Экономическая часть ПЗ (1231864)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

6 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПРИ ВНЕДРЕНИИ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ ЗАПРАВКИ МОТОРНО-ОСЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ

В среднем, около одного процента заходов на неплановые ремонты электро­возов приходится на неисправности моторно-осевых подшипников (МОП) электровозов 2(3)ЭС5К. Это приводит к сбоям в графике движения поездов и создает реальную угрозу безопасности движения. Поступающие на дороги новые локомотивы не улучшают общую ситуацию по эксплуатационной надежности МОП.

Целью экономической части дипломного проекта является расчет экономичес­кой эффективности внедрения усовершенствованного способа заправ­ки МОП.

6.1 Состав и структура эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы представляют собой денежное выражение за­трат на транспортировку грузов и пассажиров. К ним относят заработную плату работников эксплуатационного штата, оплату потребленных в процессе пере­возок топлива, электроэнергии, смазочных и других материалов, запасных частей, содержание и текущий ремонт основных фондов, и другие расходы [11, 12].

По элементу затраты на оплату труда отражают расходы на оплату труда основного производственного персонала предприятия, а также затраты на оплату труда на состоящих в штате предприятия работников, занятых в эксплуатацион­ной деятельности.

По элементу отчисления на социальные нужды отражают отчисления на государственное социальное страхование, в пенсионный фонд, государствен­ный фонд занятости населения, на медицинское страхование работников.

В затратах на материалы учитывают стоимость покупных материалов, ис­пользуемых в процессе производства продукции (работ, услуг), на содержание и ремонт подвижного состава, постоянных устройств, оборудования, зданий и сооружений, а также стоимость запасных частей для ремонта подвижного состава и других машин и оборудования, элементов верхнего строения пути, износ спецодежды и малоценных предметов.

В затратах на топливо отражают стоимость приобретенного топлива всех видов, расходуемого на тягу поездов, отопление зданий и другие технологиче­ские цели.

В затратах на энергию учитывают стоимость всех видов покупной энергии (электрической, тепловой, сжатого воздуха и др.), расходуемой на передвиже­ние поездов с электрической тягой, на технологические, энергетические, осветитель­ные и другие производственные нужды предприятия.

К прочим расходам относят налоги, сборы, отчисления в специальные внебюджет­ные фонды, платежи по обязательному страхованию имущества предприятия, платежи по кредитам, затраты на командировки, подъемные, плату посторонним предприятиям за пожарную и сторожевую охрану, за подготов­ку и переподготовку кадров, оплату услуг связи, вычислительных центров, банков, отчисления в резерв на создание ремонтного фонда и др.

6.2 Анализ структуры эксплуатационных расходов

Текущие затраты железных дорог на перевозку грузов, пассажиров, багажа называют эксплуатационными расходами.

Затраты на производство и реализацию продукции, формирующие ее себе­стоимость – один из важнейших показателей деятельности предприятия. Они состоят из стоимости используемых в производстве продукции основных и вспомогательных материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов и прочих расходов по эксплуатации, а также внепроизводственных расходов.

Состав и структура эксплуатационных расходов, относимых на себе­стоимость, могут быть проанализированы по следующим статьям:

- затраты на подготовку и освоение производства;

- затраты, связанные с производством продукции (работ, услуг);

- затраты, связанные с использованием природного сырья;

- затраты некапитального характера, связанные с совершенствованием тех­нологии и организации производства;

- расходы, связанные с обслуживанием процесса производства;

- затраты по обеспечению нормальных условий труда и техники безопасно­сти;

- затраты, связанные с управлением производством;

- расходы, связанные с набором рабочей силы, подготовкой и переподго­товкой кадров;

- оплата услуг по осуществлению расчетных операций;

- затраты на оплату процентов по полученным кредитам банков;

- уплата налогов, сборов и др.

Реальный состав и структура затрат на производство зависят от условий производства, формы собственности, соотношения материальных, трудовых и других факторов. Кроме того, следует обратить внимание на различие в поня­тиях расходы и затраты.

Расходами организации признается уменьшение экономических выгод в результа­те выбытия активов или возникновения обязательств, приводящих к уменьшению капитала этой организации, за исключением уменьшения вкладов по решению участников.

