Osnovnoy_text_sdelany (Восстановлен) (1230862), страница 8
Текст из файла (страница 8)
4.3 Обеспечения требований охраны труда перед началом работы
Перед началом работы локомотивная бригада должна:
Пройти в установленном порядке предрейсовый медицинский осмотр, сообщить медицинскому работнику подробные сведения обо всех изменениях состояния своего здоровья, а также обстоятельствах, влияющих на трудоспособность и готовность к рейсу.
Пройти предрейсовый инструктаж по безопасности движения и охране труда.
Получить у работника, на которого возложена обязанность допуска локомотивной бригады к работе реверсивные рукоятки, ключи от данного МВПС и инвентарь, определенный приказом начальника депо.
Запрещается иметь и применять неинвентарные реверсивные рукоятки, ключи управления, а также пользоваться заменяющими их приспособлениями.
К месту приемки МВПС локомотивная бригада должна следовать по маршруту служебного прохода, соблюдая требования безопасности. При следовании в зоне движения подвижного состава локомотивная бригада должна быть в сигнальных жилетах. Приступать к приёмке и осмотру МВПС в депо (ПТО, пункте оборота) локомотивная бригада должна после получения разрешения дежурного по депо (ПТО, пункту оборота), а также лица, ответственного за снятие и подачу напряжения в контактную сеть цеха. При приемке и техническом обслуживании МВПС на станционных и тракционных путях депо необходимо соблюдать меры безопасности. Если приемка и осмотр МВПС производится в зоне движения подвижного состава, работники локомотивной бригады должны надеть сигнальные жилеты. Спецодежда, в том числе сигнальный жилет, должны быть застегнуты на все пуговицы (молнии). Перед приёмкой или осмотром МВПС в цехе депо (ПТО), оборудованном контактной сетью, машинист должен по показаниям световой сигнализации, положению рукоятки привода секционного разъединителя и наличию заземления контактного провода визуально убедиться в снятии напряжения с контактного провода смотровой канавы. При этом рукоятка привода секционного разъединителя должна быть полностью переведена в нижнее положение, его заземляющий нож должен находиться во включенном положении, а заземляющий спуск разъединителя не должен иметь повреждений (разрыва). При не горящих огнях сигнализации смотровой канавы следует считать, что контактный провод находится под напряжением. Перед приемкой МВПС локомотивная бригада должна убедиться в надежном закреплении МВПС от ухода и ознакомиться с замечаниями сдающей локомотивной бригады по журналу формы ТУ-152. При отсутствии по записям в журнале формы ТУ-152 неисправностей, с которыми запрещается эксплуатировать МВПС, локомотивная бригада должна проверить:
1) работу устройств безопасности;
2) наличие и работоспособность блокирующих устройств, наличие и исправность (путем внешнего осмотра) заземлений металлических кожухов электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин, защитных кожухов печей электроотопления и электрокалориферов;
3) наличие и исправность ограждений вращающихся частей оборудования (валов, муфт и др.);
4) работу звуковых приборов, прожектора, буферных фонарей и освещения;
5) наличие и укомплектованность аптечек средствами медицинского назначения;
6) наличие и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей, пожарного инвентаря, средств пожаротушения, пожарной сигнализации, тормозных башмаков, а также средств защиты: диэлектрических перчаток; диэлектрических ковров; штанг изолирующих;
7) противогазов (при работе на дизель-поездах, оборудованных установками газового пожаротушения, а также, независимо от этого, эксплуатирующихся на тоннельных участках железных дорог);
8) шумоизолирующих наушников (при работе на дизель-поездах); очков защитных.
9) на средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлектрических ковров и инструмента с изолированными рукоятками, должна быть проверена дата их следующего испытания, а также их соответствие напряжению электрооборудования МВПС.
10) в случае нахождения инструмента, сигнальных принадлежностей и СИЗ в специальных опломбированных ящиках локомотивная бригада должна проверить наличие и целостность пломб на ящиках.
11) помощник машиниста, принимающий участие в проверке состояния МВПС, должен докладывать машинисту о всех выявленных недостатках и неисправностях, угрожающих безопасной работе.
