Антиплагиат (1228865), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

в год- размер отчислений во внебюдж етные фонды. Рассчитывается в проц ентах от затрат на оплату труда. Ставка отчислений учитываетотчисления в пенсионный фонд, фонд медиц инского, фонд соц иального страхования и фонд страхования от несчастных случаев.(30,4% годовой заработной платы работников);руб.Годовая заработная плата с учётом ЕСН составила:руб. в годРезультаты расчетов по содерж анию постоянных устройств сводятся в таблиц у 5.2.Таблиц а 5.2Сводная таблиц а э кономических показателейНаименование показателейОбщ ая стоимость млн. рубКапитальные влож ения1280,55Затраты на заработную плату рабочим1,917Текущ ие расходы по содерж анию постоянных устройств153,79Таким образом, минимальные расходы по содерж анию постоянных устройств составят 1436,257 млн.

руб.5.3 Расчет срока окупаемостиДля оц енки э кономического э ффекта от строительства обводного пути по мысу Эгершельд и дополнительного приемоотправочногопарка​рассчитывается срок окупаемости, при следующ их условиях:Принимается интенсивность прироста грузооборота каж дый год – 20%;Средняя дальность перевозок принимается равной 1700 км;При максимальном уровне рентабельности на ж елезнодорож ном транспорте 35%.Определим рентабельность на 10 ткм, в рублях:руб/10 ткмОпределим доход на 1 год :млн. ткм/годмлн. рублейОпределим доход на 2 год:млн. ткм/годhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=149/5510.06.2015Антиплагиатмлн.

рублейОпределим доход на 3 год:млн. ткм/годмлн. рублейДальнейшие расчеты сведем в таблиц у 6.2.Таблиц а 6.2Расчет окупаемостиПоказателиНа 1 годНа 5 годНа 10 годНа 15 годНа 19 годЗатратыОбщ ие затраты1436,257РезультатНорма дисконтирования0,350,350,350,350,35Дисконтированный результат52,122129,696322,726803,0451665,19Таким образом реконструкц ия станц ии окупится на 19 году.6 Организац ия безопасности труда ​дежурного по станции ВладивостокВсе технологические операции на станции должны выполняться с соблюдением[1]Правил техники безопасности и производственной санитарии для работников станц ии, атакже должностных и местных инструкций, устанавливающих дополнительные требования и меры безопасности, учитывающиеусловия труда конкретно для данной станции.Условия труда дежурного по станции[1]ВладивостокНа ж елезных дорогах и подъездных путях предприятий и организац ий, обслуж иваемых работниками станц ий Владивосток долж нысоблюдаться требования «Правил по охране труда».

На станц ии имеются для каж дой профессии инструкц ии по охране труда, которыеявляются прилож ением к Техническо-распорядительному акту станц ии.Деж урный по станц ии Владивосток является руководителем работы, маневров, ответственным за правильное и безопасное ихвыполнение. Деж урный в соответствии с технологическим проц ессом работы станц ии выполняет следующ ую работу:прием и отправление поездов;формирование и расформирование поездов;подача уборка вагонов в порт и на пути необщ его пользования;маневровая работа с грузовыми вагонами;маневровая работа с пассаж ирскими вагонами и поездами и т.д.Деж урный по станц ии Владивостокдолжен знать:[3]действие[3]на человека опасных и вредных производственных факторов и[2]мерыпо защите от их воздействия;все требования электробезопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии и настоящей Инструкции;правила нахождения на железнодорожных путях,[2]примененияи использования противопожарного оборудования иинвентаря, а так же оказания первой помощи пострадавшим;видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности, порядок ограждения подвижногосостава, опасных мест;безопасные способы выполнения маневровой работы.[3]На деж урного по станц ии Владивосток в проц ессе работы оказывают влияние следующ ие опасные и вредные производственныефакторы; которые делятся на травмоопасные, вредные физические и психофизиологические.К группе травмоопасных и вредных физических факторов относятся:значительное зрительное напряж ение;большое значение напряж ения в э лектрической ц епи, замыкание;недостаток или отсутствие естественного света, а так ж е наличие повышенная яркость света и контрастность;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=150/5510.06.2015Антиплагиатпрямая и отраж енная блесткость;подвиж ные части оборудования, подвиж ного состава;повышенные или пониж енные температуры поверхности оборудования, узлов и агрегатов подвиж ного состава;большие уровни шума и вибрац ии;повышенные или пониж енные влаж ность и подвиж ность воздуха.К группе психофизиологических факторов относятся:нервно-психические перегрузки с умственным перенапряж ением на фоне монотонного труда с периодическими э моц иональнымистрессами;монотонность трудового проц есса;тяж есть трудового проц есса.Для работы деж урный по станц ии Владивосток обеспечивается рядом спец иальной одеж ды и обуви, для обеспечения безопасныхусловий труда и уменьшения воздействия отриц ательных​производственных факторов.Деж урные по станц ии Владивосток ​могут[14]подвергатьсявоздействию опасных факторов взрыва и пожара при возникновении аварийной ситуации.[2]Для сниж ения воздействия травмоопасных, вредных физических и психофизиологических факторов разработаны требования к реж имуработы деж урного по станц ии Владивосток.Требования по выполнению реж има труда и отдыхаВыполнение определенных требований к работе труда деж урного по станц ии Владивосток, обеспечивает безопасность работы.Рабочим временем называют установленное законом время, в течении которого работник выполняет свои обязанности.

