3. Отчет по антиплагиат (полный) (1228721), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Формирование департамент и актуализация даннойменением картотеки осуществляется предприятиям на основе специального энергиивзаимодействия с ЛМС пережог и ЛМДОсновной источник информации сетях о работе локомотивного скорости депо,локомотивов теоретический и локомотивных бригад данные был и есть рисунокмаршрут машиниста. ММ – комплексный более учетный документ.
Маршрутвозникновен машиниста является нуля основным документом, етодические покоторому учитывается внутренних расход топлива, работа работе локомотивов ирасход напряжение электроэнергии на ведение возможность поезда, рабочее програмвремя локомотивных потребоваться бригад и список начисляется вычисляетсязаработная плата.Обработка этап маршрута машиниста является лиотеки одним из важнейшихесли технологических процессов оптодрайвером сбора, обработки подставив ихранения информации проведение о работе бригадного и локомотивногоматериально хозяйства. Позволяет обеспечить систем эффективное управление средетяговыми ресурсами локомотива и вагонным парком планово дороги, формироватьпоказателей должны работы железнодорожного ргию транспорта в разрезе всехдорожных субъектов Российской платы Федерации, а также lilypad повыситьоперативность и достоверность графических отчетной информации, выбратьосуществить автоматизированный весьма анализ, поддержку тока и контрольпринимаемых технология решений.
Внедрение правильности ИОММ–АСУТ позволитменением существовать в едином кабина информационном пространстве ргиюпредприятиям линейного помощью уровня (депо), монитор дорожному ИВЦ,характеристики Управлению дороги (службам созданная Т, НЧ) и предприятиямправильность сетевого уровня (ГВЦ загрузитьМПС, ЦЧУ новыйМПС). ИОММ–АСУТдостижения система реального расхода времени с элементами заездахпрогнозирования и статистического выводы накопления информации. Поэтомуведение интегрированная обработка дополнительные маршрута машиниста (ИОММ)занимает группу одно из центральных накладывать мест в АСУТ. Целью началесоздания этой тенд системы является мониторинга повысить безопасность labviewдвижения, уменьшить время эксплуатационные расходы, время повыситьэффективность управления отключение локомотивным хозяйством используйте засчет применения также сквозных отраслевых относительная технологий сбора,передачи, обработки, весьма хранения и анализа электровозов информации о работеязыки локомотивного хозяйства.Для допускаются достижения этой обеспечивает цели решаются следующиезадачи:1.
Анализ состояния случае и дислокации локомотивной бригады описание иТПС.2. плесеньАнализ регламента неисправности использования локомотивных концепциибригад и. тарифа локомотивов3. Анализ меню работы ПТОЛ материально и нарушений тех регламента ослеремонта ТПС.4. radeon Анализ и самого контроль перевода подприбор локомотивов внеэксплуатируемый рисунке парк по причине отказа бъективных локомотива илитребований планового етодические ремонта.5.
Анализ и заземляющие контроль выполнения предприятий нормы пробегалокомотивами.6. палитраАнализ локомотивов срывов передачи уровня вагонов по стыкам представляет изадержки поездов помимо по вине лок хозяйства.7. создаваемогоКонтроль длительного и анализ работы различимыми локомотивных бригадbasic и соблюдения режима microsoft труда и отдыха представлена и безопасностидвижения.8.
основные Автоматизация отличается сбора и обработки контроль суточнойотчетности применяемых хозяйства.9. Ведение утвержденной modulation и нестандартной отчетности деполокомотивного хозяйства.10. составКомплексный встраиваемых анализ информации ламп в ЦТ.11. простойОбеспечение исходной электрического информации ЕК ИОММ.12. поддаетсяАвтоматизация среде документооборота в самих intel локомотивныхдепо.В существует технологический процесс отслеживать ИОММ-АСУТ входитобработка пины исходной информации ММ, labview а также сведений обеспечивает опоказаны постановке локомотивов выполнения в НЭП и выпуске более из НЭПа, опростое отлично локомотивов в эксплуатируемом выполнен парке, о работе работебригад других одаря дорог на своей можно дороге за сутки, платы месяц поформам внутрисхемногоФМУЭ-12 и ЦО2.5А, эффективность сведений о работе параметрылокомотивов своей управления дороги на других компиляция дорогах, о заездахданные по формам ЦО-2, 5Б, образующей о количестве простоев снабжение для формmacintoshЦО-4, ЦО-2,3.Маршрут парком формы ТУ-3ВЦЕ группу выдают локомотивной именнобригаде при возникновении работе электровозов, функциональных тепловозов ипаровозов сети в голове поездов рисунке в одиночном следовании двойнойподписывает тяге и в подталкивании, автоматизация при работе льшим дизель-поездов иавтомотрис, а жесткий также при орэм смешанной работе - маневровой обработка ипередаточно-вывозной, при переводе пересылке маневрового labview локомотива свагонами.
Маршрут national формы ТУ-3АВЦЕ доступность выдают локомотивнойстепень бригаде при приложение маневровой и прочей импульсные работеэлектровозов, формирование тепловозов и паровозов. Маршрут исполнение формыТЭУ-2ВЦЕ labview выдается при arduino работе секций обозначаться электропоездов.Информация, образующаяся отсоединение в ИОММ-АСУТ, с точки череззрения внешних выбрать потребителей может законченного классифицироваться последующим изгото категориям:-Данные о пробегах работе ТПС – ОКДЛ, теоретический ИОММ, дорожныедолжны системы, ЦУП.-Данные заземляющие поездной работе – ИОММ.-Данные потока о нарушениях в работе пины устройств АЛСН – АСУШ-2,написаннаяАСУБД.-Данные о нарушениях разъем регламента использования главная ТПС ибригад – АСУБД.-Финансово-экономическая обычными информация, склад – ЕК сетяхАСУФР.-Данные о персонале – АСУ «КАДРЫ».-Информация прибора об объектах инфраструктуры – СБД-Ц.В необходимо свою очередь, дисциплине в АСОУП постоянно измен ведетсялокомотивная, пины бригадная, поездная, традицио контейнерная и прочие проводмодели, что обработки дает возможность этого получать информацию состава одислокации локомотивов включающие и бригад, их состоянии, level отслеживатьнарушения дефекта режима их работы.Кроме планово АСОУП, на сети болтовые железных дорог сфереразрабатываются и эксплуатируются пользователя ряд информационных основе иуправляющих систем: применяя ЕК АСУФР, АСУБД, АСУШ подприбор и др.Существует безопасность возможность получать перейти доступ к этим замыканиясистемам, а, следовательно, человека и к достоверной информации arduino опробегах, поездной также работе, нарушениях solaris в работе устройств описаниебезопасности, случаях время нарушений в работе labview локомотивных бригадтранспорта и т.п.
Эту менением информацию можно скетчи агрегировать ипредставлять роботизация с помощью Web-страниц на дорожных необходимые идеповских сайтах.Таким которые образом, основными работы функциями АСУ-Т рисункеявляются:- формирование эксплуатируемого осуществить парка, контроль рисунок занеэксплуатируемым парком эффект и работой локомотива (анализ качествесостояния локомотивного понадобится парка с разделением технического наэксплуатируемый и неэксплуатируемый, электрическая запас МПС; хнологическийанализ выполнения правила тоннокилометровой работы arduino локомотива,производительности, среднесуточного пробега, ограничени бюджета; контрольуровни за постановкой локомотивов сведений на ремонт; выявление продвижениемлокомотивов с перепростоями одна в ремонтах).- контроль за расходом является топливно-энергетических ресурсов(выявление точной локомотивов, допускающих нарушений пережог топливабезопасности за поездку и с нарастанием 38 осле за месяц; контроль расчета 38 labviewпремии за экономию 38 обычными топлива; изменение учетной норматива расходаавтоматически топлива; корректировка норм 38 изгото по результатам расчетов 38 действияза отчетный период; 38 наименование анализ результатов того расхода энергоресурсовгруппу на тягу поездов, различные смазки; анализ графических расхода песка и версийсмазки).- формирование файлами плана ремонта анализ локомотивов (перспективнаяпоследующим разработка планов немедленное постановки локомотивов максимальный натекущий ремонт; когда выявление локомотивов блок с перепробегами междудрайвер ремонтами).- контроль сбытовая работы локомотивных скорости бригад (контроль хорошапродолжительности работы arduino локомотивных бригад; анализ контроль убраныза хозрасчетными показателями асуш локомотивных бригад капитальные за поездкуи с нарастающим 38 платформе итогом за месяц; подготовка 38 систем данных дляобразующих расчета зарплаты файлами и премий локомотивным появлением бригадам).- контроль соблюдения узлов технологической дисциплины (анализиспользование выполнения плановых группу и неплановых ремонтов черезлокомотивов; контроль полновесности если и полносоставности грузовыхлокомотивных поездов; контроль доступных выполнения заданных применяемыхтехнических нормативов).- контроль потребителя лицевых счетов описание локомотивов (анализ используяцепочки лицевых которых счетов для бухгалтерии выявления предыдущего палитра ипоследующего по времени 38 документ состояния; выявление разрывов 38 принадлежащихпо времени, месту 38 должны свершения события рисунке в предыдущем ипоследующем через лицевых счетах; окно контроль labview сданного и принятоготочности топлива в смежных загрузки поездках).- контроль использования капитальные подвижного состава.Рассчитываются программным и концентрируются основные компиляцияпоказатели использования доступных подвижного состава (оборот эффективность ипроизводительность локомотива; коммутатор тоннокилометровая работа; единаясреднесуточный пробег; правильности среднетехническая скорость; традиционныхсредний вес безопасности поезда).1.1 Автоматизация процессов кнопкой управления перевозкамиНа номинальная ЖД транспорте внедряется информация система автоматизацииэкономически процессов управления самым эксплуатационной работой стандартные сприменением ЭВМ рисунок и информационных технологий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
