ПЗ (1230311), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

, (6.10)

где – требуемая норма прибыли инвесторам, с учетом рисков вложений в данный проект.

На третьем этапе определяется модифицированная норма доходности:

. (6.11)

Выразим из выражения (6.11) модифицированную внутреннюю норму доходности:

. (6.12)

Модифицированная внутренняя норма доходности является показателем рентабельности и проекта и рынка капитала. Норма учитывает результаты управления всеми денежными потоками (выплатами и поступлениями). Модифицированная внутренняя норма доходности представляет собой норму дисконта, при которой суммарные инвестиционные затраты, приведенному к базовому году по безрисковой ставке дисконта, равны суммарному эффекту, обусловленному их реализацией и приведенному к последнему году реализации проекта по ставке дисконта, отражающей требуемую норму прибыли инвестора [7].

Одним из важнейших показателей эффективности в инвестиционной практике является срок окупаемости инвестиций.

Срок окупаемости инвестиций – это временной период от начала реализации проекта, за который суммарные инвестиционные вложения покрываются суммарным эффектом, обусловленным ими [7]. Срок окупаемости инвестиций иногда называют сроком возмещения или сроком возврата инвестиций. В общем виде этот срок определяется из выражения (6.13).

. (6.13)

При одноэтапных вложениях и постоянном во времени эффекте от их реализации зависимость (6.13) может быть преобразована в следующий вид:

. (6.14)

Сроком окупаемости инвестиций с учетом дисконтирования денежных потоков называется продолжительность периода от начального момента до наиболее раннего момента времени в расчетном периоде, после которого текущий чистый дисконтированный доход становится и в дальнейшем остается положительным.

Сроком окупаемости инвестиций без учета дисконтирования денежных потоков называется продолжительность периода от начального момента до наиболее раннего момента времени в расчетном периоде, после которого текущий чистый доход становится и в дальнейшем остается неотрицательным [7]. Этот показатель может быть использован при отсутствии необходимости дисконтирования денежных потоков, например, при небольших сроках окупаемости, одноэтапных инвестициях и постоянной величине эффекта от их реализации. В таком случае срок окупаемости определяется по формуле (6.15).

. (6.15)

Модификацией этого показателя является срок окупаемости инвестиционного проекта. Она показывает временной период со дня начала финансирования проекта до дня, когда разность между накопленной суммой чистой прибыли с амортизационными отчислениями и объемом инвестиционных затрат приобретает положительное значение, то есть определяется по формуле (6.16).

, (6.16)

где – величина амортизационных отчислений, начисленная на приобретенные основные средства в ходе реализации инвестиционного проекта;

– чистая прибыль от реализации инвестиционного проекта.

Другим показателем общей экономической эффективности инвестиций служит индекс рентабельности инвестиций (индекс доходности, индекс прибыльности). Индекс может рассчитываться как для дисконтированных, так и для недисконтированных денежных потоков. Он характеризует относительную «отдачу» инвестиционного проекта на вложенные в него средства. Индекс доходности инвестиций определяется по формуле (6.17).

. (6.17)

Исходя из выражения (6.17), индекс доходности инвестиций – отношение суммарного денежного потока от операционной деятельности к абсолютной величине суммарного денежного потока от инвестиционной деятельности.

Индекс доходности затрат проекта – отношение суммы денежных притоков к сумме денежных оттоков. Этот индекс определяется по формуле (6.18).

, (6.18)

где – сумма денежных притоков, возникающих в ходе реализации инвестиционного проекта;

– сумма денежных оттоков, в том числе инвестиционные затраты.

При расчете индекса доходности инвестиций учитываются либо все капиталовложения, включая вложения в замещение выбывающих фондов, либо только первоначальные капиталовложения, осуществляемые до ввода предприятия в эксплуатацию.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Развитие персональной вычислительной техники за последнее время существенно обогатили возможности инженеров. Совместно с ростом вычислительных мощностей компьютеров выпускается более современное программное обеспечение различных производителей, способствующее более упрощенному и быстрому созданию моделей различных систем.

В данном проекте был произведен анализ схем управления электроприводом электроподвижного состава, была изучена функциональная схема системы автоматического управления электровоза в режиме тяги, разработана модель системы автоматического регулирования тока двигателя в среде LabVIEW компании National Instruments версии 2013 года выпуска. Построение системы автоматического регулирования тока двигателя со всеми сопутствующими элементами производилась в программе Multisim 13.0.1, после чего интегрировалась в программу LabVIEW 13.0. Результаты анализа полученных результатов показали о достаточном запасе устойчивости предложенной системы автоматического регулирования тока двигателя. Так же рассмотрены аспекты безопасности труда при обслуживании систем автоматического регулирования тока двигателей.

Список использованных источников

1. ГОСТ 12.4.01-1989. ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация [Текст]. – Взамен ГОСТ 12.4.011-1987; введ. 1990.07.01. – М. : Изд-во стандартов, 2004. – 8 с.

