Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Рисунок 2 – Структура Дальневосточной железной дороги

Каждая МАБ делиться на автоколонны. В нашем случае МАБ-1 делиться на Хабаровская автоколонна, Облучье(участок Архара), Вяземский(Бикин). В скобочках указаны дополнительные районы которые входят в состав данных автоколонн. В каждой автоколонне есть начальник и заместитель начальника автоколонны, механик, слесари, водители.

В Хабаровской автоколонне зарегистрировано более 180 водителей и 3 слесаря и имеется парк из 216 автомобилей трех типов: легковые, грузовые автомобили и автобусы.

1. Информационная безопасность ОАО «РЖД»

Практика работы крупнейших мировых компаний показывает, что игнорирование вопросов информационной безопасности существенно увеличивает риск возникновения серьезных материальных потерь вплоть до полного нарушения работы важнейших управляющих, информационных и телекоммуникационных систем, фактической остановки технологического процесса. В настоящее время количество попыток несанкционированных воздействий (атак) на корпоративные информационные ресурсы существенно возросло, и информационные ресурсы ОАО «РЖД», к сожалению, не являются в этом плане исключением. Кроме того, информационные системы ОАО «РЖД» представляют собой потенциальный источник информации, которая может быть использована в целях совершения различных противоправных акций. Именно поэтому руководство ОАО «РЖД» уделяет пристальное внимание проблеме обеспечения информационной безопасности [4].

В данный момент система обеспечения информационной безопасности (СОИБ) ОАО «РЖД» представляет собой сложную организационно-техническую систему, предназначенную для обеспечения защиты информации и информационной инфраструктуры от воздействий, которые могут нанести неприемлемый ущерб ОАО «РЖД» вследствие утраты конфиденциальности, целостности и доступности информации.

К основным объектам защиты информации в ОАО «РЖД» относятся: программно-технические комплексы и система управления единой магистральной цифровой сетью связи (ЕМЦСС); системы управления автоматических телефонных станций оперативно-технологической и общетехнологической сетей; программно-технические комплексы и система управления сети передачи данных; отдельные автоматизированные рабочие места (АРМ) и локальные вычислительные сети (ЛВС), в том числе задействованные в технологических процессах; серверные сегменты информационных систем и автоматизированных систем управления; программно-технические комплексы поддержания специализированных баз данных; системы документооборота.

Главными целями создания и функционирования СОИБ являются обеспечение защиты информации, внедрение и эксплуатация технических подсистем, комплексов и средств обеспечения информационной безопасности, обеспечение доступности соответствующих категорий информации для пользователей ОАО «РЖД», других организаций и частных лиц, управление информационной инфраструктурой с точки зрения недопущения непроизводственного и непроизводительного использования ее ресурсов, а также аудит уровня информационной безопасности ОАО «РЖД».

В составе существующей СОИБ выделяются три составляющие –организационная, нормативно-правовая и техническая. Работу системы курируют вице-президент ОАО «РЖД» и начальник департамента безопасности ОАО «РЖД». Организация и оперативное управление работами в области защиты информации обеспечиваются отделами системных мер защиты информации и технических средств защиты информации в составе департамента безопасности.

ОАО «РЖД» очень крупная российская компания с разветвленной структурой, вся принадлежащая ОАО «РЖД» железнодорожная сеть разделена между 16 региональными филиалами, которые непосредственно взаимодействуют между собой. В настоящее время в компании большое внимание уделяется вопросам информационной безопасности, автоматизации работ и техническому развитию. Компания имеет важное стратегическое, экономическое и военное значение для всей страны.

1. Описание проблемы

В больших компаниях, как ОАО «РЖД», очень большое внимание уделяется вопросам автоматизации выполнения различных работ. Ведь даже небольшое сокращение времени на выполнение конкретной задачи одного сотрудника в одном филиале, в одном его структурном подразделении, повлечет за собой увеличение продуктивности и качества работы только этого структурного подразделения, но и при внедрении подобной автоматизации во всех структурных подразделениях и филиалах. Мы получим значительное сокращение расходов, увеличим общую продуктивность, повысим качество выполняемых работ всех отделов использующих эту автоматизацию во всех структурных подразделениях всех 16 филиалов.

Автоматизация и упрощение процессов, своевременное изменение требований к качеству выполняемых работ – это немаловажные признаки развития компании, которая хочет оставаться в лидерах и идти вперед.

В связи с новыми требованиями от центрального руководства компании, требуется заполнять путевые листы по новым стандартам, в новую форму с дополнительными параметрами, так же требуется дополнительная отчетность в электронной форме за разные периоды, автобазы, технику.

До настоящего времени вся работа выполнялась от руки диспетчером автобазы и занимала большую часть рабочего времени. Периодически возникали ошибки, из за которых приходилось переоформлять путевой лист заново, т.к. заполненные путевые листы используются для составления отчетности за месяц. К тому же, отчеты теперь требуется создавать в электронном виде, поэтому все путевые листы заполненные от руки в любом случае пришлось бы вносить в компьютер.

Как уже говорилось ранее, ОАО «РЖД» уделяет большое внимание информационной безопасности. В компании разработаны и действуют соответствующие политики безопасности, которые регламентируют разрешения и запреты на действия пользователей компьютеров. Одним из запретов является «Запрет установки не сертифицированного программного обеспечения», т.е. для того, чтобы установить на компьютер диспетчера какой-либо программный продукт для автоматизации работы, потребуется сперва написать заявку на прохождение сертификации.

И так, решение данной проблемы позволит улучшить качество работы не только в одном структурном подразделении филиала, но и всех структурных подразделениях всех филиалов компании.