12) при выявлении неисправности, которая не может быть устранена за время приёмки МВПС, машинист должен поставить в известность дежурного по депо (ПТО, пункта оборота), внести запись о неисправности в журнал формы ТУ-152, после чего действовать по распоряжению дежурного по депо
13) Запрещается эксплуатация МВПС с неисправными или отсутствующими блокировочными устройствами, заземлениями, защитными ограждениями, средствами защиты и пожаротушения [6]:
4.4 Разработка мероприятий по охране труда локомотивной бригады
Каждый работник должен знать свои обязанности при ликвидации аварии, способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях, места хранения первичных средств пожаротушения и аптечки первой помощи, уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и СИЗ. При возникновении в пути следования аварийной ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, работающих на путях и подвижном составе, машинист должен принять меры к экстренной остановке МВПС, сообщить о случившемся дежурному ближайшей станции, поездному диспетчеру и определить с ними порядок дальнейших действий. При исполнении служебных обязанностей локомотивная бригада должна быть
в форменной одежде, а при проведении осмотра и технического обслуживания МВПС для защиты от загрязнений и иных производственных факторов должна надевать спецодежду, спецобувь и в необходимых случаях пользоваться СИЗ. Машинист, помощник машиниста МВПС должны быть обеспечены следующей спецодеждой, спецобувью и другими СИЗ: костюмом «Механик - Л»; ботинками юфтевыми на полиуретановой подошве; перчатками комбинированными или перчатки с полимерным покрытием; очками защитными открытыми; наушниками противошумными; нарукавниками из полимерных материалов; жилетом сигнальным 2 класса защиты. Дополнительно, в зимнее время: комплектом для защиты от пониженных температур «Локомотив»; шапкой-ушанкой со звукопроводными вставками; рукавицами (перчатками) утепленными или перчатки с защитным покрытием, нефтеморозостойкие; сапогами юфтевыми утепленными на нефтеморозостойкой подошве в I и II климатических поясах; сапогами кожаными утепленными «СЕВЕР ЖД» или валенками - в III, IV и особом климатических поясах; галошами на валенки (сапоги валяные); дополнительно в особом климатическом поясе - полушубком или полупальто на меховой подкладке; дополнительно при выполнении работ на тоннельных участках - противогазом фильтрующим.
Локомотивная бригада должна соблюдать требования личной гигиены. Личную одежду машинист, помощник машиниста должны хранить отдельно от спецодежды и спецобуви в специально предназначенных для этого шкафах в помещениях гардеробных. Машинист, помощник машиниста должны следить за чистотой и исправностью спецодежды, спецобуви и других СИЗ, а также содержать места для их хранения в чистоте и порядке. Для защиты кожных покровов рук от загрязнений и воздействия дизельного топлива, мазута, смазочных материалов и воды для охлаждения дизеля, следует применять смывающие, защитные и обезвреживающие средства.
Оборудование кабин действующих локомотивов креслами машиниста КЛ-7500.
Установка кресла на эксплуатируемом парке локомотивов и моторвагонного подвижного состава будет способствовать уменьшению вибрации и приведению рабочего места машиниста требованиям санитарно - гигиенических норм.
Внедрение аппарата для очистки воздуха от сварочного аэрозоля при деповском ремонте подвижного состава обеспечивает безопасность труда работников при сильной загазованности.
Внедрение аппарата для удаления вредных веществ, при индивидуальном нагреве подшипниковых колец в колесных цехах. Обеспечивает безопасность труда работников при сильной загазованности и выделении вредных веществ.
Внедрение устройств, для заправки песком бункеров электровозов Обеспечение безопасности труда работников при сильном запылении. Сокращение ручного труда.
Внедрение вагоноремонтных установок Механизация ручного труда при ремонте грузовых вагонов. Снижение травмоопасности при выполнении технологических процессов. Мероприятия по улучшению условий труда. Строительство и реконструкция санитарно - бытовых корпусов. Создать Химчистки и прачечные спецодежды. Помещения для сушки и обеспыливания спецодежды. Улучшить прочие (пункты обогрева, комнаты приема пищи, оздоровительные комплексы и т.д.) Разработка нормативной документации. Правила по охране труда на базах твердого топлива. Правила по охране труда в вагонном хозяйстве. Типовые инструкции по охране труда. Правила по охране труда в пассажирском хозяйстве. Рекомендации по планированию мероприятий по охране труда на железнодорожном транспорте [7]:
4.5 Обеспечение пожарной безопасности
Порядок действий при возникновении пожара на локомотиве. При обнаружении очага пожара на локомотиве машинист обязан принять меры к остановке поезда, соблюдая следующие условия. По возможности остановку произвести на благоприятном профиле пути (площадке) с таким расчетом, чтобы обеспечить в случае необходимости подъезд пожарных автомобилей (у шоссейных дорог, переездов). Запрещается производить остановку поезда с горящим локомотивом на железнодорожных мостах, путепроводах, виадуках, эстакадах, в тоннелях, под мостами. По возможности остановка поезда на электрофицированных участках железных дорог должна производиться с таким расчетом, чтобы горящий локомотив не располагался под жесткими или гибкими поперечинамисекционными изоляторами, воздушными стрелками, а также на сопряжениях анкерных участков. Одновременно с принятием мер по остановке поезда локомотивная бригада должна подать сигнал пожарной тревоги (серия из одного длинного и двух коротких звуков) и, используя поездную радиосвязь или любой другой возможный в создавшейся ситуации вид связи, незамедлительно сообщить о пожаре поездному диспетчеру или дежурному по ближайшей станции для вызова пожарных подразделений, указав место расположения «головы» остановившегося на перегоне поезда (номер километра, пикет, номер пути, номер поезда, фамилию машиниста). Сообщить об остановке машинистам встречных и вслед идущих поездов. Принять меры к удержанию поезда на месте установленным порядком. Направить помощника машиниста для локализации очага пожара первичными средствами пожаротушения (огнетушители, сухой песок). Входить в задымленное помещение необходимо, предварительно надев на себя средства защиты органов дыхания. В случаях невозможности локализовать пожар в течение 20 минут и невозможности удержания поезда на тормозах произвести закрепление подвижного состава тормозными башмаками, при необходимости привести в действие ручные тормоза поезда, произвести отцепку локомотива от состава.
