ПРИЛОЖЕНИЕ Б (1230463)

Файл №1230463 ПРИЛОЖЕНИЕ Б (Разработка нормы расхода электроэнергии на тягу поезда по заданному участку)ПРИЛОЖЕНИЕ Б (1230463)2020-10-062020-10-06СтудИзба

Разработка нормы расхода электроэнергии на тягу поезда по заданному участку

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Таблица 1Б – Тяговый расчет для зоны 3

Перегон	Номер элемента	Длина элемента, км	Крутизна уклона i, ‰	Режим работы электровоза	Установившаяся скорость V_у ,км/ч	Время прохождения элемента, ∆t, мин		Значение тока электровоза I_da, А	Расход тока I_da∆t, Амин	Расход эл.энергии ∆А, кВтч
1	2	3	4	5	6	7		8	9	10
Хабаровск – Красная речка	1	0,3	0,00	тяга	75	0,24		110	26,40	11,00
	2	3,53	5,07	тяга	46	4,60		240	1105	460,43
	3	0,72	7,48	тяга	42	1,03		295	303,43	126,43
	4	3,52	-7,72	торможение	82	2,58		0	0,00	0,00
	5	1,23	3,61	тяга	51	1,45		190	274,94	114,56
	6	0,36	0,00	торможение	95	0,23		0	0,00	0,00
Итого						10,12				712,42
Красная речка – Корфовский	7	5,4	6,74	тяга	43	7,53		280	2109,77	879,07
	8	5,06	7,68	тяга	41	7,40		310	2295,51	956,46
	9	3,34	-6,04	торможение	85	2,36		0	0,00	0,00
	10	1,8	-7,75	торможение	82	1,32		0	0,00	0,00
	11	0,4	1,20	тяга	65,5	0,37		128	46,90	19,54
	12	1,5	-1,89	выбег	73	1,23		0	0,00	0,00
	13	0,7	1,60	тяга	62,5	0,67		135	90,72	37,80
	14	0,3	0,00	торможение	95	0,19		0	0,00	0,00
Итого							21,08			1892,88
Корфовский – Кругликово	15	0,24	-2,60	торможение	90,5	0,16		0	0,00	0,00
	16	1,28	8,65	тяга	40	1,92		325	624,00	260,00
	17	1,26	-6,90	торможение	83	0,91		0	0,00	0,00
	18	0,93	5,66	тяга	45	1,24		252	312,48	130,20
	19	2,93	-7,99	торможение	81	2,17		0	0,00	0,00
	20	1,22	-2,98	торможение	90	0,81		0	0,00	0,00
	21	0,46	0,23	тяга	73	0,38		112	42,35	17,64
	22	0,56	-5,05	торможение	92,5	0,36		0	0,00	0,00
	23	0,4	0,23	тяга	70,8	0,34		115	38,98	16,24
	24	0,2	-1,50	выбег	60	0,20		0	0,00	0,00
	25	1,92	6,53	тяга	46	2,50		240	601,04	250,43
	26	0.88	-5.04	торможение	86	0.61		0	0.00	0.00
	27	0,2	-6,62	тяга	61	0,20		142	27,93	11,64
	28	0,45	-0,31	торможение	94,5	0,29		0	0,00	0,00

