3 Отчет антиплагиата (полный) ДП23.05.03.08.152 Кушнирук А.С. 152 группа (1227938), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Возведениенасыпи в траншеи производится под уклоном к сточному сборочномуустройству.После замены грунта произведем сборку пути с помощью путеукладчикаУК-25.Машины: путеукладчик УК-25; состав хоппер-дозаторов; ВПРС-500; ПРМ-3.Оборудование: ключи ЭК-1 4 шт; шаблон оси пути.Оснастка: перчатки ГОСТ 28846-90 5 пар; защитная каска ГОСТ EN 3972012 7 шт; костюм «Механизатор-Л» 5 шт; ботинки юфтевые намаслобензостойкой подошве 5 шт; жилет сигнальный ГОСТ 12.4.281-2014 19шт; реперы; молоток слесарный ГОСТ 2310-77.Исполнители работ: 2 монтера пути; 2 стропальщика; 13 машинистов;оператор; оператор-машинист.48Ход работы: работа по укладке пути начинается с движения путеукладчикаУК-25.
Путеукладчик движется по направлению к пункту ТО-2, укладываявпереди звенья, которые стыкует и сболчивает стыки одним болтом бригадарабочих из четырех человек. Позади путеукладчика движется рабочая бригада сключами ЭК-1, которыми полностью сболчивают стыки. После следует составхоппер-дозаторов, который балластируют путь щебнем. В конце следует ВПР,выполняя выправочно-отделочные работы. Перед сболчиванием звена и при егостыковании для точной постановки пути на ось используют шаблоны, которыеориентируют установку звена относительно соседнего пути. Расстояние от осидо соседнего пути устанавливают заранее, перед разборкой, забивая на нейтралереперы.
Междупутные расстояния отмечают в графике, в котором учитываютсянеобходимые сдвижки для ликвидации негабаритных мест и укладки новойрешетки сразу на проектную ось [5].После укладки пути произведем установку и сборку сборочных устройств научастке ТО-2. Сварочные операции по сборочному устройству производятсяРДС с помощью аппарата Invertec 400SX электродами ОК 68.15 обратнойполярностью. Сварка производится постоянным током обратной полярностью,потому как сталь 20Х13 высоколегированная и к тому же используется втонкостенной конструкции.
Электрод ОК 68.15 образует ферритный металлшва, характеризующийся коррозийной стойкостью. Перегородки привариваютсяв основном на концевых сборочных устройствах с одной стороны, которыезамыкают сборочный участок. На протяжении всего сборочного участка восновном устройства свариваются друг с другом.Машины: ЗИЛ 131 с краном 3 т; ПРМ-3.Оборудование: электрогайковерты Juwel TE-104 B 4 шт; мостовой кран 2 т;аппарат РДС Invertec 400SX.Оснастка: гайки М22 уменьшенной высоты ГОСТ Р 52645-2006 448 шт;перчатки ГОСТ 28846-90 5 пар; защитная каска ГОСТ EN 397-2012 5 шт;костюм «Механизатор-Л» 5 шт; ботинки юфтевые на маслобензостойкойподошве 5 шт; жилет сигнальный ГОСТ 12.4.281-2014 5 шт; электроды ОК4968.15 4×450; фильтр-сетка; защитная маска сварщика ГОСТ 1361-69 с типомсветофильтра С-7; брезентовые рукавицы ГОСТ 12.4.010-75; ботинки сварщикаГОСТ 12.4.187-97; костюм сварщика с наколенниками и налокотниками ГОСТ11611-2011.Исполнители работ: 2 монтера пути; 2 стропальщика; водитель категории С;оператор-машинист; сварщик 4 разряда.Ход работы: сборочные устройства доставляются на территориютракционных путей на грузовике ЗИЛ 131 с краном 3 т.
Установка происходит свыхода пункта ТО-2. Краном сборочное устройство ложится и устанавливаетсястропальщиками на болты крепления. После установки сборочные устройствакрепятся гайками М22 с помощью электрогайковертов Juwel TE-104 B. Послеустановки сборочных устройств свариваются их стыки и сточная труба сотверстием стока. Также в отверстие стока приваривается фильтр-сетка.Рассчитаем режимы РДС [1]. Определим площадь поперечного сеченияосновного наружного шва для сварки сточного отверстия по формуле:(3.18)где – коэффициент полноты валика, принимается 0,73;е – ширина шва, принимаем равным 4 мм;g – выпуклость шва, принимаем 1 мм.Подставив численные значения в формулу (3.18) получим:мм2.Определим площадь поперечного сечения основного наружного шва длясварки сборочных устройств и приварки перегородки.
