Диплом (1229203), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Требования охраны труда обязательны для исполнения юридическими и физическими лицами при осуществлении ими любых видов деятельности.
5.2 Опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на работающих
При проведении технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) в депо, пункт технического обслуживания (ПТОЛ) на работников могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы, установленные ГОСТ 12.0.003-74 [13]:
а) физические:
1) движущиеся машины и механизмы;
2) подвижные части производственного оборудования;
3) повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
4) повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;
5) повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
6) повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха;
7) повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
8) повышенный уровень инфразвуковых и ультразвуковых колебаний;
9) повышенный уровень ионизирующих и неионизирующих излучений;
10) повышенная напряженность электрического и магнитного полей;
11) повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
12) повышенный уровень статического электричества;
13) отсутствие или недостаток естественного света;
14) недостаточная освещенность рабочей зоны;
15) острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;
16) расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола)
б) химические, обладающие токсическими, раздражающими, сенсибилизирующими, канцерогенными действиями на организм человека;
в) биологические: патогенные микроорганизмы;
г) психофизиологические: физические перегрузки; перенапряжение анализаторов; монотонность труда.
5.3 Требования охраны труда перед началом экипировочных работ
Перед началом производства работ по экипировке локомотивов работник должен надеть полагающуюся ему спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты [14].
Перед применением средств индивидуальной защиты работник должен внешним осмотром убедиться в их целостности.
Очки защитные, рукавицы, респираторы не должны иметь механических повреждений.
Предохранительный пояс не должен иметь разрывов ниток в сшивках, надрывов, прожогов, надрезов поясного ремня, стропа, амортизатора. Металлические детали не должны иметь трещин, раковин, надрывов и заусенцев. Карабин стропа (фала) предохранительного пояса должен иметь предохранительное устройство, исключающее случайное раскрытие карабина, и обеспечивать быстрое и надежное закрепление и открепление его одной рукой при надетой утепленной рукавице (перчатке). Замок и предохранительное устройство карабина должны закрываться автоматически [14].
Перчатки диэлектрические не должны иметь загрязнения, увлажнения и механических повреждений (в том числе проколов, выявляемых путем скручивания перчаток в сторону пальцев), галоши диэлектрические – отслоения подкладки, посторонних жестких включений и т.п., ковры диэлектрические резиновые – проколов, надрывов, трещин. Кроме этого, на галошах и перчатках диэлектрических должна быть проверена дата следующих очередных испытаний и отметка о величине допустимого напряжения.
Каски защитные не должны иметь механических повреждений корпуса, нарушения целостности внутренней оснастки. Запрещается применять к дальнейшему использованию каски, попавшие под удар. Срок эксплуатации защитных касок не должен превышать 3-х лет с даты изготовления, указанной изготовителем на каске [14].
Все находящиеся в эксплуатации средства защиты должны быть пронумерованы, за исключением касок защитных, диэлектрических ковров, изолирующих подставок, плакатов безопасности, защитных ограждений, штанг для переноса и выравнивания потенциала. В данном случае допускается использование заводских номеров.
Перед началом работы работник должен [14]:
- осмотреть рабочее место и убрать все, что может помешать безопасному производству работ;
- убедиться в исправности устройств и трубопроводов для заправки смазочными материалами;
- проверить наличие и исправность инструмента, средств пожаротушения, исправность осветительных приборов и эффективность работы вентиляции.
Металлические емкости, резервуары, трубопроводы, насосы, сливо-наливные устройства, предназначенные для хранения и транспортировки легковоспламеняющихся жидкостей (с температурой вспышки паров 45 °C и ниже), должны быть заземлены.
Обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках работник должен сообщать непосредственному руководителю и не приступать к работе до их устранения.
5.3 Требования охраны труда перед началом экипировочных работ
5.4.1 Требования охраны труда при постановке локомотива на позицию экипировочного устройства
Ввод подвижного состава на позицию экипировочного устройства, расположенного на открытых деповских путях или на приемоотправочных путях железнодорожной станции, должен производиться по зеленому огню светофора, разрешающему въезд электровоза, тепловоза на экипировочную позицию [14].
