Антиплагиат (1228865), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Так ж е наблюдается сверхнормативный простой поездов по прибытию и отправлению.3.2 Расчет числа путей приемо-отправочного парка при перспективных объемах перевозокПроверка достаточности путевого развития станц ии Владивосток при работе с перспективными объемами работы производиться потеории массового обслуж ивания.Парк прибытия сортировочной станции снова рассматривается как двухфазовую систему массового обслуживания.[20]Расчет производиться по формула 3.1-3.6, аналогично расчету при сущ ествующ их объемах работы станц ии.Число поездов прибывающ их в расформирование в соответствии с схемой поездопотоков поездов.минминминминминОбщ ее число путей в приемоотправочном парке равно:путейНа основании расчётов мож но сделать вывод: при увеличении числа пар грузовых поездов прибывающ их и отправляющ ихся на/состанц ии с 5 до 7 пар (в дальнейшем больше) необходимо увеличить путевое развитие приемоотправочного парка с четырех до шестипутей.
В связи с тем, что станц ия Владивосток ограничена со всех сторон городскими кварталами и предприятиями, возмож ностиразвития сущ ествующ его приемоотправочного парка станц ии нет. Предлагается внедрить новую схему ж елезной дороги порта,включая строительство обходного пути от вытяж ных путей сортировочного парка станц ии Вадивосток, вокруг полуостроваЭгершельд; строительство дополнительного приемоотправочного парка, состоящ его из четырех сквозных путей длиной 1050 метров идвух тупиковых путей для выполнения маневровых операц ий и отстоя порож него подвиж ного состава.Реализац ия данного проекта реконструкц ии создаст условия для переходана высокий уровень взаимодействия станц ии Владивостоки порта – что повлечет за собой более организованную работу транспортного узла, позволит работать с высокойпроизводительностью и предоставлять максимально качественные услуги, для привлечения большего количества клиентов.4 Проверка пропускной способности входной горловины станц ии Владивосток4.1 Определение пропускной способности горловины станц ии ВладивостокС помощ ью коэ ффиц иента использования расчетных э лементов определяется загрузка э лементов станц ии.При помощ и коэ ффиц иента использования рассчитывается пропускная способность горловины (или отдельно взятого э лемента) взависимости от продолж ительности занятия горловины за сутки всеми операц иями, предусмотренными технологическим проц ессомработы станц ии, и при прочих равных условиях зависит от принятого в расчет соотношения меж ду числом поездов различныхкатегорий и направлений.Для определения лимитирующ его э лемента нечетной горловины на станц ии Владивосток выявляются маршруты и маневровыепередвиж ения, осущ ествляющ иеся в нечетной горловине (рис.4.1.)Рис.
4.1. Схема нечетной горловины станц ии Владивосток.Исходя из рисунка 4.1, расчетным э лементомнечетной горловины станц ии Владивосток является группа стрелок 325-327. Этотэ лемент используется при подаче уборке вагонов на погрузочно-выгрузочные пути ОАО «Владивостокский морской торговый порт» идругие подъездные пути, а такж е при сортировочной работе по подборке вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Исходя из перспективных объемов грузов, следующ их в адрес ОАО «Владивостокский морской торговый порт» и длин маневровыхподач, число маневровых подач на погрузочно-выгрузочные пути будет:8 маневровых подач/уборок на терминал ОАО «Владивостокский морской торговый порт»;9 маневровых подач/уборок на терминал ООО «Дальрефтранс».Величина маневровой подачи на нефтебазу ОАО «ВМТП», составит 14 усл.
ваг., число передач – 7 передач.На все остальные погрузочно-выгрузочные пути средняя величина маневровой подачи составляет 20 усл. ваг. Число передач – 20передач в день.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=127/5510.06.2015АнтиплагиатОбщ ее число передач на фронты погрузки/выгрузки ОАО «Владивостокский морской торговый порт» - 44 передачи в сутки.Время занятия расчетного э лемента при подаче вагонов со станц ии Владивосток на погрузочно-выгрузочные пути ОАО «ВМТП»определяется как сумма времени, затрачиваемого на вытягивание вагонов из сортировочного парка на маневровую вытяж ку, сменудвиж ения и осаж ивания группы вагонов на фронты погрузки/выгрузки.Время на маневровые передвиж ения составят:Подача на пути ОАО «ВМТП» - 20 мин;Уборка с путей ОАО «ВМТП» - 20 мин;Время на проследование маневрового локомотива - 8 мин.Расчет потребной пропускной способности расчетного э лемента сводится в таблиц у 4.1, в которую вносятся все без исключенияпередвиж ения, совершаемые по рассматриваемому э лементу.Таблиц а 4.1Сводная таблиц а для расчета загрузки стрелочных переводов 325-327 станц ии ВладивостокМаршруты передвиж ения№ стрелок, входящ их в маршрутПродолж ительность занятия маршрута одной операц ией, минВремя на подготовку и закрытие маршрута, минОбщ ее время занятия э лемента одной операц иейКоличество операц ий в суткиОбщ ее время занятия э лемента операц иями, минПодача на пути ОАО «ВМТП»325-32720323441012Уборка с путей ОАО «ВМТП»325-32720323441012Проследование одиночноголокомотива325-327831110110Общ ее время занятия стрелок 325-327 составит 2134 минут в сутки.Соответственно коэ ффиц иент использования расчетного э лемента во времени составит:где 0,87 - коэ ффиц иент надеж ности работы; 120 - продолж ительность технологического перерыва, связанного с текущ имсодерж анием пути, мин.Расчет показал, что коэ ффиц иент использования расчетного э лемента во времени составит 1,8, при нормативной величине 0,87.Таким образом, пропускная способность стрелок 325-327 станц ии Владивосток полностью исчерпана, необходима реконструкц иястанц ии или изменение технологии работы станц ии.4.2 Расчет пропускной способности горловин станц ии Владивосток при реконструкц ииДля выполнения перспективных объемов перевалки грузов с ж елезнодорож ного транспорта на морской и наоборот, предполагаетсястроительство обходного пути от вытяж ных путей нечетной горловины сортировочного парка станц ии Владивосток, вокруг мысаЭгершельд с организац ией второго ж елезнодорож ного въезда на территорию ОАО «Владивостокский морской торговый порт».