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Корфовский – Кругликово	29	1,02	7,32	тяга	41,5		1,47	303	446,83	186,18
Корфовский – Кругликово	30	0,33	0,00	торможение	95		0,21	0	0,00	0,00
Итого						13,78				872,34
Кругликово – Верино	31	0,2	0,60	тяга	72		0,17	113	18,83	7,85
	32	0,6	-1,60	выбег	65		0,55	0	0,00	0,00
	33	0,33	1,20	тяга	67,5		0,29	122	35,79	14,91
	34	0,47	-1,07	выбег	27		1,04	0	0,00	0,00
	35	0,4	0,60	тяга	72		0,33	113	37,67	15,69
	36	1,16	-6,59	торможение	84		0,83	0	0,00	0,00
	37	0,9	7,84	тяга	41		1,32	310	408,29	170,12
	38	1,09	3,91	тяга	50		1,31	200	261,60	109,00
	39	1,45	3,55	тяга	51		1,71	192	327,53	136,47
	40	0,8	-7,57	торможение	82,5		0,58	0	0,00	0,00
	41	1,1	-4,16	торможение	87		0,76	0	0,00	0,00
	42	1,4	4,90	тяга	46		1,83	240	438,26	182,61
	43	0,5	-0,28	торможение	94,8		0,32	0	0,00	0,00
	44	1,5	0,33	тяга	73,5		1,22	110	134,69	56,12
	45	1,3	-0,99	выбег	14		5,57	0	0,00	0,00
	46	1,75	6,48	тяга	42,5		2,47	290	716,47	298,53
	47	0,2	0,00	торможение	95		0,13	0	0,00	0,00
Итого							20,43			991,31
Верино – Хор	48	0,45	2,10	тяга	59		0,46	145	66,36	27,65
	49	2	-5,70	торможение	85,5		1,40	0	0,00	0,00
	50	0,71	-9,06	торможение	79,5		0,54	0	0,00	0,00
	51	0,44	0,48	тяга	74		0,36	110	39,24	16,35
	52	0,95	-1,64	выбег	61		0,93	0	0,00	0,00
	53	0,2	0,70	тяга	71		0,17	115	19,44	8,10
	54	0,6	-0,40	торможение	94,5		0,38	0	0,00	0,00
	55	0,2	0,60	тяга	73		0,16	111	18,25	7,60
	56	1,7	-0,42	торможение	94,5		1,08	0	0,00	0,00
	57	0,3	1,23	тяга	65,5		0,27	128	35,18	14,66
	58	0,9	-0,52	торможение	94		0,57	0	0,00	0,00
	59	0,54	3,29	тяга	52		0,62	190	118,38	49,33
	60	0,87	-0,70	торможение	94		0,56	0	0,00	0,00
	61	0,6	0,33	тяга	74,5		0,48	109	52,67	21,95
	62	0,9	-0,07	торможение	95		0,57	0	0,00	0,00

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Верино – Хор	63	1,4	-1,87	выбег	73		1,15	0	0,00	0,00
	64	0,6	0,73	тяга	71		0,51	115	58,31	24,30
	65	0,5	0,51	тяга	72,5		0,41	112	46,34	19,31
Итого						10,64				189,24
Хор – Хака	66	0,56	-0,40	торможение	94,5		0,36	0	0,00	0,00
	67	0,2	3,14	тяга	53		0,23	180	40,75	16,98
	68	0,2	-0,40	торможение	94,5		0,13	0	0,00	0,00
	69	0,71	5,09	тяга	45,5		0,94	245	229,38	95,58
	70	0,47	-8,38	торможение	81		0,35	0	0,00	0,00
	71	1,66	-1,48	выбег	55		1,81	0	0,00	0,00
	72	0,2	2,80	тяга	55		0,22	170	37,09	15,45
	73	0,3	-2,20	выбег	90		0,20	0	0,00	0,00
	74	0,25	0,40	тяга	74		0,20	110	22,30	9,29
	75	0,65	-0,97	выбег	10		3,90	0	0,00	0,00
	76	0,2	-1,20	выбег	35		0,34	0	0,00	0,00
Итого							8,67			137,30
Хака – Дорминдонтовка	77	1,6	-0,58	торможение	94		1,02	0	0,00	0,00
	78	0,4	0,75	тяга	70,5		0,34	115	39,15	16,31
	79	0,2	-1,20	выбег	33		0,36	0	0,00	0,00
	80	1,8	0,24	тяга	74,5		1,45	108	156,56	65,23
	81	1	-3,08	торможение	90		0,67	0	0,00	0,00
	82	0,3	1,80	тяга	61		0,30	140	41,31	17,21
	83	0,2	-0,80	торможение	94		0,13	0	0,00	0,00
	84	0,2	2,13	тяга	58		0,21	150	31,03	12,93
	85	0,2	-1,00	выбег	20		0,60	0	0,00	0,00
	86	0,87	1,41	тяга	65		0,80	130	104,40	43,50
	87	0,47	-3,24	торможение	89,5		0,32	0	0,00	0,00
	88	0,2	1,00	тяга	69		0,17	120	20,87	8,70
	89	0,41	-1,20	выбег	41		0,60	0	0,00	0,00
	90	0,45	1,53	тяга	64		0,42	130	54,84	22,85
	91	0,5	0,00	торможение	95		0,32	0	0,00	0,00
Итого							7,70			186,74
Дорминдонтовка – Красицкий	92	0,2	-1,50	выбег	55		0,22	0	0,00	0,00
	93	0,43	3,87	тяга	50		0,52	202	104,23	43,43
	94	0,57	-4,19	торможение	87		0,39	0	0,00	0,00
	95	2,6	1,72	тяга	61,5		2,54	138	350,05	145,85
	96	0,25	-0,20	торможение	95		0,16	0	0,00	0,00

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Дорминдонтовка – Красицкий	97	1,1	8,67	тяга	40	1,65	325	536,25	223,44
	98	1,25	6,92	тяга	42,5	1,76	300	529,41	220,59
	99	0,73	2,60	тяга	57	0,77	155	119,11	49,63
	100	0,88	-8,25	торможение	81	0,65	0	0,00	0,00
	101	0,41	4,04	тяга	49	0,50	210	105,43	43,93
	102	0,32	-4,90	торможение	86	0,22	0	0,00	0,00
	103	2,20	6,20	тяга	44	3,01	265	797,53	332,30
	104	1,01	-5,62	торможение	85,5	0,71	0	0,00	0,00
	105	0,64	7,03	тяга	42	0,91	300	274,29	114,29
	106	0,99	8,03	тяга	40,5	1,47	320	469,33	195,56
	107	0,82	-7,37	торможение	82,5	0,60	0	0,00	0,00
	108	0,64	3,31	тяга	52	0,74	190	140,31	58,46
	109	0,2	0,00	торможение	95	0,13	0	0,00	0,00
	97	1,1	8,67	тяга	40	1,65	325	536,25	223,44
	98	1,25	6,92	тяга	42,5	1,76	300	529,41	220,59
	99	0,73	2,60	тяга	57	0,77	155	119,11	49,63
	100	0,88	-8,25	торможение	81	0,65	0	0,00	0,00
	101	0,41	4,04	тяга	49	0,50	210	105,43	43,93
	102	0,32	-4,90	торможение	86	0,22	0	0,00	0,00
	103	2,20	6,20	тяга	44	3,01	265	797,53	332,30
	104	1,01	-5,62	торможение	85,5	0,71	0	0,00	0,00
	105	0,64	7,03	тяга	42	0,91	300	274,29	114,29
	106	0,99	8,03	тяга	40,5	1,47	320	469,33	195,56
	107	0,82	-7,37	торможение	82,5	0,60	0	0,00	0,00
	108	0,64	3,31	тяга	52	0,74	190	140,31	58,46
	109	0,2	0,00	торможение	95	0,13	0	0,00	0,00
Итого						16,94			1427,5
Красицкий – Вяземская	110	1,04	-5,48	торможение	85,5	0,73	0	0,00	0,00
	111	2,42	8,39	тяга	40	3,63	325	1179,75	491,56
	112	0,34	3,19	тяга	52	0,39	190	74,54	31,06
	113	5,1	-5,76	торможение	85,2	3,59	0	0,00	0,00
	114	0,24	1,50	тяга	65	0,22	138	30,57	12,74
	115	0,32	-3,30	торможение	89,5	0,21	0	0,00	0,00
	116	2,2	8,98	тяга	39,5	3,34	335	1119,49	466,46
	117	2,54	-5,46	торможение	85,5	1,78	0	0,00	0,00
	118	0,2	5,99	тяга	44	0,27	260	70,91	29,55
	119	0,33	-1,00	выбег	17	1,16	0	0,00	0,00

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Красицкий – Вяземская	120	1,41	6,76	тяга	42		2,01	300	604,29	251,79
	121	0,26	-2,90	торможение	90		0,17	0	0,00	0,00
	122	0,6	0,01	тяга	74		0,49	110	53,51	22,30
Итого						18,02				1305,4
Вяземская – Аван	123	0,6	-11,7	торможение	75		0,48	0	0,00	0,00
	124	2,7	-5,50	торможение	85,7		1,89	0	0,00	0,00
	125	1,75	3,54	тяга	52		2,02	190	383,65	159,86
	126	0,85	0,16	тяга	74		0,69	110	75,81	31,59
	127	0,7	-1,87	выбег	74		0,57	0	0,00	0,00
	128	2,77	5,69	тяга	45		3,69	253	934,41	389,34
	129	0,23	-1,00	выбег	20		0,69	0	0,00	0,00
	130	0,52	0,12	тяга	74		0,42	110	46,38	19,32
	131	0,48	-1,00	выбег	20		1,44	0	0,00	0,00
Итого							11,89			600,11
Аван – Котиково	132	2,85	-7,17	торможение	83		2,06	0	0,00	0,00
	133	0,32	3,40	тяга	52		0,37	190	70,15	29,23
	134	0,39	-8,68	торможение	80,2		0,29	0	0,00	0,00
	135	0,61	1,19	тяга	66		0,55	125	69,32	28,88
	136	0,2	-1,70	выбег	66		0,18	0	0,00	0,00
	137	1	6,65	тяга	43		1,40	280	390,70	162,79
	138	1,53	0,08	тяга	74		1,24	110	136,46	56,86
	139	0,2	-1,40	выбег	54		0,22	0	0,00	0,00
	140	0,7	1,57	тяга	63		0,67	132	88,00	36,67
	141	1,03	-4,26	торможение	86,5		0,71	0	0,00	0,00
	142	1,47	3,62	тяга	51		1,73	192	332,05	138,35
	143	0,3	-1,40	выбег	54		0,33	0	0,00	0,00
	144	1,3	0,95	тяга	70		1,11	118	131,49	54,79
	145	0,7	0,00	торможение	95		0,44	0	0,00	0,00
Итого							11,32			507,57
Котиково – Гедике	146	1,17	-7,46	торможение	83		0,85	0	0,00	0,00
	147	3,13	3,88	тяга	50,5		3,72	198	736,32	306,80
	148	2,75	8,80	тяга	40		4,13	325	1340,63	558,59
	149	0,52	4,08	тяга	44		0,71	263	186,49	77,70
Итого							9,40			943,10
Гедике – Каме-нушка	150	6,53	8,42	тяга	40,3		9,72	320	3111,07	1296,28
	151	8,72	-5,38	торможение	86		6,08	0	0,00	0,00
	152	0,75	7,66	тяга	41		1,10	315	345,73	144,05

