ПЗ Пищурина (1233821), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

ЧДД (2-й год) = (9947620,8) – 8647838,5 = (1299782,3);

ЧДД (3-й год) = (1299782,3) – 7721284,4 = 6421502,1.

На третий год будет получен положительный эффект.

Далее рассчитывается срок окупаемости с учетом месяцев.

– ЧДД на 2-й год и 1-й месяц:

.

– ЧДД на 2-й год и 2-й месяц:

.

– ЧДД на 2-й год и 3-й месяц:

.

Расчет срока окупаемости с учета месяцев представлен в табл. 8.2.

Таблица 8.2

Расчет срока окупаемости с учетом месяцев

Примечания: ЧДД (1-й месяц) = (1299782,3) – 624516,9 = (675265,4);

ЧДД (2-й месяц) = (675265,4) – 606328,2 = (68937,2);

ЧДД (3-й месяц) = (68937,2) – 588839,1= 519901,9.

На 2-й год и третий месяц будет получен положительный эффект.

Срок окупаемости составляет 2,3 года.

По результатам проведенных экономических расчетов установлено, что разница годового дохода в виде сборов за погрузочно-разгрузочные работы составляет 12141360 руб. Полные капитальные затраты на приобретение контейнерного крана и на продление железнодорожного пути составили 19633200 руб., а текущие затраты 1475426,9 руб.

По итогам расчетов в экономической части, составлена табл. 8.3.

Таблица 8.3

Показатели эффективности модернизации контейнерной площадки

Показатели	Величина показателя, руб
Капитальные вложения: - покупка контейнерного крана КК-45 - удлинение железнодорожного пути	19050000 583200
Итого капитальные вложения	19633200
Текущие затраты: - амортизационные отчисления - текущий ремонт и техническое обслуживание - изменение затрат на электроэнергию	947993,6 379660 147773,3
Итого текущие затраты	1475426,9
Разница доходов от погрузочно-разгрузочных работ	12141360
Срок окупаемости 2,3 года

Таким образом, реализация предлагаемого варианта увеличения перерабатывающей способности контейнерной площадки путем внедрения нового крана грузоподъемностью 45 тонн экономически выгодна. Эффект будет достигнут за счет повышения производительности труда, улучшения технологии и качества погрузо-разгрузочных работ.

9. Организация безопасности при выполнении погрузо-разгрузочных

работ на грузовом дворе станции Хабаровск II

9.1 Виды производственных факторов

На грузовом дворе станции Хабаровск II выполняются погрузо-разгрузочные работы с крупнотоннажными контейнерами, тяжеловесными грузами, а также с тарно-штучными грузами. Для этого грузовой двор оснащен рядом контейнерных площадок с козловыми кранами различной грузоподъемностью и одним контейнерным перегружателем, площадкой для тяжеловесных грузов и крытыми складами для тарно-штучных грузов.

При выполнении погрузо-разгрузочных работ на грузовом дворе, возникают вредные и опасные производственные факторы. Вредный производственный фактор – это фактор среды и трудового процесса, воздействие которого на работника может вызывать профессиональное заболевание или другое нарушение состояния здоровья, повреждение здоровья потомства. Опасный производственный фактор – это фактор среды и трудового процесса, который может быть причиной острого заболевания или внезапной характеристики и продолжительности действия отдельные вредные факторы рабочей среды могут стать опасными. К ним относятся следующие факторы:

• физические факторы: движущиеся машины и механизмы, подвижные

части оборудования, разрушающиеся конструкции; работа на высоте; вибрация; естественное (отсутствие его или недостаток) и искусственное (недостаточная освещенность, пульсация освещенности, избыточная яркость) освещение; температура, влажность, скорость движения воздуха, тепловое излучение; повышенное значение электрического тока, который может пройти через тело человека;

• факторы трудового процесса: тяжесть труда; напряженность труда.

Тяжесть труда – это характеристика трудового процесса, отражающая преимущественную нагрузку на опорно-двигательный аппарат и функциональные системы организма (сердечно-сосудистую, дыхательную и др.), обеспечивающие его деятельность. Тяжесть труда характеризуется физической динамической нагрузкой, массой поднимаемого и перемещаемого груза, общим числом стереотипных рабочих движений, величиной статистической нагрузки, характером рабочей позы, глубиной и частотой наклона корпуса, перемещаемого в пространстве.

Напряженность труда – характеристика трудового процесса, отражающая нагрузку преимущественно на центральную нервную систему, органы чувств, эмоциональную сферу работника. К факторам, характеризующим напряженность труда, относятся: сенсорные, эмоциональные нагрузки, режим работы.

Исходя из того, что все погрузо-разгрузочные работы представляют определенную опасность, предусматривают укомплектованность работников средствами индивидуальной защиты, наличие средств коллективной защиты, предусматривают выполнение ряда мероприятий по обеспечению безопасности при погрузочно-разгрузочных работах.

9.2 Меры безопасности при выполнении погрузо-разгрузочных работ

на грузовом дворе станции Хабаровск II

Погрузо-разгрузочные работы выполняются в основном с применением подъемно-транспортного оборудования, которое должно быть безопасным при монтаже, эксплуатации, ремонте, при использовании отдельно или в составе комплексов и технологических систем.

Площадки для погрузо-разгрузочных работ на станции Хабаровск II размещают на специально отведенной территории с твердым асфальтовым покрытием, оборудованной знаками безопасности. К выполнению погрузо-разгрузочных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительные при поступлении и периодические медицинские осмотры, обучение и проверку знаний правил техники безопасности, пожарной безопасности и оказания первой помощи пострадавшим. Рабочие, допущенные к погрузо-разгрузочным работам, проходят специальное обучение безопасным методам труда с последующей аттестацией. Работники грузового хозяйства проходят периодическую проверку знаний по электробезопасности. Также рабочих, выполняющих погрузо-разгрузочные работы, обеспечивают санитарно-бытовыми помещениями: гардеробными, душевыми, умывальными комнатами с подводкой холодной и горячей воды, санузлами, комнатами для сушки спецодежды, для обогрева, курения и приема пищи [16].