Затраты являются бухгалтерской категорией, с денежным потоком не связаны и служат элементами, формирующими показатель себестоимости.

Существует два варианта учета затрат на производство и реализацию продук­ции.

Первый вариант предусматривает исчисление себестоимости путем группи­ровки расходов на прямые и косвенные. Прямые относятся на себестоимость непосредственно из учетных документов, а косвенные распределяются по видам продукции в зависимости от принятой предприятием методики, т. е. расчет­ным путем.

Второй вариант – классическая система учета прямых затрат предполагает иную группировку затрат на переменные и постоянные.

К переменным относятся затраты, величина которых изменяется при измене­нии объема производства: затраты на сырье, материалы, заработная плата основных производственных рабочих, топливо и энергия на технологи­ческие цели и другие расходы.

В зависимости от степени влияния темпов роста, объема производств на те или иные элементы переменных затрат они, в свою очередь, подразделяются на пропорциональные, прогрессивные и дигрессивные.

К постоянным принято относить такие элементы, величина которых не меняет­ся с изменением объема производства, например, начисленная амортиза­ция основных фондов, арендная плата, процент за пользование кредитами и другие.

Выделение в структуре расходов постоянных и переменных затрат осуществляет­ся методом корректировки на коэффициент, характеризующий зависимую от объема работ часть расходов.

Деление затрат на переменные и постоянные существенно при анализе без­убыточности и производственного левериджа.

Под производственным левериджем понимается соотношение его постоян­ных и переменных затрат за определенный период.

В состав эксплуатационных расходов включают как переменные, так и постоян­ные затраты.

Переменные расходы в себестоимости всего объема перевозок растут пропорциональ­но объему перевозок, а постоянные затраты на единицу себе­стоимости не изменяются.

Таким образом, при увеличении объема перевозок их себестоимость снижает­ся за счет экономии на не зависящих от объема перевозок расходов.

Себестоимость перевозок – комплексный показатель качества работы желез­ных дорог и один из важнейших показателей финансового состояния предприятия. В нем находят отражение все стороны деятельности. Снижение себестоимости – важнейшее условие роста эффективности производства и улучшение финансовых результатов.

6.3 Оценка экономического эффекта от внедрения усовершенствованного способа заправки МОП

Экономический эффект – разность между результатами деятельности хозяйствую­щего субъекта и произведенными для их получения затратами. Различа­ют положительный и отрицательный экономический эффект. Положитель­ный экономический эффект достигается в случае, когда результаты (продукт в стоимостном выражении) превышают затраты. Этот эффект называет­ся прибылью. Для его получения необходимо расширение производ­ства, либо экономия ресурсов на единицу продукта, либо и то, и другое. Если затраты превышают результаты, имеет место отрицательный экономический эффект, то есть убыток.

Расчёт годового экономического эффекта проведём на примере сервисного локомотивного депо СЛД-91 «Дальневосточное».

Смета на заправочные работы букс МОП приведена в таблице 6.1.

Таблица 6.1 - Смета на заправочные работы букс МОП

Согласно таблицы 6.1, средний разряд работ равен:

Средняя часовая ставка:

р.

Заработная плата рабочим при заправке букс МОП определяется по формуле

(6.1)

где – тарифная заработная плата для слесаря по ремонту подвижного соста­ва;

– надбавка по районному коэффициенту, рублей;

– надбавка по северному коэффициенту, рублей;

– премиальное вознаграждение, равное 40 % от оклада.

Тарифная заработная плата слесарей ТР-3 рассчитывается по формуле:

, (6.2)

где – тарифная ставка слесаря по ремонту подвижного состава, по средне­му разряду 79,29 руб/час;

– выработка по времени за месяц составляет 164,25 часов.

Тарифная заработная плата слесаря цеха за месяц равна:

р.

Надбавка по районному коэффициенту определяется по формуле

(6.3)

где – районный коэффициент, предусмотренный законодательством Российской Федерации (30 %).

Надбавка по северному коэффициенту определяется по формуле:

(6.4)

где – северный коэффициент (30 %).

Премиальное вознаграждение определяется по формуле

(6.5)

Подставив численные значения в формулу (6.3), получим:

Подставив численные значения в формулу (6.4), получим:

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР