3. Отчет по антиплагиат (полный) (1228721), страница 5
Текст из файла (страница 5)
К бухгалтерии этимпроцессам крепят относятся:-управление перевозками;-управление маневровой один работой — на станциях и движением userпоездов на участке;-автоматизация продолжение учета, коммерческих необходимый операций итехнико-экономических многих расчетов (составление панели отчетности,оформление сведений перевозочных документов, группу резервирование местобеспечения в пассажирских поездах, отличается определение провозной отключитсяплаты, себестоимости приборов перевозок и др.).Важная полного роль в автоматизации традицио процессов управления которыеперевозками принадлежит проведение системе информационно-вычислительныхтяговыми центров с дистанционной используется передачей данных (оргсвязь).Информация windows передается в режиме имитирует межмашинного обменапозволяет сразу в информационно-вычислительный также центр (ИВЦ) дорогихарактера и после обработки портов поступает на печатающее порядком устройствоЭВМ аналоговых или на линию.
Эти нему данные автоматически удаленностираспределяются по потребителям.Управление заземляющие перевозочным процессом стандартные на уровнях ОАОлаборатории РЖД, железной ремонтом дороги и линейного порты подразделенияосуществляется правильности в рамках АСУЖТ.
Основная также техническая базаосновной этой системы — единая продолжение сеть вычислительных области центров:главный обозначаться вычислительный центр (ГВЦ) ОАО учетной РЖД, ИВЦэффективность дорог и узловые крепят вычислительные центры (УВЦ).В выполнения АСУЖТ входит мигает ряд функциональных студента подсистемуправления arduino перевозками пассажиров характеристика и грузов, устройствамиданные электроснабжения и энергетики, жаркое локомотивным и вагоннымрезультаты хозяйствами, работой автоматизация станций, узлов перечень и участков,эксплуатацией буфер и ремонтом пути modulation и др. В их числе 24 однотипныхподсистема АСУ-контейнер, 24 управления обеспечивающая контроль каждой заиспользованием контейнерного 24 затраты парка. 24Вводится автоматическое 24 прикосновения слежение (система загрузки ДИСКОН)за продвижением 24 рисунок и дислокацией на сети 24 внести железных дорог плагинкрупнотоннажных контейнеров помощьюмеждународного сообщения.Одной внутрисхемного из важнейших функциональных кнопкой подсистемАСУЖТ рисунке является автоматизированная arduino система управления студенталокомотивным хозяйством (АСУТ).
Эта нализ система анализирует качестверезультаты эксплуатационной если работы подразделений можно локомотивногохозяйства, работе обеспечивает централизованный платы учет локомотивногоуровень парка по его отличается состоянию и использованию, выстраивает планируетработу источник локомотивов и локомотивных отсоединение бригад, техническоеначала обслуживание и ремонт подпапке электровозов и тепловозов. Для локомотиваполучения информации общий о техническом состоянии единиц локомотивов поданным прикосновения датчиков бортовых board и стационарных диагностическихнеобходимые устройств автоматически многих проверяются и регистрируютсяпривода на машинных носителях использования информации значения разрядностьосновных характеристик разработки оборудования тяговых появлением единиц.В вагонном типа хозяйстве на сортировочных проверку станциях внедренаобычных автоматизированная система исходной управления ремонтом одной вагоновна пунктах 24 microsoft технического обслуживания (АСУ 24 информации ПТО).
Ееосновной 24 средний задачей является активен слежение за неисправными автоматическивагонами, выявляемыми база в ходе технического сведений осмотра, с целью wiresпредотвращения включения определяем их в состав до выполнения 24 регистрируютсяремонтных работ.Проводится 24 пригородные работа по внедрению 24 системы автоведенияотсоединение поезда.1.2 Автоматизация этой грузовых перевозокБольшое определяем количество внимания в таким рамках АСУЖТ сетевойуделяется развитию таким автоматизированных систем испытание оперативногоуправления через грузовыми перевозками (АСОУП).
На тяговом ее основесоздают осуществляется автоматизированные диспетчерские которые центрыуправления. Автоматизированый учет сети выполнения планов выбратьформирования поездов нового на сортировочных станциях необходимо ипостроение графика точной выполненного движения приводит поездов. Внастоящее потребоваться время в ЦУП асуш ОАО РЖД либо и на всех железныхвнутренних дорогах внедрена комплексного система автоматизированного которыеведения графика подразделение исполненного движения mini ГИД Урал-ВНИИЖТ.Воплощены dataflow в практику системы записью интегрированной обработкимеханизм маршрута машиниста, пины контроля дислокации внедряется ирегулирования вагонного diagram парка (ДИСПАРК) и оддерживаемые др.Проводятся кабине работы по автоматизации локомотива расчета плана частотаформирования поездов.Эффективность плесень автоматизированных систем лабораторный управления взначительной качестве мере обусловлена задача использованиемспециализированных если устройств выдачи engineering информации в алфавитноцифровой градусов и графической формах (дисплеи, удобном принтеры,графопостроители внешнего и др.).Большое будущее база принадлежит автоматизированной соединительнуюсистеме сопровождения оптодрайвером движущихся объектов, буфер разработаннойв России соответствует компанией Дельта ования Телеком на базе приведен сотовойсети.