К месту и с места выполнения работ работники ходят только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход».

Перед началом работы с работниками проводится целевой инструктаж о мерах безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ, последовательности выполнения технологических операций при переработке грузов, о мерах безопасности при нахождении на железнодорожных путях и даются задание на переработку грузов.

Машинист козлового крана надевает полагающуюся ему исправную спецодежду и спецобувь. Перед включением электропитания крана, крановщик проводит ежедневное техническое обслуживание крана.

При выполнении погрузо-разгрузочных работ кранами соблюдаются правила безопасности: переключение контроллеров производят плавно и последовательно; приостанавливают работу по сигналу «СТОП» независимо от того, кем он был подан; перед подъемом или опусканием груза убеждаются в том, что вблизи груза, железнодорожного вагона или автомобиля не находятся люди или посторонние предметы; подъем, опускание и перемещение груза выполняют плавно без рывков; груз во время перемещения поднимают на высоту не менее 500 мм выше встречающихся на пути предметов; опускают груз только на предназначенное для него место, обеспечивающее устойчивое положение груза.

Все погрузо-разгрузочные операции машинист крана выполняет по команде приемосдатчика, который осуществляет непосредственное руководство работой крановщика по радиостанции.

При выполнении погрузо-разгрузочных работ с контейнерами запрещается: подъем контейнеров с неизвестной массой и общим весом брутто превышающим грузоподъемность крана; подъем контейнера с платформы с нарушенной целостностью или геометрией фитингов и корпуса; подъем контейнера со смещенным центром тяжести и захват контейнера не за все фитинги; совмещение работы подъема спредера и хода крана и совмещение работы любых механизмов, если грузовая тележка находится на консоли; пронос контейнера между опорами крана ближе чем 1 м от опор и опорной стяжки.

При работе со спредером машинист крана подает спредер к контейнеру, после точной наводки на фитинги опускает его до плотной посадки на контейнер и включает механизм поворота цапф с кулачками на 90⁰, осуществляя захват контейнера. Получив сигнал о правильном выполнении операции захвата по сигнальной системе спредера, машинист крана поднимает контейнер и переносит его к заданному месту установки, при этом поднимая его на высоту не менее 0,5 м выше встречающихся на пути предметов. Перед установкой контейнера на место, машинист крана опускает его на расстояние 0,2 – 0,3 м от покрытия площадки или крыши установленного ниже контейнера, затем поворачивает его в нужное положение и опускает. Контейнер должен быть установлен так, чтобы он опирался на все угловые фитинги и не имел наклона, сдвига относительно нижнего яруса контейнеров или служебного прохода.

При выполнении погрузо-разгрузочных работ с тяжеловесными грузами стропальщикам подбирают стропы, соответствующие массе поднимаемого груза и такой длины, чтобы при подъеме угол между ветвями стропов был не более 90⁰, а также проверяют исправность инструмента необходимого для погрузочной работы. Машинист крана совместно со стропальщиками проверяет исправность съемных грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм с указанием грузоподъемности.

При разгрузке ящиков со стеклом на площадку проверяется целостность и правильность установки опорные стоек. Использование не специализированных опорных стоек запрещено. Затем необходимо: закрепить на опорной стойке вертикальные прокладки одинаковой толщины диаметра не менее 50 мм; подготовить и установить подкладки под ящики толщиной не менее 25 мм; подготовить вертикальные прокладки толщиной не менее 25 мм, устанавливаемые между ящиками. Ящики устанавливаются в один ярус под углом 10-15⁰ к вертикали, требуемый угол обеспечивается за счет установки деревянных клиньев в месте расположения подкладок. Строповку ящиков проводят за верхние части крепления. Подъем (спуск) стропальщика на вагон (груз) осуществляется с переходной площадки, смонтированной на опоре козлового крана. При выходе с переходной площадки на вагон (груз) разница в уровнях откидного трапа и вагона (груза) должна быть не более 0,5 м [17].

Запрещается: производить строповку груза, вес которого превышает грузоподъемность крана или которого стропальщик не знает; находится на грузе или под ним во время его подъема или перемещения; находится в полувагоне при подъеме и опускании груза; находится в кабине или кузове при погрузке или разгрузки автомобиля; погрузка или выгрузка груза с нарушением его симметрии; совместная погрузка (выгрузка) грузов двумя кранами без специального разрешения.

Не допускается: смещение в продольном или поперечном направлении, а также превышение габаритов и веса груза верхнего яруса груза относительно нижнего; снимать стропы с груза до надежной его укладки.

На грузовом дворе станции Хабаровск II соблюдаются все меры безопасности при выполнении погрузо-разгрузочных работ.

9.3 Средства защиты работников, участвующих в погрузо-разгрузочных

работах на грузовом дворе станции Хабаровск II

Для предотвращения или уменьшения на работников опасных и вредных производственных факторов на железнодорожном транспорте применяют средства защиты. Средства защиты создают наиболее благоприятные для организма человека условия и обеспечивают: снижение вредных факторов до уровней, установленных санитарными нормами; защиту работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов, сопутствующих принятой технологии и условиям работы, а также возникающих при нарушении технологического процесса. Выбор средств защиты работающих осуществляется в каждом отдельном случае исходя из требований безопасности труда.

Средства защиты работающих по характеру их применения подразделяются на две категории: средства индивидуальной и коллективной защиты.

Характеристики

Список файлов ВКР