После ввода на позицию экипировочного устройства подвижной состав должен быть заторможен ручным тормозом, под его колесные пары (с внутренней стороны двухосной тележки или с двух сторон колеса средней колесной пары трехосной тележки) подложены тормозные башмаки. На тепловозе должен быть заглушен дизель, на электровозе опущены токоприемники.
Работа по экипировке локомотивов на путях с действующей контактной сетью должна выполняться при отключенном напряжении и заземленной контактной сети на экипировочной позиции.
Постановка локомотивов на позицию экипировочного устройства под контактной сетью, находящуюся под напряжением, должна быть произведена с таким расчетом, чтобы подвижной состав не выходил за пределы зоны отключения.
После установки локомотива на экипировочную позицию машинист осуществляет [14]:
- отключение электрооборудования установленным порядком;
- подачу заявки оперативному персоналу экипировочного пункта с записью в оперативном журнале о необходимости снятия напряжения в контактной сети экипировочной позиции.
Оперативный персонал экипировочного пункта, имеющий право проводить переключение разъединителей на экипировочной позиции, выполняет технические мероприятия по отключению напряжения с оформлением записи в оперативном журнале с указанием даты и времени.
Переключения на контактной сети экипировочного пункта должен выполнять оперативно-ремонтный персонал с группой по электробезопасности не ниже IV.
Порядок отключения и включения напряжения в контактной сети на пути экипировки подвижного состава должен устанавливаться локальным нормативным актом структурного подразделения, в ведении которого находится экипировочный пункт.
Экипировка локомотива без подъема на крышу или без приближения к контактной сети на расстояние менее 2 м выполняется без наряда-допуска [14].
Дежурный по экипировочному пункту после подготовки рабочего места проводит инструктаж персоналу, который будет осуществлять экипировку локомотива, оформляет инструктаж в журнале и допускает инструктируемого на рабочее место.
Экипировка локомотива с подъемом на эстакаду экипировочного пункта и приближением к контактной сети на расстояние менее допустимого выполняется по наряду-допуску. Порядок оформления работ должен быть определен локальным нормативным документом по структурному подразделению, в ведении которого находится экипировочный пункт [14].
Экипировка локомотива на путях без контактной сети выполняется в порядке текущей эксплуатации с записью в оперативном журнале экипировочного пункта.
5.4.2 Требования безопасности при экипировке тепловоза смазочными материалами
Для отвода статического электричества, которое может возникнуть в процессе заправки смазочными материалами, необходимо, чтобы запорный клапан заправочного шланга соприкасался с металлической поверхностью [14].
При заправке тепловозов смазочными материалами работник должен вначале присоединить заправочные шланги к наполнительным трубам масляной системы, после чего убедиться, что места соединений в масляной системах надежно закреплены и, только после этого, включить насосы раздаточных колонок.
В насосных помещениях, сливно-наливных устройствах необходимо следить за герметичностью насосов и трубопроводов. Во время работы насосов в насосных помещениях должна быть включена вентиляция.
Заправка смазочными материалами должна производиться не менее, чем на 50 мм ниже верхнего их уровня, чтобы не допустить утечки в результате расширения топлива при высокой температуре наружного воздуха и при включении топливоподогревательных устройств [14].
После окончания набора смазочными материалами насосы следует отключить, перекрыть соответствующие вентили масляной системы, а затем отсоединить заправочные шланги и поместить их в специально отведенные емкости, не допуская розлива.
При внезапном отключении электроэнергии следует отключить питание привода электродвигателя от сети и закрыть вентили на трубопроводах.
Горловины баков после снятия заправочных шлангов следует плотно закрыть пробками и опломбировать.
В случае розлива работник должен засыпать их песком и собрать песок в предназначенную емкость для последующей его утилизации.
При проливе смазочных материалов на кузов тепловоза и в дизельном помещении место пролива следует вытереть досуха.