Контур шва перегородкипредставляет собой равнобедренный треугольник и определяется по формуле(3.19)где – основание, приравнивается диаметру электрода, мм;50– высота, принимаем 4 мм.Подставив численные значения в формулу (3.19) получим:мм2.Далее параметры по сварке сточного отверстия и перегородки будутрассчитываться соответственно.Рассчитаем скорость сварки по формуле(3.20)где – коэффициент наплавки для электрода ОК 68.15 равен 11,5 г/(А∙ч);– плотность металла электрода составляет 7,73 г/см3;– сила сварочного тока для электрода, А, которая определяется поформуле(3.21)где к – коэффициент, равный 25–60 А/мм;– диаметр электрода составляет 4 мм.Подставив численные значения в формулы (3.21) и (3.20) получим:А;м/ч;м/ч.Рассчитаем массу наплавляемого металла при РДС по формуле(3.22)51где – длина шва по стыку сточного отверстия составляет 858 мм, длина постыку перегородки или соединения сборочных устройств составляет 1377 мм[Приложение].Подставив численные значения в формулу (3.22) получим:г;г.Определим основное время горения дуги по формуле(3.23)Подставив численные значения в формулу (3.23) получим:ч = 3,85 мин;ч = 24,69 мин.Рассчитаем полное время сварки 57 по формуле(3.24)где – коэффициент использования сварочного поста, 57 который принимаетсядля 106 РДС 0,5÷0,55.Подставив численные значения в формулу (3.24) получим:ч;ч.52Определим расход электродов для РДС по формуле(3.25)где – коэффициент расходования электродов, который для ОК 68.15 равен1,7.Подставив численные значения в формулу (3.25) получим:кг;кг.Определим расход электроэнергии по формуле(3.26)где – напряжение дуги 92 В;– КПД источника питания 0,95;– мощность, расходуемая источником питания при холостом ходу 3 кВт.Подставив численные значения в формулу (3.26) получим:кВт∙ч;кВт∙ч.Рассчитаем массу наплавляемого металла для всего участка ТО-2 поформуле(3.27)Подставив численные значения в формулу (3.27) получим:53кг.Определим основное время горения дуги для всего участка ТО-2 по формуле(3.28)Подставив численные значения в формулу (3.28) получим:ч.Рассчитаем полное время сварки для всего участка ТО-2 по формуле(3.29)Подставив численные значения в формулу (3.29) получим:ч.Определим расход электродов для всего участка ТО-2 по формуле(3.30)Подставив численные значения в формулу (3.30) получим:кг.Определим расход электроэнергии на весь участок ТО-2 по формуле(3.31)Подставив численные значения в формулу (3.31) получим:кВт∙ч.54Во время проведения работ машины, оборудование и оснастка могут бытьзаменены на аналогичные по назначению и параметрам.
Основныехарактеристики используемых машин и оборудования приведены в таблице 3.7.Таблица 3.7 – Основные характеристики используемых машин и оборудованияНаименование ХарактеристикиМостовой кран ГОСТ 25711-83 Грузоподъемность – 5 т; Мощность – 23,5 кВтСтанок плазменной резки ПА Размеры укладываемого листа – 5000×2000 ммГидравлический гибочный пресс AD-S 40400Рабочее усилие – до 400 т; рабочая длина – 4020 мм;расстояние между опорами – 3100 мм; мощностьдвигателя – 37 кВтКлюч ЭК-1Время завертывания гайки – 5..6 с; обороты головкиключа – 660 об/мин; ток – переменный, трехфазный,220 В; 50 Гц; 1,8 АТруборез Exact pipe cut v1000Диаметр трубы – 75..1000 мм; диаметр диска – 155мм; скорость вращения диска – 4000 об/мин;мощность – 1,1 кВт; напряжение – 220 ВАппарат РДС Invertec 150SНапряжение – 220 В; диапазон регулирования тока –10..140 А; мощность – 2,1 кВтПутевой электрогайковерт Juwel TE-104 BКрутящий момент – 900 Н∙м; напряжение – 220 В;мощность – 300 ВтКран УК-25Грузоподъемность платформы – 40 т;производительность – 1200 м/час; грузоподъемностьгрузовой лебедки – 18 т; скорость подъема грузагрузовой лебедки – 0,2 м/с; мощность двигателягрузовой лебедки – 30 кВт; мощность тяговойлебедки – 23 кВт; скорость перемещения тяговойлебедки – 1,5 м/с; скорость передвижения крана врабочем режиме – 20 км/чОкончание таблицы 3.7Наименование ХарактеристикиПРМ-3Количество источников питания 220 В – 8 шт;мощность силовой установки 80 кВтВПРМощность силовой установки – 220 кВт;гидравлическая передача; производительность –1200 м/ч; максимальная скорость – 80 км/чЭкскаватор Э-5015АОбъем ковша – 0,5 м3; наибольшая глубина копания– 4,5 м; наибольшая высота выгрузки – 4 м; радиускопания – 7,3 м; мощность – 59 кВт55Самосвал ЗИЛ-ММЗ-555Грузоподъемность – 5,25 т; максимальная скорость –90 км/ч; расход топлива на 100 км пути – 26 лКран ЗИЛ 131Мощность базового шасси крана – 110 кВт;грузоподъемность при наибольшем выносе стрелы сперемещением – 0,3 тКаток РАСКАТ RV-1,5DD-0,1Эксплуатационная масса – 1,5 т; мощность – 14 кВт;ширина уплотняемой полосы – 850 мм; глубинауплотняемого слоя – 50 ммМТЗ-82 с ковшом Мощность – 59 кВт; объем ковша 0,2 м3Хоппер-дозатор Грузоподъемность – 71 тПосле проведения вышеуказанных работ технический этап рекультивацииможно считать завершенным.
