Антиплагиат (1228865), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В зимний период (с конца декабря до начала апреля) пролив Босфор Восточный, а такжевсе бухты, вдающиеся в его берега, за исключением бухты Золотой Рог, покрыты льдом. Замерзанию восточной части проливапрепятствует непрекращающееся всю зиму судоходство, поэтому плавание судов в бухте осуществляется без ледоколов.Глубины на подходах к порту позволяют движение судов с осадкой до 19 м.[12]Естественная глубина на подходах к порту 20–30 м.В состав ПНОП ОАО «ВМТП» входят 17 причалов, из них 1и 2 причал для пассаж ирских перевозок. ОАО «ВМТП» располагает 54погрузочно-выгрузочными путями вместимостью фронтов до 10 вагонов и 4-мя ходовыми путями.Ко всем грузовым и глубоководным пассажирским причалам подведены железнодорожные пути, общая протяженность которыхсоставляет[12]более 28 км.
Каж дый причал имеет ж елезнодорож ные подъездные пути и склады.Современный пассаж ирский терминал, располож енный на первом и втором причале, способен принимать круизные океанскиелайнеры.Причалы являются универсальными и предназначены для переработки грузов широкой номенклатуры.Все причалы оборудованы береговыми кранами грузоподъемностью от 5 до 100 тонн, ля обработки тяж еловесных грузов всобственности порта находится плавкран грузоподъемностью 100 тонн.ОАО «ВМТП» оснащ ено парком автопогрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн.Территориально морской торговый порт разделен на 2 грузовых района.
Первый включает причалы № 1 – 8, второй – № 9,10,12 – 17.Морскойторговый порт оснащен различными типами портальных кранов (грузоподъемностью от 5 до 32 т),грузоподъемностью от 16 до 21 т), автомобильными кранами ( грузоподъемностью от 6,3 до 50 т),гусеничными ([12]причальными, контейнерными и мостовыми перегруж ателями (грузоподъемностью до 32 т), козловыми контейнерными кранами(грузоподъемностью 30,5т), фронтальными автопогрузчиками (грузоподъемностью до 25т), портовыми тягачами и контейнернымиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=15/5510.06.2015Антиплагиатполуприц епами.
Переработка зерна осущ ествляется с помощ ью портальныхпневмоперегруж ателей.Нефтебаза торгового порта на 11 причале, располагает одиннадц атью емкостями для нефтепродуктов объемом 2484 куб.м.В торговом порту перерабатываются каботаж ные грузы,отправляемые в порты и портовые пункты Охотского моря, Камчатки, Чукотки, восточной Арктики.[12]Владивостокский порт является членом меж дународной Ассоц иац ии Портов и Гаваней, а такж е Российской Ассоц иац ии портов. Портразвивает и поддерж ивает побратимские отношения с портами США, Японии, КНР и др.В состав портового флота морского торгового порта входят грузовые, пассаж ирские, служ ебно – вспомогательные единиц ы флота.
Всостав грузового флота входят самоходные суда и барж и,плашкоуты, танкеры, рефрижераторные суда. Танкера и рефрижераторные суда используются для снабжения транспортныхсудов топливом, водой, скоропортящимися продуктами.В [12]порту располагаются офисы карантинной, санитарной, миграц ионной и пограничной служ б. Безопасность и сохранность груза впроц ессе его переработки и нахож дения в порту Владивосток гарантирована круглосуточной работой спец иальной военизированнойслуж бой безопасности.Координац ия взаимодействия тамож ни, перевозчиков, стивидоров, э кспедиторов, агентов производится соответствующ ими служ бамипорта.В своей деятельности ОАО «ВМТП» активно использует современные информац ионные технологии, направленные как на оптимизац июпроизводственной деятельности, так и нарешениевопросов взаимодействия с партнерами и клиентами порта.
Основнойинформац ионной системы является сеть передачи данных на базе волоконно-оптического кабеля, длина которого составляет 40километров.Информац ионная система порта позволяет предоставить качественный информац ионный сервис для перевозчиков, отправителей иполучателей безбумаж ной технологии.Порт не имеет собственных или арендованных маневровых локомотивов.
Маневровая работа на ж елезнодорож ных путях ВМТПпроизводится локомотивами станц ии Владивосток.Ж елезнодорож ный путь ВМТП не оборудован устройствами СЦБ. Перевод стрелок осущ ествляется вручную.Наж елезнодорож ном пути необщ его пользования используются следующ ие виды связи:маневровая радиосвязь;городская АТС;ж елезнодорож ная АТС.1.3 Анализ «узких мест» в работе станц ииСтанц ия Владивосток имеет низкий резерв пропускной способности, поэ тому освоение перспективных объем перевозок будет крайнезатруднено.Анализ узких мест на станц ии выявил следующ ие основные причины ограничивающ ие пропускную способность:недостаточное путевое развитие приемо-отправочного парка станц ии;ограниченная длина составов для подачи/уборки в порт;невозмож ность принятия контейнерных поездов к погрузочно-выгрузочным местам порта;ограниченность станц ионной территории плотной городской застройкой;наличие большого количества враж дебных пересечений в нечетной горловине сортировочного парка при подача/уборке вагонов впорт.2 Определение объемов работ2.1 Объем работ по станц ииОсновными показателями работы станции и подъездных путей, определяющими необходимое техническое оснащение иорганизацию работы, являются суточные вагонопотоки, которые в свою очередь зависят от рода и количества грузов,перерабатываемых на станции, типа подвижно состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и другихфакторов.[8]Станц ия Владивосток выполняет большой объем грузовой и пассаж ирской работы.
