Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

Кафедра «Вычислительная техника и компьютерная графика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

______Ю.В. Пономарчук

«_____»___________2015

РАЗРАБОТКА АРМ ДИСпетчера

автобазы

Выпускная квалификационная работа

ВКР 09.03.01.ИВТ.04.00.943 – ПЗ

Студент 943 гр. А.И. Ибрагимов

Руководитель

к.э.н, доцент М.А. Балалаев

Нормоконтролер

к.т.н, доцент Е.В. Буняева

Хабаровск 2015

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

1 Исследование структуры предприятия и выявление проблемы 7

1.1 Структура ОАО «РЖД» 7

1.1.1 История 7

1.1.2 Структура 8

1.1.3 Филиалы 9

1.2 Структура Дальневосточной железной дороги 10

1.3 Информационная безопасность ОАО «РЖД» 11

1.4 Описание проблемы 13

2 Анализ и обоснование выбора варианта автоматизации 15

2.1 Обзор аналогичных решений 15

2.1.1 Корс Автопредприятие 15

2.1.2 Программа Респект 18

2.2 Сравнительный анализ программных продуктов 24

3 Создание арм диспетчера автобазы 26

3.1 Анализ бизнес-архитектуры процессов 26

3.1.1 Выбор программного средства для моделирования бизнес-процессов. 26

3.1.2 Технология работы диспетчера автобазы. 29

3.2 Разработка технического задания 34

3.3 Выбор инструментов разработки. 53

3.3.1 Выбор операционной системы 54

3.3.2 Выбор web-сервера, SQL-сервера и языка программирования 57

3.4 Работа сервера и клиентов 58

3.5 Проектирование и разработка базы данных 59

3.5.1 Проектирование базы данных 59

3.5.2 Создание базы данных 61

3.6 Разработка АРМ 63

3.6.1 Подготовка форм путевых листов 63

3.6.2 Форма входа и разграничение прав доступа 63

3.6.3 Создание интерфейса диспетчера 65

3.6.4 Создание интерфейса заместителя начальника МАБ 71

3.7 Заключение по главе создание АРМ диспетчера автобазы 73

4 Технико-экономическое обоснование 74

4.1 Экономическая выгода АРМ диспетчера автобазы 75

Заключение 79

Список использованных источников 81

ВВЕДЕНИЕ

Сегодня, чтобы завоевать свое место под солнцем на производственно строительном рынке, работу необходимо выполнять быстро, качественно, красиво, и вовремя. Ведь заказчик выберет лучших.

Успех всего дела в первую очередь зависит от уровня подготовки как руководителя организации, так и всего коллектива в целом.

Таким образом, основным фактором развития промышленности, является уровень развития в обществе информационных технологий.

Информатизация предусматривает создание информационных систем, эффективно поддерживающих функционирование любой экономической, организационной и социальной структуры. Главная цель информатизации – повышение эффективности общественного производства всех видов продукции и услуг для улучшения социально-экономических условий жизни населения.

Актуальность данной темы заключается в том, что использование персональных компьютеров для автоматизации учета материальных ценностей является важной составляющей частью системы информационного обеспечения всей деятельности предприятия, создает предпосылки для безбумажного первичного учета, по крайней мере, в части внутренних документов предприятия. Сам по себе учет материальных ценностей состоит из множества рутинных операций, связанных с выполнением одних и тех же операций, арифметических действий, подготовкой разнообразных по форме отчетных документов и переносом данных из одних документов в другие. Несмотря на кажущуюся простоту автоматизации, не так-то легко получить правильное решение, кроме того, определенную трудность представляет постоянное изменение требований предъявляемых к учету материальных ценностей, увеличивающее потребность в гибких, быстро адаптируемых к новым условиям программных комплексах.

Объект исследования – Дальневосточная железная дорога филиал ОАО «РЖД».

Предмет исследования – автоматизация рабочего места.

В связи с вышеизложенным, целью работы является разработка автоматизированного рабочего места.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи исследования:

1. исследовать структуру предприятия ОАО «РЖД»;

2. проанализировать и выбрать способ автоматизации;

3. разработать АРМ диспетчера автобазы.

Гипотеза исследования состоит в сокращении различных видов финансовых, материальных, энергетических потоков за счет их частичной замены информационными потоками. Для этих целей применяются информационные системы, реализующие соответствующие информационные технологии.

Новизна исследования – при внедрении автоматизированных рабочих мест на предприятиях появляется возможность автоматизировать все операции учета, анализа и контроля и получать запросы в любое время. При такой системе ведения учета руководители предприятия и соответствующие должностные лица могут иметь достоверную текущую информацию об его деятельности по состоянию на момент запроса. Это позволяет усилить действенность руководства, оперативно проконтролировать принятые решения.

