ПЗ Ибрагимов (1228405), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Рисунок 14 – Путевой лист формы «№-6» для автобусов необщего пользования

Всего существует три формы путевых листов:

• «№4-П» для грузовых автомобилей;

• «ФАУ-4» для легковых автомобилей;

• «№-6» для автобусов необщего пользования.

Основные отличия этих форм заключаются в количестве возможных записей задания водителю и различных талонах заказчика.

1. Технология работы

После того, как диспетчер заполнил все первичные поля в путевом листе, путевой лист передается водителю. Водитель с этим путевым листом идет в медицинский пункт, который находится на территории автобазы и проходит предрейсовый медицинский осмотр (ПРМО). Если с водителем все в порядке, он не находится в алкогольном или наркотическом опьянении, работники ПРМО ставит соответствующую запись в путевой лист.

Рисунок 15 – Бизнес архитектура процессов

Далее водитель с этим путевым листом отправляется к начальнику автобазы для подтверждения задания. Подтверждение ставиться в виде печати на том же путевом листе. Затем водитель уже вместе с автомобилем заезжает в ангар к механику, который в свою очередь подтверждает исправность автомобиля и заносит в путевой лист данные о показаниях спидометра, объеме горючего и остальных технических характеристиках автомобиля.

После всех этих проверок водитель отправляется на задание. На задании водитель записывает фактическое время прибытия и убытия по заданию, время работы спецоборудования и двигателя.

При возвращении водитель снова проходит механика, который записывает те же данные, но на момент прибытия. Начальник автобазы проверяет качество выполнения задания. И наконец, диспетчер автобазы принимает заполненный путевой лист для составления отчетности.

Отчетность составляется в виде xml-документа в виде таблицы, пример изображен на рисунке 16.

Рисунок 16 – Пример отчета в MS Excel

Все отчёты подготавливаются заместителем начальника МАБ. Отчетный период – месяц.

1. Разработка технического задания

Следующей стадией создания АРМ для диспетчера автобазы является – проектирование, результатом которого является разработка технического задания. Техническое задание является основным исходным документом на создание (модернизацию) АРМ диспетчера автобазы, который устанавливает основное назначение разрабатываемого объекта, его технические характеристики, показатели качества и технико-экономические требования, предписание по выполнению необходимых стадий создания документации (конструкторской, технологической, программной и т.д.) и её состав, а также специальные требования.

Техническое задание на модернизацию АРМ диспетчера автобазы разрабатывается на основании ГОСТ 34. 602 – 89[15].

1 Общие сведения

1.1 Полное наименование системы и ее условное обозначение:

1.1.1 Автоматизированное рабочее место диспетчера автобазы ДВОСТ ж.д. филиала ОАО «РЖД».

1.1.2 Краткое наименование системы: АРМ диспетчера автобазы.

1.2 Шифр темы или шифр (номер) договора:«123456789».

1.3 Наименование предприятий (объединений) разработчика и заказчика (пользователя) системы и их реквизиты:

Разработчик: Ибрагимов Антон Иванович;

г. Хабаровск, ул. Станционная 31, к. 115;

индекс 680021.

Заказчик: Механизированная автомобильная база №1 – структурное подразделение Дальневосточной железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

г. Хабаровск, Проспект 60-ти летия Октября, 73а.

индекс 680000.

1.4 Перечень документов, на основании которых создается система, кем и когда утверждены эти документы:

АРМ диспетчера автобазы будет разрабатываться на основании рекомендаций заместителя начальника Механизированная автомобильная база №1 Попов Ю.В..

1.5 Плановые сроки начала, и окончания работы по созданию АРМ диспетчера автобазы:

• начало выполнения работ: 27 марта 2015г.;

• окончание: 20 июня 2015г.

1.6 Сведения об источниках и порядке финансирования работ: работы выполняются на безвозмездной основе.

1.7 Порядок оформления и предъявления заказчику результатов работ по созданию АРМ (его частей), по изготовлению и наладке отдельных средств (технических, программных, информационных) и программно-технических (программно-методических) комплексов АРМ:

• периодически заказчик получает отчеты в соответствии с календарным планом;

• по окончанию работ заказчику предоставляется:

• АРМ диспетчера автобазы в электронном виде на диске;

• методические документы по АРМ диспетчера автобазы в виде инструкций на бумажном носителе и в электронном виде;

• итоговый отчет о проделанной работе по завершении проекта.

