Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Рисунок 4 – Справочник предопределенных маршрутов

Автоматизированный учет пробега, с возможностью корректировки

Программа самостоятельно отслеживает пробег автотранспортных средств, пользователю достаточно указать только пробег на конец периода путевого листа. При необходимости можно корректировать пробег при выезде на отличный от расчетного (предыдущего путевого листа).

Рисунок 5 – Окно редактирования путевого листа

Слежение за остатком топлива в бакaх

Программа позволяет полностью автоматизировать процесс слежение за остатком топлива в транспортных средствах. При этом сохраняется возможность гибкой корректировки остатков топлива в баках.

Рисунок 6 – Окно учета топлива в транспортных средствах

Списание топлива по нормам и по фактическим данным

Программа позволяет рассчитывать расход топлива согласно установленных норм. Изначально заложен механизм расчета норм расхода топлива по всем коэффициентам, предусмотренным в распоряжении Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р:

• сезонный климатический коэффициент;

• коэффициенты, применяемые для населенных пунктов с численностью от 250 тыс. до 3 млн. и выше человек;

• коэффициент высоты дороги над уровнем моря;

• коэффициент класса дороги;

• коэффициент возраста и пробега автотранспорта;

• коэффициент использования кондиционера;

• подготовка и печать бланков путевых листов.

Программой поддерживаются следующие виды бланков путевых листов легкового автомобиля:

• типовая межотраслевая форма № 3, постановление Госкомстата от 28.11.97 № 78 [7];

• форма № ПЛ – 1 утверждена Приказом Минтранса России от 30.06.2000 г. № 68;

• товарно-транспортная накладная;

• а также грузового автомобиля:

  • путевой лист грузового автомобиля 4-С

  • путевой лист грузового автомобиля 4-П

• путевой лист грузового автомобиля предпринимателя, форма № ПГ-1.

Программа формирует типовую межотраслевую форму № 1-Т, утвержденную постановлением Госкомстата России от 28.11.97 [8].

Рисунок 7 – Окно формирования формы N 1-Т

Ведение журнала путевых листов

Программа позволяет вести единый реестр всех путевых листов предприятия. При этом есть возможность гибкой работы с журналом, задание фильтров и выводимых полей.

Рисунок 8 – Окно журнала путевых листов

Передача данных о расходе топлива в 1С:Бухгалтерию 8 и формирование проводок.

Рисунок 9 – Окно формирования проводок

Лицензия на программу «Респект: Учет путевых листов и ГСМ» предусматривает наличие у пользователя основной поставки 1С:Бухгалтерии 8. Для работы в многопользовательском режиме, необходимы дополнительные клиентские лицензии на 1С:Предприятие 8. В случае использования сервера 1С:Предприятия 8 для него так же необходима дополнительная лицензия.

Стоимость ПО – 30000 рублей + лицензии на 1С:Бухгалтерии 8 и 1С:Предприятие 8 [9].

Программа «Респект» имеет более широкий функционал, но в свою очередь является более сложной в освоении. Для своей работы требует дополнительные лицензии на 1С:Предприятие 8, а это дополнительные расходы на внедрение данного продукта.

1. Сравнительный анализ программных продуктов

В связи с тем, что каждый из рассмотренных программ имеет свои минусы и плюсы, мы рассмотрим еще один вариант – создание собственного программного продукта для решения проблемы описанной в пункте 1.4.

Основными критериями для сравнения будут:

• заполнение путевых листов нового образца;

• печать путевых листов;

• несколько пользователей;

• разграничение прав пользователей;

• создание отчетности по стандартам ОАО «РЖД»;

• стоимость;

• сроки.

Таблица 2 – Сравнительный анализ программных продуктов

Параметр сравнения	Корс Автопредприятие	Программа «Респект»	Собственное решение
Заполнение путевых листов нового образца	Нет	Да	Да
Печать путевых листов	Да	Да	Да
Разграничение прав пользователей	Да	Нет	Да
Создание отчетности по стандартам ОАО «РЖД»	Нет	Нет	Да
Несколько пользователей	Да	Да	Да
Стоимость	50000 рублей	30000 рублей + лицензия на 1С:Предприятие 8	30000 рублей
Сроки	От 3 недель до 3 месяцев (сертификация ПО) + 1 неделя на внедрение	От 3 недель до 3 месяцев (сертификация ПО) + 1 неделя на внедрение	1 месяц + 1 неделя на внедрение

В настоящее время диспетчер не успевает обрабатывать прежнее количество путевых листов, поэтому проблема требует максимально оперативного решения, а рассмотрение заявок на сертификацию программного обеспечения в департаменте безопасности ОАО «РЖД» происходит от 3 недель до 3 месяцев. Поэтому в плане сроков предпочтение отдается собственному решению.

Как видно из таблицы 2, лучшим вариантом для решения нашей проблемы будет собственное решение. Оно соответствует всем требованиям по функционалу и будет создано в приемлемые сроки.