Рассматривая этапы разработки необходимо учитывать предложения заказчика и если необходимо, пересмотреть весь процесс создания системы. Этапы развития и уровень осуществления проекта анализируется заказчиком проекта. Проблема рассматривается по чётко заданным уровням создания системы.

Уровни разработки проблемы:

• анализ требований заказчика;

• разработка системы;

• программирование;

• прием заказчиком системы;

• внедрение системы;

• сдача системы заказчику.

Выпускная квалификационная работа состоит из четырех разделов. Для осуществления поставленных целей в первом разделе произведено исследование структуры предприятия и описана проблема, которую требуется решить с помощью данной ВКР.

Второй раздел посвящен анализу и обоснованию выбора варианта автоматизации работы диспетчера и заместителя начальника МАБ. Произведен сравнительный анализ существующих программных продуктов.

В третьем разделе описываются все этапы создания АРМ диспетчера автобазы. Сперва произведен анализ бизнес-архитектуры процессов, которые требуют автоматизации, а так же выбран программный продукт для моделирования бизнес-процессов. Потом изучена технология работы диспетчера автобазы и разработано техническое задание соответствующее требованиям ГОСТ. Далее произведен выбор инструментов разработки, спроектирована и разработана база данных. И последним большим подразделом является разработка АРМ диспетчера автобазы.

Заключающим разделом в данной ВКР идет технико-экономическое обоснование, где произведены расчеты затрат на разработку проекта и экономический эффект внедрения АРМ диспетчера автобазы.

1. Исследование структуры предприятия и выявление проблемы

В этой главе мы рассмотрим структуру ОАО «РЖД», а так же более подробно рассмотрим структуру Дальневосточного филиала и его частей. Более подробно рассмотрим суть проблемы и рассмотрим варианты ее решения.

1. Структура ОАО «РЖД»

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») – российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог.

Полное наименование – Открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

Штаб-квартира – в Москве по адресу ул. Новая Басманная, дом 2. Часть подразделений центрального аппарата (профильные железнодорожные департаменты) – ул. Каланчёвская, д. 35 [1]. Президент компании – Владимир Якунин (с 14 июня 2005 года). РЖД является крупнейшим работодателем в России.

1. История

ОАО «РЖД» создано 18 сентября 2003 года постановлением Правительства Российской Федерации № 585. 1 октября 2003 года РЖД приняло от Министерства (МПС) функции управления железнодорожным транспортом (за МПС оставались лишь функции государственного регулирования). РЖД получило 987 предприятий (95 % по стоимости активов ведомства) из 2046, составлявших систему МПС. Технология перевозок, структура и иерархия управления железных дорог при передаче не изменились.

1. Структура

Высшим органом управления ОАО «РЖД» является Общее собрание акционеров [2]. Единственным акционером Компании является Российская Федерация, от имени которой полномочия осуществляются Правительством РФ.

Правительство РФ единолично принимает решение и оформляет письменно численный и персональный состав Совета директоров ОАО «РЖД». Состав Совета директоров в 2010 году – (9 человек + председатель).Членам Совета директоров ОАО «РЖД» не выплачивается вознаграждение за исполнение своих обязанностей в рамках Совета.

Правление ОАО «РЖД» осуществляет общее руководство хозяйственной деятельностью Компании. Правление ОАО «РЖД» состоит из: председателя Правления Общества – Президента ОАО «РЖД», вице-президентов, руководителей железных дорог, руководителей подразделений аппарата управления Общества и др.

Ревизионная комиссия создана для контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО. Члены Ревизионной комиссии не могут одновременно занимать какие-либо должности в органах управления ОАО «РЖД». В настоящее время ревизионная комиссия ОАО «РЖД» состоит из 7 человек – чиновников Минэкономразвития России, Росимущества, Минтранса.

Организационная структура ОАО «РЖД» представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 – Организационная структура ОАО «РЖД»

Аппарат управления ОАО «РЖД» включает в себя 33 департамента и 11 управлений.

1. Филиалы

Принадлежащая ОАО «РЖД» железнодорожная сеть разделена между 16 филиалами [3].

Таблица 1 – Филиалы ОАО «РЖД»

1. Структура Дальневосточной железной дороги

Дальневосточная железная дорога (ДВОСТ ж.д.) имеет большое количество структурных подразделений, одни из них: механизированные автобазы и заправочные станции. Структуру механизированной автобазы (МАБ) рассмотрим на примере МАБ-1(Хабаровск). Структура Дальневосточной железной дороги представлена на рисунке 2.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР