11 БЖД (1233934)
Текст из файла
5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ПРОГРЕВУ ТЕПЛОВОЗОВ «ВИТЯЗЬ»
5.1 Общие требования охраны труда при прогреве тепловоза
На прогрев тепловозов назначаются помощники машинистов, имеющие свидетельство на право обслуживания данной серии локомотивов, знающие конструкцию, расположение узлов и агрегатов, подлежащих контролю при прогреве тепловозов.
В процессе работы програвальщики проходят повторные, внеплановые и целевые инструктажи по охране труда, в установленные сроки – периодические медицинские осмотры и фильтр, не реже одного раза в год – обучение по оказанию первой помощи пострадавшим и проверку знаний по электробезопасности [12].
На территории, оборудованной системой прогрева тепловозов, существуют следующие требования безопасности:
- проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход";
- переходить железнодорожные пути по специально оборудованным пешеходным мостам, дорожкам (настилам), переездам;
- соблюдать требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов;
- следить за передвижением локомотивов, вагонов, грузоподъемных кранов, автомобилей и другого транспорта;
- переходить смотровые канавы по переходным мостикам;
- переходить пути под прямым углом, перешагивая через рельс, убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотивов, МВПС или вагонов;
- проходить вдоль путей по обочине или посередине междупутья, обращая особое внимание на движущиеся по смежным путям локомотивы и вагоны;
- при сходе с переходной площадки держаться за поручни и располагаться лицом к вагону или локомотиву, убедившись в отсутствии препятствий к сходу. В темное время суток место схода следует осветить фонарем [12].
Прогревальщикам запрещается:
- становиться или садиться на рельсы;
- находиться на подножках, лестницах и других наружных местах локомотива при его движении, за исключением случаев выполнения работ по прицепке и отцепке секций локомотивов и вагонов;
- переходить пути по стрелочным переводам;
- переходить или перебегать через пути перед приближающимся подвижным составом;
- подлезать под подвижной состав и залезать на автосцепки при переходе через железнодорожные пути.
5.2 Требования охраны труда при прогреве тепловоза
Прогревальщик имеет право приступать к работе только после прохождения инструктажа у дежурного по депо [13].
Работникам, занятым на прогреве тепловозов, соблюдать следующие требования пожарной безопасности:
- служебные помещения и кабины машиниста локомотивов постоянно содержать в чистоте;
- смазочные материалы хранить только в металлических ёмкостях с плотно закрывающимися крышками, а обтирочный материал, как чистый, так и грязный – раздельно в металлических ящиках или ведрах с крышками;
- проверить исправность всех защитных устройств электрооборудования;
- не допускается курение в дизельном отделении и использование открытого огня в локомотивах;
- проверять и контролировать наличие первичных средств пожаротушения, находящихся на локомотиве;
- при первых признаках пожара использовать первичные средства пожаротушения и сообщить о случившемся дежурному по депо.
Перед запуском системы прогрева тепловоза произвести внешний осмотр дизельного помещения, убедиться в отсутствии людей, проводящих работы в дизельном помещении, ВВК, отсутствии табличек «Не запускать – работают люди», отсутствии разукомплектованных узлов и агрегатов, препятствующих нормальной работе дизеля, подать звуковой сигнал и голосом объявить по форме: «Внимание! Произвожу прогрев тепловоза!».
Требования безопасности при обходе дизельного помещения:
- держаться за поручни в случае возможных маневровых передвижений прогреваемого тепловоза;
- обращать внимание на состояние настилов, поликов, отсутствие запаха изоляции, перегрева, пробоя газов и искрения в дизельном помещении и высоковольтной камере;
- через смотровые стёкла высоковольтной камеры проконтролировать состояние электрических аппаратов и кабелей;
- не приближаться к вращающимся частям дизеля и агрегатов;
- не устранять утечки воздуха, топлива и масла под давлением.
5.3 Действия прогревальщиков при пожаре
На территории депо прогревальщик действует по указанию начальника депо или его заместителей, а в их отсутствии – дежурного по депо.
