Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Наземное обслуживание в аэропорту является одной из наиболее ответственных фаз сервисного обслуживания пассажиров авиакомпании. Будучи частью комплексной услуги авиаперевозки, аэропортовое обслуживание состоит из регистрации и оформления багажа, обслуживания в залах ожидания, посадки в самолет, организации высадки пассажиров и т. д. Кроме того, разнообразные услуги наземных служб предоставляются в аэропорту в связи с осуществлением полета на стадии подготовки и его завершения.

Наконец, важнейшее направление взаимодействия авиакомпаний и аэропортов — обеспечение безопасности полетов.

Сегодня одними технологическими новшествами (скрытые камеры, нейтронный томограф и тому подобное) угрозу захвата террористами гражданского самолета устранить невозможно.

Существующая как в США, так и в России система авиационной безопасности, где основной упор делается на обнаружение оружия и взрывчатых веществ, а сбор информации или же человеческий фактор ставятся на второе место, должна быть изменена.

2 Анализ взаимодействия ОАО "Хабаровский аэропорт" с авиакомпаниями

2.1 Краткая характеристика ОАО "Хабаровский аэропорт"

Аэропорт г. Хабаровска является крупнейшим российским аэропортом международного значения в Дальневосточном регионе. Ежегодно аэропорт обслуживает более 2 млн. пассажиров и занимает 1 место по объему пассажирских перевозок на внутренних и международных авиалиниях среди аэропортов Дальнего Востока России. Сегодня в Хабаровский Аэропорт сотрудничает с 17 авиакомпаниями (Аэрофлот, Аврора, ИрАэро, S7 Airlines, Трансаэро, Уральские авиалинии, Хабаровские авиалинии, Якутия, Икар, Таймыр Оренбургские авиалинии, ЮТэйр, RusLine, Asiana Airlines, и AirBridgeCargo и т.д.) на регулярной и чартерной основе, обслуживающие внутренние и международные направления. Аэропорт является важнейшим элементом транспортной инфраструктуры, соединяющий все удаленные регионы Дальнего Востока между собой, центральной частью России и странами АТР.

Хабаровский аэропорт находится в географически выгодном положении – в месте пересечения международных воздушных трасс Тихоокеанского региона, и круглогодично пригоден для приема и выпуска воздушных судов всех типов от самых малых до «тяжеловесов» типа Ан-124 и Боинг-747.

ОАО «Хабаровский аэропорт» осуществляет в установленном законодательством РФ порядке следующие основные виды деятельности:

• аэродромное обеспечение в аэропорту Хабаровск;

• авиатопливообеспечение воздушных перевозок;

• осуществление контроля качества авиационных ГСМ, заправляемых в воздушные суда;

• оперативное техническое обслуживание авиационной техники;

• электросветотехническое обеспечение полетов в аэропорту Хабаровск;

• штурманское обеспечение в аэропорту Хабаровск;

• поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов;

• обеспечение авиационной безопасности;

• осуществление доврачебной и амбулаторно-поликлинической медицинской помощи;

• прочая деятельность.

Аэродромный комплекс международного аэропорта Хабаровск (Новый) обладает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами: ВПП-1 длиной 4 000м и шириной 60м и ВПП-2 длиной 3 500м и шириной 45м. Пропускная способность 2-х взлетно-посадочных полос составляет 24 взлетов/посадок в час. По техническим характеристикам летное поле аэродрома относится к классу «А». На перроне аэродромного комплекса расположено 73 мест стоянок для всех принимаемых аэропортом типов ВС.[5]

Тип организационной структуры – линейный, т.е. распределение должностных обязанностей осуществлено таким образом, чтобы каждый служащий был максимально нацелен на выполнение производственных задач организации. Все полномочия - прямые (линейные) - идут от высшего звена управления к низшему. В числе преимуществ линейной организации - ответственность, установленные обязательства, четкое распределение обязанностей и полномочий; оперативный процесс принятия решений; простота в понимании и использовании, возможность поддерживать необходимую дисциплину. Этот тип управленческой структуры обычно ведет к формированию стабильной и прочной организации. Все подразделения взаимосвязаны между собой и выполняют ряд определенных задач.

Аэродромный комплекс аэропорта Хабаровск принимает следующие типы ВС: B-737, B-747, B-757, Б-767, Б-777; А-310, А-319, А-320, А-321, А-330; Ил-62, Ил-76 Ил-86, Ил-96; Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214; Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-124, Ан-140; Як-40; MD-80, MD-82, MD-90; DC-10 и другие.

За 2014 год аэропортом Хабаровск обслужено 2 038 307 пассажиров (-2% по сравнению с 2013 годом) (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 Пассажиропоток аэропорта Хабаровск

Успешное преодоление отметки в два миллиона перевезенных пассажиров второй год подряд позволило аэропорту сохранить лидирующее положение среди дальневосточных аэропортов по объемам перевозок. На внутренних авиалиниях аэропортом обслужено 1 690 183 пассажира, что аналогично показателям прошлого года. Традиционно наиболее популярными направлениями у пассажиров аэропорта Хабаровск на внутренних авиалиниях стали Москва, Новосибирск, Красноярск, Владивосток, Южно-Сахалинск.

Более 7% пассажиров внутренних авиалиний выбирали аэропорт Хабаровск в качестве транзитного пункта для совершения полетов из городов ДФО в другие регионы России и за рубеж. При этом совокупный объем обслуженных аэропортом пассажиров на региональных маршрутах (внутри ДФО) составил 781 068 человек (50% от общего пассажиропотока внутренних авиалиний). Данные цифры являются наглядным подтверждением того факта, что аэропорт Хабаровск уверенно сохраняет статус главного узлового аэропорта Дальнего Востока РФ.

На международных авиалиниях объем перевезенных пассажиров по итогам года снизился на 9% по сравнению с 2013 годом и составил 348 124 пассажира [5]. Причиной этому стало уменьшение провозных емкостей авиакомпаний «Аврора» и «Сибирь» на популярных у дальневосточных пассажиров маршрутах: Сеул, Харбин, Токио, Пекин, Гонконг, Бангкок. Еще одной из причин снижения международных перевозок послужили неблагоприятные экономические условия, связанные с падением курса рубля, вынудившие многих пассажиров отказаться от зарубежных путешествий. Особенно остро это ощущалось в преддверии новогодних праздников, которые дальневосточники традиционно предпочитают проводить на курортах Юго-Восточной Азии.

В течение 2014 года наблюдался значительный рост интереса к другим, ранее менее популярным, курортным направлениям. Заметно увеличилось количество поездок во Вьетнам – по сравнению с 2013 годом пассажиропоток вырос более чем в два раза. Значительное увеличение пассажиропотока зафиксировано также на острова Гуам и Сайпан (Содружество Марианских островов, США) – количество перевезенных пассажиров увеличилось в 4,5 раза и на треть, соответственно, Цзямусы (Китай) – увеличение пассажиропотока более чем в два раза. Самыми популярными маршрутами, тем не менее, у пассажиров аэропорта Хабаровск по итогам года стали крупнейшие азиатские мегаполисы – Сеул (Р. Корея), Бангкок (Таиланд), Пекин (Китай) и Токио (Япония).

В 2014 году маршрутная сеть аэропорта пополнилась такими рейсами, как Хабаровск-Братск-Новосибирск авиакомпании «Ангара», Хабаровск-Ташкент, выполнение которого возобновил национальный узбекский перевозчик «Узбекистон Хавво Йуларри». В преддверии 50-летнего юбилея установления побратимства между Хабаровском и японским городом Ниигата, которое будет отмечаться в 2015 году, авиакомпания «Якутия» возобновила регулярное авиасообщение по маршруту Хабаровск-Ниигата. Авиакомпания «Якутия» также впервые открыта программа полетов в корейский город Янъян и на о. Чеджу. Новый партнер аэропорта – авиакомпания «ЮТэйр» предложила дальневосточным пассажирам программу перелетов на такие популярные международные курортные направления, как Камрань (Вьетнам), Бангкок и о. Пхукет (Таиланд). Количество взлетно-посадочных операций в аэропорту Хабаровск за год составило 21 858, что также сопоставимо с результатами предшествовавшего года.

Начиная с 2013 года, аэропорт Хабаровск увеличил свой пассажиропоток до 2 миллионов перевезенных пассажиров. Это означает, что аэропорт теперь относится к III классу по годовому объему пассажирских перевозок. За 2014 год пассажиропоток снизился, это во многом зависит от падения курса рубля. За первые 3 месяца 2015 года ОАО «Хабаровский Аэропорт» обслужил 365 тыс. пассажиров. Грузопоток за 2014 год тоже имел тенденцию к снижению (рисунок 2.2).

Рисунок 2.2 Изменение грузооборота аэропорт Хабаровск

Объем обработанных через аэропорт Хабаровск грузов составил по итогам 2014 года 30 910 тонн, что соответствует показателям 2013 года. При этом объемы перевезенной через аэропорт почты увеличились более чем на 12%.

Выручка от реализации услуг в 2014 году составляет 2 057 611 тыс. руб., из них авиационная деятельность - 1 795 305 тыс. руб., а неавиационная деятельность - 202 033 тыс. руб. Прочие расходы - 60 273 тыс. руб. (рисунок 2.3).

Рисунок 2.3 Структура доходов ОАО "Хабаровский аэропорт"

Выручка в целом в 2014 году увеличилась по сравнению с 2013 г.

Для дальнейшего развития международного аэропорта Хабаровска как одного из узловых аэропортов федерального значения, в 2009 году владелец аэропорта «Альянс-Пром» провел тендер на разработку генерального плана, победителем в котором стала корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation). Для реализации проекта создан консорциум «Инчхон» — компания «Дэу Инжиниринг» (Daewoo Engineering Company). Генеральный план будет включать в себя: прогноз развития аэропорта, план землепользования в зоне аэропорта, план строительства по каждому этапу реализации проекта, финансовую модель оценки инвестиционной привлекательности проекта и план финансирования с учетом требований потенциальных инвесторов.

5 июля 2011 года для воплощения разработанного плана и гарантии своих инвестиционных вливаний корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation) приобрела 10 % акций Хабаровского аэропорта. По «корейскому» плану развития к 2015 году должно быть построено новое здание пассажирского терминала с увеличением пассажиропотка до 2,5 млн. пассажиров в год к 2015 году, а к 2030 году — развитие инфраструктуры на территории аэропорта, строительство бизнес-центров, гостиничных и выставочных комплексов, а также модернизация пассажирского терминала — до 4 млн. пасс. в год.

К разработке проекта привлечены ОАО «Международный аэропорт «Шереметьево» и немецкая компания Lufthansa Consulting.

Маркетинговая деятельность осуществляется путем работы структурного подразделения ОАО «Хабаровский аэропорт» - отдела маркетинга [13].

Отдел маркетинга имеет в своём составе начальника отдела маркетинга, менеджера, специалиста по рекламе, специалиста по неавиационным видам деятельности.

Распределение обязанностей между работниками производится начальником отдела маркетинга.