2 Раздел «назначение и цели создания (развития) АРМ диспетчера автобазы

2.1 Назначение системы

АРМ диспетчера автобазы предназначено для автоматизации деятельности диспетчера автобазы и заместителя начальника автобазы, основной задачей которого являются формирование и печать путевых листов, хранение данных о путевых листах и создание отчетности по данным путевых листов за определенный промежуток времени.

АРМ диспетчера автобазы будет доступно на всех персональных компьютерах подключенных в локальную сеть МАБ-1.

АРМ диспетчера автобазы позволит сократить трудозатраты Специалиста в сфере формирования статистико-аналитической отчетности.

2.2 Цели создания (развития) системы

Главной целью внедрения диспетчера автобазы является снижение временных затрат, требуемых диспетчеру автобазы на формирования и печать путевых листов, которое приведет к повышению эффективности его деятельности, более рациональному использованию рабочего времени, а также сократит вероятность ошибок и исключит возможность предоставления недостоверной информации, которая, в свою очередь, может отразиться на эффективности работы МАБ-1 в целом.

Кроме этого АРМ диспетчера автобазы предназначено для автоматизации выполнения следующих трудоемких действий, входящих в должностные обязанности специалиста по учету путевых листов:

• формирование периодического отчета по расходу топлива автомобильной техники МАБ-1;

• расчет среднеквартального пробега по каждому транспортному средству;

• формирование путевых листов одной из трех форм.

3 Характеристики объекта автоматизации

3.1 Краткие сведения об объекте автоматизации

Объектом автоматизации является деятельность диспетчера автобазы МАБ-1, который имеет персональную рабочую станцию.

3.2 Сведения об условиях эксплуатации объекта автоматизации и характеристиках окружающей среды

В работе с АРМ диспетчера автобазы должна быть предусмотрена защита от несанкционированного доступа к данным, ввода данных, их удаления и корректировки. Данные должны храниться в соответствии с имеющимися документами и нормативами. АРМ должно быть доступно только с рабочей станции диспетчера и заместителя начальника МАБ. Информация, хранящаяся в системе, должна быть защищена от аварийных ситуаций, влияния внешних воздействий.

В соответствии с СанПин 2.2.2/2.4.1340-03[16] «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы» необходимо наличие в кабинете Специалиста кондиционера, поддерживающего температуру 240С для комфортной работы, а также должна быть организована ежедневная уборка помещения.

4 Требования к системе.

4.1 Требования к системе в целом

4.1.1 Требования к структуре и функционированию системы

4.1.1.1 Перечень подсистем, их назначение и основные характеристики

АРМ диспетчера автобазы должно быть централизованного типа, то есть все данные должны располагаться на сервере, который располагается на территории МАБ-1. Отчёты формируются на основе данных АРМ диспетчера автобазы, в соответствии с разработанными и регламентированными формами отчетности. Сформированный отчет сразу является документом, который можно вывести на печать.

4.1.1.2 Требования к способам и средствам связи для информационного обмена между компонентами системы.

Для функционирования АРМ диспетчера автобазы требуется 1 компонент: БД АРМ диспетчера автобазы.

4.1.1.3 Требования к характеристикам взаимосвязей создаваемой системы со смежными системами

В связи с тем, что АРМ является автономной системой, для работы в котором используется только та информация, которая содержится в системе, взаимодействие со смежными системами не предусмотрено.

4.1.1.4 Требования к функциям (задачам), выполняемым системой

Использование АРМ диспетчера автобазы на рабочем месте диспетчера автобазы предполагает возможность формирование и печать путевых листов, их последующее заполнение. В свою очередь на рабочем месте заместителя начальника МАБ предполагает возможность формирования разного рода отчётов (аналитических и статистических.

4.1.1.5 Требования по диагностированию системы

Для обеспечения высокой надежности функционирования АРМ диспетчера автобазы должна предоставлять инструменты диагностирования основных процессов системы, трассировки и мониторинга процесса выполнения программы. Компоненты должны предоставлять удобный интерфейс для возможности просмотра диагностических событий, мониторинга процесса выполнения программ. При возникновении аварийных ситуаций, либо ошибок в программном обеспечении АРМ диспетчера автобазы, диагностические инструменты должны позволять сохранять полный набор информации, необходимой разработчику для идентификации проблемы (снимки экранов, текущее состояние памяти, файловой системы). Обязательно ведение журнала инцидентов в электронной форме, который содержит полный набор информации о происшедших неполадках.

4.1.1.6 Перспективы развития, модернизации системы

АРМ диспетчера автобазы предполагает возможность дальнейшей модернизации как программного обеспечения, так комплекса технических средств, для дальнейшего использования во всех территориально удаленных подразделениях МАБ, и объединение на общем сервере данных, полученных от разных подразделений.

4.1.2 Требования к численности персонала

Для эксплуатации АРМ диспетчера автобазы определены следующие роли:

• администратор АРМ диспетчера автобазы;

• диспетчер.

Роль администратора АРМ диспетчера автобазы по совместительству выполняет заместитель начальника МАБ, поэтому отдельно в штатный состав персонала, необходимого для обеспечения эксплуатации АРМ диспетчера автобазы в рамках МАБ он не входит.

Пользователь АРМ диспетчера автобазы – диспетчер, должен иметь опыт работы с персональным компьютером на базе операционных систем Microsoft Windows на уровне квалифицированного пользователя и свободно осуществлять базовые операции в стандартных Windows. Диспетчер должен быть обучен правилам работы с АРМ диспетчера автобазы, при этом не обязательно наличие специального технического образования.

Таким образом, в штатный состав персонала, участвующего в эксплуатации АРМ диспетчера автобазы входит только диспетчер, работающий с нормальным графиком работы не более 8 часов в сутки.

Часы работы:

• пн.-пт. с 08.00 до 17.00, перерыв на обед с 12.00 до 13.00;

• сб.-вс. – выходные.

4.1.3 Показатели назначения

АРМ диспетчера автобазы должна обеспечивать возможность исторического хранения данных с глубиной не менее 2х лет. АРМ диспетчера автобазы должно обеспечивать работу при следующих характеристиках времени отклика системы:

• для операций навигации по экранным формам системы – не более 5 сек;

• время формирования статистических и аналитических отчетов определяется их сложностью и может занимать продолжительное время.

При нарушении работы электроснабжения, возможно, функционирование АРМ диспетчера автобазы в полном объеме, так как предусмотрено наличие блока бесперебойного питания, который при длительном отсутствии электроснабжения дает диспетчеру автобазы возможность сохранения необходимой информации и завершения работы с АРМ.

4.1.4 Требования надежности

4.1.4.1 Состав надежности для системы

Надежность должна обеспечиваться за счет соблюдения правил эксплуатации АРМ диспетчера автобазы, путем предварительного обучения диспетчера.

4.1.4.2 Требования к надежности технических средств и программного обеспечения;

К надежности оборудования предъявляется требование, предусматривающее возможность восстановления в случае сбоев аппаратно-программного комплекта АРМ диспетчера автобазы. К надежности электроснабжения предъявляется требование, в соответствии с которым для повышения отказоустойчивости АРМ диспетчера автобазы необходима обязательная комплектация рабочей станции Специалиста источником бесперебойного питания, с возможность автономной работы не менее 15 минут. АРМ диспетчера автобазы должна быть укомплектована системой оповещений в случае сбоев.

4.1.5 Требования к безопасности

Технические средства АРМ диспетчера автобазы находящиеся под напряжением должны иметь зануление или защитное заземление в соответствии с ГОСТ 12.1.030-81. Система электропитания должна обеспечивать защитное отключение при перегрузках и коротких замыканиях в цепях нагрузки, а также аварийное ручное отключение. Общие требования пожарной безопасности должны соответствовать нормам на бытовое электрооборудование. В случае возгорания не должно выделяться ядовитых газов и дымов. После снятия электропитания должно быть допустимо применение любых средств пожаротушения.

Монитор должен соответствовать стандарту эргономичности и безопасности не ниже ТСО’03.

Характеристики

Список файлов ВКР