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Гедике – Каме-нушка	153	0,5	2,80	тяга	55		0,55	165	90,00	37,50
Итого						17,45				1477,8
Каменушка – Розенгартовка	154	1,15	7,24	тяга	43		1,60	280	449,30	187,21
	155	1,81	-5,06	торможение	86		1,26	0	0,00	0,00
	156	2,64	7,45	тяга	42		3,77	300	1131,43	471,43
	157	1,55	-5,41	торможение	86,5		1,08	0	0,00	0,00
	158	0,37	4,45	тяга	47		0,47	265	125,17	52,15
	159	3,48	-6,27	торможение	84		2,49	123	305,74	127,39
	160	0,25	2,00	тяга	60		0,25	140	35,00	14,58
	161	0,25	0,12	тяга	74		0,20	110	22,30	9,29
	162	0,42	4,10	тяга	49		0,51	210	108,00	45,00
	163	0,23	-0,48	торможение	94,8		0,15	0	0,00	0,00
	164	1,7	2,22	тяга	67		1,52	122	185,73	77,39
	165	2,12	-4,39	торможение	86,5		1,47	0	0,00	0,00
	166	0,73	0,00	торможение	95		0,46	0	0,00	0,00
Итого							15,24			984,45
Розенгартовка – Бойцова	167	0,4	-1,30	выбег	45		0,53	0	0,00	0,00
	168	1,05	4,23	тяга	47		1,34	230	308,30	128,46
	169	1,15	-2,84	торможение	90,5		0,76	0	0,00	0,00
	170	0,4	2,90	тяга	55		0,44	160	69,82	29,09
	171	0,2	-1,00	выбег	20		0,60	0	0,00	0,00
	172	5,9	7,65	тяга	42		8,43	300	2528,57	1053,57
	173	0,5	-0,72	торможение	94,2		0,32	0	0,00	0,00
	174	0,48	8,85	тяга	40,5		0,71	320	227,56	94,81
	175	2,62	-5,65	торможение	85,5		1,84	0	0,00	0,00
	176	0,55	1,08	тяга	68		0,49	120	58,24	24,26
	177	0,25	-2,01	выбег	83		0,18	0	0,00	0,00
	178	0,4	1,43	тяга	65		0,37	130	48,00	20,00
	179	0,2	-1,80	выбег	71		0,17	0	0,00	0,00
	180	0,2	5,14	тяга	46		0,26	240	62,61	26,09
	181	0,21	-0,63	торможение	94,6		0,13	0	0,00	0,00
	182	1,95	7,47	тяга	41		2,85	312	890,34	370,98
	183	0,2	-1,00	выбег	20		0,60	0	0,00	0,00
	184	1,57	8,05	тяга	40,5		2,33	320	744,30	310,12
	185	0,2	-1,40	выбег	51		0,24	0	0,00	0,00
	186	3,17	8,14	тяга	41		4,64	315	1461,29	608,87

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Розенгартовка – Бойцова	187	0,3	2,70	тяга	55,5		0,32	155	50,27	20,95
Итого						27,55				2687,20
Бойцово – Бикин	188	0,43	1,26	тяга	66,5		0,39	135	52,38	21,82
	189	5,89	-5,82	торможение	85		4,16	0	0,00	0,00
	190	0,52	3,23	тяга	53,5		0,58	175	102,06	42,52
	191	1,06	-6,32	торможение	84		0,76	0	0,00	0,00
	192	0,3	8,00	тяга	41,3		0,44	308	134,24	55,93
	193	0,2	-3,02	торможение	90		0,13	0	0,00	0,00
	194	1,5	5,29	тяга	45,5		1,98	145	286,81	119,51
	195	0,62	4,00	тяга	49		0,76	210	159,43	66,43
	196	0,68	-6,15	торможение	84,5		0,48	0	0,00	0,00
	197	0,2	1,30	тяга	65		0,18	130	24,00	10,00
	198	0,4	-0,20	торможение	95		0,25	0	0,00	0,00
	199	1,4	-6,86	торможение	94		0,89	0	0,00	0,00
	200	0,6	4,45	тяга	47		0,77	230	176,17	73,40
	201	1,7	-5,31	торможение	86,5		1,18	0	0,00	0,00
	202	0,84	-0,21	торможение	95		0,53	0	0,00	0,00
	203	1,82	-2,63	торможение	90,5		1,21	0	0,00	0,00
	204	0,2	2,57	тяга	56		0,21	162	34,71	14,46
	205	1,24	-5,41	торможение	85,5		0,87	0	0,00	0,00
	206	0,28	-2,00	выбег	83		0,20	0	0,00	0,00
Итого							15,98			404,08
Бикин – Звеньевой	207	1,92	-0,55	торможение	94,6		1,22	0	0,00	0,00
	208	0,62	3,18	тяга	56,5		0,66	155	102,05	42,52
	209	2,08	0,47	тяга	73		1,71	112	191,47	79,78
	210	0,2	0,20	тяга	74		0,16	110	17,84	7,43
	211	0,3	-0,20	торможение	95		0,19	0	0,00	0,00
	212	0,3	2,00	тяга	60		0,30	140	42,00	17,50
	213	0,2	-0,92	выбег	7		1,71	0	0,00	0,00
	214	2,62	1,38	тяга	65		2,42	130	314,40	131,00
	215	0,22	-2,00	выбег	83		0,16	0	0,00	0,00
	216	0,31	3,00	тяга	54,5		0,34	210	71,67	29,86
	217	0,65	-1,67	выбег	61		0,64	0	0,00	0,00
	218	0,2	0,78	тяга	71		0,17	113	19,10	7,96
	219	1,68	4,27	тяга	47		2,14	230	493,28	205,53
	220	0,2	-1,30	выбег	43		0,28	0	0,00	0,00

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Бикин – Звеньевой	221	1	2,28	тяга	57		1,05	155	163,16	67,98
	222	1,18	-4,27	торможение	86,5		0,82	0	0,00	0,00
	223	0,2	3,10	тяга	53		0,23	180	40,75	16,98
	224	0,3	0,00	торможение	95		0,19	0	0,00	0,00
Итого						14,39				606,55
Звеньевой – Бурлит	225	0,6	-1,47	выбег	60		0,60	0	0,00	0,00
	226	3,1	0,78	тяга	70,5		2,64	115	303,40	126,42
	227	0,3	-0,16	торможение	95		0,19	0	0,00	0,00
	228	1,2	0,47	тяга	74,3		0,97	110	106,59	44,41
	229	0,2	0,19	тяга	74		0,16	110	17,84	7,43
	230	0,57	5,85	тяга	45		0,76	253	192,28	80,12
	231	0,23	2,53	тяга	56,5		0,24	160	39,08	16,28
	232	0,7	0,94	тяга	70		0,60	118	70,80	29,50
	233	1,43	-1,93	выбег	73		1,18	0	0,00	0,00
	234	1,37	4,18	тяга	47		1,75	220	384,77	160,32
	235	0,8	6,11	тяга	44		1,09	265	289,09	120,45
	236	0,37	-8,64	торможение	80		0,28	0	0,00	0,00
	237	0,61	2,24	тяга	57		0,64	155	99,53	41,47
	238	0,52	-5,64	торможение	85,5		0,36	0	0,00	0,00
	239	1,1	3,97	тяга	50		1,32	205	270,60	112,75
	240	0,4	0,49	тяга	73		0,33	112	36,82	15,34
	241	1,1	3,72	тяга	51		1,29	195	252,35	105,15
	242	2,1	-2,43	торможение	91		1,38	0	0,00	0,00
	243	1,2	3,60	тяга	52		1,38	190	263,08	109,62
	244	1,6	-4,38	торможение	86,5		1,11	0	0,00	0,00
	245	0,5	1,18	тяга	66		0,45	125	56,82	23,67
	246	0,3	0,93	тяга	70,3		0,26	112	28,68	11,95
	247	0,8	2,35	тяга	57		0,84	155	130,53	54,39
	248	0,3	0,12	тяга	74		0,24	110	26,76	11,15
	249	0,6	3,68	тяга	50,5		0,71	200	142,57	59,41
	250	0,3	0,00	торможение	95		0,19	0	0,00	0,00
Итого							20,98			1129,8
Бурлит – Лучегорск	251	0,2	-1,00	выбег	20		0,60	0	0,00	0,00
	252	2,42	5,78	тяга	45		3,23	251	809,89	337,46
	253	3,11	-1,57	выбег	65		2,87	0	0,00	0,00
	254	0,6	3,50	тяга	52		0,69	190	131,54	54,81
	255	0,4	-2,77	торможение	90,4		0,27	0	0,00	0,00