1. Анализ и обоснование выбора варианта автоматизации

В этой главе будут рассмотрены уже существующие программные средства автоматизации и сравнение их с собственным решением.

1. Обзор аналогичных решений

Нам требуется найти решение возникшей проблемы с заполнением путевых листов, для этого будут рассмотрены возможные варианты программного обеспечения, которые уже присутствуют на рынке. Самые популярные из них это: «Корс Автопредприятие» и «Программа Респект»

1. Корс Автопредприятие

Первое готовое решение – это «Корс Автопредприятие».

Корс Автопредприятие – профессиональная программа учета автотранспорта, путевых листов, расхода топлива и смазочных материалов, составления маршрутов движения транспортных средств на автотранспортных предприятиях. Типовые формы путевых листов для различных видов автотранспорта (легковой, грузовой, автобусы, краны, самосвалы и т.д.[5].

Рисунок 3 – Окно «О программе»

• учет автотранспорта:

  • легковые автомобили, автобусы, грузовые бортовые автомобили, тягачи, самосвалы, фургоны, автовышки телескопические, бурильные установки, дезинфекционные установки, кабелеукладчики, кинопередвижки, компрессоры, краны автомобильные, лаборатории на автомобилях, лебедки на шасси автомобилей, мастерские на автомобилях, погрузчики, пожарные автомобили, автомобили битумовозы, автомобили гудронаторы, автомобили самопогрузчики, автомобили топливозаправщики и маслозаправщики, автомобили цистерны, автомобили цементовозы и автобетоносмесители, строительные машины и механизмы, тракторы;

• учет и корректировка норм расхода топлива автомобильного подвижного состава общего назначения и специальных автомобилей (нормативная база содержит показатели для более, чем 1100 типов транспортных средств), справочных нормативов по расходу смазочных материалов, значений зимних надбавок:

  • расчет нормативного расхода топлива и смазочных материалов с учетом поправочных коэффициентов;

• учет списочного состава (с фотографиями) сотрудников и работы водителей;

• учет подразделений и участков;

• учет клиентов, объектов и маршрутов (с расчетом протяженности маршрута);

• учет и печать путевых листов всех видов автотранспорта (с возможностью создания пользовательских шаблонов путевых листов);

• учет доходов и расходов по аналитическим признакам:

  • группа расходов и доходов;

  • статья расходов и доходов;

  • вид транспорта, марка автомобиля;

  • сотрудник;

• ведение списка задач по аналитическим признакам:

  • группа задач;

  • тип задачи;

  • вид транспорта;

  • марка автомобиля;

  • сотрудник;

  • клиент;

• ведение списка напоминаний по пробегу автотранспорта.

• формирование аналитических отчетов и диаграмм:

  • о выдаче, расходе, остатках, экономии и перерасходе топлива;

  • о пробеге транспорта;

  • о среднем расходе топлива;

  • о транспортной работе и длительности работы специального оборудования;

  • об отработанном времени и заработной плате водителей;

  • о нормативном расходе масел и смазок;

  • о наличии и списании автотранспорта;

• формирование аналитических отчетов и диаграмм (в т.ч. интерактивных) о доходах, расходах и прибыли;

• просмотр и печать дополнительной справочной информации:

  • нормы эксплуатационного пробега шин;

  • правила дорожного движения Российской Федерации;

  • основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;

• дополнительно в сетевой версии:

  • ведение списка информационных баз;

  • ведение списка пользователей;

  • назначение паролей и прав пользователей;

  • оптимизация базы данных;

  • расчет платежей по кредиту;

• ведение неограниченного числа баз данных на одном компьютере;

• удобный интерфейс, интерактивные диаграммы, система напоминаний, процедуры контроля корректности ввода данных, возможность импорта справочника автотранспорта из программ 1С-Предприятие 8;

• бесплатное обновление программы.

Это далеко не полный перечень особенностей программы, которая будет полезна как предприятиям, так и частным лицам для учета и анализа работы транспорта и водителей, доходов и расходов в различных аналитических разрезах.

Стоимость программы – 50000 рублей.

Программа «Корс Автопредприятие» является простым и в то же время функциональным продуктом. Имеет удобный и понятный интерфейс для создания и печати путевых листов. «Корс Автопредприятие» независимый продукт, который не требует для своего запуска дополнительные программные средства, например 1С:Предприятие 8, но имеет возможность импорта данных из баз данных 1С:Предприятие 8. Основным минусом данной программы является стоимость и несоответствие создаваемой отчётности требуемым стандартам компании ОАО «РЖД».

1. Программа Респект

Программа «Респект: Учет путевых листов и ГСМ. Грузовой и Легковой транспорт» предназначена для решения задач учета работы автотранспорта на небольших предприятиях и у индивидуальных предпринимателей [6].

Конфигурация позволяет решать следующие задачи:

• ведение маршрутов следования автотранспорта;

• автоматизированный учет пробега;

• слежение за остатком топлива в баках;

• списание топлива по нормам и по фактическим данным;

• подготовка и печать бланков путевых листов;

• ведение журнала путевых листов;

• учет выработки водителей и автотранспорта по километражу и по часам;

• формирование нормативной отчетности по путевым листам;

• универсальная система отчетов для анализа путевых листов;

• передача данных о расходе топлива в 1С:Бухгалтерию 8 и формирование проводок.

Ведение маршрутов следования автотранспорта

Для определения пройденного расстояния автотранспортом используется справочник предопределенных маршрутов.

Характеристики

Список файлов ВКР