При обнаружении пожара на тепловозах, оборудованных установкой пенного или порошкового пожаротушения, следует сохранить максимально возможное давление воздуха в главных воздушных резервуарах, которое необходимо для эффективной работы установки [12].
Одновременно с принятием мер по тушению, следует подать сигнал пожарной тревоги (сигнал "Пожарная тревога" подается группами из одного длинного и двух коротких звуков).
В случае пожара на электрифицированном участке соблюдать следующие требования:
а) если пожар возник на крыше локомотива или вагона и в других случаях, когда имеется опасность поражения током во время действий по тушению пожара, машинист обязан сообщить об этом дежурному по депо или дежурному по станции и одновременно с вызовом пожарного подразделения потребовать снятия напряжения с контактной сети на участке, где находится локомотив;
б) при тушении пожара запрещается до снятия напряжения приближаться к проводам и другим частям контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 2 м, а к оборванным проводам контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 10 м до их заземления;
в) применение для тушения пожаров воды или пенных средств допускается только после снятия напряжения с контактной сети и воздушных линий и их заземления установленным порядком.
Контактная сеть и воздушные линии без заземления рассматриваются как находящиеся под напряжением, даже, если напряжение снято.
Напряжение считается снятым только в том случае, когда получено письменное разрешение электромонтера района контактной сети на тушение пожара с указанием в нем номера приказа энергодиспетчера, с каких устройств снято напряжение и времени снятия напряжения [4].
В тех случаях, когда прибытие электромонтера и получение письменного разрешения требует времени, за которое может произойти значительное развитие пожара с опасными последствиями, допускается принятие разрешения по радио. В разрешении должен быть указан номер регистрируемого приказа энергодиспетчера, с каких устройств снято напряжение и время снятия напряжения. Получив разрешение, машинист электровоза или электропоезда должен по киловольтметру убедиться в отсутствии напряжения в контактной сети, заземлить ее установленным порядком и доложить об этом руководителю тушения пожара. Когда убедиться в отсутствии напряжения в контактной сети не представляется возможным, а также нельзя надежно ее заземлить, письменное разрешение электромонтера обязательно.
На электрифицированных путях станций постоянного тока, оборудованных стационарными разъединителями контактной сети с заземляющим ножом, установка переносных заземляющих штанг не требуется. По регистрируемому приказу энергодиспетчера работником, имеющим на это право, производится отключение разъединителя и одновременное заземление контактной сети заземляющим ножом этого разъединителя [4].
Разрешением на тушение пожара в этом случае является уведомление дежурного по станции об отключении разъединителя и заземлении контактной сети заземляющим ножом этого разъединителя, которое должно быть зарегистрировано в оперативном журнале с указанием номера приказа энергодиспетчера и времени отключения разъединителя.
Об отключении контактной сети и воздушных линий дополнительно объявляется по громкоговорящей связи.
Тушение горящих частей локомотивов, вагонов, расположенных на расстоянии менее 2 м от проводов и конструкций контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением, разрешается производить только углекислотными и порошковыми огнетушителями.
Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии 7 м и более от контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением, а также очагов пожара внутри локомотивов, крытых вагонов, вагонов моторвагонного подвижного состава на электрифицированных участках допускается без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не касалась контактной сети и других предметов, находящихся под напряжением.
По окончании тушения пожара прогревальщик с руководителем работ обязан убедиться в том, что люди удалены от частей контактной сети на расстояние не менее 2 м, после чего отметить время окончания работ на копии письменного разрешения, находящегося у электромонтера района контактной сети.
Действия при возникновении пожара на тепловозе:
а) перевести в нулевое положение рукоятку контроллера, остановить дизель горящей секции по возможности на неэлектрифицированном пути, привести локомотив в нерабочее состояние;
б) подать сигнал пожарной тревоги и сообщить о пожаре дежурному по депо;
в) так как распространение огня при пожаре происходит быстро, то немедленно приступить к тушению пожара;
г) принять меры к удержанию поезда на месте, выключить все приборы управления на пульте управления и рубильник аккумуляторной батареи;
д) при небольшом очаге пожара ликвидировать его, используя имеющиеся огнетушители;
е) на тепловозах, оборудованных установкой пожаротушения, при значительном пожаре или когда огнетушителями потушить пожар не удается, привести в действие установку и приступить к тушению пожара;
ж) если пожар не может быть ликвидирован своими силами и имеющимися средствами, отцепить локомотив и отвести горящую секцию от подвижного состава, деревянных строений и других сооружений. После этого, при опасности распространения огня с горящей секции на другую, секции расцепить на безопасное расстояние.