1. Создание АРМ диспетчера автобазы

В этой главе рассмотрены все этапы создания нового программного продукта.

1. Анализ бизнес-архитектуры процессов

Для того чтобы сделать качественный проект, отражающий все особенности бизнеса заказчика, необходимо смоделировать или чётко описать бизнес архитектуру процессов. Определить основные показатели проекта, например, скорость достижения при помощи веб проекта конечной цели, к которой стремится пользователь. Для создания бизнес архитектуры необходимо проанализировать все особенности взаимодействия с системой сотрудников компании заказчика, чётко описать все задачи которые должен решать проект, все процессы которые должны присутствовать при достижении конечной цели. Для выполнения данной задачи вовремя и в срок конечно важную роль играет взаимодействие с сотрудниками компании заказчика, которые должны чётко и однозначно описать все вышесказанные сущности и донести их до веб архитектора. В свою очередь архитектор на основании своего опыта обязан предусмотреть и даже оптимизировать процессы взаимодействия с будущим веб проектом. Смоделировать все возможные состояния и пути решения поставленных задач.

1. Выбор программного средства для моделирования бизнес-процессов.

Выбирая программу для проектирования бизнес-процессов, я остановился на качественной и довольно популярной BPMS ELMA [10]. ELMA является российской разработкой, по своей архитектуре программа схожа с классическими западными BPMS системами.

Редактор ELMA имеет очень удобный интерфейс, схожий с дизайном Microsoft Office 2007 [11], наглядные элементы и подробная справка помогут быстро войти в курс дела даже новичкам. Не обошлось, к сожалению, и без недостатков – при работе с программой ощущаются небольшие подвисания даже на локальной машине, связанные видимо с постоянной синхронизацией с веб-сервером.

Организационная структура строится в виде дерева, с помощью трех элементов на панели инструментов и соединительной линии – ничего лишнего, лишь самое необходимое. Здесь же Вы можете просмотреть историю изменения структуры, и откатится к любому прежнему состоянию.

Рисунок 10 – ELMA – организационная структура

В качестве нотации для построения бизнес процессов используется BPMN, но разработчики ELMA сознательно упростили ее, сделав более доступной и понятной рядовым пользователям. Конечно же, тем, кто никогда не занимался моделированием бизнес процессов так просто систему не освоить, выбранная нотация не прощает ошибок, в отличие от статичных моделей, используемых в Business Studio [12] и Орг Мастер [13]. Новичку не составит труда создать вечный цикл, либо настроить условия таким образом, что часть процесса никогда не будет выполняться. К счастью, Вы можете проверить построенный бизнес процесс прямо из редактора и устранить основные ошибки до загрузки процесса на сервер. Руководство пользователя ELMA содержит всю необходимую информацию по работе с программой и при этом обладает краткостью и лаконичностью, которой так не хватает многим конкурирующим продуктам.

Рисунок 11 – ELMA – редактор процессов

Внедрение полноценной BPMS системы – серьёзный шаг в деятельности любого предприятия, требующий вовлечения и понимания основ работы с программой буквально всех сотрудников организации, не говоря уже о наличии компьютера на рабочем месте. Возможности подобного программного обеспечения способны как решить значительную часть работ, связанную с контролем и автоматизацией части деятельности предприятия.

В нашем случае, использовался только редактор бизнес-процессов, для более точного описания технологии работы диспетчера и поиска возможных способов автоматизации.

1. Технология работы диспетчера автобазы.

Диспетчер является ключевым звеном в составлении путевых листов и их обработке. В начале рабочего дня диспетчер выписывает путевой лист водителю с информацией о водителе, автомобиле, задании, в чье распоряжение поступает водитель с автомобилем, время прибытия, убытия, а так же количество ездок и объем горючего, положенного на выполнение данного задания.

1. Путевые листы

Основным документом работы диспетчера является путевой лист. Путевые листы бывают с разной формой. Путевой лист формы «№4-П» [14] для грузовых автомобилей представлен на рисунке 12.

Рисунок 12 – Путевой лист формы «№4-П» для грузовых автомобилей

Так же существует отдельный путевой лист формы «ФАУ-4» для легковых автомобилей, который представлен на рисунке 13. Форма путевого листа легкового автомобиля существенно отличается от формы путевого листа грузового. В форме путевого листа формы «№4-П» есть возможность учета времени работы спецоборудования, а так же количества горючего затраченного на работу этого спецоборудования. В форме путевого листа «ФАУ-4» есть возможность отправки водителя только к одному заказчику, в то время, как для грузового автомобиля есть возможность занесения в один путевой лист двух различных заказчиков.

Рисунок 13 – Путевой лист формы «ФАУ-4» для легковых автомобилей

Третий и последний тип формы путевого листа – это форма №6 для автобусов необщего пользования. Ключевой особенность этого путевого листа является возможность записи до пяти различных заданий, в то время, как для грузового автомобиля только два. Пример путевого листа формы №6 представлен на рисунке 14.

Характеристики

Список файлов ВКР