В таблиц е 2.1 приведены объёмы погрузки ивыгрузки грузов за 2011 – 2014 год на станц ии Владивосток, а так ж е перспективные объемы работ.К транзитным вагонопотокам относятся вагоны, следующ ие на станц ии Гайдамак и Мыс Чуркин.Косая таблиц а приема и отправления поездов станц ией Владивосток при сущ ествующ их объемах перевозок представлена в таблиц е2.2 , косая таблиц а приема и отправления поездов станц ией Владивосток на перспективные объемы перевозок представлена втаблиц е 2.3.Примечание: в таблиц ах 2.2,2.3 - 7/18/35 – число грузовых/ пассаж ирских дальних/ пригородных поездов.Таблиц а 2.1Объемы погрузки и выгрузки станц ии ВладивостокНаименова-ниеЕдиниц аизмерения2011 год2012 год2013 год2014 годперспективныев годза суткив годза суткиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=16/5510.06.2015Антиплагиатв годза суткив годза суткив годза суткиПогрузкавагоны363119939012107443011214310611854020148т1341927366614766084034164480645061434004392920666415662Выгрузкавагоны6702618372689199579551596587818092345253т35043539575355128397032507792687130964218483499149813676Грузопере-работкавагоны103337282111701306102256280108984299146365401т484628013241502789113737415259711377453042512412http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=17/5510.06.2015Антиплагиат705813919338Таблиц а2.2Косая таблиц а приема и отправления поездов по станц ии Владивосток при сущ ествующ их объемах перевозокиз/наПервая речкаВладивостокГайдамак, Мыс ЧуркинПервая речка5/16/33Владивосток5/16/332Гайдамак, Мыс Чуркин2Таблиц а 2.3Косая таблиц а приема и отправления поездов по станц ии Владивосток на перспективуиз/наПервая речкаВладивостокГайдамак, Мыс ЧуркинПервая речка7/18/35Владивосток7/18/352Гайдамак, Мыс Чуркин22.2 Местная работа2.2.1 Номенклатура грузовСтанц ия осущ ествляет переработку различных грузов.
В таблиц е 2.4 приведены объемы переработки на станц ии Владивостокпороду груза.Проведя анализа объемов переработки различных грузов на станц ии установлено, что выгрузка стали, металла, кокса,нефтепродуктов значительно превышает погрузку. Основной объем выгрузки на станц ии приходится на грузы в контейнерах (отобщ его объема выгрузки 39%) и металл (соответственно 26%). Наибольший объем погрузки 87% – такж е контейнеры.Таблиц а 2.4Объемы переработки на станц ии Владивосток по роду грузаНаименование грузаСущ ествующ ие объемы переработки, ваг./годПерспективные объемы переработки, ваг./годпогрузкавыгрузкапогрузкавыгрузкаСталь0786309042Слябы0526806058Техника06600759Металл8431758196920218Контейнеры40880313964701236105http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=18/5510.06.2015АнтиплагиатКокс2268853226089811Нефтепродукты0564106487Оборудование44005060Химикаты150330172379Автомобили40504650Продовольственные грузы469668539768Рефриж ераторные контейнеры968011130Прочие грузы10512654120830522.2.2Определение суточных вагонопотоков по путям необщ его пользования и причаламСуточный грузопоток станц ии определяется по формуле:, (2.1)где - годовой грузопоток, т; - коэ ффиц иент неравномерности грузовых перевозок; 365 - число дней в году.Далее произведен расчет суточного вагонопотока для стали:вагонов.Результаты расчетов по остальным подъездным путям аналогичны и сведены в таблиц а 2.5.
Данная таблиц а составлена с разбивкой поподъездным путям станц ии, в ней такж е выделены причалы ОАО «ВМТП».Таблиц а 2.5Суточный объем работы станц ии по подъездным путямНаименование подъездного путиРод грузаСущ ествующ иеПерспективныеВыгрузка, вагПогрузка, вагВыгрузка, вагПогрузка, вагПричалы ОАО "ВМТП"Причал 3Автомобили11Причал 4Слябы45Причал 4Металлhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=19/5510.06.2015Антиплагиат1113Причал 5Оборудование11Причал 5Металл1012Причал 5/6Слябы1012Причал 5/6Металл1012Причал5/6Сталь22Причал 6Техника22Причал 6Металл67Причал 7Контейнеры910Причал 7Химикаты11Причал 8Продов.
грузы2121Причал 8Металл67Причал 9Сталь10http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=110/5510.06.2015Антиплагиат12Причал 10Сталь1012Причал 11Нефтепродукты56Причал 12Кокс45Причал 12Металл5262Причал 14Контейнеры13171520Причал 14Кокс196227Окончание табл. 2.5Наименование подъездного путиРод грузаСущ ествующ иеПерспективныеВыгрузка, вагПогрузка, вагВыгрузка, вагПогрузка, вагПричалы ОАО "ВМТП"Причал 15Контейнеры11141216Причал 16Контейнеры17172020Причал 17Контейнеры15191722Причал 17Контейнеры30363541http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=111/5510.06.2015АнтиплагиатПути необщ его пользования примыкающ ие к станц ии ВладивостокДВМПРефриж ераторныеконтейнеры34ДГКНефтепродукты1012ООО "Далько"Прочие грузы4252ООО "Локомотив – транзит"Прочие грузы3131Итого220129257148Таким образом, выгрузка по станц ии Владивосток составляет 220 вагона в сутки, а погрузка 129 вагонов в сутки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
