Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

В статье отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС и авиадвигателей, на текущий ремонт и замену комплектующих изделий, а также на доработки, целевые проверки, разовые работы и ремонтно-восстановительные работы, выполняемые собственными авиатехническими базами или сторонними.

По эксплуатируемым типам ВС затраты распределяются пропорционально объему работу в нормо-часах. Затраты на ТО, в расчете на летный час, определяются путем деления распределенных по типам ВС затрат на периодическое ТО на налет часов:

, (3.4)

где Это – расходы на техобслуживание ВС в расчете на летный час, руб./ час.

W н- ч- объем работ по периодическому техобслуживанию по типу ВС за квартал, нормо-час

СТО период – себестоимость нормо-часа периодического ТО по фактическим данным, руб./ нормо-час

Н часнал – налет часов по типу ВС за квартал, час

Таблица 3.9 Определение расходов на периодическое техобслуживание на летный час

Таблица 3.10 Расходы на периодическое техобслуживание в себестоимости рейсов

Аэропорты вылета	Аэропорты посадок	Время пролета по участкам, час	Расходы на периодическое техобслуживание ВС и авиадвигателей, руб.
Хабаровск	Новосибирск	4,28	18661
Новосибирск	Кызылорда	3,55	15483,2
Кызылорда	Новосибирск	3,55	15483,2
Новосибирск	Хабаровск	4,29	18717,4
Всего за парный рейс		15,66	68344,8

Проведем расчет расходов на оплату труда летного состава и бортпроводников.

К расходам по заработной плате, включаемым в себестоимость относятся: расходы на питание экипажей в рейсе, в оборотных аэропортах, при нахождении на запасном аэродроме при задержках рейсов, расходы по оплате один раз в год санаторно-курортных путевок, расходы по оплате пролета к месту отпуска, расходы по оплате одежды.

Расходы по заработной плате летного состава в расчете на летный час можно представить в виде формулы (3.5)

, (3.5)

где Элс – расходы по заработной плате летного состава, руб.

ЗП повр лс – повременная заработная плата летного состава, руб.

ЗП сде лс – сдельная зарплата летного состава, руб.

ЗП сод лс – затраты по содержанию летного состава, руб.

Н час – налет часов, час

Расходы по заработной плате бортпроводников:

, (3.6)

где Эб– расходы по заработной плате бортпроводников

ЗП повр б– повременная заработная плата бортпроводников

ЗП сд б– сдельная зарплата бортпроводников

ЗП сод б– затраты по содержанию бортпроводников

Н час – налет часов, час

Определение расходов по оплате труда летного состава и бортпроводников в расчете на летный час по ВС представлено в Приложении Е.

Далее проведем расчет себестоимости авиаперовозок (см. таблице 3.11).

Таблица 3.11 Расчет себестоимости авиаперевозок, руб.

Как видно из таблицы 3.11, себестоимость авиаперевозок на Ту-214 составляет 14 845 732,63 рублей.

Далее проведем расчет эффективности внедрения мероприятия по расширению географии полетов. Так как рейс планируется осуществлять 3 раза в неделю, то в течении года (52 недели) авиакомпания совершит 156 парных рейсов. При условии 70% загрузки рейса авиакомпания перевезет 82992 чел. Средняя себестоимость билета парного рейса составляет 41 тыс.руб.

Расчет экономической эффективности мероприятий по расширению географии полетов представлены в таблице 3.12.

Таблица 3.12 Эффективность мероприятия для ОАО «АК «ТРАНСАЭРО», тыс. руб.

В результате данного мероприятия выручка от продаж увеличится на 3402174 тыс.руб., чистая прибыль на 2576630 тыс.руб..

В результате реализации мероприятий по рекламно-информационной поддержке планово увеличатся расходы на рекламные мероприятия на 1200 тыс.руб. в том числе за счет планового проведения рекламной компании в интернете, проведения рекламной компании в СМИ, размещение наружной рекламы и других.

В результате реализации мероприятий по увеличению численности персонала по средством расширения штатного расписания представительства в Хабаровске агентами по продаже увеличится расходы на персонал (см. таблицу 3.13).

Таблица 3.13 Эффективность мероприятия для ОАО «АК «ТРАНСАЭРО», тыс. руб.

Так как в настоящее время укомплектованность персоналом составляет порядка 67 %, соответственно расходы на персонал увеличатся планово на 30-33 % или на 3003994 тыс.руб.. В результате данного мероприятия выручка от продаж увеличится на 5%, чистая прибыль на 69%.

Расчет показателей деятельности ОАО «Авиакомпания «Трансаэро» до и после внедрения вышеуказанных мероприятий представлен в Приложении Ж.

Таким образом, можно сделать вывод, что выручка по авиаперевозкам и другим услугам после реализации мероприятий составит 56864914 тыс. руб., увеличившись на 17 %. Операционная прибыль авиакомпании составит 10493428 тыс. руб. увеличившись на 59,68 % по сравнению отчетным периодом. Соответственно, реализация предложенных мероприятий в деятельность ОАО «Авиакомпания «Трансаэро» экономически выгодна.

Заключение

Коммерческая деятельность охватывает торговую дея­тельность и разнообразные виды предпринимательства, связанные со сбытом, перепродажей товаров и предоставлением услуг. В зарубежных источниках подчеркивается стратегический подход к решению задач коммерции. Коммерческая деятельность существует для того, чтобы с прибылью удовлетворить потребительские требования.

Под коммерческой деятельностью понимается куп­ля и продажа товаров, нацеленные на спрос покупателей и получение прибыли торговым предприятием. При этом выражением коммерческой деятельности служит торговое предприятие, т. е. организация труда и средств, необходимая для обращения торгового капитала.

Разные толкования коммерции определяются ее многоаспектностью. Категорию коммерции можно рассматривать с позиций предпринимателя, экономиста, финансиста, товароведа и др. Несмотря на отмеченные различия, многие исследователи сходятся во мнении, что предметами коммерции служат купля-продажа товаров в сфере товарного обращения с учетом удовлетворения запросов потребителей, поступление их в собственность торгового предприятия для последующей реализации.

Характеристики

Список файлов ВКР