При возникновении пожара на электровозе машинист обязан. Перевести в нулевое положение рукоятку контроллера машиниста, выключить вспомогательные машины, отключить быстродействующий выключатель (главный выключатель на электровозе переменного тока), остановить поезд, опустить токоприемники и отключить рубильник аккумуляторной батареи. Убедиться визуально в том, что токоприемники опущены и что контактный провод не касается крыши или на ней оборудования. Надеть на себя средства защиты органов дыхания. Если пожар не может быть ликвидирован своими силами и имеющимися средствами, закрепить состав, отцепить электровоз (или одну из его секций) и отвести примерно на 50 м от вагонов, деревянных строений. Убедиться, что в кузове нет людей, запустить систему пожаротушения (при ее наличии) и покинуть электровоз закрыв двери. При наличии дистанционного пульта управления запуском системы пожаротушения под кузовом электровоза запустить её после покидания электровоза. После ликвидации пожара, подача напряжения запрещается [8,9]:
4.6 Оказание первой помощи пострадавшим при несчастных случаях
В нашей повседневной жизни мы нередко сталкиваемся с ситуациями, когда незамедлительно требуется оказать первую помощь при несчастных случаях, не дожидаясь прибытия врача. Поэтому в каждом доме обязательно должна быть небольшая аптечка с перевязочным материалом, мазью от ожогов, настойкой йода и некоторыми лекарственными препаратами. Первая помощь при несчастных случаях – это комплекс временных мер, предпринимаемых для облегчения страданий пострадавшего, предотвращения развития у него дополнительных травм и спасения его жизни до момента оказания специализированной помощи врачами.
При несчастном случае первую помощь нужно оказывать в таком порядке: Вызовите бригаду «Скорой помощи»; Убедитесь, что пострадавшему и вам при оказании помощи опасность не угрожает; По возможности старайтесь не перемещать пострадавшего на другое место. Оказывайте ему помощь на месте происшествия. Если это невозможно, то переносите его крайне бережно и осторожно; При возникновении у пострадавшего рвоты, его необходимо повернуть на бок. В этом случае снижается вероятность попадания рвотных масс в дыхательные пути; Проверьте, дышит ли пострадавший и есть ли у него пульс. Если наблюдается остановка сердца и дыхания, тотчас начинайте проводить реанимационные мероприятия (искусственное дыхание «изо рта в рот» или «изо рта в нос», непрямой массаж сердца). Реанимацию следует проводить без остановок до тех пор, пока у пострадавшего не восстановятся самостоятельное дыхание и сердечные сокращения или до прибытия врача. Основанием для прекращения реанимационных мероприятий является биологическая смерть пострадавшего, констатировать которую может только врач; Защитите пострадавшего от атмосферных осадков. В холодное время года обязательно укройте его, а в жару переместите в тень; При наличии кровотечения примите все необходимые меры по его остановке (кровоостанавливающий жгут, давящая повязка); Обработайте края ран этиловым спиртом, настойкой йода или зеленкой. Наложите на рану стерильную повязку; При переломе конечностей наложите шину, которую можно изготовить из подручных материалов; Выберите наиболее оптимальный способ транспортировки пострадавшего в лечебное учреждение. Оказание первой помощи при различных состояниях Комплекс мер при оказании первой помощи при несчастных случаях в каждом конкретном случае индивидуален и зависит от характера травмы, а также от общего состояния пострадавшего.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
