диплом (1227538), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Рисунок 2.3 Функциональная схема отдела закупок ООО «ИТЦ ПТМ»

Деление работы в отделе происходит по функциональному признаку. Менеджеры по снабжению отдела занимаются закупками различных групп товаров и комплектующих.

Разберем основные этапы процесса закупки грузоподъемной техники и комплектующих к ним на предприятии ООО «ИТЦ ПТМ».

Закупка начинается с анализа рынков сбыта. Такое исследование начинают с анализа поведения рынка поставщиков. При этом необходимо идентифицировать всех возможных поставщиков по непосредственным рынкам, рынкам заменителей и новым рынкам. Далее следует предварительная оценка всех возможных источников закупаемых материальных ресурсов, а также анализа рисков, связанных с выходом на конкретный рынок.

Затем происходит непосредственно выбор поставщиков. Большинство запчастей компания ООО «ИТЦ ПТМ» закупает в крупных китайских фирмах. Выбор поставщиков осуществляется по следующей технологии.

1. Поиск потенциальных поставщиков. При этом могут быть использованы следующие методы:

• Изучение рекламных материалов: реклама в интернете, буклеты, реклама в журналах и т. п.;

• посещение выставок и ярмарок;

• переписка и личные контакты с возможными поставщиками.

В результате выше перечисленных мероприятий составляется список потенциальных поставщиков, который постоянно обновляется и дополняется.

2. Анализ потенциальных поставщиков.

Составленный перечень потенциальных поставщиков анализируется на основании специальных критериев, позволяющих осуществить отбор приемлемых поставщиков. Количество таких критериев может составлять несколько десятков. Зачастую компания ООО «ИТЦ ПТМ», при выборе поставщиков, ориентируется на качество поставляемой продукции, ценой, сроки доставки.

К другим критериям, принимаемым во внимание при выборе поставщика, относят следующие:

• Удаленность поставщика от потребителя;

• сроки выполнения текущих и экстренных заказов;

• наличие резервных мощностей;

• организация управления качеством у поставщика;

• сихологический климат у поставщика (возможности забастовок);

• способность обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока

• службы поставляемого оборудования;

• финансовое положение поставщика, его кредитоспособность и др.

В результате анализа потенциальных поставщиков формируется перечень конкретных поставщиков, с которыми проводится работа по заключению договорных отношений.

3. Оценка результатов работы с поставщиками[11].

На выбор поставщика значительное влияние оказывают результаты работы по уже заключенным договорам. Для этого разрабатывается специальная шкала оценок, позволяющая рассчитать рейтинг поставщика. Перед расчетом рейтинга необходимо выполнить дифференциацию закупаемых предметов труда. Пример расчета рейтинга при выборе поставщика запчастей грузоподъемной техники (таблица 2.7).

Таблица 2.7 Расчет рейтинга поставщика грузоподъемной техники

Окончание таблицы 2.7

Из данных таблицы 2.7 видно, что наибольший рейтинг у поставщика QuanzhouMindaMachineManufacturingCo за счет оптимального соотношения качества и цены поставляемой продукции.

Напрямую формирование заявок у поставщиков осуществляется следующим образом. Менеджер по закупкам высылает поставщику по e-mail или факсу заказ, в котором перечисляется интересующее оборудование, количества, условия, сроки поставки или резервирования, а так же каталожные коды фирм-производителей. На основании полученного заказа поставщик выставляет подтверждение с указанием номенклатуры, цен, количества, условий и сроков поставки заказанного оборудования. После подтверждения менеджера, заказ считается размещенным и оборудование, отсутствующее на складе поступает в отдел закупок.

Ввиду того, что прайс-листы поставщиков меняются очень часто, то может возникнуть ситуация изменения цены заказанного но еще не отгруженного товара как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения, в частности эти изменения происходят из-за нестабильности курса юаня. В этом случае цена товара в резерве изменяется вместе с прайс-листом, и если необходимо зафиксировать цены на момент согласования заказа, то менеджер сообщает, что резерв окончательный и ему присваивается статус брони. Резерв и бронь имеют разный статус «товар из резерва» может быть продан, а бронь является аналогом расходной накладной. Ассортимент и количество товара в резерве может меняться вплоть до отгрузки, а попытка аналогичных действий с бронью является нарушением правил резервирования.

Таким образом, благодаря оптимизации процессов закупочной логистики на предприятии существует тенденция к возрастанию доли продукции, закупаемой с отсрочкой платежа.

Доставка комплектующих предприятию осуществляются следующими способами:

1. Доставка при помощи автомобильного транспорта;

Преимуществами автомобильного транспорта являются высокая маневренность, большая провозная способность, быстрота доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с водным и железнодорожным транспортом и некоторые другие. Благодаря высокой маневренности автомобильный транспорт перевозит грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя без дорогостоящих перегрузок с одного вида транспорта на другой. Большие скорости движения на усовершенствованных дорогах позволяют более быстро доставлять грузы и пассажиров, чем по водным и железнодорожным путям.

1. Доставка железнодорожным транспортом.

Основными преимуществами железнодорожного транспорта являются:

• Возможность доставки грузов практически при любых погодных условиях, в то время как воздушные суда не могут взлетать при плохих метеорологических условиях, а морские суда оказываются бессильными в зимнее время из-за сковывающих реки льдов;

• низкая себестоимость транспортировки, что позволяет эффективно перевозить по железной дороге большие партии грузов на большие расстояния, особенно при наличии системы скидок на предоставляемые услуги;

• большая провозная возможность подвижного состава железнодорожного транспорта и высокая пропускная способность перегрузочных и перевалочных пунктов, железнодорожных терминалов;

• регулярность перевозок и устойчивые транспортные связи между отдельными регионами страны, что минимизирует риски несвоевременной доставки;

• готовность к работе в любой момент времени, при условии, что качественно будет проведен деповской ремонт вагонов;

• удобная и простая организация проведения погрузо-разгрузочных и перегрузочных работ;

• минимальная продолжительность перевозки на расстояниях свыше 500 км.

К основным недостаткам железнодорожных перевозок можно отнести:

• Недостаточно высокая скорость перевозки на небольших расстояниях;

• ограниченное число перевозчиков, что снижает конкуренцию и приводит к монополизации рынка (повышение тарифов, снижение уровня обслуживания);

• риски хищений и потерь грузов, их повреждения, зачастую обусловленных особенностями технологических процессов (например, сцепкой вагонов);

• изношенность подвижного состава, причиной этого является несвоевременно проведенный капитальный ремонт вагонов;

• низкая транспортная доступность грузополучателей и грузоотправителей по железной дороге (зачастую они не имеют собственных железнодорожных подъездных путей), что требует использования автомобильного транспорта на начальных и заключительных этапах доставки товаров.

1. Комбинированная доставка.

Доставка путем применения железнодорожного и автомобильного транспорта.

В общем виде схема последовательности торгово-технологического процесса ООО «ИТЦ ПТМ» представлена на рисунке 2.4.

Характеристики

Список файлов ВКР