ПЗ-Прусова (1229915), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Коррозионные повреждения в виде раковин, трещин, отверстий встречаются в очагах скопления влаги, также наиболее подвержены коррозии крепежные детали и сварные швы.
Наиболее распространенные дефекты строп из стальных канатов это: обрыв проволок или прядей; некачественная заделка конца каната; расплющивание и расплетка прядей; износ проволочек и коррозионное повреждение прядей; механические дефекты на поверхности элементов – трещины, расслоения, надрывы. Цепные стропы могут иметь износ звеньев цепи, некачественные сварные соединения в подвеске.
Грузозахватные приспособления должны снабжаться биркой или клеймом с указанием грузоподъемности, срока последующего испытания и инвентарным номером.
Результаты проводимых осмотров грузозахватных приспособлений и тары фиксируются в специальном журнале учета и периодических осмотров.
При осмотре канатов определяют степень повреждения и пригодность в соответствие с нормами их браковки. Согласно этих норм браковка производится по числу обрывов проволок по длине одного шага свивки. Шаг свивки определяется расстоянием одного полного оборота пряди вокруг оси каната. В зависимости от конструкции каната, коэффициента запаса прочности и типа свивки число оборванных проволочек при котором канат выбраковывается установлен от 7 до 40. Кроме того, учитывается поверхностный износ или коррозия проволочек. При обнаружении в канате оборванной пряди, следов термического пережога, выхода наружу сердечника, канат к дальнейшей работе не допускается.
Для обеспечения безопасности при работе грузоподъемных механизмов должны выполняться определенные требования при установке самоходных кранов на месте ведения работ, при строповке грузов, перемещению грузов и разгрузке.
К подъему и перемещению грузов допускаются только те механизмы, грузоподъемность которых не превышает массы груза. В отдельных случаях, при соблюдении особых условий, возможен подъем и перемещение грузов несколькими кранами.
Все используемые грузоподъемные механизмы, грузозахватные приспособления и тара должны быть исправными и прошедшими техническое освидетельствование. Перед началом работ лица, ответственные за безопасное ведение производства – крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с планами производства работ.
При подъеме груза применяют грузозахватные приспособления соответствующие массе груза.
При работе запрещается: поднимать груз при косом натяжении канатов; освобождать с помощью крана защемленные стропы; оттягивать или поддерживать груз руками; поднимать груз, масса которого не известна, находиться под грузом и стрелой, возле работающего стрелового крана; подъем груза примерзшего к земле или заложенного другими грузами; подтаскивать груз; оставлять груз в подвешенном состоянии после окончания работы; входить на грузоподъемную машину во время ее движения; погрузка и разгрузка грузовых автомобилей и полувагонов при нахождении там людей; работа при неисправных тормозных механизмах и приборах безопасности.
6.3. Обеспечение пожарной безопасности на звеносборочной линии
При проектировании, изготовлении и ремонте звеносборочной линии выполняются определенные противопожарные требования. К применению допускаются материалы, разрешенные Главным врачебно-санитарным управлением и испытанные по показателям их пожаро-взрывоопасности: горючести, распространения пламени, дымообразующей способности и токсичности газообразных продуктов горения в соответствии с /22/.
Материалы, применяемые в звеносборочной линии в зависимости от назначения соответствуют требованиям пожарной безопасности: негорючие для изготовления внутренней части шкафов с электрическим оборудованием; трудногорючие для настила пола, теплоизоляции кабин, обивка кресел, резина элементов электрооборудования, полимерные элементы электрооборудования; трудновоспламеняемые для гидроизоляции, плафоны люминесцентных светильников, уплотнения.
При монтаже звеносборочной линии на производственных базах ПМС оборудование расставляется с возможностью подъезда к местам возникновения пожара мобильной противопожарной техники, а также оборудуются пожарные стационарные посты. Пожарный пост укомплектовывается пенным и углекислыми огнетушителями и пожарным инвентарем – ломами, топорами, лопатами, баграми и ведрами. Кроме того, устанавливаются ящики с сухим песком вместимостью не менее 0,5 м3 /22/.
За соблюдением правил пожарной безопасности при эксплуатации назначается ответственное лицо. Обслуживающий персонал должен следить за надежностью соединений в масляных системах установок. Заправка маслом должна производиться до уровня, определяющего контрольными устройствами, после заправки крышки баков должны быть закрыты.