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Бурлит – Лучегорск	256	1,47	5,09	тяга	46		1,92	240	460,17	191,74
	257	0,3	-1,90	выбег	77		0,23	0	0,00	0,00
	258	0,82	1,91	тяга	61		0,81	140	112,92	47,05
	259	0,88	-6,13	торможение	85		0,62	0	0,00	0,00
	260	0,3	-3,34	торможение	89,6		0,20	0	0,00	0,00
Итого						11,44				631,05
Лучегорск – Ласточка	261	0,93	-3,12	торможение	89,9		0,62	0	0,00	0,00
	262	2,406	3,40	тяга	53		2,72	180	490,28	204,28
	263	1,14	-3,68	торможение	89		0,77	0	0,00	0,00
	264	2,06	5,62	тяга	45		2,75	255	700,40	291,83
	265	1,03	-5,81	торможение	85		0,73	0	0,00	0,00
	266	0,77	5,66	тяга	45		1,03	250	256,67	106,94
	267	1,72	-5,28	торможение	85,8		1,20	0	0,00	0,00
	268	0,28	6,40	тяга	43		0,39	280	109,40	45,58
	269	0,5	0,56	тяга	73,3		0,41	110	45,02	18,76
Итого							10,62			667,40
Ласточка – Губерово	270	3,5	-4,04	торможение	87		2,41	0	0,00	0,00
	271	0,55	5,81	тяга	44,6		0,74	260	192,38	80,16
	272	2,2	-2,60	торможение	90,5		1,46	0	0,00	0,00
	273	1,55	6,21	тяга	44		2,11	265	560,11	233,38
	274	1,3	-5,31	торможение	85,6		0,91	0	0,00	0,00
	275	1,9	1,40	тяга	65		1,75	130	228,00	95,00
	276	1,4	-5,34	торможение	85,6		0,98	0	0,00	0,00
	277	1,8	2,01	тяга	60		1,80	140	252,00	105,00
	278	0,2	-2,50	торможение	90,5		0,13	0	0,00	0,00
	279	1,6	3,64	тяга	52		1,85	190	350,77	146,15
	280	2,4	-3,82	торможение	87		1,66	0	0,00	0,00
	281	1,3	1,27	тяга	66		1,18	125	147,73	61,55
	282	0,8	-1,18	выбег	45		1,07	0	0,00	0,00
	283	0,2	1,20	тяга	66		0,18	125	22,73	9,47
	284	1,3	-0,42	торможение	94,9		0,82	0	0,00	0,00
	285	1,7	1,90	тяга	61		1,67	140	234,10	97,54
	286	1,4	-0,10	торможение	95		0,88	0	0,00	0,00
	287	0,4	1,35	тяга	65		0,37	130	48,00	20,00
	288	0,2	-0,90	выбег	5		2,40	0	0,00	0,00
	289	0,2	0,90	тяга	69		0,17	120	20,87	8,70
Итого							24,56			856,95

