Osnovnoy_text_sdelany (Восстановлен) (1230862), страница 11
Текст из файла (страница 11)
ЭФФЕКТИВНОСТЬ МОДЕРНИЗАЦИИ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА
Локомотивное хозяйство является одним из наиболее фондоёмких в отрасли, на него приходится 12,5 % стоимости основных фондов железных дорог. При этом основной составляющей до 85 % является стоимость тягового подвижного состава.
Характеристики локомотива определяются тяговыми, эксплуатационными и экономическими свойствами и показателями и должны соответствовать назначению, экономическим и географическим условиям предстоящей их эксплуатации, отражать передовые достижения в области транспортного машиностроения.
К важным тяговым показателем относится величины реализуемой силы тяги и скорости движения, конструкционная максимально допустимая скорость, нагрузка от оси на рельсы, номинальная мощность, приспособленность локомотива к переменному режиму работы.
К эксплуатационным свойствам локомотива относятся надёжность в работе, ремонтопригодность, степень автономности, мобильности и автоматизации управления, обеспечение безопасности движения и комфортных условий труда для локомотивной бригады.
Экономичность локомотивов характеризуется энергетическими затратами на единицу мощности или перевозимого груза, расходом метала на единицу мощности, сроком окупаемости, удельными расходами на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонты. За прошедшее время технологии в области силовой и слаботочной электроники, автоматики и механики магнули далеко вперёд.
Основой для разработок локомотивов нового поколения должен стать принцип модульной компоновки с рациональной унификацией узлов и систем снижающий стоимость новой техники и её разработки.
Основой для планирования поставок новых локомотивов и перспективного развития локомотивного хозяйства является расчётный парк локомотивов по сети железных дорог.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190301.65.11- Л - 403.ПЗ
49
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