Участок сдают на биологический этапрекультивации, если в этом имеется необходимость. Так как на участке ТО-2проведено полное снятие загрязненного слоя почвы и его замена на новыйплодородный слой, этап биологической рекультивации проводитьнецелесообразно в виду решения проблемы загрязнения установкой сборочныхустройств очистных сооружений.
После рекультивации производят анализучастка на предмет концентрации нефтепродуктов. Зарегистрированныерезультаты анализа вносят в систему динамики загрязнений нефтепродуктамидля последующего анализа.Во время эксплуатации очистных сооружений необходимо проводить ихочистку для упреждения засорений, и как последствий – выбросовнефтепродуктов за пределы депо.Очистка используемых нефтепродуктов в качестве нефтезагрязнений какничто отражает картину неэффективного использования ресурсов, так какрасходуются материальные средства не только на приобретениенефтепродуктов, но и на их последующее рекультивирование с нарушенныхими земель, причем зачастую это происходит без утилизации и соответственноиспользования вторичных продуктов.3.4 Рекомендации по исключению утечек нефтепродуктов с локомотиваУстановка сборочных устройств на пути является довольно радикальным56методом борьбы с нефтезагрязнениями, поэтому в первую очередь нужнобороться с утечками нефтепродуктов непосредственно на локомотиве.Подверженными источниками утечек нефтепродуктов на локомотиве являютсятакие элементы как: дизель (дренажное отверстие), МОП (соединительная частькорпуса МОП), соединительная часть кожуха тягового редуктора и егоотверстия под колесную пару.
Основные источники утечек нефтепродуктов налокомотиве представлены в ДП 23.05.03.08.152.04.Дренажное отверстие выпускной системы дизеля является конструктивнойособенностью, предназначение которой заключается в отводе несгоревшей вцилиндре маслосодержащей жидкости из выпускного коллектора [37].Исполнение дренажного отверстия является недостатком работыкомпрессионных и маслосъемных колец поршня, которые изнашиваясь иломаясь, дают выбрасывания масла в камеру сгорания, которое в последующемвыбрасывается через дренажное отверстие. Использование накопительныхустройств и контроль их обслуживания исключит утечки маслосодержащейжидкости из выпускного коллектора на путь, однако необходимо решатьключевую проблему, которая связана непосредственно с зазором междупоршнем и стенками цилиндра и его уплотнениями (компрессионные имаслосъемные кольца), а дренажное отверстие выпускного коллектора являетсялишь решением недостатков работы поршневой группы.
Дренажное отверстиеуказано под цифрой 4 на ДП 23.05.03.08.152.05.В соединительных частях корпуса МОП, кожуха тягового редуктора, дизеля,компрессора, трансформатора и других агрегатов локомотива используютсяуплотнители из синтетического каучука, маркировки и основныехарактеристики которых приведены в таблице 3.8 [40].Таблица 3.8 – РТИ используемые для ПСЖДНаименование Условия эксплуатацииТемпературный интервалработоспособности, oCПрименение на ПСЖД2–6429Воздух, вода, слабыекислоты и щелочи–36..130Водяная системаохлаждения576190–1Воздух, вода, слабыекислоты и щелочи–36..70Водяная системаохлаждения7ИРП–1346–5Воздух, вода, слабыекислоты и щелочи,масло, топливо–50..70Амортизационные исиловые детали7ИРП–1348–12Воздух, вода, слабыекислоты и щелочи–35..70Водяная системаохлаждения7–3826С Масло, топливо –30..100МОП, кожух тяговогоредуктора7В–14–1 Масло, топливо –50..100МОП, кожух тяговогоредуктора7НО–68–1М Масло, топливо –30..100Втулки буксовойголовки, компрессорИРП 1287 Масло, топливо –20..250Дизель, выпускнаясистемаЗаданные в таблице 3.8 РТИ (резинотехнические изделия) поэксплуатационной среде и температуре удовлетворяют условиям эксплуатации,однако практика показывает обратное.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