Выполняемые при ремонте и обслуживании оборудования сварочные работы должны проводиться квалифицированными газоэлектросварщиками под наблюдением мастера или бригадира и с обеспечением необходимых мер для защиты огнеопасных конструкций от попадания на них искр и брызг металла. Не допускается протекания тока сварки через подшипниковые узлы /23/.
На установках должен поддерживаться и обеспечиваться необходимый уровень сопротивления изоляции электрооборудования, необходимо следить, чтобы на электрооборудование не попадало масло. Все защитные устройства электрического оборудования должны находиться в полной исправности. Сечение токонесущих кабелей, проводов и шин, а также устройства заземления должны соответствовать требованиям чертежей. Ввод и вывод электрических кабелей в электрические аппараты, клеммные рейки, переходные коробки должны выполняться с применением уплотнений и втулок. Места электрических соединений должны иметь надежный контакт, а отсоединенные провода должны быть надежно изолированы и закреплены.
Все провода, отключаемые по какой-либо причине от любого аппарата, должны также отключаться от источника питания. Их концы тщательно изолируют и подвязывают в положение, исключающее возможность соприкосновения с какими-либо аппаратами или заземленными частями.
Переносные ручные светильники безопасного напряжения должны быть исправными, иметь защитные колпачки и кожухи.
При эксплуатации оборудования запрещается:
- подогревать открытым огнем масло в бочках;
- очищать горючими жидкостями детали и агрегаты;
- хранить спецодежду, обтирочные материалы, пропитанные горючими веществами (кроме мест, специально отведенных для этой цели);
- оставлять свободно висящие временные провода;
- пользоваться плавкими вставками с завышенным против проектного током;
- курение вне отведенных мест.
При возникновении пожара обслуживающий персонал должен остановить работу механизмов, обесточить электрооборудование, поднять сигнал пожарной тревоги, используя любой возможный вид связи, сообщить о случившемся ответственному дежурному лицу и принять меры к тушению.
Тушение горящих частей, расположенных на расстоянии не менее 2 м от проводов и конструкций контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением, разрешается производить только углекислотными и порошковыми огнетушителями.
Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии 7 м и более от контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением допускается без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя вещества для тушения не была направлена в сторону контактной сети и других токоведущих деталей и частей.
Горящие провода, электрическую аппаратуру и электрические машины необходимо тушить углекислотными, порошковыми огнетушителями и сухим песком. Струю из огнетушителя следует направить навстречу видимому огню сверху вниз на вертикальные поверхности, чтобы она, стекая, также тушила огонь.
Если пожар не может быть ликвидирован своими силами и средствами, обслуживающий персонал обязан затребовать силы пожарных частей.
6.4. Обеспечение электробезопасности работающих на линии
В соответствие с правилами электробезопасности электроустановки, в том числе применяемые на комплексах баз ПМС и имеющие напряжение свыше 380 вольт, должны быть с глухозамкнутой нейтрально или с изолированной нейтралью /24/.
В работающем технологическом агрегате возможно появление паразитных токов, причем иногда весьма значительных. Причины появления паразитных токов:
-
электрофорный эффект (статическое электричество в трущихся парах);
-
токи самоиндукции в металлоконструкциях рядом с индукционными машинами и установками переменного тока;
-
утечки тока по изоляции.
Подлежат заземлению:
-корпуса электрических машин, трансформаторов, аппаратов, светильников и т.п.;
- приводы электрических аппаратов;
- каркасы распределительных щитов, щитов управления, щитков и шкафов;
- металлические конструкции, на которых установлено электрооборудование, металлические кабельные конструкции, соединительные муфты, оболочки и рукава электропроводки;
- электрооборудование, размещенное на движущихся частях станков, механизмов, оборудования.
В силовых цепях трехфазного тока компенсационные токи, возникшие из-за перекоса фаз (причина – разная нагрузка на фазах) должны быть отведены по нулевому проводу на нейтраль источника тока. Поэтому обязательному занулению подлежат трехфазные агрегаты, машины и распределительные щиты.
В электроустановках с глухозаземленной нейтрально сопротивление заземляющего устройства, к которому присоединены нейтрали не более 2,4 и 8 Ом при напряжении 660, 380 и 220 В источников трехфазного тока или 380, 220 и 127 В источника однофазного тока.
В электроустановках с изолированной нейтралью сопротивление заземляющего устройства, используемого для заземления электрооборудования, должно быть не более 4 Ом /24/.
Более подробно и конкретно правила безопасности описаны в инструкциях, входящих в комплект документации технологических линий.
