шевченко вкр (1233367)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Техносферная безопасность»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

профессор, д.б.н.

__________ М.Х. Ахтямов

«____» ________ 2015 г.

СНИЖЕНИЕ ШУМОВОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА НАСЕЛЕНИЕ

Пояснительная записка к дипломной работе

ДР 20.03.01.944 – 2015

Студент гр. 944 ______________ П. А. Шевченко

^{подпись, дата}

Руководитель

профессор, д.б.н. _______________ М. Х. Ахтямов

^{подпись, дата}

Нормоконтроль

доцент, к.т.н. _______________ К.В. Пупатенко

^{подпись, дата}

Хабаровск – 2015

Содержание

Введение

В данной работе рассмотрено шумовое воздействие от железнодорожного состава на окружающую среду, норма шума подвижных составов, источники шумового воздействия от железнодорожного транспорта, образование и распространение внешнего шума излучаемого железнодорожным транспортом. Представлены основные методы и средства снижения шума подвижного состава, а так же их сравнительный анализ. На примере железнодорожной станции Смоляниново проведен ряд программных расчетов с шумозащитным экраном и без шумозащитного экрана. Предложены рекомендации по применению шумозащитных мероприятий.

Железнодорожный транспорт имеет ряд преимуществ перед другими видами транспорта с точки зрения воздействия на окружающую среду:

– высокая эффективность использования энергоресурсов;

– меньшая потребность в занимаемых площадях;

– меньший объем выбросов вредных веществ.

Однако в последнее время железнодорожный транспорт все чаще становится причиной жалоб населения на повышенный шум. Далеко не все железные дороги имеют зону санитарного разрыва. И строительство жилых домов зачастую ведется на расстоянии менее 100 м от железнодорожных путей. Проблема защиты от повышенного шума - серьезная проблема, решению которой уделяется внимание во всём мире. По многочисленным данным более 40% населения городов проживает в условиях повышенного шумового загрязнения, вызванного средствами железнодорожного транспорта, что увеличивает число заболеваний, снижает комфортность проживания и требует применения эффективных шумозащитных мероприятий.

1 Шумовое воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду

Повышенный шум – один из основных факторов физического воздействия, оказывающих отрицательное влияние на живые организмы и здоровье человека. Из всех вредных экологических факторов шум – самый массовый. Под его воздействием находится от 50 до 70% населения.

Значительный и продолжительный шум приводит к снижению производительности труда, преждевременному расстройству и разрушению слухового аппарата, сердечно-сосудистым заболеваниям (гипертонии, аритмии), поражению нервной системы, язвенной болезни и другим расстройствам. Наиболее распространенные симптомы шумового влияния - раздражительность, усталость, рассеянность и, как следствие, невроз. Шум обостряет хронические заболевания. Любопытно, что во время сна шум оказывает еще более негативное воздействие, чем в часы бодрствования. Воздействие шума на человека определяется уровнем (интенсивностью) и высотой звуков, составляющих шум, а также продолжительностью его воздействия [3].

Интенсивность акустических колебаний звука измеряется по логарифмической шкале в децибелах (дБА) и отражает величину давления, которое оказывают звуковые волны на барабанную перепонку человеческого уха. Шум в 0 дБА создает зимний лес в безветренную погоду. Шум в 1 дБА еле уловим человеком с исключительно острым слухом. Шум от нормального дыхания человека оценивается в 10 дБА, и такой уровень шума принимают за порог слышимости для большинства людей с нормальным слухом. Шепот создает шум в 20 дБА. Отдых и сон считаются полноценными, когда шум не превышает 25 - 30 дБА. В учреждениях и на предприятиях шум достигает 40 - 60 дБА. На шумных предприятиях некоторые категории людей работают при шуме до 70 дБА. Кратковременно допустим шум в 80 дБА. Более сильный шум вреден. Болевой порог лежит обычно в пределах 120-130 дБА, за которым возможно непосредственное повреждение слухового аппарата [3].

В европейском Союзе (далее ЕС) был проведен представительный опрос населения по основным источника шумового воздействия (таблица 1.1).

Таблица 1.1

Основные источники шума, воздействующие на население

Источники шума	Процент населения, обеспокоенного повышенным шумом %
	Очень высокая степень беспокойства		Высокая степень беспокойства
	День	Ночь	День	Ночь
Транспорт – автомобильный – трамваи –железнодорожные поезда – авиация	84,8 70,5 2,5 6,2 5,6	83,1 66,7 2,1 13,2 1,2	78,3 65,3 2,2 5,7 5,0	76,8 63,0 2,5 9,0 2,3
Предприятия	8,1	5,7	10,2	8,8
Прочие	2,6	5,4	4,5	6,5

Основной источник акустического загрязнения – транспорт (от 75 до 85 %), при этом на втором месте находится железнодорожный транспорт. Доля железнодорожного транспорта составляет от 6 до 13 %, его вклад возрастает в ночное время почти в 2 раза.

Выполненными в Европе исследованиями были установлены важные особенности воздействия железнодорожного шума на население, в отличие, например, от автодорожного:

– шум автодорожный непрерывный, а железнодорожный прерывисто регулярный, что позволяет слуховым рецепторам частично восстанавливаться от акустической нагрузки;

– шум железнодорожного транспорта медленно возрастает и убывает, что также легче воспринимается населением;

– шумовая нагрузка от железнодорожного транспорта распределена так, что способствует привыканию, в результате чего этот шум воспринимается легче;

– психологически железнодорожный шум с пониманием воспринимается жителями.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР