6. Поясн записка (1227115), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Калькулирование затрат труда по земляным работамосуществляется на основании данных схемы распределения земляныхмасс по каждому отдельному способу производства земляных работ ив целом по всему участку линии по нормам СНиП. [36].Для учета затрат труда на производство отделочных земляных работ затраты труда по экскаваторным умножаются на 1,1, а по скреперным работам на коэффициент 1,15.При определении трудоемкости работ на строительство временнойавтодороги, необходимо учесть затраты труда на сооружение искусственных сооружений на ней. Принимается 20 чел-дн. на 1 км длинывременной автомобильной дороги.Трудоемкость работ по укладке и балластировке пути и послеосадочному ремонту подсчитываются по нормам СНиП [37]. ТрудоемкостьЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ38всех остальных работ определяется по укрупненным нормам.
Подсчеттрудоемкости всех рассматриваемых в настоящем проекте работ приведен в таблице 1.9.Таблица 1.9 - Ведомость трудоемкости работНаименование работ1Подготовительные работы1. Лесорубные работы2. Временная автодорога3. Строительная связь4. Временные зданияИтого:Искусственные сооруженияПерегон ст. Лончак – р. № 11. Трубы2 Свайно-эстакадные мостыПерегон р.
№ 1 – р. № 21. Трубы2 Свайно-эстакадные мостыПерегон р. № 2 – р. № 31. Трубы2 Свайно-эстакадные мостыПерегон р. № 3 – ст. Строженка1. Трубы2 Свайно-эстакадные мостыИтого:Земляное полотноПерегон ст. Лончак – р. № 11. Экскаваторные работы2. Скреперные работыИтого:Перегон р. № 1 – р. № 21. Экскаваторные работы2. Скреперные работыИтого:Перегон р. № 2 – р.
№ 31. Экскаваторные работыТрудоемкость, чел.дн.5ИзмерительКоличествоНорма234гакмкмм2462,396,9871,011072,1640157,62200,31849215286,611420,03321,6535194,6м3м3851,79871,652,51,82129,471568,97м3м31584,08583,242,51,83960,21049,83м3м3638,381294,992,51,81595,952330,98м3м3356,02478,622,51,8890,05861,5214386,97тыс. м3тыс. м3тыс. м3678,89136,54815,43——11216,44527,8611744,304тыс.
м3тыс. м3тыс. м32242,49394,1152636,603——34214,841364,1535578,99тыс. м3590,109—10071,026ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ392. Скреперные работыИтого:Перегон р. № 3 – ст. Строженка1. Экскаваторные работы2. Скреперные работыИтого:Всего по земляному полотну:Верхнее строение пути1. Укладка пути (УК 25/9)а) главный путь, Р65б) станционный путь, Р652. Укладка стрел. переводов3.
Балластировка пути на 1-й слой(песчаная подушка / 1/2 гравия)тыс. м3тыс. м331,883621,99—67,67410168,7тыс. м3тыс. м3тыс. м3тыс. м3590,3590,717681,0674755,09——10397,67545,44310943,1168435,107кмкмкомплект63,824,253286,6082,0215,95525,081988,98508,8тыс. м396,5 /20,62597,6 /108,511656,21тыс. м3151,4 /20,625131,7 /108,522177,19комплекткомплекткомплект2210107,69,56,3167,295,063,0кмкм71,017,0511595,381651624,86комплекткомплект22109,611,9211,2119,052301,52м3м3м3м3м3кмкм128004900490049004270072,172,11,31,31,31,31,3179120166406370637063705551012905,98652127247,9297566,094. Балластировка на второй слой(щебень / 1/2 гравия)5.
Балласт. стрел. переводов1/9 – на гравии1/11 – на щебне (на 2-й слой)1/11 – на песке (на 1-й слой)6. Послеосадочный ремонта) на щебнеб) на гравиив) на стрелочных переводах1/91/11Итого по ВСП:Прочие работы1. Постройка постоянных зданий:а) станция Лончакб) разъезд № 1в) разъезд № 2г) разъезд № 3д) станция Строженка2. Энергоснабжение3. Постройка связи и СЦБИтого:Всего по всем видам работ:ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ401.5 Календарный график строительстваПри разработке календарного графика строительства участка новой железнодорожной линии решены следующие вопросы:- установлена схема развертывания строительства по количествусамостоятельных направлений;- установлены последовательность и продолжительность выполнение подготовительных работ и всех видов основных работ;- определен численный состав колонн или участков по отдельнымвидам работ;- построен график потребностей в рабочих кадров.При их решении необходимо обеспечить поточность строительства, более равномерную потребность в рабочих кадрах и наименьшиезатраты на транспорт строительных материалов и конструкций.В настоящем проекте принимается однолучевая схема развертывания строительства, с расположением опорной базы в пункте примыкания проектируемой линии к существующей железной дороге на станции Черновцы.Для обеспечения требований о более равномерной потребности врабочих кадрах все работы по строительству железнодорожной линиис точки зрения увязки с укладкой пути, разделим на три группы:- работы, выполняемые до укладки пути (подготовительные, сооружение земляного полотна, постройка искусственных сооружения);- работы, выполняемые после укладки пути (балластировка напервый и второй слой, послеосадочный ремонт, постройка связи иСЦБ, устройство контактной сети);- работы, которые могут выполнятся полностью или частично какдо, так и после укладки пути (это постройка постоянных зданий).По первой и второй группе работ подсчитываются суммарные трудоемкости (Рду, Рпу) с учетом того, что по 50% трудозатрат работ попостройке зданий добавляются в первую и вторую группу.
Положениелинии укладки (ее центра) определяют координаты точки (Хо, Yо):ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ41X0 L,2Y0=T x Pду / (Рпу+Pду),(1.7)(1.8)где: L – длина линии, км; Т – продолжительность строительства, определяемая по [4]; Рду – трудоемкость работ выполняемых до укладки пути.Рду = 118016,68 чел.-дн. [табл 1.9];Рпу – трудоемкость работ выполняемых после укладки пути,Рпу = 171526,56 чел.-дн. [табл 1.9];Начало укладки пути определяется по формуле:Tну = y0 –x0 / q,(1.9)где: g – темп укладки пути в день.X0 71,0 35,5 км.2Продолжительность строительства однопутной железной дорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянных сооружений протяженностью 71,0 км, при необходимости строительствапритрассовой автомобильной дороги (при однолучевой организациистроительства), с учетом коэффициента района строительства равна30 месяцев.
Для получения экономического эффекта от досрочнойсдачи линии в эксплуатацию и увеличения рационального использования ресурсов назначен директивный срок строительства в размере 0,8Тт.е. 24 месяца, в том числе продолжительность подготовительного периода составляет 8 месяцев.Y0 660 118016,68 269 дн.171526,56 118016,68 tну 269 71,0 234 дн.2 1Продолжительность всех путейских работ определяется:tï T t í ó t c ,(1.10)где: tс – время на сдачу линии в эксплуатацию, tс = 11 дн.t c 660 234 11 415 дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ42Nп = Рп / Tп,(1.11)где: Рп – трудоемкость всех путейских работ.Рп = Рук + Рб1 + Рб2 + Рпр,где: Рук – трудоемкость укладочных работ, чел-дн.; Рб1,(1.12)б2– трудоем-кость балластировки на первый и второй слой соответственно,чел-дн.; Рпр – трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн.Рп = 8022,86 + 11656,21 + 22177,0 + 10120,06 = 52301,52 чел.-дн.Nп 51976,32 126 чел.415Продолжительность укладки определяется по формуле:Tук = Рук / Nп,,t ук (1.13)8022,86 64 дн.126Темп укладки равен:q = L / Tук,,g(1.14)71,0 1,11 км/дн.64Продолжительность отдельных работ определяется по формулам:Tб1 = Рб1 / Nп,(1.15)Tб2 = Рб2 / Nп,(1.16)Tпр = Рпр / Nп,(1.17)Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяется по формуле:n = Vp / W x tзр,(1.18)где: n – объем земляных работ, тыс.
м3; Vр – объем земляных работ,тыс. м3; W – годовая выработка мехколонны, W = 1500 тыс. м3; tз.р. –продолжительность земляных работ в годах, tз.р. = 298 дн. = 1 г.n4755,09 2,17 2 .1500 1Исходя из вышеприведенных расчетов принимаем две мехколон-ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 169 ПЗ43ны, каждая из которых имеет свой участок с примерно одинаковымиобъемами работ. Все работы, выполняемые до укладки пути, ведутсяот станции Лончак, на которой создается материальная база. Балластировка пути на первый слой начинается после укладки 10 км пути напервом перегоне ст. Лончак - р.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