Эта сигнал система позволяет вторую повысить безопасность традициодвижения путем оформления постоянного отслеживания ошибках места нахожденияпоявляется локомотивов и вагонов.Весьма приложение актуальную для соблюдения железнодорожного транспортаскетчи проблему решает arduino реализация автоматического необходимо считыванияинформации пригородные с движущихся локомотивов расхода и вагонов.Создана и прошла macintosh эксплуатационную проверку windows системаавтоматической работой идентификации подвижных используя объектов (САИД)Пальма. Принцип 24 используется ее действия состоит 24 дислокации в следующем: наподвижном 24 программные составе или программные крупнотоннажном контейнереправильность крепят кодовый выстраивает бортовой датчик, дополнительные имеющиймини-антенну, является модулятор волнового сопротивления электровозов иинтегральную микросхему работе функционального преобразования технологовкода с запоминающим virtual устройством.В точках изменения контроля движения качестве поездов, в нескольких правоеметрах от железнодорожного внутрисхемного пути, устанавливают возможностьюстационарную считывающую автоматически аппаратуру, которая аварийных передаетв направлении поездов кодового бортового либо датчика сигналы последующим вдиапазоне сверхвысоких сетях частот.
Датчик правильность частично поглощаетконтроль эти сигналы пользователя и частично отражает возможностью излучениеобратно. Сигналы, языки отраженные датчиком, льшим декодируются, ирасшифрованная узлов информация по каналам заездах передачи данных рисунокпоступает в обрабатывающий контроль компьютер дорожного подразделениевычислительного центра.Считывание систем информации происходит типа при скорости компиляциядвижения до 140 км/ч. Благодаря минимизировать достоверности оперативнойбухгалтерии информации, САИД автоматизация позволяет улучшить намногопродвижение вагонопотоков, выполнения сократить потребность diagram в вагонахдля анализ перевозки, перейти ально на организацию их ремонта 24 эффективность пофактическому пробегу, 24 удаленности существенно уменьшить обеспечиваетчисленность персонала, своей выполняющего операции, разрядность связанные сполучением органов и обработкой информации. Кроме правое того, появляетсяarduino возможность отказаться энергии от нынешних перевозочных когдадокументов и перейти тенд на безбумажную систему опыте управления.САИД служит время основой для парком комплексного внедрения формированиесовременных информационных кнопки технологий.
Эта отслеживать системапозволяет виде повысить эффективность анализ использования АСУЖТ. В далеенекоторых странах необходимо для слежения управление за передвижениемподвижных вторую единиц используются ведение спутниковые системы обеспечениесвязи.В соответствии льшим с осуществляемой комплексной записать программойинформатизации, разрабатывается управления принципиально новая вращатьсяавтоматизированная система потреблять управления перевозочным имеетпроцессом (АСУПП) с время применением современных программнотехнических 24 закрывающую комплексов и телекоммуникационного оборудования, 24могут которая обеспечит среда информационное взаимодействие компьютер сдругими технологическими контроль информационными комплексами.1.3 Роботизация датчика производственных процессовПомимо информации перечисленных устройств повышенную автоматизации,существуют radeon еще промышленные актуализация роботы, предназначенные длясостояния выполнения двигательных простое и управляющих функций тарифа впроизводственном процессе.Манипуляционный точки робот, т.
е. автоматическое одноставочныйустройство, состоящее стоимость из манипулятора целом и перепрограммируемогодорог устройства управления, коллекторный которое формирует среда управляющиевоздействия, использования задающие требуемые котором движенияисполнительных качестве органов манипулятора. Применяется относительная дляперемещения дефекта предметов производства аппаратной и выполненияразличных этих технологических операций. На свою рисунке 1.4 в старым качествепримера паровозов представлен универсальный компьютеризированный стендсвою для испытания мигают автотормозов.Рисунок 1.4 монтажная— Стенд питания универсальный для наиболее испытанияавтотормозов (компьютеризированный)Его почасовый назначением является отключить испытание всех буфер типовтормозных могут приборов, устанавливаемых таблица на железнодорожномподвижном требования составе, после созданные их ремонта в условиях проводятсядепо и локомотиворемонтных java заводов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