6.5. Средства индивидуальной защиты
В соответствии со ст.17 Федерального закона «Об основах охраны труда в РФ» и ст.212 Трудового Кодекса Российской Федерации работникам, занятым в производствах с вредными и опасными условиями труда, а также на работах, связанных с загрязнением или производимых в особых температурных условиях, выдаются бесплатно, за счет средств работодателя, по установленным нормам специальная одежда, специальная обувь и другие средства индивидуальной защиты.
Работники ПМС обеспечиваются спецодеждой и средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи спецодежды и других средств индивидуальной защиты (Постановление Минтруда и соц. развития №25 от 22.07.1999 г.), а также Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам других отраслей экономики, утвержденных соответствующими постановлениями Министерства труда и социального развития РФ /22/.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. Технолого-нормировочные карты. / ОАО «РЖД» Департамент пути и сооружений. Центр организации труда и проектирования экономических нормативов. – М.:ИКЦ «Академкнига», 2004
-
Справочник по кранам. Том I; под ред. А.И. Дукельского. - Л.: Машиностроение, 1971.
-
Справочник по кранам. Том II; под ред. А.И. Дукельского. - Л.: Машиностроение, 1973.
-
М.Г. Павлов. Примеры расчетов кранов. - Л.: Машиностроение, 1967.
-
Р.Д. Бейзельман, Б.В. Цыпкин, Л.Я. Перель. Подшипники качения. Справочник. - М.: Машиностроение, 1975.
-
Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. - М.: Транспорт, 1987. – 479с.
-
А.Ф. Базанов. Подъемно-транспортные машины. - М.: Издательство литературы по строительству, 1969.
-
А.О. Спиваковский, В.К. Дьячков. Транспортирующие машины. - М.: Машиностроение, 1968.
-
Машины непрерывного транспорта. Под. Ред. В.И. Плавинского. - М.: Машиностроение, 1969.
-
Приводы и их элементы. Рынок продукции. Каталог-справочник. - М.: Машиностроение, 1995.
-
Справочник машиностроителя. Том 3; под ред. академика АН УССР С.В. Серенсена. -М.: Машгиз, 1962.
-
Альбом чертежей верхнего строения железнодорожного пути. / МПС РФ. Главное управление пути. Проектно-технологическое-конструкторское бюро. - М.: Транспорт, 1995.
-
В.М. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя. Том 2. - М.: Машиностроение, 1979.
-
Г.Н. Гелев, А.М. Айзен, А.Н. Карповцев. Справочник по расчету цепных передач. - Киев, М.: Машгиз, 1962.
-
Агрегат для отворачивания гаек клеммных болтов. Руководство по эксплуатации. ЛРЗС 1.00.00.00.00 РЭ/ ПКТБ ХабИИЖТа. - 1986.
-
Агрегат для отворачивания гаек закладных болтов. Руководство по эксплуатации. ЛРЗС 2.00.00.00.00 РЭ/ ПКТБ ХабИИЖТа. - 1986.
-
Передвижное устройство для извлечения закладных болтов из железобетонных шпал при ремонте звеньев на линии ЛРЗС. Пояснительная записка к техническому проекту. ЛРЗС 3.00.00.00.00 ПЗ/ ПКТБ ХабИИЖТа. - 1989.
-
Линия технологическая звеносборочная ТЛС. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2ТЛС 00.00.000 ТО/ ПКТБ ХабИИЖТа. - 1987.
-
А.А. Готовцев, Г.Б. Столбин, И.П. Котенок. Проектирование цепных передач. Справочник. - М.: Машиностроение, 1973.
-
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ/МПС России. – М.: Транспорт, 1999 г.
-
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. МПС России 26.05.00 № ЦРБ, 757.
-
Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации. Постановление Правительства Российской Федерации 25.08.92 № 621.
-
Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. МПС России 11.11.92. ЦУО/112.
-
Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений/МПС России. – М.: Транспорт, 1999 г.
-
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. МПС России 26.05.00. № ЦРБ-756.
-
Пупатенко К.В. Обеспечение безопасности при производстве путевых работ./ Методические указания на выполнение раздела "Безопасность жизнедеятельности" дипломного проекта. - Хабаровск, ДВГУПС, 2000 г.
-
Справочник по кранам. Том 2. Под общей редакцией М.М. Гохберга - Л.: Машиностроение, 1988.
-
Горбацевич А.Ф. Курсовое проектирование по технологии машиностроения. Минск, "Вышейшая школа", 1975.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Д 0000.00 ПЗ
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
91
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
