Диплом (1229672), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Инструментальный цех. Изготавливает штампы, прессформы, различную технологическую оснастку и инструмент необходимый для выпуска запасных частей и ремонта тепловозов. В состав цеха входят участки: слесарный; механообрабатывающий; термический; изготовления электрических аппаратов; ремонта газопламенного оборудования. В состав цеха входит также участок по ремонту и изготовлению рессор и пружин.

Ремонтно-механический цех. По планово-предупредительной системе выполняется все виды ремонта, текущее содержание и модернизации технологического и грузоподъемного оборудования завода, его демонтаж и монтаж в цехах завода.

Ремонтно-строительный цех. Капитальным ремонтом и текущим ремонтом зданий и сооружений. Изготовление металлоконструкций для строительства и обеспечения выпуска запасных частей тепловоза. В состав цеха входят участки: общестроительных работ; нулевого цикла (изготовление фундаментов под оборудование, устройство полов, отмостков и т.д.); деревообработки (обеспечение отправки продукции завода); металлоконструкции (изготовление деталей для строительства и запасных частей тепловоза); отделочных работ (малярные, ремонтные, отделочные работы и т.д.); по ремонту подвижного состава.

Энергосиловой цех удовлетворяет потребности завода в энергии, воде, паре. В состав цеха входят подразделения по ремонту энергетического оборудования, электродвигателей; изготовление и обслуживание вентиляционного оборудования; участок ЦРП; участок планово-предупредительного ремонта оборудования; участок воды, канализации и станции пожаротушения; участок связи, котельная. Модернизированная заводская котельная обеспечивает теплом и водой не только завод, но и заводской поселок. Цех обслуживает и заводские очистные сооружения.

Транспортный цех. Объединяет технические средства для погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивает доставку материалов и запасных частей, производит маневровые работы. В состав цеха предусмотрено подразделение, занимающееся разделкой и переработкой черного и цветного лома.

1.1.2 Анализ выполнения технико-экономических показателей завода

К технико-экономическим показателям относятся такие показатели как:

- тонно-км брутто;

- участковая и техническая скорость;

- программа ремонта локомотивов;

- расходы на заработную плату, материалы, топливо, и т.д.;

- межремонтные пробеги, простои в ремонте;

- процент неисправных локомотивов по видам ремонта;

- себестоимость ремонта;

- простои в ремонте;

- заходы на неплановый ремонт;

- количество браков в поездной работе.

Ремонтное производство характеризуется следующими показателями:

- процент неисправных локомотивов;

- количество локомотивов, прошедших плановые виды ремонта;

- простой локомотивов на каждом виде осмотра и ремонта;

- количество локомотивов, зашедших на внеплановый вид ремонта;

- общий простой на внеплановом виде ремонта.

В таблице 1.1 приведены основные технико-экономические показатели, согласно отчетности УЛРЗ за 2014 г.

Таблица 1.1 – Основные технико-экономические показатели, согласно отчетности УЛРЗ за 2014 г

Наименование продукции	Ед. изм	С начала 2014 г			2014 год выпол.		% к 2013 г
		план	отчет	% к плану
Товарная продукция в д. ц.	тыс. руб.	587 096	634 975	108,2		419951		151,2
в сопост. ц. 1.01.10 г.	м	-	311 367	-		274 085		113,6
Реализация продукции	тыс. руб.	625 509	637312	101,9		442416		144,1
Производительность труда в сопост.	-	-	131 102	-		123018		106,6
Среднесписочная численность общая без несп. и совм.	чел.	2484	2488	100,2		2345		106,1
Среднесписочная численность - ПП	чел.	2364	2375	100,5		2228		106,6
Среднемесячная з/плата	руб	20061,3	22754,3	11,8		2693		29,4
Рентабельность товарной продукции	%	7	10,3	-		4,7		-
в т.ч. рентабельность товарной продукции для МПС	%	-	-	-		-1,5		-
Ремонт тепловозов в физ.ед.	секц	266	266	100,0		265		100,4
Ремонт тепловозов в прив. ед.	секц	-	442	-		409		108,1
Ремонт колесных пар	к/п	1 960	1 960	100,0		2055		95,4
Тяговые эл. двигатели, якоря	т.дв	1 012	1 012	100,0		1 029		98,3
Главный генератор, якорь	шт	273	273	100,0		239		114,2
Ремонт дизелей линии	-	21	21	100,0		2		1 050,0

1.2 Организация работ в автоматном отделении сборочного цеха

1.2.1 Назначение автоматного отделения. План с расстановкой

оборудования

Производится обдувка и очистка деталей и узлов тормозного оборудования, разборка, осмотр, ремонт крана машиниста; притирка золотников крана машиниста к зеркалу, испытание автотормозных приборов; проверка плотности собранных нагнетательных и всасывающих клапанов, полная ревизия, ремонт воздушных резервуаров, компрессоров КТ-6, КТ-7 (плакат ДП 190301.65.КД11-Л-112.02).

1.2.2 Состав, квалификация рабочих автоматного отделения

В таблице 1.2 приведены сведения о квалификации рабочих на участке, а в таблице 1.3 показано соответствие квалификации рабочих автоматного отделения и требуемый разряд.

Таблица 1.2 – Состав, квалификация рабочих автоматного отделения

Таблица 1.3 – Соответствие квалификации рабочих автоматного отделения с разрядом работы

Наименование работы	Разряд работы	Соответствие квалификации рабочих с квалификацией работ
1	2	3
Разборка, ремонт и сборка компрессоров	6	Ремонтом занимаются 5 человек 2 человек 7-го разряда и 3 человека 6-го разряда

Окончание табл. 1.3

1	2	3
Разборка, ремонт и сборка масляных насосов компрессоров	5	Ремонтом занимаются 2 человека 5-го разряда
Разборка, ремонт и сборка кранов машиниста, клапанов и фильтров	5	Ремонтом занимаются 3 человека 5-го разряда
Разборка, ремонт и сборка ЭПК-150	5	Ремонтом занимаются 2 человека 5-го разряда
Разборка, ремонт и сборка соединительных рукавов	5	Ремонтом занимаются 2 человека 5-го разряда

Вывод: из таблицы 1.3 видно, что квалификация слесарей не всегда соответствует выполняемой ими работе.

1.2.3 Организация работ в автоматном отделении

Локомотив ставиться на ремонтную позицию в сборочном цехе.

Автоматчики, в количестве 2 слесарей 5-го разряда, выполняют ревизию:

- системы автоматического регулирования температуры воды и масла;

- КИП, реле защиты;

- аккумуляторных батарей;

- низковольтных и высоковольтных цепей управления.

При обнаружении неисправностей приборы снимаются и доставляются в автоматное отделение, где они подвергаются ремонту. Ремонтные работы по данным приборам производят слесаря автоматного цеха. Так, кран машиниста после снятия с тепловоза, поступает на рабочее место 2 (см. плакат ДП 190301.65.КД11-Л-112.02), где он разбирается, очищается при помощи щеток и ремонтируется. Если в процессе ремонта необходимо выполнить притирку золотника крана машиниста, то слесарь направляется на позицию 7, где при помощи станка он выполняет эту операцию. Однако, в настоящее время, станок сломан и данную операцию в цехе не производят. Когда выполняется какая – либо механическая операция по деталям крана, то используют верстак, находящийся на позиции 3. Сборку крана производят на позиции 2. После сборки кран доставляется на позицию 1, где при помощи стенда А1545.100.00 производят его проверку. А далее, если кран прошел проверку, то он складируется на стеллажи готовой продукции (позиция 6). Соединительные рукава не разбирают и не ремонтируют, а только производят их испытание при помощи стенда. Если рукав не прошел испытание, то его относят на склад, а если прошел испытание, то его обратно устанавливают на тепловоз. Компрессоры типа КТ-6 и КТ-7 ремонтируют в следующей последовательности. После снятия компрессора с тепловоза он доставляется на позицию 8, где он разбирается, очищается, дефектируется и собирается. Обкатку после сборки компрессор проходит на стенде А25.100.00.00. После обкатки компрессор устанавливается на тепловоз. Расточку вкладышей компрессора не производят по причине отсутствия станка. Также проводят ремонт масляных насосов компрессора и прибора ЭПК-150 в автоматном отделении. Клапаны нагнетательные (всасывающие), а также фильтры ремонтируют на позиции 3.

Автоматчики забирают отремонтируемую продукцию с дальнейшим ее монтажом на тепловоз.

1.2.4 Оценка качества работ автоматного цеха

Характеристики

Список файлов ВКР