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3		4	5	6		7	8	9		10
Губерово – Эбергард	290	0,75		1,89	тяга	61,5		0,73	135	98,78		41,16
	291	0,90		-0,18	торможение	95		0,57	0	0,00		0,00
	292	1,9		5,77	тяга	45		2,53	255	646,00		269,17
	293	0,5		-0,40	торможение	94,8		0,32	0	0,00		0,00
	294	1,2		2,97	тяга	54,8		1,31	166	218,10		90,88
	295	4,9		-5,86	торможение	85		3,46	0	0,00		0,00
	296	1,65		2,97	тяга	55		1,80	165	297,00		123,75
	297	0,65		-6,14	торможение	84,7		0,46	0	0,00		0,00
	298	1,5		2,41	тяга	57		1,58	122	192,63		80,26
	299	1,2		6,84	тяга	44		1,64	164	268,36		111,82
	300	1,6		-6,13	торможение	84,9		1,13	0	0,00		0,00
	301	0,4		1,95	тяга	61		0,39	138	54,30		22,62
	302	0,8		-1,51	выбег	57		0,84	0	0,00		0,00
	303	0,5		0,46	тяга	74		0,41	110	44,59		18,58
	304	0,2		-1,10	выбег	26		0,46	0	0,00		0,00
	305	0,6		1,17	тяга	66,5		0,54	125	67,67		28,20
	306	0,7		-1,09	выбег	25,8		1,63	0	0,00		0,00
	307	0,5		1,92	тяга	60,5		0,50	140	69,42		28,93
	308	1,1		-0,40	торможение	84,8		0,78	0	0,00		0,00
	309	0,6		1,01	тяга	69		0,52	120	62,61		26,09
	310	0,2		0,00	торможение	95		0,13	0	0,00		0,00
Итого								21,73				841,44
Эбергард – б/п 1560 км	311	0,3		0,90	тяга	69		0,26	120	31,30		13,04
	312	0,6		-0,43	торможение	84,8		0,42	0	0,00		0,00
	313	0,65		0,41	тяга	74		0,53	110	57,97		24,16
	314	0,45		-0,84	торможение	94,2		0,29	0	0,00		0,00
	315	0,3		1,52	тяга	63		0,29	130	37,14		15,48
	316	2,4		-0,16	торможение	95		1,52	0	0,00		0,00
	317	0,4		0,65	тяга	71		0,34	115	38,87		16,20
	318	0,2		-0,50	торможение	94,5		0,13	0	0,00		0,00
	319	1,8		0,21	тяга	75		1,44	110	158,40		66,00
	320	0,2		1,80	тяга	63,5		0,19	130	24,57		10,24
Итого								5,39				145,11
б/п 1560 км – Дальнереченск	321	0,9	-0,15		торможение		95	0,57	0		0,00	0,00
	322	0,5	0,24		тяга		74	0,41	110		44,59	18,58
	323	0,2	-0,41		торможение		84,8	0,14	0		0,00	0,00
	324	0,2	0,90		тяга		70,5	0,17	115		19,57	8,16

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3		4	5	6			7	8		9	10
б/п 1560 км – Дальнереченск	325	0,4		-0,50	торможение	94,5			0,25	0		0,00	0,00
	326	1,4		1,42	тяга	65			1,29	130		168,00	70,00
	327	0,6		-2,57	торможение	90,8			0,40	0		0,00	0,00
	328	0,3		1,66	тяга	63			0,29	130		37,14	15,48
	329	0,2		-0,30	торможение	94,6			0,13	0		0,00	0,00
	330	0,4		-0,80	торможение	94,2			0,25	0		0,00	0,00
Итого								3,90					112,21
Дальнереченск – б/п 1571 км	331	0,4		-0,54	торможение	94,5			0,25	0		0,00	0,00
	332	0,4		0,70	тяга	70,5			0,34	115		39,15	16,31
	333	0,2		-1,40	выбег	52			0,23	0		0,00	0,00
	334	4,9		7,63	тяга	42,5			6,92	285		1971,53	821,47
	335	0,2		-2,10	выбег	90			0,13	0		0,00	0,00
	336	0,5		-5,00	торможение	85,5			0,35	0		0,00	0,00
Итого									8,23				837,78
б/п 1571 км – Лазо	337	3,4		-7,12	торможение	84,6			2,41	0		0,00	0,00
	338	0,9		1,37	тяга	65			0,83	130		108,00	45,00
	339	0,4		0,00	торможение	95			0,25	0		0,00	0,00
Итого									3,49				45,00
Лазо – Грушевое	340	1,7	-1,86		выбег		72,5		1,41	0	0,00		0,00
	341	3,6	7,77		тяга		41,5		5,20	300	1561,45		650,60
	342	0,85	-8,26		торможение		80,6		0,63	0	0,00		0,00
	343	0,45	1,10		тяга		68		0,40	120	47,65		19,85
	344	0,2	-3,50		торможение		89,5		0,13	0	0,00		0,00
	345	0,3	-3,00		торможение		90		0,20	0	0,00		0,00
Итого									7,98				670,46
Грушевое –Прохаско	346	0,4	-3,78		торможение		89		0,27	0	0,00		0,00
	347	0,4	0,52		тяга		73		0,33	110	36,16		15,07
	348	2	-6,29		торможение		84,6		1,42	0	0,00		0,00
	349	0,4	0,88		тяга		71		0,34	115	38,87		16,20
	350	0,2	-0,70		торможение		94,3		0,13	0	0,00		0,00
	351	0,8	5,87		тяга		45		1,07	250	266,67		111,11
	352	1,3	-5,25		торможение		85,5		0,91	0	0,00		0,00
	353	1,4	1,03		тяга		67		1,25	123	154,21		64,25
	354	1,9	-0,60		торможение		94,7		1,20	0	0,00		0,00
	355	1,5	1,79		тяга		62		1,45	142	206,13		85,89
	356	0,2	-1,70		выбег		68		0,18	0	0,00		0,00
	357	0,4	2,70		тяга		56		0,43	160	68,57		28,57

