - Смоляниново	Левое	13160	21550
	Правое	11150	18260

Коэффициент эффективности нагрузки плеча питания тяговой подстанции:

, (2.7)

где С – поправочный коэффициент, С=1,4; – полное время хода по межподстанционной (МПЗ) зоне под током, сут; - полное время хода по МПЗ, сут.

Значения величин полного времени хода по межподстанционной зоне под током и полного времени хода по МПЗ берем из подпрограммы Trelkпрограмного комплекса КОРТЭС.

Таблица 2.4–Значения величин полного времени хода по межподстанционной зонеНадежденская – Первая Речка под током и полного времени хода по МПЗ

Значения для участков Надежденская – Уссурийск и Надежденская – Смоляниново представлены в таблице А.2 (Приложение А) и в таблицу Г.2 (Приложение Г).

Для :

,

Результаты для участков Надежденская – Уссурийск и Надежденская – Смоляниново сведем в таблицу 2.5.

Таблица 2.5 –Коэффициенты эффективности нагрузки плеча питания тяговой подстанции исследуемых участков

Направление	80 пар поездов	133 пар поездов
Надежденская - Первая Речка	1,01	1,01
Надежденская - Уссурийск	1,01	1,01
Надежденская - Смоляниново	1,03	1,02

Эффективное значение мощностей плеч питания, кВА:

Характеристики

Список файлов ВКР