При заправке смазочными материалами работнику запрещается [14]:
- перелазить через ограждения экипировочных позиций и локомотивов;
- применять в качестве средств подмащивания ящики, бочки и другие случайные предметы;
- по окончании экипировки тепловозов смазочными материалами оставлять заправочный шланг присоединенным к тепловозу;
- производить экипировку тепловозов смазочными материалами во время грозы;
- оставлять открытыми люки резервуаров, сливные колодцы и лотки;
- сливать отработанный смазочный материал на железнодорожный путь и в смотровые канавы;
- хранить обтирочные материалы вместе с смазочными материалами;
- использовать искрообразующий инструмент;
- курить и применять открытый огонь в местах подачи нефтепродуктов.
При заправке смазочными материалами тепловозов кузовного типа необходимо убедиться в исправности и надежности укладки половиц дизельного помещения, достаточном освещении дизельного помещения, надежной фиксации входных дверей во избежание повреждения заправочного шланга [14].
Переносить на локомотивы смазочные материалы, расходуемые в небольших количествах, необходимо в специальной таре с плотно закрывающимися крышками и надписями, определяющими вид смазки.
5.5 Общие требования охраны труда при возникновении аварийных ситуаций и меры безопасности в случае пожара
При экипировке локомотивов могут возникнуть следующие аварийные ситуации [14]:
- возгорание, приводящее к пожару или взрыву;
- сход железнодорожного подвижного состава с рельс;
- разрыв трубопроводов и шлангов;
- короткие замыкания в электрических цепях;
- обрыв контактного провода;
- утечка нефтепродуктов.
Каждый работник должен знать свои обязанности при ликвидации аварии, места хранения первичных средств пожаротушения и аптечки первой помощи, уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и средствами индивидуальной защиты, знать способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве.
Адреса и номера телефонов ближайших медицинских учреждений, органов МЧС, ведомственного пожарного надзора должны быть вывешены на рабочих местах и в местах отдыха работников экипировочных устройств.
При возникновении очага возгорания работник должен [14]:
- оценить сложившуюся ситуацию;
- сообщить об этом в пожарную службу, указав точное место возникновения пожара;
- оповестить окружающих работников и вывести их из опасной зоны;
- выключить приточно-вытяжную вентиляцию на закрытых экипировочных позициях;
- при отсутствии взрывоопасной ситуации и утечек химических, опасных, ядовитых веществ приступить к ликвидации очага возгорания, используя первичные средства пожаротушения.
При возгорании электрооборудования для его тушения следует применять только углекислотные или порошковые огнетушители. Не направлять в сторону людей струю углекислоты и порошка. При пользовании углекислотным огнетушителем во избежание обморожения необходимо использовать хлопчатобумажные рукавицы (перчатки), не браться рукой за раструб огнетушителя [14].
Тушение пожара внутренними пожарными рукавами должно производиться расчетом из двух человек: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй - по команде раскатывающего рукав открывает кран.
При тушении горящих твердых материалов струю пены направлять в точку наибольшего горения, сбивая пламя снизу.
При тушении очага возгорания кошмой пламя следует накрывать так, чтобы огонь из-под нее не попал на человека.
При тушении очага возгорания песком совок или лопату не следует поднимать на уровень глаз, во избежание попадания в них песка [14].
Тушить горящие предметы, здания, подвижной состав, расположенные на расстоянии менее 2 м от контактной сети и проводов ВЛ, находящихся под напряжением до 1000 В, разрешается производить только углекислотными, углекислотно-бром-этиловыми, аэрозольными и порошковыми огнетушителями, не приближаясь к проводам контактной сети и ВЛ ближе 2 м.
Тушение указанных горящих предметов водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями можно только при снятом с контактной сети напряжении и после ее заземления.
Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии свыше 7 м от контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пенного раствора не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м [14].
При попадании пены на незащищенные участки тела необходимо стереть ее платком или другим материалом и обильно промыть слабой струей проточной воды.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