2. Гусарова, Е. В. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрения новой техники на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. пособие / Е.В. Гусарова; ДВГУПС, Каф. «Экономика транспорта». – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 157 с.

3. Доронин, С. В. Теория автоматического управления и регулирования [Текст] : учеб. пособие / С. В. Доронин. – 2-е изд., перераб. и доп.; ДВГУПС, Каф. «Электропожвижной состав». – Хабаровск : Центр дистанционного образования, 2012. – 138 с.

4. Жуков, К. Г. Модельное проектирование встраиваемых систем в LabVIEW [Текст] / К. Г. Жуков. ‒ М. : ДМК Пресс, 2011. ‒ 688 с.

5. Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту электропоездов ОАО «РЖД» [Текст] : ИОТ РЖД-4100612-ЦДМВ-13-2013: утв. ОАО «РЖД»: распоряжение №2679 от 05.12.2013. – М. : 2013. – 53 с.

6. Кирина, М. Программа схемотехнического моделирования Multisim [Электронный ресурс] / М. Кирина, К. Фомина. ‒ описание программы ‒ Режим доступа: http://pps.kaznu.kz/kz/Main/FileShow/579870/123/446/6891/Сагидолда%20Ерулан /2015/2

7. Лапидус, Б. М. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. – М. : ФГОУ УМЦ ЖДТ, 2011. – 676 с.

8. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей [Текст] : утв. М-вом. энергетики Рос. Федерации 13.01.2003. – М. : ЭНЕРГОСЕРВИС 2003. – 162 с.

9. Правила устройства электроустановок: издание седьмое [Текст] : утв. Минэнерго Рос. 08.07.2002. – М. : ЭНЕРГОСЕРВИС, 2008. – 223 с.

10. Савоськин, А. Н. Теория автоматического управления [Текст] : методические указания к лабораторным работам / А. Н. Савоськин, П. Э. Борицкий ; МИИТ, Каф. «Электрическая тяга». – М. : 1994. – 36 с.

11. Соколов, А. Т. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / А. Т. Соколов – М. : ИНТУИТ, 2011. – 184 с.

12. Федосов, В. П. Цифровая обработка сигналов в LabVIEW [Текст] / В. П. Федосов, А. К. Нестеренко. ‒ М. : ДМК Пресс, 2007. ‒ 472 с.

13. Шухарев, С. В. Разработка микропроцессорной системы управления вспомогательным приводом [Текст] : пояснительная записка / С. В. Шухарев – Хабаровск, 2015. – 110 с.

14. Электровоз ВЛ85 [Текст] : руководство по эксплуатации / Б. А. Тушканов [и др.] ; отв. ред. Б. А. Тушканов. – М. : Транспорт, 1992. – 480 с.

15. Электропоезда переменного тока [Текст] : учебное пособие для ПТУ / М. М. Авдеев [и др.] ; отв. ред. Л. Л. Кривов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1985. – 368 с.

Список сокращений и терминов

АЦП – аналого-цифровой преобразователь;

БАУ – блок автоматического управления;

БДС – блок датчиков скорости;

БИ – блок измерения;

БУВИП – блок управления выпрямительно-инверторным преобразователем;

ВВ – высоковольтный выключатель;

ВИП – выпрямительно-инверторный преобразователь;

ВК – вентиль кремниевый;

ВП – вентиль перехода;

ГИК – генератор изменяющегося кода;

ГК – главный контроллер позиций;

ГТ – главный (тяговый) трансформатор;

ДЗТ – дроссель заземления трансформатора;

ДР – дроссель защиты от радиопомех;

ДТЯ – датчик тока якоря;

ЗИ – задатчик интенсивности;

ЗС – задатчик скорости;

ЗТ – задатчик тока;

ЗЭ – задающий элемент;

ИЭ – исполнительный элемент;

КМ – контроллер машиниста;

ЛК – линейный контактор;

ЛЭ – логический элемент;

М – двигатель;

ОГР – ограничитель максимального тока якоря;

ОДУ – обыкновенные дифференциальные уравнения;

ОР – объект регулирования;

РЗ – реле заземления;

РПС – регулятор постоянной скорости;

РС – регулятор скорости;

РТ – регулятор тока;

САР ­ система автоматического регулирования;

САУ – система автоматического управления;

СР – сглаживающий реактор;

СЭ – согласующий элемент;

Т – токоприемник;

ТГС – датчик частоты вращения колесных пар (датчик скорости);

ТЭД – тяговый электродвигатель;

УРИ – узел распределения импульсов;

УСС – узел синхронизации с сетью;

УФУ – узел фазового управления;

УЭ – управляющий элемент;

ЦАП – цифро-аналоговый преобразователь;

ЧЭ – чувствительный элемент;

ЭС – элемент сравнения.

Характеристики

Список файлов ВКР