После ликвидации пожара запуск дизелей на тепловозах, где имело место повреждение электрических аппаратов и проводов, запрещается.
5.4 Действия по оказанию первой (доврачебной) помощи пострадавшим
5.4.1 Электротравмы
При оказании помощи пострадавшему от действия электрического тока необходимо как можно быстрее отключить электроустановку с помощью выключателя, рубильника, путем снятия предохранителей, разъема штепсельного соединения, при напряжении до 1000 В – перерубить провод (разрубая провод каждой фазы отдельно) топором с сухой деревянной рукояткой или отбросить его от пострадавшего сухой палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток. Для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода можно оттащить пострадавшего от токоведущих частей за одежду, если она сухая и отстает от тела. Действовать при этом следует одной рукой, соблюдая меры безопасности, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью электрооборудования и под напряжением шага, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю. При этом не прикасаться к пострадавшему голыми руками, пока он находится под действием тока. Для этого оказывающий помощь должен надеть диэлектрические перчатки или обмотать руку шарфом, надеть на нее суконную фуражку, натянуть рукав пиджака или пальто, накинуть на пострадавшего прорезиненную ткань (плащ) или сухую ткань [2].
При напряжении выше 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей оказывающий помощь должен надеть диэлектрические перчатки и боты и вместо подручных средств (сухой палки, доски, других не проводящих электрический ток предметов) действовать штангой или изолирующими клещами, рассчитанными на соответствующее напряжение.
Если пострадавший находится на высоте, то до прекращения действия электрическою тока следует принять меры по предотвращению паления пострадавшего и получения дополнительной травмы.
Необходимо расстегнуть на пострадавшем одежду, обеспечить приток свежего воздуха, восстановить дыхание и кровообращение путем проведения ему искусственного дыхания и непрямого массажа сердца (до восстановления пульса и естественного дыхания или до прибытия медицинских работников), наложить стерильную повязку на места электрических ожогов и произвести иммобилизацию (обездвиживание) переломов, вывихов, возникших при падении пострадавшего (шинами, подручными средствами - досками, рейками).
5.4.2 Механические травмы
При получении пострадавшим механической травмы необходимо остановить кровотечение [4]:
- при артериальном кровотечении (кровь алая, вытекает пульсирующей струей) - прижать пальцем артерию, наложить выше раны жгут, закрутку или давящую повязку, движением в направлении от раны протереть кожу вокруг раны спиртом (одеколоном), смазать края раны йодом и наложить стерильную повязку. Жгут на конечности накладывать выше места ранения, обводя его вокруг поднятой кверху конечности, предварительно обернутой какой-либо мягкой тканью, и фиксировать на наружной стороне конечности. После наложения первого витка жгут необходимо прижать пальцами и убедиться в отсутствии пульса. Следующие витки жгута накладывать с меньшим усилием. Под жгут (закрутку) обязательно следует положить записку с указанием времени ею наложения. Жгут (закрутку) можно наложить не более чем на один час;
- при венозном кровотечении (кровь темная, не пульсирует) – наложить на рану салфетку с антисептиком и давящую повязку.
Дать пострадавшему обезболивающее средство.
Мелкие раны, кожу вокруг них и ссадины обработать йодом или раствором бриллиантовой зелени и заклеить бактерицидным лейкопластырем.
При переломе позвоночника обеспечить пострадавшему полный покой в положении лежа на спине, на жестком щите.
При переломах конечностей произвести иммобилизацию (обездвиживание) сломанной конечности (шинами или любыми подручными средствами - досками, рейками) с фиксацией двух смежных суставов или руки к туловищу, ноги к ноге.
При открытых переломах необходимо смазать поверхность кожи вокруг раны настойкой йода и наложить стерильную повязку до наложения шины.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