Работаорганизуется по графику сменности, согласованного с профсоюзным комитетом.Требования по выполнению реж имов труда и отдыха следующ ие:установлен двухсменный график деж урств продолж ительностью смены 12 часов, отдых после дневной смены продолж ается сутки,после ночной смены - двое суток;сверхурочными считаются работы сверх установленной продолжительности рабочего времени,[32]не долж ны превышать для каж дого работника 120 часов в год, 24 часа в месяц , не более 4 часов в течение двух дней подряд.Не допускаются к работе больные и работники в состоянии сильного утомления.

Запрещ ен прием спиртного за 12 часов до началаработы.Для обеспеченибезопасности работы, избегания чрезвычайных случаев, а так ж е быстрого решения нестандартных и опасныхситуац ий с работником проводятся различные виды инструктаж ей.Проведение инструктаж аПеред приемом на работу обязан инж енер по охране труда станц ии проводит вводный инструктаж , после которого деж урный постанц ии Владивосток допускается к первичному инструктаж уна рабочем месте. Первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте[14]проводит Инж енер по охране труда Владивостоксого отделения дороги. После стаж ировки (при условии успешной сдачи э кзамена напроверку знаний по охране труда в комиссии под председательством начальника станц ии) деж урный по станц ии Владивостокдопускается к самостоятельной работе после 6-ти деж урств под наблюдением руководителя обучения.В проц ессе работы деж урного по станц ии Владивосток проводятся повторный, внеплановый, ц елевой инструктаж и с периодичностью,установленной «Положением об организации[1]открытого[26]обученияпо охране труда и проверки знаний требований охраны труда работниковакционерного общества «Российские железные дороги» №2529[26]от 11.06.2004г.Повторный инструктаж проводится заместителем начальника станц ии на рабочем месте деж урного, независимо от квалификац ии,образования и стаж а работы с ц елью повышения уровня и закрепления знаний по охране труда.Внеплановый инструктаж проводится заместителем начальника станц ии:- при нарушении требований безопасности труда, которые привели или могли привести к травме, аварии;- при изменении технологических проц ессов, замене или модернизац ии оборудования;-по требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля;При перерывах в работе, связанной с движением поездов,[1]или переводе на другие работы, к[26]которымпредъявляютсядополнительные (повышенные) требования безопасности труда более чем на 30 календарных дней, для остальных работ- 60дней.[1]Целевой инструктаж проводит заместитель начальника станц ии непосредственно перед началом производства работ с деж урным постанц ии Владивосток для разъяснения мер безопасности в слож ившейся оперативной обстановке на станц ии, при слож ныхметеорологических условиях.Одной из под тем инструктаж ей является обеспечение безопасности труда на рабочем месте деж урного по станц ии Владивостокявляется правила и меры предостереж ения при работе с э лектрооборудованием.Обеспечение безопасности труда при работе с э лектрооборудованиемНа станц ии Владивосток деж урный по станц ии работает за автоматизированным рабочим местом, оборудованные ПЭВМ иВДТ, к работе допускаются[2]ПЭВМдежурные, прошедшие первичный инструктаж по инструкции по охране труда при работе си ВДТ.Эксплуатацию ПЭВМ и ВДТнеобходимо осуществлять в соответствии с руководством и инструкциями по эксплуатацииданного оборудования.Необходимо материалы и принадлежности, наиболее часто используемые в работе, расположить в зоне быстрой и легкойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731397&repNumb=151/5510.06.2015Антиплагиатдоступности (частой обращаемости), менее частого - в зонах основных движений, редкого пользования - в зонахвспомогательных.Необходимо включать ПЭВМ, ВДТ и другие электрические приборы следует в электросеть через штепсельные розетки сзащитным заземлением.При работе[5]деж урному по станц ии Владивосток на ПЭВМ следует с периодичностью раз в 2 часаизменять позу с целью снижения статического напряжения мышц шейно-плечевой области и спины для предупрежденияразвития утомления.При работе на ПЭВМ и ВДТ должны содержать в чистоте и порядке дежурные по станции свои рабочие места и вверенное имоборудование.

Характеристики

Список файлов ВКР