Притакой схеме подачи вагонов терминалы ООО «Дальрефтранс» и ООО «ВКТ» будутобслуж иваться прямыми контейнерными поездами.Общ ее число - 2 пар поездов в сутки. Такж е терминалы будут обслуж иваться двумя маневровыми передачами.Таким образом, на перспективу из поездов, прибывающ их и отправляющ ихся на/со станц ии Владивосток 2 пар поездов проследуютприемоотправочный парк без остановки.Исходные данные:число контейнерных поездов ;число грузовых поездов ;число грузовых передаточных поездов на станц ии Гайдамак и Мыс Чуркин ;доля грузовых поездов ; передаточных ; контейнерных .Время занятия грузовым поездом своего формирования 184 мин; время занятия грузовым поездом, прибывающ им в расформирование134 мин; передаточного поезда на станц ии Мыс Чуркин и Гайдамак 30мин; прямого контейнерного поезда на/со станц ии 40мин.Средневзвешенное время занятия пути приемом, отправлением и пропуском поездов:мин;Тогда наличная пропускная способность путей парка определяется:; (4.1)поездов;грузовых поездов своего формирования:поездов;грузовых поездов в переработку:поездов;передаточных поездов в переработку:поездов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=128/5510.06.2015Антиплагиатпрямых контейнерных поездов своего формирования:поездов;прямых контейнерныхпоездов в переработку:поездов.Таким образом, при строительстве обходного пути по мысу Эгершельд от вытяж ных путей нечетной горловины сортировочного паркастанц ии Владивосток, с организац ией второго ж елезнодорож ного въезда на территорию подъездного пути необщ его пользованияОАО «Владивостокский морской торговый порт», восемь пар прямых контейнерных поездов будут проследовать, приемоотправочныйпарк без остановки, тем самым путевого развития приемоотправочного парка будет достаточным.Общ ее число передач на погрузочно-выгрузочные фронты ОАО «Владивостокский морской торговый порт» - 21 передача в сутки.Расчет потребной пропускной способности расчетного э лемента сводится в таблиц у 4.2.Таблиц а 4.2Сводная таблиц а для расчета загрузки стрелочных переводов 325-327 станц ии ВладивостокМаршруты передвиж ения№ стрелок, входящ их в маршрутПродолж ительность занятия маршрута одной операц ией, минВремя на подготовку и закрытие маршрута, минОбщ ее время занятия э лемента одной операц иейКоличество операц ий в суткиОбщ ее время занятия э лемента операц иями, минПодача на пути ОАО «ВМТП»325-3272032321483Уборкас путей ОАО «ВМТП»325-3272032321483Проследование одиночного локомотива325-3278311555Общ ее время занятия стрелок 325-327 составит 1021 минуты в сутки.Соответственно коэ ффиц иент использования расчетного э лемента во времени составит:где 0,87 - коэ ффиц иент надеж ности работы; 120 - продолж ительность технологического перерыва, связанного с текущ имсодерж анием пути, мин.Таким образом, при реализац ии предлож енных реконструкц ионных мер на рассматриваемый период пропускной способности стрелок325-327 станц ии Владивосток будет достаточной.4.3 Расчет показателей суточных планов графиков4.3.1 Суточный план-график работы станц ии с сущ ествующ им путевым развитиемСуточный план – график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станц ии.
В немпоказываются: занятие входных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления; вытяж ных путей, маневровыхлокомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местнымивагонами.На основании разработанногосуточного плана-графика определяются сущ ествующ ие показатели:средний простой местных вагонов по э лементам;коэ ффиц иент использования маневровых локомотивов;простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовую операц ию;рабочий парк;Простой местных вагонов на станц ии устанавливается общ ий и с расчленением по э лементам:от прибытия до подачи;[30]подгрузовыми операциями;от окончания грузовых операций до отправления.[10]Расчет вагоно – часов простоя местных вагонов представлен в таблицах 4.3 – 4.5.Таблица 4.3Вагоно – часы простоя местных вагонов по[13]прибытиюКоличество вагоновВремя прибытияВремя начала грузовых операц ийВремя простоя в часахВагоно – часы простояhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=129/5510.06.2015Антиплагиат16/002:096:003,8561,616/06:003,8561,63/67:155,145,910/04:278:183,8538,510/09:194,8748,75/58:183,8538,510/014:3910,210210/08:1313:465,5555,5Продолж ение табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
