К09-Л-306 (1233812), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

3. Светильник С35ДРЛ;

4. КПД общий-80 процентов;

5. Класс светопропускания - П.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения дипломного проекта мною были разработаны технологии «бережливого производства» в отделении по ремонту роликовых подшипников. Реализация данных технологий поможет исключить из производственного процесса потери рабочего времени, а как следствие приведет к увеличению количества выпускаемой продукции.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Википедия – свободная энциклопедия. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://wikipedia.ru.

2. ГОСТ ИСО 9001-2008. Системы менеджмента качества. Требования. [Текст] – М.: Изд-во стандартов, 2001. – 125 с.

3. Ротер, М. Учитесь видеть бизнес-процессы: Практика построения карт потока создания ценности. [Текст] /М. Ротер, Дж. Шук. – 2-е изд. – М.: Альпина Бизнес Букс,2008 – 144 с.

4. Иман, М. Кайдзен. Путь к снижению затрат и повышению качества. [Текст] / М. Иман, Е. Гемба – М.: Альпина Бизнес Букс, 2005 – 346с.

5. Бережливое производство в ОАО «РЖД». Краткий справочник. [Текст] – М.:2012 – 66 с.

6. Руководство по применению бережливого производства при осуществлении ремонтов подвижного состава. Методика ОАО «РЖД». [Текст] – М.:2010. – 119 с.

7. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту колесных пар подвижного состава и МВПС колеи 1520 мм. [Текст] : ЦТ-329 – М.:1995 –32 с.

8. Нормы амортизационных отчислений по типовым устройствам. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://zakon.kuban.ru/private4/1072/4.txt

9. ГОСТ 12.0.003-74. Опасные и вредные производственные факторы. [Текст] – М.: Издательство стандартов, 1974

10. ГОСТ 12.1.005-88. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования. [Текст] – М.: Издательство стандартов ,1988

11. ГОСТ 12.1.012-90. Положение о режиме труда работников виброопасных профессий. [Текст] – М.: Издательство стандартов ,1990

12. Вумек, Д. Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании. [Текст] / Д. Вумек, Д. Джонс. – М.: Альпина Бизнес Букс, 2005 – 128 с.

13. Гусарова, Е. В. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрения новой техники на железнодорожном транспорте. [Текст] : учеб. пособие – Хабаровск : Изд–во ДВГУПС. 157 с.

14. 1.Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач : Учебное пособие – В 2-х частях. -Ч.1/ Под ред. Б.А Мамота-Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2002.-96 с.: ил.

15. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов: № ЦТ-330.Утверждено Зам.министра путей сообщения А.Н.Кондратенко от 11.06.1995 г.

16. ГОСТ 12.0.003-74. Опасные и вредные производственные факторы. (Текст)-М.: Издательство стандартов,1974

17.Инструкция по охране труда для слесаря при работе на участке роликового отделения колесно-ремонтых мастерских: ИОТ 076-2014 (Утверждено начальником сервисного локомотивного депо «Амурское» Е.А.Игнатьевым) от 19.08.2014 г.

18. ГОСТ 12.1005-88. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования. (Текст)-М.:Издательство стандартов,1988 г.

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА РЕМОНТНОГО ДЕПО

5.1 Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности технических решений

В целях реализации направлений Функциональной стратегии управления качеством в ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15 января 2007 г. № 46р, а также в целях выполнения п.8.20 протокола № 50 итогового (за 2009 год) расширенного заседания Правления ОАО «РЖД» от 23-24 декабря 2009 года в первом квартале 2010 года началась работа по снижению эксплуатационных затрат путем внедрения принципов бережливого производства на опытных полигонах железных дорог с последующим тиражированием опыта на всю сеть. Были утверждены и приняты к действию основные документы, определяющие реализацию проекта по внедрению бережливого производства: Концепция применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД», Программа поэтапного внедрения бережливого производства в ОАО «РЖД», Регламент управления Программой поэтапного внедрения бережливого производства в ОАО «РЖД», показатели эффективности внедрения бережливого производства на пилотных подразделениях.

В проекте учувствовало 47 пилотных линейных предприятий сети железных дорог, в том числе 5 локомотиворемонтных депо, 5 предприятий по ремонту и обслуживанию МВПС, 4 региональных дирекций МТО, 23 предприятия инфраструктурного комплекса. В реализации проекта принимают участие руководители и специалисты различных уровней управления Компании. Основной упор в проекте сделан на усиление инженерно-технологического состава.

Бережливое производство предполагает вовлечение в процесс оптимизации каждого сотрудника и максимальную ориентацию на потребителя.
В соответствии с принципами бережливого производства всю деятельность предприятия можно классифицировать так: операции и процессы, добавляющие ценность для потребителя, и операции и процессы, не добавляющие ценности для потребителя.

Целью бережливого производства является устранение потерь (потеря это любая деятельность, которая потребляет ресурсы, но не создает ценности). Например, потребителю совершенно не нужно, чтобы готовый продукт или его детали лежали на складе.

Любое техническое предложение должно сопровождаться экономическим расчетом. Обычно экономический расчет отражает экономическую эффективность от внедрения предложенного нововведения в производство.

Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техни­ки в общем виде определяется как соотношение между затратами и ре­зультатами, как итоговый показатель качества экономического развития от­расли предприятия. Анализ эффективности мероприятий производится по большому кругу показателей: стоимостных, натуральных, эксплуатационных и технических. При анализе экономической эффективности капитальных вложений в мероприятия следует помнить, что они дают эффект не сразу, а спустя некоторое время, включающее срок осуществления мероприятия время основания мероприятий, время основания проектной мощности объ­екта и достижения расчётных показателей себестоимости производитель­ности труда и т.д.

Важным требованием к расчёту экономической эффективности приме­няемых решений является сопоставимость сравниваемых вариантов по ка­чественным параметрам техники, фактору времени, по социальным факто­рам производства, включая влияние на окружающую среду.

При этом необходимо применять одинаковый расчётный срок и вы­полнять расчёты с одинаковой точностью, а также проводить расчёты на равный объём в год, либо на единицу продукции.

Эффективность есть отношение эффекта техническoго, эксплуатаци­онного или экономического к затратам, обслуживающим его получение. Существует два типа эффективности: технико-эксплуатационная и обоб­щающая экономическая (абсолютная, относительная, сравнительная).

Технико-эксплуатационная эффективность характеризуется отноше­нием технического и эксплуатационного эффекта в виде улучшения техни­ческого параметра или количественного показателя к трудовым или стои­мостным затратам. Целесообразность создания и использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений решается на ос­нове расчёта экономического эффекта, определяемого на годовой объём производства или годовой объём работы, выполняемой с помощью новой техники в расчётном году.

5.2 Определение затрат на внедрение и реализацию технического решения

Определение затрат на внедрение и реализацию бережливого производства будет находиться по следующей формуле

, (5.1)

где Е_зп – затраты на заработную плату слесарей-наладчиков нового оборудования;

Е_но – затраты на новое оборудование.

Приведем перечень оборудования (таблица 5.1), которое будет внедряться в цехе ТО-3 и ТР-1 в ходе организации бережливого производства.

Таблица 5.1 - Перечень оборудования внедряемого в цехе ТО-3 и ТР-1

№ операции	Наименование операции		Оборудование		Тип
1	2		3		4
1	Механизация работ		Стойло механизированное для ТО-3 тепловозов		А 1222.00.00
2	Добавление смазки		Агрегат заправочный		А2097.00.00
3	Измерение активного сопротивления электрических цепей		Устройство для проверки силовых электрических цепей		УПСЦ-3 УПСЦ-4
4	Контроль электрической целостности силовой цепи		Мегомметр локомотивный универсальный		О2
5	Измерение параметров катушек AЛCH		Измеритель параметров катушек АЛСН		ИПК-М
6	Проверка ЭПТ		Прибор для проверки ЭПТ на локомотиве		А2367.00.00
7	Подзаряд аккумуляторных батарей		Установка зарядно-разрядная 110/75В-150 А		А2501.00.00
8	Безразборная очистка турбокомпрессора		Устройство очистки турбокомпрессоров ДВС		БРОТ
9	Контроль состояния топливной аппаратуры		Малогабаритный переносной прибор		ППРФ-2
10	Измерение частоты вращения турбокомпрессора		Тахометр цифровой
11	Проверка реле давления		Цифровое устройство для контроля и настройки реле давлений на локомотиве		УКД-1
12	Проверка раствора контактов электроаппаратов		Набор шаблонов для электроаппаратов		ШЭТ-1,7-23
13		Определение нажатия контактов электроаппаратов		Динамометры		ДПУ-0,1-2 ДПУ-0,2-2
14		Автоматизация процесса экипировки тепловозов, учет расхода нефтепродуктов		Автоматизированная система измерения и учета нефтепродуктов «Ольха-500»		А2544.00.00
15		Сушка ТЭД		Типовая установка		А472.03.00.
16		Замена оборудования		Кран мостовой, грузоподъёмностью 5 тонн
17		Смена фрикционных аппаратов автосцепного устройства		Гидропресс для сжатия поглощающего аппарата; домкрат для снятия и установки фрикционного аппарата		А2092.900. ПР2452.
Продолжение таблицы 5.1
1		2		3		4
18		Вибродиагностика подшипников качения		Гидравлическая система вывешивания колесно-моторных блоков и индикатор ресурса подшипников		КПА-1В.
19		Контрольные реостатные испытания		Диагностический комплекс топливной аппаратуры		«КИПАРИС»
20		ТО-4, Обточка КП		Колёсно-токарный станок		А-41
21		Устройство для ввода, вывода тепловоза		силовая установка		ВДМ-1600

Стоимость всего оборудование будет составлять 2060000 руб.

Для установки и настройки данного оборудования необходимо иметь так называемых вспомогательных рабочих, то есть наладчики станков, электромонтеры, контроллеры и т.п. Согласно расчёта штата, необходимого для производства ТР-1 и ТО-3, вспомогательных рабочих должно быть не менее 6 человек. Рассчитаем заработную плату вспомогательных рабочих. Для настройки оборудования 6 слесарям наладчикам понадобится примерно 50 часов, поэтому рассчитаем заработную плату работников в течение этого времени.

Характеристики

Список файлов ВКР