Продолжение таблицы 1Б

1	2	3		4	5	6			7	8		9	10
Грушевое –Прохаско	358	1,5		-0,44	торможение	94,8			0,95	0		0,00	0,00
	359	0,6		1,37	тяга	65			0,55	130		72,00	30,00
	360	1,9		-0,48	торможение	94,8			1,20	0		0,00	0,00
	361	0,5		1,76	тяга	62			0,48	142		68,71	28,63
	362	1,6		-0,56	торможение	94,5			1,02	0		0,00	0,00
	363	0,7		1,32	тяга	66			0,64	125		79,55	33,14
	364	1,7		-0,33	торможение	94,9			1,07	0		0,00	0,00
	365	1,2		1,23	тяга	66			1,09	125		136,36	56,82
	366	0,7		-1,65	выбег	66			0,64	0		0,00	0,00
	367	0,6		2,47	тяга	56			0,64	160		102,86	42,86
	368	0,2		0,00	торможение	95			0,13	0		0,00	0,00
Итого								17,39					512,54
Прохаско – Филаретовка	369	0,9		0,68	тяга	72,3			0,75	111		82,90	34,54
	370	0,4		-0,56	торможение	94,4			0,25	0		0,00	0,00
	371	0,6		0,73	тяга	73			0,49	110		54,25	22,60
	372	0,8		-0,60	торможение	94,3			0,51	0		0,00	0,00
	373	1,4		0,39	тяга	74			1,14	110		124,86	52,03
	374	0,2		0,86	тяга	71			0,17	115		19,44	8,10
	375	0,5		0,20	тяга	74			0,41	110		44,59	18,58
	376	0,2		-1,00	выбег	25			0,48	0		0,00	0,00
	377	0,7		1,28	тяга	66			0,64	125		79,55	33,14
	378	0,2		-0,30	торможение	94,9			0,13	0		0,00	0,00
	379	0,7		0,93	тяга	70			0,60	118		70,80	29,50
	380	0,5		1,40	тяга	65			0,46	128		59,08	24,62
Итого									6,02				223,11
Филаретовка - Ружино	381	0,7	-0,67		торможение		94,3		0,45	0	0,00		0,00
	382	0,8	1,17		тяга		67,5		0,71	122	86,76		36,15
	383	0,7	-0,38		торможение		94,9		0,44	0	0,00		0,00
	384	1,6	1,25		тяга		66		1,45	128	186,18		77,58
	385	0,2	-0,40		торможение		94,8		0,13	0	0,00		0,00
	386	0,4	3,60		тяга		52		0,46	185	85,38		35,58
	387	0,3	-7,20		торможение		82,5		0,22	0	0,00		0,00
	388	1,7	9,29		тяга		39,5		2,58	335	865,06		360,44
	389	2,7	-6,89		торможение		84		1,93	0	0,00		0,00
	390	0,5	0,74		тяга		71,5		0,42	128	53,71		22,38
	391	0,2	-1,20		выбег		43		0,28	0	0,00		0,00
Итого										9,07			532,12

Продолжение прил. Б

Характеристики

Тип файла

Документ

Размер

1,94 Mb

Материал

Разработка нормы расхода электроэнергии на тягу поезда по заданному участку

Тип материала

Выпускная квалификационная работа (ВКР)

Предмет

Дипломы и ВКР

Высшее учебное заведение

ДВГУПС

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР

razrabotka-normy-rashoda-jelektrojenergii-na-tjagu-poezda-po-zadannomu-uchastku.rar

Разработка нормы расхода электроэнергии на тягу поезда по заданному участку

Антиплагиат

Антиплагиат 1.jpg

Антиплагиат 2.jpg

Антиплагиат 3 лист с подписями.jpg

Антиплагиат_Королева С.С.pdf

Демонстрационные плакаты С

Рисунок Л.1.vsd

Рисунок Л.2.vsd

Рисунок Л.3.vsd

Рисунок Л.4.vsd

Рисунок Л.5.vsd

Рисунок Л.6.vsd

Рисунок Л.7.vsd

Рисунок Л.8.vsd

Рисунок Л.9.vsd

Задание 1 стр.jpg

Задание 2 стр.jpg

Отзыв руководителя.jpeg

ПЗ ВКР Королёва С.С..doc

Поделитесь ссылкой:

Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.

Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.

Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.

Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.

Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.

Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.

Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.

Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.

Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.

Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.

Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.

Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.