Отдел маркетинга ОАО «Хабаровский Аэропорт» осуществляет следующие основные задачи:

• установление контактов (партнёрских связей) с внешними организациями, юридическими и физическими лицами, рассматриваемыми в качестве потенциальных партнёров предприятия;

• разработка рекомендаций по установлению контактов с внешними организациями, а так же представление интересов ОАО «Хабаровский Аэропорт» в его отношениях с другими организациями, предприятиями и т.д.;

• разработка совместно с другими подразделениями ОАО «Хабаровский Аэропорт», стратегии деятельности на рынке аэропортовой деятельности и воздушных перевозок;

• реализация стратегии ОАО «Хабаровский Аэропорт» и программ развития (в краткосрочном, среднесрочном и долгосрочном периодах);

• организация рекламной деятельности ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

• информационное обеспечение маркетинговой деятельности ОАО «Хабаровский Аэропорт» и его подразделений;

• участие в разработке текущих и перспективных планов экономического развития ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

• разработка мероприятий и предложений по не основным видам коммерческой деятельности ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

• повышение доходов и прибыли ОАО «Хабаровский Аэропорт»; от авиационной и неавиационной видов деятельности.

Для решения поставленных задач отдел маркетинга осуществляет следующие функции:

1. осуществление взаимодействий с представителями авиакомпаний по организации совместной деятельности в сфере развития пассажирский и грузовых авиаперевозок через аэропорт Хабаровск;

2. разработка мероприятий по организации деятельности ОАО «Хабаровский Аэропорт» с целью привлечения авиакомпаний, осуществляющих чартерные, регулярные пассажирские, грузовые и VIP перевозки;

3. проведение переговоров со сторонними организациями, в пределах компетенции отдела маркетинга, в процессе заключения договоров и их реализации;

4. анализ предложений, поступающих от структурных подразделений ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

5. организация участия ОАО «Хабаровский Аэропорт» в региональных, всероссийских, международных выставках, ярмарках, форумах и т.д. с целью информирования потенциальных потребителей и расширения услуг ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

6. разработка, планирование и реализация маркетинговой стратегии аэропорта;

7. организация разработки стратегий поведения рекламных мероприятий в СМИ с помощью наружной, световой, электронной и других видов рекламы;

8. участие в разработке рекламных текстов, плакатов, проспектов, каталогов, буклетов и т.д., контроль их качества;

9. подбор и заказ сувенирно-полиграфической продукции (буклеты, календари, сувенирная продукция) ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

10. ведение договоров и расчетов с контрагентами по неавиационным видам деятельности;

11. проведение анализа качества предоставляемых ОАО «Хабаровский Аэропорт» услуг при осуществлении аэропортовой деятельности;

12. анализ деятельности основных перевозчиков в аэропорту Хабаровск (Новый) по итогам навигаций. Выработка предложений по привлечению ВС других авиакомпаний в ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

13. разработка перспективных направлений воздушных линий и сети маршрутов для организации аэропортовой деятельности ОАО «Хабаровский Аэропорт»;

14. анализ конъюнктуры рынков аэропортовой деятельности и воздушных перевозок;

15. проведение маркетинговых исследований;

16. организация и контроль за обслуживанием чартерных рейсов.

Распространением рекламы, сдачей в аренду рекламных площадей занимается общество с ограниченной ответственностью «Мартин Иден». По результатам тендера по выбору организации для заключения договора на размещение и распространение рекламы в аэропорту Хабаровск (Новый), победителем было признано общество с ограниченной ответственностью «Мартин Иден».

С 01.08.2011 ООО «Мартин Иден» имеет право распространения рекламно-информационных материалов на территории:

• аэровокзала на 1500 пасс/час;

• аэровокзала на 750 пасс/час;

• аэровокзала на 400 пасс/час;

• центральной привокзальной площади;

• привокзальной площади аэровокзала на 750 пасс/час;

• привокзальной площади аэропорта международных авиалиний;

• грузового терминала;

• административного здания и прилегающей площади грузового терминала.

В свою очередь «Мартин Иден» выплачивает ежемесячно определенную сумму за аренду всех площадей, что сдаются под рекламу частным компаниям.

2.2 Практика ОАО "Хабаровский аэропорт" по взаимодействию с авиакомпаниями

Авиакомпания "Аэрофлот" является крупнейшей авиакомпанией и национальным авиаперевозчиком России, выполняющим внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево (таблица 2.1).

Характеристики

Список файлов ВКР